一种液压插销式升降装置

摘要

本发明公开了一种液压插销式升降装置，属于海洋平台装备领域。所述液压插销式升降装置，包括桩腿、上环梁、下环梁、提升油缸和多个插销组件，所述液压插销式升降装置还包括上提升油缸安装基础和下提升油缸安装基础，所述上提升油缸安装基础包括：支撑座和连接体，所述支撑座的数量与所述上提升油缸的数量相同，每个所述支撑座均包括：上提升油缸安装耳板和两个上提升油缸安装耳板支架，每个所述连接体均包括：侧向连接板、多个第二筋板和多个中间连接板。该液压插销式升降装置能够承受较大的载荷，且不易发生变形，从而提高了液压插销式升降装置的稳定性。

权利要求

1.一种液压插销式升降装置，包括桩腿、上环梁、下环梁、提升油缸和多个插销组件，所述上环梁和所述下环梁均围绕所述桩腿布置，所述多个插销组件分别安装在所述上环梁和所述下环梁上，所述桩腿沿长度方向开设有多个与所述插销组件相互配合的插销孔，所述提升油缸包括上提升油缸和下提升油缸，所述上提升油缸的一端安装在所述上环梁上，所述下提升油缸的一端安装在所述下环梁上，其特征在于，所述液压插销式升降装置还包括上提升油缸安装基础和下提升油缸安装基础，所述上提升油缸安装基础包括：支撑座和连接体，所述支撑座的数量与所述上提升油缸的数量相同，每个所述支撑座均包括：上提升油缸安装耳板和两个上提升油缸安装耳板支架，所述两个上提升油缸安装耳板支架分别固定在所述上提升油缸安装耳板的两侧侧壁上，所述上提升油缸安装耳板与每个所述上提升油缸安装耳板支架之间均固定有第一筋板，每个所述连接体均包括：侧向连接板、多个第二筋板和多个中间连接板，所述侧向连接板的两端分别固定在两个相邻的所述上提升油缸安装耳板支架上，多个所述第二筋板平行间隔布置，且每个所述第二筋板均与所述侧向连接板垂直固定，所述多个中间连接板分别固定在相邻的两个所述第二筋板之间以及所述第二筋板与所述上提升油缸安装耳板支架之间；

所述下提升油缸安装基础包括：下安装甲板和下提升油缸安装耳板，所述上提升油缸安装基础的底部固定在所述下安装甲板的顶面上，所述下提升油缸安装耳板贯穿固定在所述下安装甲板上，并与所述下安装甲板垂直布置；

所述上提升油缸的另一端通过第一销轴安装在所述上提升油缸安装耳板上，所述下提升油缸的另一端通过第二销轴安装在所述下提升油缸安装耳板上。

2.根据权利要求1所述的液压插销式升降装置，其特征在于，每个所述上提升油缸安装耳板支架均包括：盖板和侧板，所述盖板垂直固定在所述上提升油缸安装耳板的侧壁上，所述侧板固定在所述盖板与所述上提升油缸安装耳板上，且所述侧板分别与所述盖板和所述上提升油缸安装耳板垂直布置，所述支撑座还包括多个中间板，每个所述中间板均与所述侧板平行间隔布置，且每个所述中间板均固定在所述上提升油缸安装耳板和所述盖板上，所述第一筋板固定在所述上提升油缸安装耳板与所述中间板之间以及所述中间板与所述侧板之间。

3.根据权利要求2所述的液压插销式升降装置，其特征在于，每个所述中间板上均开设有减重孔。

4.根据权利要求2所述的液压插销式升降装置，其特征在于，所述中间板的侧壁和所述侧板的侧壁上均固定有包板。

5.根据权利要求1所述的液压插销式升降装置，其特征在于，所述支撑座和所述连接体上均设置有容纳所述下提升油缸安装耳板的腔。

6.根据权利要求1所述的液压插销式升降装置，其特征在于，每个所述第二筋板的侧壁上均固定有第一加强板，所述第一加强板与所述第二筋板垂直布置。

7.根据权利要求1所述的液压插销式升降装置，其特征在于，所述下安装甲板下方的所述下提升油缸安装耳板的侧壁上固定有第二加强板，所述第二加强板与所述下提升油缸安装耳板垂直布置。

