本发明公开了一种车辆发动机齿轮打磨装置，包括底板，底板顶部的右侧固定连接有液压气缸，并且液压气缸的伸缩杆固定连接有挡板,挡板顶部的左侧固定连接有推动板，底板顶部的左侧固定连接有制冷箱，并且制冷箱和液压气缸的顶部固定连接有箱体，推动板的顶部贯穿箱体并延伸至箱体的内腔，本发明涉及车辆发动机齿轮技术领域。该车辆发动机齿轮打磨装置，通过底板顶部的右侧固定连接有液压气缸，可以有效降低打磨刀头在打磨后的温度，使打磨刀头可以连续工作，使打磨刀头不会发生因为刀头过热无法工作的问题，这解决了目前现有的车辆发动机齿轮打磨装置不能在打磨齿轮温度过高时进行良好有效降温的问题。
1.一种车辆发动机齿轮打磨装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)顶部的右侧固定连接有液压气缸(2)，并且液压气缸(2)的伸缩杆固定连接有挡板,所述挡板顶部的左侧固定连接有推动板(3)，所述底板(1)顶部的左侧固定连接有制冷箱(4)，并且制冷箱(4)和液压气缸(2)的顶部固定连接有箱体(5)；
所述推动板(3)的顶部贯穿箱体(5)并延伸至箱体(5)的内腔，所述推动板(3)的顶部固定连接有移动板(6)，并且移动板(6)右侧的底部通过滑块滑动连接有支撑板(7)，所述支撑板(7)的右侧与箱体(5)内腔右侧壁的底部固定连接，并且箱体(5)内腔底部的左侧贯穿有透气管(8)，所述推动板(3)的左侧通过固定块固定连接有支撑杆(9)，并且支撑杆(9)的顶端固定连接有堵块(10)，所述堵块(10)的顶部与透气管(8)的底端接触，并且支撑杆(9)的左侧通过连接块固定连接有导气管(11)，所述导气管(11)的左侧通过管道(12)与制冷箱(4)的出风口连通；
所述箱体(5)内位于移动板(6)沿液压气缸(2)伸缩杆的伸缩方向的两侧设置有打磨刀头(24)，液压气缸(2)收回伸缩杆通过移动板(6)将齿轮移动至右侧打磨刀头(24)，此时打开制冷箱(4)的开关，移动板(6)通过推动板(3)、支撑杆(9)和堵块(10)将透气管(8)打开，制冷箱(4)通过导气管(11)和管道(12)对箱体(5)内部注入冷空气。
2.根据权利要求1所述的一种车辆发动机齿轮打磨装置，其特征在于：所述移动板(6)的顶部通过连接杆固定连接有连接板(13)，并且连接板(13)的表面贯穿有推动杆(14)。
3.根据权利要求2所述的一种车辆发动机齿轮打磨装置，其特征在于：所述推动杆(14)的底端固定连接有活动板，并且活动板底部的两侧均固定连接有推动气缸(15)，所述推动气缸(15)的底部与移动板(6)的顶部固定连接，所述箱体(5)内腔顶部的两侧均固定连接有移动杆，所述移动杆的底端和推动杆(14)的顶端均固定连接有挤压板(16)，并且两挤压板(16)的相对面分别固定连接有挤压胶皮(17)。
4.根据权利要求1所述的一种车辆发动机齿轮打磨装置，其特征在于：所述箱体(5)顶部的两侧均通过电机底座固定连接有电机(18)，并且电机(18)的输出轴固定连接有第一锥齿轮(19)，所述第一锥齿轮(19)的底部啮合有第二锥齿轮(20)。
5.根据权利要求4所述的一种车辆发动机齿轮打磨装置，其特征在于：所述第二锥齿轮(20)的底部固定连接有螺纹杆(21)，所述螺纹杆(21)的底端贯穿箱体(5)并延伸至箱体(5)的内腔，所述螺纹杆(21)的底端通过支撑架与箱体(5)的内壁转动连接。
6.根据权利要求5所述的一种车辆发动机齿轮打磨装置，其特征在于：所述螺纹杆(21)的表面螺纹连接有滑套(22)，并且滑套(22)的一侧通过滑块滑动连接有滑动杆(23)，所述滑动杆(23)的顶端和底部分别与支撑架的顶部和箱体(5)内腔的顶部固定连接，所述滑套(22)的一侧固定连接有打磨刀头(24)。
一种车辆发动机齿轮打磨装置
技术领域
[0001] 本发明涉及车辆发动机齿轮技术领域，具体为一种车辆发动机齿轮打磨装置。
