一种自行车停车树

摘要

本发明公开了一种自行车停车树，包括柱状支架、圆盘固定装置、以及夹紧定位装置；所述柱状支架包括中心立柱和底座支架，在中心立柱的上部分布有隔板，在中心立柱的下部设有防盗杆；所述圆盘固定装置包括圆盘，在圆盘的中部设有升降电机、旋转电机相连、与驱动电机相连，在驱动电机的周围设有传动机构；所述传动机构包括传动轴、绕线轮以及棘轮机构；传动轴的另一端与绕线轮相连，在该绕线轮上饶设有钢丝绳，所述钢丝绳穿过圆盘后与夹紧定位装置；所述夹紧定位装置包括基座和两夹臂。本发明结构简单，存储量更大，能够有效提高空间利用率，并且适应于轮胎宽度不同的自行车，存取车方便、快捷，成本更低。

权利要求

1.一种自行车停车树，其特征在于：包括柱状支架、圆盘固定装置、以及夹紧定位装置；

所述柱状支架包括中心立柱和底座支架，所述中心立柱的下端与底座支架固定连接；

在中心立柱的上部，绕其一周分布有数块竖向设置的隔板，相邻两隔板之间形成自行车停车位；在中心立柱的下部，对应隔板设有防盗杆，所述防盗杆上下两端均与中心立柱固定连接，其中部向外凸出，使防盗杆整体呈弧形；

所述圆盘固定装置包括圆盘，所述圆盘水平设置于中心立柱的上端，并与中心立柱固定连接；在圆盘的中部设有升降电机，该升降电机的电机轴与一旋转电机相连，该旋转电机的电机轴与驱动电机相连，通过旋转电机能够带动该驱动电机绕圆盘的轴心线转动；

在驱动电机的周围，对应各自行车停车位的位置分别设有一传动机构；所述传动机构包括传动轴、绕线轮以及棘轮机构；所述传动轴沿圆盘的径向设置，并通过两轴承及支撑座与圆盘相连；在传动轴靠近驱动电机的一端设有从动齿轮，在驱动电机的电机轴上设有主动齿轮，该主动齿轮能够与从动齿轮啮合；所述棘轮机构包括支撑杆、舵机、摆臂和棘轮，所述支撑杆竖直设置，其下端与其中一支撑座固定连接；所述舵机安装于支撑杆的上端，其输出轴的轴向与传动轴的轴向一致；所述摆臂的上端与舵机的输出轴相连，其下端具有棘爪；

所述棘轮套设并固定在传动轴上，且棘轮的位置与棘爪的位置相对应，通过舵机带动摆臂转动，能使棘爪卡入或脱离棘轮；

传动轴的另一端与绕线轮相连，在该绕线轮上绕设有钢丝绳，所述钢丝绳的一端与绕线轮固定连接，另一端穿过圆盘后与夹紧定位装置固定连接；所述夹紧定位装置包括基座和两夹臂，所述基座与钢丝绳固定连接，两夹臂的上端分别与基座的相对两侧转动连接；两夹臂的另一端上下错位重叠在一起，其中，在上方夹臂的下侧设有一下端向背离另一夹臂方向倾斜的卡齿，在下方夹臂的上侧，设有数个与卡齿相对应的卡槽；通过转动两夹臂，能使两夹臂卡合或脱离；

在中心立柱上，对应各自行车停车位分别设有一上升开关和下降开关，在圆盘上设有一中央控制器；所述升降电机、旋转电机、驱动电机、舵机、上升开关以及下降开关均与该中央控制器相连。

2.根据权利要求1所述的一种自行车停车树，其特征在于：所述升降电机和旋转电机均采用步进电机；所述驱动电机采用直流电机。

3.根据权利要求1所述的一种自行车停车树，其特征在于：在圆盘与中心立柱上部之间还设有数个加强杆。

说明书

一种自行车停车树

技术领域

[0001] 本发明涉及自行车停车装置领域，尤其涉及一种自行车停车树。

背景技术

[0002] 近年来，家庭自行车的使用率日益增加，导致小区的停放问题日趋严重。目前自行车的存放普遍存在乱停乱放的问题，小区里的家庭自行车一般都是停放在自家楼下的楼道，或者更多的是放在小区空地上，这样的停放方式不仅会影响道路的使用，而且安全性也比较低；也有部分小区设置大众化的插槽式或螺旋式自行车停车架，但同样有不少可优化的缺点：土地面积和空间利用率低、无物理防护、不够美观等。虽然，有的小区采用在划分区域内设置插槽式或螺旋式的自行车停车位供人们使用，但其露天的放置导致其对自行车的保护效果不佳，而且数量有限且空间利用率不高，在达到一定数量后，其余的自行车就无处放置。