8.根据权利要求1所述的液压插销式升降装置，其特征在于，所述上提升油缸和下提升油缸均为四个，四个所述上提升油缸和四个所述下提升油缸分别沿所述桩腿的中心线均匀布置，且所述上提升油缸与所述下提升油缸间隔布置。

9.根据权利要求1所述的液压插销式升降装置，其特征在于，每个所述连接体均包括四个所述第二筋板。

10.根据权利要求1所述的液压插销式升降装置，其特征在于，所述下提升油缸安装基础还包括环形板，所述环形板环绕所述桩腿布置，并固定在所述下安装甲板上。

说明书

一种液压插销式升降装置

技术领域

[0001] 本发明涉及海洋平台装备领域，特别涉及一种油缸安装结构及液压插销式升降装置。

背景技术

[0002] 自升式海洋平台广泛应用于海洋工程中，自升式海洋平台包括平台主体和升降系统，常用的升降系统为液压插销式升降系统。

[0003] 液压插销式升降系统包括：桩腿、固桩架、上环梁、下环梁、提升油缸和多个插销组件，上环梁、下环梁和固桩架均围绕桩腿布置，多个插销组件分别安装在上环梁和下环梁上，提升油缸的两端分别安装在上环梁和下环梁上，桩腿沿长度方向开设有多个与插销组件相互配合的插销孔，固桩架的顶部为箱型结构并通过平衡组件与上环梁连接，固桩架的底部与自升式海洋平台的甲板连接。在工作时，通过提升油缸驱动上环梁相对于下环梁移动，上环梁和下环梁上的插销组件交替伸入桩腿的插销孔内实现自升式海洋平台或桩腿的升降。

[0004] 在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题：

[0005] 固桩架的顶部要承受风浪等恶劣环境带来的水平载荷，为了使固桩架的结构强度能够满足要求，要求固桩架的顶部为重量较大的箱型结构。固桩架的顶部自重较大，且中心较高，这会影响降低液压插销式升降系统的稳定性，从而影响自升式海洋平台的稳定性。

发明内容

[0006] 为了解决现有技术中自升式海洋平台的稳定性低的问题，本发明实施例提供了一种液压插销式升降装置。所述技术方案如下：

[0007] 一方面，本发明实施例提供了一种液压插销式升降装置，包括桩腿、上环梁、下环梁、提升油缸和多个插销组件，所述上环梁和所述下环梁均围绕所述桩腿布置，所述多个插销组件分别安装在所述上环梁和所述下环梁上，所述桩腿沿长度方向开设有多个与所述插销组件相互配合的插销孔，所述液压插销式升降装置还包括上提升油缸安装基础和下提升油缸安装基础，

[0008] 所述上提升油缸安装基础包括：支撑座和连接体，所述支撑座的数量与所述上提升油缸的数量相同，每个所述支撑座均包括：上提升油缸安装耳板和两个上提升油缸安装耳板支架，所述两个上提升油缸安装耳板支架分别固定在所述上提升油缸安装耳板的两侧侧壁上，所述上提升油缸安装耳板与每个所述上提升油缸安装耳板支架之间均固定有第一筋板，

[0009] 每个所述连接体均包括：侧向连接板、多个第二筋板和多个中间连接板，所述侧向连接板的两端分别固定在两个相邻的所述上提升油缸安装耳板支架上，多个所述第二筋板平行间隔布置，且每个所述第二筋板均与所述侧向连接板垂直固定，所述多个中间连接板分别固定在相邻的两个所述第二筋板之间以及所述第二筋板与所述上提升油缸安装耳板支架之间；