背景技术
[0002] 齿轮是指轮缘上有齿轮连续啮合传递运动和动力的机械元件，齿轮在传动中的应用很早就出现了，19世纪末，展成切齿法的原理及利用此原理切齿的专用机床与刀具的相继出现，随着生产的发展，齿轮运转的平稳性受到重视，发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等，如内燃机通常是把化学能转化为机械能，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如：汽油发动机、航空发动机)，发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置。
[0003] 在实际生活中，现有的车辆发动机齿轮打磨装置不能在打磨齿轮温度过高时进行良好有效的降温，这会打磨齿轮的温度升高i，使打磨效果变差，让打磨不完整，及时打磨后齿轮也不能使用。
发明内容
[0004] 针对现有技术的不足，本发明提供了一种车辆发动机齿轮打磨装置，解决了现有的车辆发动机齿轮打磨装置不能在打磨齿轮温度过高时进行良好有效的降温的问题。
[0005] 为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种车辆发动机齿轮打磨装置，包括底板，所述底板顶部的右侧固定连接有液压气缸，并且液压气缸的伸缩杆固定连接有挡板,所述挡板顶部的左侧固定连接有推动板，所述底板顶部的左侧固定连接有制冷箱，并且制冷箱和液压气缸的顶部固定连接有箱体，所述推动板的顶部贯穿箱体并延伸至箱体的内腔，所述推动板的顶部固定连接有移动板，并且移动板右侧的底部通过滑块滑动连接有支撑板，所述支撑板的右侧与箱体内腔右侧壁的底部固定连接，并且箱体内腔底部的左侧贯穿有透气管，所述推动板的左侧通过固定块固定连接有支撑杆，并且支撑杆的顶端固定连接有堵块，所述堵块的顶部与透气管的底端接触，并且支撑杆的左侧通过连接块固定连接有导气管，所述导气管的左侧通过管道与制冷箱的出风口连通。
[0006] 优选的，所述移动板的顶部通过连接杆固定连接有连接板，并且连接板的表面贯穿有推动杆。
[0007] 优选的，所述推动杆的底端固定连接有活动板，并且活动板底部的两侧均固定连接有推动气缸，所述推动气缸的底部与移动板的顶部固定连接，所述箱体内腔顶部的两侧均固定连接有移动杆，所述移动杆的底端和推动杆的顶端均固定连接有挤压板，并且两挤压板的相对面分别固定连接有挤压胶皮。
[0008] 优选的，所述箱体顶部的两侧均通过电机底座固定连接有电机，并且电机的输出轴固定连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮的底部啮合有第二锥齿轮。
[0009] 优选的，所述第二锥齿轮的底部固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的底端贯穿箱体并延伸至箱体的内腔，所述螺纹杆的底端通过支撑架与箱体的内壁转动连接。
[0010] 优选的，所述螺纹杆的表面螺纹连接有滑套，并且滑套的一侧通过滑块滑动连接有滑动杆，所述滑动杆的顶端和底部分别与支撑架的顶部和箱体内腔的顶部固定连接，所述滑套的一侧固定连接有打磨刀头。
[0011] 有益效果
[0012] 本发明提供了一种车辆发动机齿轮打磨装置。具备以下有益效果：
[0013] (1)、该车辆发动机齿轮打磨装置，通过底板顶部的右侧固定连接有液压气缸，液压气缸的伸缩杆固定连接有挡板,挡板顶部的左侧固定连接有推动板，底板顶部的左侧固定连接有制冷箱，制冷箱和液压气缸的顶部固定连接有箱体，推动板的顶部贯穿箱体并延伸至箱体的内腔，推动板的顶部固定连接有移动板，可以有效降低打磨刀头在打磨后的温度，使打磨刀头可以连续工作，使打磨刀头不会发生因为刀头过热无法工作的问题，这解决了目前现有的车辆发动机齿轮打磨装置不能在打磨齿轮温度过高时进行良好有效降温的问题。
