一种防水车库

摘要

本发明公开了一种防水车库，旨在解决当出现洪水或暴雨时，水流入车库内而导致车辆不能正常使用的问题，其技术方案要点是：一种防水车库，包括车库基座，所述车库基座上端面开设有环绕车辆的储水槽，所述储水槽底面开设有与车库排水管道相连通的排水口，所述储水槽内设置有用于防止水流至车辆的挡水组件，所述挡水组件包括沿竖直方向滑动连接于所述储水槽且呈环形的浮块、一端连接于储水槽底面另一端连接于浮块上端面的隔板，所述隔板由柔性材质制成，所述隔板呈环形设置，所述排水口位于隔板外侧，所述浮块的密度小于水的密度。本发明的一种防水车库，能够通过挡水组件防止水流至车辆位置，并确保车辆不与水接触。

权利要求

1.一种防水车库，包括车库基座（1），其特征在于：所述车库基座（1）上端面开设有环绕车辆的储水槽（2），所述储水槽（2）底面开设有与车库排水管道相连通的排水口（3），所述储水槽（2）内设置有用于防止水流至车辆的挡水组件（4），所述挡水组件（4）包括沿竖直方向滑动连接于所述储水槽（2）且呈环形的浮块（5）、一端连接于储水槽（2）底面另一端连接于浮块（5）下端面的隔板（6），所述隔板（6）由柔性材质制成，所述隔板（6）呈环形设置，所述排水口（3）位于隔板（6）外侧，所述浮块（5）的密度小于水的密度；所述浮块（5）与所述储水槽（2）底面之间设置有若干根伸缩杆（7），若干根所述伸缩杆（7）环绕浮块（5）均匀分布，且所述伸缩杆（7）呈竖直设置；所述隔板（6）侧壁设置有若干个连接环（9），所述连接环（9）套设于所述伸缩杆（7），所述连接环（9）由柔性材质制成；所述浮块（5）下端面开设有用于储纳隔板（6）的凹槽（10），所述浮块（5）滑入所述储水槽（2）内时，隔板（6）呈波浪状卡入所述凹槽（10）内。

2.根据权利要求1所述的一种防水车库，其特征在于：所述车库基座（1）上端面开设有若干个漏水孔（11），所述漏水孔（11）连通于所述储水槽（2）侧壁，所述漏水孔（11）与所述储水槽（2）侧壁连通位置低于所述浮块（5）的下端面，所述漏水孔（11）位于储水槽（2）的外侧。

3.根据权利要求1所述的一种防水车库，其特征在于：所述浮块（5）上端面开设有若干方便浮块（5）上端面的水流至浮块（5）下方的通孔（14），所述通孔（14）位于所述隔板（6）外侧。

4.根据权利要求1所述的一种防水车库，其特征在于：所述浮块（5）上端面固定连接有网板（12），所述网板（12）下端面边缘位置抵接于车库基座（1）上端面。

5.根据权利要求1所述的一种防水车库，其特征在于：所述浮块（5）下端面伸缩系接有若干个浮球（13）。

说明书

一种防水车库

技术领域

[0001] 本发明涉及一种车库，更具体地说，它涉及一种防水车库。

背景技术

[0002] 地下车库由于地势较低，往往是积水易发区域。近年来每逢汛期或偶尔的 大雨，就会使大部份的地下停车库由于排水系统超负荷无法及时将雨水排放 掉，使车辆及设施被淹造成了财产损失。因此在汛期或大雨来临时，通常在车 库门口堆积一些沙包，以杜绝地面积水流入而造成车辆或其它财产损坏。虽然 堆积沙包能起到较好的防水效果，但是由于沙包重量大，在堆积过程中耗费体 力和时间较多，再说沙包内的填充物较多，加上堆积过程中所需的体力和时间， 因此成本较高。同时一旦沙包堆积不够紧密的话还会造成漏水现象，另外，汛期过后，用过的沙包处理也很麻烦。现有市场上也出现了一些临时防汛闸门，但大多在安装前需要做大量的土建工作，所以造成闸门的安装周期增长，并且成本的提高，造成了效率低下等问题。

[0003] 因此需要提出一种新的方案来解决这个问题。

发明内容

[0004] 针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种防水车库，能够通过挡水组件防止水流至车辆位置，并确保车辆不与水接触。