[0010] 所述下提升油缸安装基础包括：下安装甲板和下提升油缸安装耳板，所述上提升油缸安装基础的底部固定在所述下安装甲板的顶面上，所述下提升油缸安装耳板贯穿固定在所述下安装甲板上，并与所述下安装甲板垂直布置；

[0011] 所述提升油缸包括上提升油缸和下提升油缸，所述上提升油缸的一端安装在所述上环梁上，所述上提升油缸的另一端通过第一销轴安装在所述上提升油缸安装耳板上，所述下提升油缸的一端安装在所述下环梁上，所述下提升油缸的另一端通过第二销轴安装在所述下提升油缸安装耳板上。

[0012] 具体地，每个所述上提升油缸安装耳板支架均包括：盖板和侧板，所述盖板垂直固定在所述上提升油缸安装耳板的侧壁上，所述侧板固定在所述盖板与所述上提升油缸安装耳板上，且所述侧板分别与所述盖板和所述上提升油缸安装耳板垂直布置，所述支撑座还包括多个中间板，每个所述中间板均与所述侧板平行间隔布置，且每个所述中间板均固定在所述上提升油缸安装耳板和所述盖板上，所述第一筋板固定在所述上提升油缸安装耳板与所述中间板之间以及所述中间板与所述侧板之间。

[0013] 进一步地，每个所述中间板上均开设有减重孔。

[0014] 进一步地，所述中间板的侧壁和所述侧板的侧壁上均固定有包板。

[0015] 具体地，所述支撑座和所述连接体上均设置有容纳所述下提升油缸安装耳板的腔。

[0016] 具体地，每个所述第二筋板的侧壁上均固定有第一加强板，所述第一加强板与所述第二筋板垂直布置。

[0017] 具体地，所述下安装甲板下方的所述下提升油缸安装耳板的侧壁上固定有第二加强板，所述第二加强板与所述下提升油缸安装耳板垂直布置。

[0018] 具体地，所述上提升油缸和下提升油缸均为四个，四个所述上提升油缸和四个所述下提升油缸分别沿所述桩腿的中心线均匀布置，且所述上提升油缸与所述下提升油缸间隔布置。

[0019] 具体地，每个所述连接体均包括四个所述第二筋板。

[0020] 具体地，所述下提升油缸安装基础还包括环形板，所述环形板环绕所述桩腿布置，并固定在所述下安装甲板上。

[0021] 本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是：本发明实施例提供的液压插销式升降装置，通过将上提升油缸安装基础安装在船体主甲板上，这使得液压插销式升降装置整体的重心较低，而且上提升油缸安装基础和下提升油缸安装基础体积较小，重量较轻，同时，该液压插销式升降装置能够承受较大的载荷，且不易发生变形，从而提高了液压插销式升降装置的稳定性。

附图说明

[0022] 为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

[0023] 图1是本发明实施例提供的液压插销式升降装置的结构示意图；

[0024] 图2是本发明实施例提供的上提升油缸安装基础的结构示意图；

[0025] 图3是本发明实施例提供的液压插销式升降装置的俯视结构示意图；

[0026] 图4是本发明实施例提供的支撑座的结构示意图；

[0027] 图5是本发明实施例提供的四个连接体的结构示意图；

[0028] 图6是本发明实施例提供的一个连接体的结构示意图；

[0029] 图7是本发明实施例提供的下提升油缸安装基础的立体结构示意图；

[0030] 图8是本发明实施例提供的下提升油缸安装基础的主视结构示意图。

具体实施方式

[0031] 为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。

[0032] 本发明实施例提供了一种液压插销式升降装置，如图1所示，该液压插销式升降装置包括桩腿1、上环梁2、下环梁3、提升油缸4和多个插销组件29，上环梁2和下环梁3均围绕桩腿1布置，多个插销组件29分别安装在上环梁2和下环梁3上，桩腿1沿长度方向开设有多个与插销组件29相互配合的插销孔1a，该液压插销式升降装置还包括上提升油缸安装基础5和下提升油缸安装基础16。提升油缸4包括上提升油缸4a和下提升油缸4b。

