本发明公开了一种便于安装拆卸的车辆用减震器，包括螺纹液压管和压力筒，所述螺纹液压管的上端外表面活动安装有上支杆，且螺纹液压管的下端外表面固定安装有下支杆，上支杆的外表面固定安装有压力弹簧，下支杆外表面远离螺纹液压管的一端和上支杆外表面远离螺纹液压管的一端均固定安装有固定柱；两个固定柱的外表面远离螺纹液压管的一端上均安装有固定环，安装在上支杆上的固定柱的前端外表面固定安装有连接销所述连接销的后端外表面一侧活动安装有一号制动片。通过设有的螺纹液压管、活塞杆、一号伸缩杆和二号伸缩杆，能够改变减震器的减震效果，适应电动或者汽动车辆，并能便于减震器的安装和拆卸，适应不同的工作环境，带来更好的应用前景。
1.一种便于安装拆卸的车辆用减震器，包括螺纹液压管（1）和压力筒（11），其特征在于:所述螺纹液压管（1）的上端外表面活动安装有上支杆（2），且螺纹液压管（1）的下端外表面固定安装有下支杆（3），所述上支杆（2）的外表面固定安装有压力弹簧（4），所述下支杆（3）外表面远离螺纹液压管（1）的一端和所述上支杆（2）外表面远离螺纹液压管（1）的一端均固定安装有固定柱（5）；两个所述固定柱（5）的外表面远离螺纹液压管（1）的一端上均安装有固定环（6），且安装在上支杆（2）上的固定柱（5）的前端外表面固定安装有连接销（7），所述连接销（7）的后端外表面一侧活动安装有一号制动片（8），且连接销（7）的后端外表面另一侧活动安装有二号制动片（9），所述二号制动片（9）的外表面远离连接销（7）的一端设有固定孔（10），所述压力筒（11）与螺纹液压管（1）的内表面固定连接，所述螺纹液压管（1）的内表面靠近压力筒（11）的下端固定安装有下支座（12），且螺纹液压管（1）的内表面靠近压力筒（11）的上方活动安装有活塞杆（13），所述压力筒（11）的外表面固定安装有贮油缸体（14），且贮油缸体（14）的外表面一侧与螺纹液压管（1）的内表面一侧之间固定安装有注油管道（15），所述下支杆（3）上的固定柱（5）的内表面固定安装有连轴（16），所述下支杆（3）上的固定柱（5）的内表面靠近连轴（16）的一侧设有一号内置槽（17），且一号伸缩杆（18）安装在所述一号内置槽（17）的内表面，平衡块（19）固定安装在所述一号伸缩杆（18）靠近连轴（16）的一侧，并使一号伸缩杆（18）在一号内置槽（17）内滑动，所述一号伸缩杆（18）的另一侧固定安装有拉环（20），所述下支杆（3）上的固定柱（5）的内表面靠近连轴（16）的另一侧活动安装有二号伸缩杆（21）。
2.根据权利要求1所述的一种便于安装拆卸的车辆用减震器，其特征在于：所述一号制动片（8）和二号制动片（9）的旋转角度均为零至三百六十度，且一号制动片（8）和二号制动片（9）始终处于同时相向移动状态。
3.根据权利要求1所述的一种便于安装拆卸的车辆用减震器，其特征在于：所述下支杆（3）上的固定柱（5）与下支杆（3）之间的连接方式为焊接。
4.根据权利要求1所述的一种便于安装拆卸的车辆用减震器，其特征在于：所述活塞杆（13）和压力筒（11）的大小相同，且活塞杆（13）和压力筒（11）上下平行放置。
5.根据权利要求1所述的一种便于安装拆卸的车辆用减震器，其特征在于：所述注油管道（15）的一侧外表面活动安装有活塞，活塞的外表面设有保护外套。
一种便于安装拆卸的车辆用减震器
技术领域
[0001] 本发明涉及减震器领域，具体是一种便于安装拆卸的车辆用减震器。
背景技术
[0002] 减震器，是指通过抑制弹簧吸震后反弹产生的震荡以及来自路面的冲击来提高车辆行驶的安全性的一种设施，减震器主要分为液压和充气两种；现有的减震器的安装和拆卸较为麻烦，增加了工作人员的工作时间，降低了工作效率，减震器的功能单一，难以适应汽动或者电动等不同类型的车辆使用，导致减震器的使用范围存在一定的局限性，所以需要对减震器的结构进行改进。
发明内容
[0003] 本发明的目的在于提供一种便于安装拆卸的车辆用减震器，以解决现有技术中的减震器安装拆卸较为麻烦，增加了工作人员的工作时间，降低了工作效率，减震器的功能单一，难以适应汽动或者电动等不同类型的车辆使用，导致减震器的使用范围存在一定的局限性等问题。
[0004] 为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种便于安装拆卸的车辆用减震器，包括螺纹液压管和压力筒，所述螺纹液压管的上端外表面活动安装有上支杆，且螺纹液压管的下端外表面固定安装有下支杆，所述上支杆的外表面固定安装有压力弹簧，所述下支杆外表面远离螺纹液压管的一端和所述上支杆外表面远离螺纹液压管的一端均固定安装有固定柱；两个所述固定柱的外表面远离螺纹液压管的一端上均安装有固定环，且安装在上支杆上固定柱的前端外表面固定安装有连接销，所述连接销的后端外表面一侧活动安装有一号制动片，且连接销的后端外表面另一侧活动安装有二号制动片，所述二号制动片的外表面远离连接销的一端设有固定孔，所述压力筒与螺纹液压管的内表面固定连接，所述螺纹液压管的内表面靠近压力筒的下端固定安装有下支座，且螺纹液压管的内表面靠近压力筒的上方活动安装有活塞杆，所述压力筒的外表面固定安装有贮油缸体，且贮油缸体的外表面一侧与螺纹液压管的内表面一侧之间固定安装有注油管道，所述下支杆上的固定柱的内表面固定安装有连轴，所述下支杆上的固定柱的内表面靠近连轴的一侧设有一号内置槽，且一号内置槽的内表面活动安装有一号伸缩杆，所述一号内置槽的内表面靠近一号伸缩杆的一侧固定安装有平衡块，所述一号伸缩杆的另一侧固定安装有拉环，所述下支杆上的固定柱的内表面靠近连轴的另一侧活动安装有二号伸缩杆。