[0005] 本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种防水车库，包括车库基座，所述车库基座上端面开设有环绕车辆的储水槽，所述储水槽底面开设有与车库排水管道相连通的排水口，所述储水槽内设置有用于防止水流至车辆的挡水组件，所述挡水组件包括沿竖直方向滑动连接于所述储水槽且呈环形的浮块、一端连接于储水槽底面另一端连接于浮块上端面的隔板，所述隔板由柔性材质制成，所述隔板呈环形设置，所述排水口位于隔板外侧，所述浮块的密度小于水的密度。

[0006] 通过采用上述技术方案，当车库内有水时，水沿车库基座流至储水槽内并沿排水口流出；在出现大雨或洪水情况下排水口不能正常排水时，水流入储水槽内，浮块受水的浮力作用向上移动并浮于水面上，同时通过浮块与储水槽底面之间的隔板防止水流进隔板防水内腔，从而达到位于隔板环形内腔的车辆与水接触。

[0007] 本发明进一步设置为：所述浮块与所述储水槽底面之间设置有若干根伸缩杆，若干根所述伸缩杆环绕浮块均匀分布，且所述伸缩杆呈竖直设置。

[0008] 通过采用上述技术方案，通过伸缩杆确保浮块只能沿竖直方向上下移动，并防止浮块在水面上漂移。

[0009] 本发明进一步设置为：所述隔板侧壁设置有若干个连接环，所述连接环套设于所述伸缩杆，所述连接环由柔性材质制成。

[0010] 通过采用上述技术方案，浮块带动伸缩杆及隔板向上移动时，连接环能够沿伸缩杆滑动，并且通过连接环拉动隔板，防止隔板受水的压力朝向隔板内腔方向移动或变形。

[0011] 本发明进一步设置为：所述浮块下端面开设有用于储纳隔板的凹槽，所述浮块滑入所述储水槽内时，隔板呈波浪状卡入所述凹槽内。

[0012] 通过采用上述技术方案，当浮块受到水的浮力作用向上移动时，凹槽内的呈波浪状的隔板脱离凹槽并伸直，从而方便浮块向上移动。

[0013] 本发明进一步设置为：所述车库基座上端面开设有若干个漏水孔，所述漏水孔连通于所述储水槽侧壁，所述漏水孔与所述储水槽侧壁连通位置低于所述浮块的下端面，所述漏水孔位于储水槽的外侧。

[0014] 通过采用上述技术方案，车库基座上有水时，能够顺着漏水孔快速流入储水槽内腔，并推动浮块向上浮起来。

[0015] 本发明进一步设置为：所述浮块上端面开设有若干方便浮块上端面的水流至浮块下方的通孔，所述通孔位于所述隔板外侧。

[0016] 通过采用上述技术方案，这样可以避免当浮块车库基座上出现大量水时，在储水槽内没有充满水而浮块上方的水抵压浮块，导致浮块不能正常上浮的情况，并且通过通孔方便位于浮块上方的水流至浮块下侧，从而帮助浮块浮出水面。

[0017] 本发明进一步设置为：所述浮块上端面固定连接有网板，所述网板下端面边缘位置抵接于车库基座上端面。

[0018] 通过采用上述技术方案，通过网板盖合储水槽，方便车辆正常行驶过储水槽，同时通过网板可以防止杂物进入储水槽内。

[0019] 本发明进一步设置为：所述浮块下端面伸缩系接有若干个浮球。

[0020] 通过采用上述技术方案，当浮块位于储水槽内时，浮球位于浮块的下方；当浮块浮于水面时，浮球同时受到水的浮力作用，并拉动浮块向上移动，确保浮块浮于水面上。

[0021] 综上所述，本发明具有以下有益效果：当出现洪水或暴雨，且排水口不能正常排水时，水通过漏水孔快速流至储水槽内，储水槽内的水推动浮块及浮球向上浮起，且浮块浮于水面上，浮块向上移动时带动伸缩杆伸长，且凹槽内的隔板脱离凹槽并伸展开，隔板将水隔挡在隔板外侧，并防止水进入隔板内腔，从而确保车辆不与水接触。

附图说明

[0022] 图1为本实施例的剖视图，主要用于表现设备内部结构；

[0023] 图2为图1的A部放大视图；

[0024] 图3为本实施例的结构示意图。

[0025] 图中：1、车库基座；2、储水槽；3、排水口；4、挡水组件；5、浮块；6、隔板；7、伸缩杆； 9、连接环；10、凹槽；11、漏水孔；12、网板；13、浮球；14、通孔。