[0033] 图2为本发明实施例提供的上提升油缸安装基础的结构示意图，图3为本发明实施例提供的液压插销式升降装置的俯视结构示意图。如图2和图3所示，上提升油缸安装基础5包括：支撑座6和连接体7。图4为本发明实施例提供的支撑座的结构示意图。结合图4所示，支撑座6的数量与上提升油缸4a的数量相同，每个支撑座6均包括：上提升油缸安装耳板9和两个上提升油缸安装耳板支架，两个上提升油缸安装耳板支架30分别固定在上提升油缸安装耳板9的两侧侧壁上，上提升油缸安装耳板9与每个上提升油缸安装耳板支架30之间均固定有第一筋板12。

[0034] 图5为本发明实施例提供的四个连接体的结构示意图。图6为本发明实施例提供的一个连接体的结构示意图。如图5和图6所示，每个连接体7均包括：侧向连接板13、多个第二筋板14和多个中间连接板15，侧向连接板13的两端分别固定在两个相邻的支撑座6的盖板10上，多个第二筋板14平行间隔布置，每个第二筋板14均与侧向连接板13垂直固定，多个中间连接板15分别固定在相邻的两个第二筋板14之间以及第二筋板14与上提升油缸安装耳板支架30之间。在实现时，每个中间连接板15均可以与第一筋板12位于同一水平面上。在中间连接板15与侧向连接板13之间还可以设置有多个横向连接板27，多个横向连接板27水平固定在相邻的两个第二筋板14之间以及第二筋板14与上提升油缸安装耳板支架30之间。

[0035] 图7和图8均为本发明实施例提供的下提升油缸安装基础的结构示意图。如图7和图8所示，下提升油缸安装基础16包括：下安装甲板17和下提升油缸安装耳板18，上提升油缸安装基础5的底部固定在下安装甲板17的顶面上，下提升油缸安装耳板18贯穿固定在下安装甲板17上，并与下安装甲板17垂直布置。

[0036] 具体地，如图7所示，下安装甲板17下方的下提升油缸安装耳板18的侧壁上固定有第二加强板22，第二加强板22与下提升油缸安装耳板18垂直布置。第二加强板22能够提高下提升油缸安装耳板18的受力能力，避免下提升油缸安装耳板18发生变形，从而利于提高液压插销式升降装置的稳定性。第二加强板22可以为T型。

[0037] 具体地，再次参见图7，下提升油缸安装基础16还可以包括环形板23，环形板23环绕桩腿1布置，并固定在下安装甲板17上，具体地，下安装甲板17上开设有环绕桩腿1的孔，该下安装甲板17固定在孔壁上。环形板23具有导向的作用，保证下提升油缸安装基础16在桩腿1上运动时能够始终沿着桩腿1的长度方向不发生偏移。

[0038] 如图1所示，上提升油缸4a的一端安装在上环梁2上，上提升油缸4a的另一端通过第一销轴24安装在上提升油缸安装耳板9上，下提升油缸4b的一端安装在下环梁3上，下提升油缸4b的另一端通过第二销轴(图中未示)安装在下提升油缸安装耳板18上。实现时，上提升油缸4a的一端安装在上环梁2的侧壁上，下提升油缸4b的一端安装在下环梁3的底面上。上环梁2上的插销组件29为四个，下环梁3上的插销组件29也为四个，且上环梁2上的插销组件29与下环梁3上的插销组件29沿桩腿1的长度方向相对布置。

[0039] 具体地，再次参见图1，上提升油缸4a和下提升油缸4b均可以为四个，四个上提升油缸4a和四个下提升油缸4b分别沿桩腿1的中心线均匀布置，且上提升油缸4a与下提升油缸4b间隔布置。这使得上提升油缸安装基础5和下提升油缸安装基础16的受力更均匀，更利于提高液压插销式升降装置的稳定性。