[0005] 优选的，所述一号制动片和二号制动片的旋转角度均为零至三百六十度，且一号制动片和二号制动片始终处于同时相向移动状态。
[0006] 优选的，所述下支杆上的固定柱与下支杆之间的连接方式为焊接。
[0007] 优选的，所述活塞杆和压力筒的大小相同，且活塞杆和压力筒上下平行放置。
[0008] 优选的，所述注油管道的一侧外表面活动安装有活塞，活塞的外表面设有保护外套。
[0009] 与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明结构设计合理，使用起来比较方便，实用效果好；通过设有的螺纹液压管，能够根据不同车辆的具体使用情况改变减震器内弹簧的弹性，从而调节减震器的减震效果，采用活塞杆，能够适应电动或者汽动车辆的使用，扩大减震器的使用范围，采用一号伸缩杆和二号伸缩杆，能够便于减震器的安装和拆卸，提高工作人员的安装效率。
附图说明
[0010] 图1为本发明的结构示意图。
[0011] 图2为本发明的局部结构示意图。
[0012] 图3为本发明的图2中A的内部放大视图。
[0013] 图4为本发明的图2中B的内部放大视图。
[0014] 图中：1-螺纹液压管、2-上支杆、3-下支杆、4-压力弹簧、5-固定柱、6-固定环、7-连接销、8-一号制动片、9-二号制动片、10-固定孔、11-压力筒、12-下支座、13-活塞杆、14-贮油缸体、15-注油管道、16-连轴、17-一号内置槽、18-一号伸缩杆、19-平衡块、20-拉环、21-二号伸缩杆。
具体实施方式
[0015] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0016] 请参阅图1～4，本发明实施例中，一种便于安装拆卸的车辆用减震器，包括螺纹液压管1和压力筒11，螺纹液压管1的上端外表面活动安装有上支杆2，且螺纹液压管1的下端外表面固定安装有下支杆3，上支杆2的外表面固定安装有压力弹簧4，所述下支杆3外表面远离螺纹液压管1的一端和所述上支杆2外表面远离螺纹液压管1的一端均固定安装有固定柱5；两个所述固定柱5的外表面远离螺纹液压管1的一端上均安装有固定环6，且安装在上支杆2上固定柱5的前端外表面固定安装有连接销7，连接销7的后端外表面一侧活动安装有一号制动片8，且连接销7的后端外表面另一侧活动安装有二号制动片9，二号制动片9的外表面远离连接销7的一端设有固定孔10，压力筒11与螺纹液压管1的内表面固定连接，螺纹液压管1的内表面靠近压力筒11的下端固定安装有下支座12，且螺纹液压管1的内表面靠近压力筒11的上方活动安装有活塞杆13，压力筒11的外表面固定安装有贮油缸体14，且贮油缸体14的外表面一侧与螺纹液压管1的内表面一侧之间固定安装有注油管道15，下支杆3上的固定柱5的内表面固定安装有连轴16，下支杆3上的固定柱5的内表面靠近连轴16的一侧设有一号内置槽17，且一号伸缩杆18安装在所述一号内置槽17的内表面，平衡块19固定安装在所述一号伸缩杆18靠近连轴16的一侧，并使一号伸缩杆18在一号内置槽17内滑动，所述一号伸缩杆18的另一侧固定安装有拉环20，所述下支杆3上的固定柱5的内表面靠近连轴16的另一侧活动安装有二号伸缩杆21；一号制动片8和二号制动片9的旋转角度均为零至三百六十度，且一号制动片8和二号制动片9始终处于同时相向移动状态，下支杆3上的固定柱
5与下支杆3之间的连接方式为焊接，活塞杆13和压力筒11的大小相同，且活塞杆13和压力筒11上下平行放置，注油管道15的一侧外表面活动安装有活塞，活塞的外表面设有保护外套。
[0017] 本发明的工作原理是：在使用时，通过转动上支杆2调节其和螺纹液压管1之间的距离可以改变压力弹簧4的弹性，从而适应不同类型的车辆，下支杆3用于固定螺纹液压管1，通过上支杆2上的固定柱5和固定环6之间的配合使用能够进行减震器的固定，通过注油管道15与车辆的油箱相连可以向贮油缸体14内部注入油体，之后通过活塞杆13与压力筒11之间的上下运动可以起到减震的效果，下支座12起到固定压力筒11的作用，左右拉动拉环
20将一号伸缩杆18和二号伸缩杆21通过平衡块19从下支杆3上的固定柱5内部的一号内置槽17拉出与车辆进行连接，而连轴16用于固定内置槽17，然后通过上支杆2上的固定柱5表面的连接销7表面的一号制动片8和二号制动片9两端的固定孔10对减震器进行辅助固定，较为方便。
[0018] 对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