[0003] 而在寸土寸金的现代社会，寻找空间利用率高、安全性能好、操作方便和维护性能好的自行车车库就成了人们追求的目标。市面上普遍存在的立体停车库，是一种二层的立体停车库，其存放量是传统自行车车库的两倍，空间利用率有所提高，价格也较为适中，但是其重合式的停车形式，导致存取效率较低，且存取不够便捷；尤其是其轨道的宽度较为固定，面对不同宽度的轮胎时，安全性就会下降，给停车使用带来了极大的不便。

发明内容

[0004] 针对现有技术存在的上述不足，本发明的目的在于解决现有自行车停车装置结构复杂，空间利用率低，存取车不便，适用范围窄以及成本高的问题，提供一种自行车停车树，结构简单，存储量更大，能够有效提高空间利用率，并且适应于轮胎宽度不同的自行车，存取车方便、快捷，成本更低。

[0005] 为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是这样的：一种自行车停车树，其特征在于：包括柱状支架、圆盘固定装置、以及夹紧定位装置；

[0006] 所述柱状支架包括中心立柱和底座支架，所述中心立柱的下端与底座支架固定连接；在中心立柱的上部，绕其一周分布有数块竖向设置的隔板，相邻两隔板之间形成自行车停车位；在中心立柱的下部，对应隔板设有防盗杆，所述防盗杆上下两端均与中心立柱固定连接，其中部向外凸出，使防盗杆整体呈弧形；

[0007] 所述圆盘固定装置包括圆盘，所述圆盘水平设置于中心立柱的上端，并与中心立柱固定连接；在圆盘的中部设有升降电机，该升降电机的电机轴与一旋转电机相连，该旋转电机的电机轴与驱动电机相连，通过旋转电机能够带动该驱动电机绕圆盘的轴心线转动；

[0008] 在驱动电机的周围，对应各自行车停车位的位置分别设有一传动机构；所述传动机构包括传动轴、绕线轮以及棘轮机构；所述传动轴沿圆盘的径向设置，并通过两轴承及支撑座与圆盘相连；在传动轴靠近驱动电机的一端设有从动齿轮，在驱动电机的电机轴上设有主动齿轮，该主动齿轮能够与从动齿轮啮合；所述棘轮机构包括支撑杆、舵机、摆臂和棘轮，所述支撑杆竖直设置，其下端与其中一支撑座固定连接；所述舵机安装于支撑杆的上端，其输出轴的轴向与传动轴的轴向一致；所述摆臂的上端与舵机的输出轴相连，其下端具有棘爪；所述棘轮套设并固定在传动轴上，且棘轮的位置与棘爪的位置相对应，通过舵机带动摆臂转动，能使棘爪卡入或脱离棘轮；

[0009] 传动轴的另一端与绕线轮相连，在该绕线轮上绕设有钢丝绳，所述钢丝绳的一端与绕线轮固定连接，另一端穿过圆盘后与夹紧定位装置；所述夹紧定位装置包括基座和两夹臂，所述基座与钢丝绳固定连接，两夹臂的上端分别与基座的相对两侧转动连接；两夹臂的另一端上下错位重叠在一起，其中，在上方夹臂的下侧设有一下端向背离另一夹臂方向倾斜的卡齿，在下方夹臂的上侧，设有数个与卡齿相对应的卡槽；通过转动两夹臂，能使两夹臂卡合或脱离；

[0010] 在中心立柱上，对应各自行车停车位分别设有一上升开关和下降开关，在圆盘上设有一中央控制器；所述升降电机、旋转电机、驱动电机、舵机、上升开关以及下降开关均与该中央控制器相连。

[0011] 进一步地，所述升降电机和旋转电机均采用步进电机；所述驱动电机采用直流电机。

[0012] 进一步地，在圆盘与中心立柱上部之间还设有数个加强杆。

[0013] 与现有技术相比，本发明具有如下优点：

[0014] 1、可停放不同轮胎尺寸的自行车，适用范围更广：采用可变内围夹子固定自行车轮胎，结构简单，操作方便；由于夹子具有一定的可伸缩性，故能够满足不同尺寸轮胎的自行车的停放；并且成本更低。

[0015] 2、结构独特：将停车架设计为类似于伞形结构，能够有效提高空间利用率，相同面积内的可停自行车数量是普通停车位的三倍左右，可停放多辆不同尺寸的自行车，使存储量更大；同时，停放自行车后，整体就类似于一颗枝叶繁茂的小树，实用而美观。

[0016] 3、半自动化：自行车停车树在使用过程中直接通过电机驱动来完成核心过程，非常省力，且减小了对于弱者的危险系数，实现了传统小区停车架质的飞跃，存取车更加方便、快捷。

[0017] 4、安全指数较高：在停车树的下方有锁架，居民可自行上锁防盗；同时停车树的上方有类似伞棚的遮挡物，绝大程度上实现物理防护，保护自行车不被日晒雨淋，尽量延长自行车的整体使用寿命。