[0040] 具体地，每个连接体7均包括四个第二筋板14。四个第二筋板14能够将连接体7的受力均匀分别，从而有利于液压插销式升降装置的稳定性。

[0041] 在实现时，每个支撑座6均还包括：耳板封板8，上提升油缸安装耳板9为两个，两个上提升油缸安装耳板9相对间隔布置，耳板封板8固定在两个上提升油缸安装耳板9之间。两个上提升油缸安装耳板9能够稳定地与上提升油缸4a连接。

[0042] 具体地，如图2所示，每个上提升油缸安装耳板支架均可以包括：盖板10和侧板11，盖板10垂直固定在上提升油缸安装耳板9的侧壁上，侧板11固定在盖板10与上提升油缸安装耳板9上，且侧板11分别与盖板10和上提升油缸安装耳板9垂直布置，第一筋板12固定在上提升油缸安装耳板9与每个侧板11之间，支撑座6还可以包括多个中间板19，每个中间板19均与侧板11平行间隔布置，且每个中间板19均固定在上提升油缸安装耳板9和盖板10上，第一筋板12固定在上提升油缸安装耳板9与中间板19之间以及中间板19与侧板11之间。中间板19能够提高支撑座6的受力能力，避免支撑座6发生变形，从而提高液压插销式升降装置的稳定性。在实现时，上提升油缸安装耳板9朝向桩腿1的一侧侧壁倾斜布置，且该侧壁与水平面的最小夹角为45°。这样能够使上提升油缸安装耳板9在受力时，能够更顺畅地传递载荷。

[0043] 进一步地，每个中间板19上均可以开设有减重孔19a。减重孔19a能够减轻中间板19的重量，从而降低液压插销式升降装置的重量，进而降低液压插销式升降装置原料成本。

[0044] 进一步地，如图4所示，中间板19的侧壁和侧板11的侧壁上均可以固定有包板20。包板20能够提高连接体7的受力能力和稳定性。

[0045] 具体地，支撑座6和连接体7上均设置有容纳下提升油缸安装耳板18的腔。这样布置有利于减少上提升油缸安装基础5的体积，从而避免液压插销式升降装置的体积和重量过大，这有利于提高液压插销式升降装置的稳定性。

[0046] 具体地，如图5所示，每个第二筋板14的侧壁上均固定有第一加强板21，第一加强板21与第二筋板14垂直布置。第一加强板21能够提高第二筋板14的受力能力，避免第二筋板14发生变形，从而利于提高液压插销式升降装置的稳定性。

[0047] 具体地，结合图2、图5和图6所示，每个连接体7均还可以包括异形包板25，异形包板25焊接在侧向连接板13朝向桩腿1的一侧侧壁上，且异形包板25与侧向连接板13垂直布置，异形包板25的两端分别与支撑座6的上提升油缸安装耳板9固定连接，异形包板25的顶部为弧形，异形包板25两端的宽度大于异形包板25中间的宽度，通过异形包板25能够将连接体7与支撑座6连接更稳固。在本实施例中，侧向连接板13靠近桩腿1的侧壁可以为与桩腿1的外壁形状相配合的弧形，这使得连接体7与支撑座6围成的上提升油缸安装基础5的结构与桩腿1的形状相配合。

[0048] 如图6所示，该液压插销式升降装置还可以包括环形加强板28，环形加强板28环绕桩腿1布置，并固定在每个中间连接板15朝向桩腿1一侧的侧壁上，且环形加强板28与中间连接板15垂直布置。

[0049] 在实现时，将船体主甲板a固定在上提升油缸安装耳板9上，具体地，船体主甲板a可以与第一筋板12位于平面上。

[0050] 本发明实施例提供的液压插销式升降装置，通过将上提升油缸安装基础安装在船体主甲板上，这使得液压插销式升降装置整体的重心较低，而且上提升油缸安装基础和下提升油缸安装基础体积较小，重量较轻，同时，该液压插销式升降装置能够承受较大的载荷，且不易发生变形，从而提高了液压插销式升降装置的稳定性。

[0051] 以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。