[0014] (2)、该车辆发动机齿轮打磨装置，通过支撑板的右侧与箱体内腔右侧壁的底部固定连接，箱体内腔底部的左侧贯穿有透气管，推动板的左侧通过固定块固定连接有支撑杆，支撑杆的顶端固定连接有堵块，堵块的顶部与透气管的底端接触，支撑杆的左侧通过连接块固定连接有导气管，导气管的左侧通过管道与制冷箱的出风口连通，可以达到结构简单、操作方便和便于运输的好处，这解决了目前现有的车辆发动机齿轮打磨装置结构复杂、操作麻烦的问题。
附图说明
[0015] 图1为本发明结构示意图；
[0016] 图2为本发明图1上A处结构的局部放大图。
[0017] 图中：1底板、2液压气缸、3推动板、4制冷箱、5箱体、6移动板、7支撑板、8透气管、9支撑杆、10堵块、11导气管、12管道、13连接板、14推动杆、15推动气缸、16挤压板、17挤压胶皮、18电机、19第一锥齿轮、20第二锥齿轮、21螺纹杆、22滑套、23滑动杆、24打磨刀头。
具体实施方式
[0018] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0019] 请参阅图1-2，本发明提供一种技术方案：一种车辆发动机齿轮打磨装置，包括底板1，底板1顶部的右侧固定连接有液压气缸2，液压气缸2的伸缩杆固定连接有挡板,挡板顶部的左侧固定连接有推动板3，底板1顶部的左侧固定连接有制冷箱4，制冷箱4和液压气缸2的顶部固定连接有箱体5，箱体5顶部的两侧均通过电机底座固定连接有电机18，电机18的输出轴固定连接有第一锥齿轮19，第一锥齿轮19的底部啮合有第二锥齿轮20，第二锥齿轮20的底部固定连接有螺纹杆21，螺纹杆21的表面螺纹连接有滑套22，滑套22的一侧通过滑块滑动连接有滑动杆23，滑动杆23的顶端和底部分别与支撑架的顶部和箱体5内腔的顶部固定连接，滑套22的一侧固定连接有打磨刀头24，螺纹杆21的底端贯穿箱体5并延伸至箱体
5的内腔，螺纹杆21的底端通过支撑架与箱体5的内壁转动连接，推动板3的顶部贯穿箱体5并延伸至箱体5的内腔，推动板3的顶部固定连接有移动板6，移动板6的顶部通过连接杆固定连接有连接板13，连接板13的表面贯穿有推动杆14，推动杆14的底端固定连接有活动板，活动板底部的两侧均固定连接有推动气缸15，推动气缸15的底部与移动板6的顶部固定连接，箱体5内腔顶部的两侧均固定连接有移动杆，移动杆的底端和推动杆14的顶端均固定连接有挤压板16，并且两挤压板16的相对面分别固定连接有挤压胶皮17，移动板6右侧的底部通过滑块滑动连接有支撑板7，支撑板7的右侧与箱体5内腔右侧壁的底部固定连接，箱体5内腔底部的左侧贯穿有透气管8，推动板3的左侧通过固定块固定连接有支撑杆9，支撑杆9的顶端固定连接有堵块10，堵块10的顶部与透气管8的底端接触，支撑杆9的左侧通过连接块固定连接有导气管11，导气管11的左侧通过管道12与制冷箱4的出风口连通。
[0020] 工作时，把需要打磨的齿轮根据合适的位置放置在挤压胶皮17之间，打开推动气缸15的开关，使齿轮夹紧，打开位于左侧电机18的开关，电机18分别通过第一锥齿轮19、第二锥齿轮20和螺纹杆21带动滑套22移动，滑套22带动打磨刀头24对齿轮进行快速打磨，一面打磨完毕后打开液压气缸2的开关，液压气缸2收回伸缩杆通过移动板6将齿轮移动至右侧打磨刀头24，此时打开制冷箱4的开关，移动板6通过推动板3、支撑杆9和堵块10将透气管8打开，制冷箱4通过导气管11和管道12对箱体5内部注入冷空气使打磨刀头24降温。
[0021] 需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。
[0022] 尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