具体实施方式

[0026] 下面结合附图和实施例，对本发明进行详细描述。

[0027] 一种防水车库，如图1和图2所示，包括车库基座1，车库基座1上端面开设有呈环形的储水槽2，储水槽2能够环绕车辆外侧，储水槽2的宽度为10至15CM之间，这样车辆可以正常行驶过储水槽2，储水槽2的底面开设有与车库排水管相连通的排水口3。储水槽2内设置有挡水组件4，挡水组件4包括沿竖直方向滑动连接于储水槽2的浮块5，浮块5呈环形设置，且浮块5的密度小于水的密度，浮块5与储水槽2底面之间设置有隔板6，隔板6呈环形设置且由柔性材质制成，隔板6与浮块5及储水槽2底面均为密封连接，并且排水口3位于隔板6的外侧。这样当车库内有水时，水沿车库基座1流至储水槽2内并沿排水口3流出；在出现大雨或洪水情况下排水口3不能正常排水时，水流入储水槽2内，浮块5受水的浮力作用向上移动并浮于水面上，同时通过浮块5与储水槽2底面之间的隔板6防止水流进隔板6防水内腔，从而达到位于隔板6环形内腔的车辆与水接触。

[0028] 为了防止浮块5在水面上漂移，如图2所示，浮块5下端面与储水槽2底面之间设置有若干根伸缩杆7，若干根伸缩杆7呈竖直设置且环绕浮块5均匀分布，伸缩杆7位于隔板6的外侧，伸缩杆7的上下两端面分别固定连接于浮块5下端面及储水槽2底面，伸缩杆7为由三根相互套接的连接杆组件。这样通过伸缩杆7确保浮块5只能沿竖直方向上下移动，并防止浮块5在水面上漂移。并且隔板6外侧壁固定连接有若干个连接环9，连接环9有柔性材质制成，连接环9套设于对应的伸缩杆7。这样浮块5带动伸缩杆7及隔板6向上移动时，连接环9能够沿伸缩杆7滑动，并且通过连接环9拉动隔板6，防止隔板6受水的压力朝向隔板6内腔方向移动或变形。

[0029] 当浮块5位于所述储水槽2内时，为了方便收纳隔板6，如图2所示，浮块5下端面开设有收纳隔板6的凹槽10，凹槽10呈环形设置，隔板6可呈波浪状卡接于凹槽10内，且隔板6的上端面固定连接于凹槽10的底面。这样当浮块5受到水的浮力作用向上移动时，凹槽10内的呈波浪状的隔板6脱离凹槽10并伸直，从而方便浮块5向上移动。

[0030] 为了方便水快速流入储水槽2内，如图3所示，储水槽2外侧的车库基座1上端面开设有若干个漏水孔11，漏水孔11与储水槽2的外侧壁连通，且漏水孔11与储水槽2外侧壁连通的位置位于浮块5的下方。这样车库基座1上有水时，能够顺着漏水孔11快速流入储水槽2内腔，并推动浮块5向上浮起来。并且浮块5上端面开设有若干个方便浮块5上方水流至浮块5下侧的通孔14，通孔14位于所述隔板6外侧。这样可以避免当浮块5车库基座1上出现大量水时，在储水槽2内没有充满水而浮块5上方的水抵压浮块5，导致浮块5不能正常上浮的情况，并且通过通孔14方便位于浮块5上方的水流至浮块5下侧，从而帮助浮块5浮出水面。

[0031] 为了方便车辆行驶过储水槽2，如图2所示，浮块5上端面固定连接有网板12，网板12呈环形设置，网板12下端面的两侧边缘位置抵接于车库基座1的上端面，并通过网板12盖合于储水槽2上端面。这样通过网板12盖合储水槽2，方便车辆正常行驶过储水槽2，同时通过网板12可以防止杂物进入储水槽2内。

[0032] 为了提高浮块5的浮力，如图2所示，浮块5的下端面通过绳索系接有若干个浮球13，浮球13的密度小于水的密度，若干个浮球13环绕浮块5均匀分布，且浮球13位于隔板6的外侧。当浮块5位于储水槽2内时，浮球13位于浮块5的下方；当浮块5浮于水面时，浮球13同时受到水的浮力作用，并拉动浮块5向上移动，确保浮块5浮于水面上。

[0033] 当出现洪水或暴雨，且排水口3不能正常排水时，水通过漏水孔11快速流至储水槽2内，储水槽2内的水推动浮块5及浮球13向上浮起，且浮块5浮于水面上，浮块5向上移动时带动伸缩杆7伸长，且凹槽10内的隔板6脱离凹槽10并伸展开，隔板6将水隔挡在隔板6外侧，并防止水进入隔板6内腔，从而确保车辆不与水接触。

[0034] 以上所述仅是本发明的优选实施方式，本发明的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本发明思路下的技术方案均属于本发明的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。