附图说明

[0018] 图1为本发明的主视图。

[0019] 图2为本发明的俯视图。

[0020] 图3为传动机构的结构示意图。

[0021] 图4为夹紧定位装置的结构示意图。

[0022] 图中：1—中心立柱，2—底座支架，3—隔板，4—防盗杆，5—圆盘，6—驱动电机，7—传动轴，8—绕线轮，9—支撑座，10—从动齿轮，11—主动齿轮，12—支撑杆，13—舵机，
14—摆臂，15—棘轮，16—基座，17—夹臂，18—卡齿，19—卡槽。

具体实施方式

[0023] 下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明。

[0024] 实施例：参见图1至图4，一种自行车停车树，包括柱状支架、圆盘固定装置、以及夹紧定位装置。

[0025] 所述柱状支架包括中心立柱1和底座支架2，所述中心立柱1的下端与底座支架2固定连接；其中，所述底座支架2的断面呈L型，其竖直段与中心立柱1焊接在一起，水平段设有定位孔，以便于通过螺栓固定在地面；使整个装置的安装更加方便、快捷。在中心立柱1的上部，绕其一周分布有数块竖向设置的隔板3，相邻两隔板3之间形成自行车停车位。在中心立柱1的下部，对应隔板3设有防盗杆4，所述防盗杆4上下两端均与中心立柱1固定连接，其中部向外凸出，使防盗杆4整体呈弧形。

[0026] 所述圆盘固定装置包括圆盘5，所述圆盘5水平设置于中心立柱1的上端，并与中心立柱1固定连接；为提高圆盘5的稳定性和支撑强度，在圆盘5与中心立柱1上部之间还设有数个加强杆。在圆盘5的中部设有升降电机，该升降电机的电机轴与一旋转电机相连，该旋转电机的电机轴与驱动电机6相连，通过旋转电机能够带动该驱动电机6绕圆盘5的轴心线转动。其中，所述升降电机和旋转电机均采用步进电机；所述驱动电机6采用直流电机；从而使控制更加方便，控制准确度更高。

[0027] 在驱动电机6的周围，对应各自行车停车位的位置分别设有一传动机构；所述传动机构包括传动轴7、绕线轮8以及棘轮机构。所述传动轴7沿圆盘5的径向设置，并通过两轴承及支撑座9与圆盘5相连；在传动轴7靠近驱动电机6的一端设有从动齿轮10，在驱动电机6的电机轴上设有主动齿轮11，具体实施时，驱动电机6的电机轴经减速机构后与主动齿轮11相连；该主动齿轮11能够与从动齿轮10啮合。具体工作过程中，驱动电机6在升降电机的带动下上下移动，从而使主动齿轮11能够与从动齿轮10啮合；当驱动电机6上升后，通过旋转电机带动驱动电机6旋转，能使驱动电机6上的主动齿轮11与任意从动齿轮10啮合；从而实现一个驱动电机6带动多个传动结构，整体结构更加简单，并且成本更低。所述棘轮机构包括支撑杆12、舵机13、摆臂14和棘轮15，所述支撑杆12竖直设置，其下端与其中一支撑座9固定连接；所述舵机13安装于支撑杆12的上端，其输出轴的轴向与传动轴7的轴向一致；所述摆臂14的上端与舵机13的输出轴相连，其下端具有棘爪；所述棘轮15套设并固定在传动轴7上，且棘轮15的位置与棘爪的位置相对应，通过舵机13带动摆臂14转动，能使棘爪卡入或脱离棘轮15；从而通过棘轮机构实现传动轴7的定位。

[0028] 传动轴7的另一端与绕线轮8相连，在该绕线轮8上绕设有钢丝绳，所述钢丝绳的一端与绕线轮8固定连接，另一端穿过圆盘5后与夹紧定位装置。所述夹紧定位装置包括基座16和两夹臂17，所述基座16与钢丝绳固定连接，两夹臂17的上端分别与基座16的相对两侧转动连接；两夹臂17的另一端上下错位重叠在一起，其中，在上方夹臂17的下侧设有一下端向背离另一夹臂17方向倾斜的卡齿18，在下方夹臂17的上侧，设有数个与卡齿18相对应的卡槽19；通过转动两夹臂17，能使两夹臂17卡合或脱离。

[0029] 在中心立柱1上，对应各自行车停车位分别设有一上升开关和下降开关，在圆盘5上设有一中央控制器；所述升降电机、旋转电机、驱动电机6、舵机13、上升开关以及下降开关均与该中央控制器相连。

[0030] 当使用者存车时，按动下降开关，夹紧定位装置自动下降；然后使用者拉开两夹臂17，将自行车车轮固定，再按动上升开关，驱动电机6带动自行车上升到原来固定位置；最后可在下部的防盗架上对自行车上锁完成存车。停放过程中，通过棘轮机构实现自行车的定位，从而保证停车后的稳定性；而取车时，只需解锁后按下下降按钮再拉开夹子即可，使用方便、快捷。

[0031] 最后需要说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，那些对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。