一种机场用航空指示灯

摘要

一种机场用航空指示灯，包括底座1，底座1上竖直设置支撑管2，支撑管2的顶部设置顶板12，顶板12的上部设置太阳能电池板13，所述支撑管2的下端的内壁上设置有变频电机5、PLC控制器14和蓄电池19，所述支撑管2的上端侧壁设置有数个滑动孔18，滑动孔18的下表面倾斜设置；所述的变频电机5横向设置，变频电机5的输出轴上设置有齿轮6，齿轮6啮合连接有设置有齿16的驱动板7，驱动板7的顶部设置有驱动柱8；所述驱动柱8的外径以恰好在支撑管2的内腔内滑动为准；所述驱动柱8的侧壁上铰接有数个灯具9。本发明提供一种机场用航空指示灯，本指示灯可以在能见度或者导航灯出故障的情况下自动打开，无需人为进行操作，及时方便，节省了人力物力。

权利要求

1.一种机场用航空指示灯，包括底座（1），底座（1）上竖直设置支撑管（2），支撑管（2）的顶部设置顶板（12），顶板（12）的上部设置太阳能电池板（13），其特征在于：所述支撑管（2）的下端的内壁上设置有变频电机（5）、PLC控制器（14）和蓄电池（19），所述支撑管（2）的上端侧壁设置有数个滑动孔（18），滑动孔（18）的下表面倾斜设置；所述的变频电机（5）横向设置，变频电机（5）的输出轴上设置有齿轮（6），齿轮（6）啮合连接有设置有齿（16）的驱动板（7），驱动板（7）的顶部设置有驱动柱（8）；所述驱动柱（8）的外径以恰好在支撑管（2）的内腔内滑动为准；所述驱动柱（8）的侧壁上铰接有数个灯具（9）；所述灯具（9）的数量与滑动孔（18）的数量相同；所述灯具（9）倾斜放置在滑动孔（18）下端的倾斜内壁上；所述支撑管（2）的底部设置有支撑台（3），支撑台（3）的上部设置第一压力传感器（4）；所述支撑管（2）的外部设置光传感器（17）；所述顶板（12）的下部设置第二压力传感器（11）；所述的第一压力传感器（4）、变频电机（5）、灯具（9）、光传感器（17）、第二压力传感器（11）和蓄电池（19）均与PLC控制器（14）电连接；所述的太阳能电池板（13）与蓄电池（19）电连接。

2.根据权利要求1所述的一种机场用航空指示灯，其特征在于：所述的灯具（9）数量为2或4或6个，灯具（9）均匀分布在驱动柱（8）的外周。

3.根据权利要求1所述的一种机场用航空指示灯，其特征在于：所述的驱动柱（8）的顶部与第二压力传感器（11）相触时，灯具（9）恰好呈水平状态。

4.根据权利要求1所述的一种机场用航空指示灯，其特征在于：所述的灯具（9）的外端端部设置有防尘板（10），防尘板（10）的面积大于滑动孔（18）外部端口的面积。

5.根据权利要求1所述的一种机场用航空指示灯，其特征在于：所述的底座（1）下部设置有四个行走轮（18）和四个可旋转支腿（19）。

6.根据权利要求1或2或3或4或5所述的一种机场用航空指示灯，其特征在于：所述的灯具（9）的外表面为防磨透明材质。

7.根据权利要求1所述的一种机场用航空指示灯，其特征在于：所述的灯具（9）的外表面为钢化玻璃材料。

说明书

一种机场用航空指示灯

技术领域

[0001] 本发明属于设计一种航空指示灯，具体的说是一种机场用航空指示灯。

背景技术

[0002] 机场灯是夜间和复杂气象进场着陆的目视助航设备，是无线电进场着陆系统的重要辅助设备。它从单纯地为飞机夜间进场着陆提供目视指示和引导信号，发展到与无线电进场着陆系统结合使用，保障飞机在昼夜间低能见度条件下进场着陆。但是在白天能见低或者导航灯突然故障的情况下，容易造成安全事故问题，因而需要应急指引给你跑道的灯具。但是现有的备用灯具需要人为操作打开，且长期放置在空旷的机场中，灯具表面容易遭到风沙粘糊，造成亮度不够，而不能达到备用指示灯的作用，严重会造成安全隐患。

发明内容

[0003] 为了解决上述技术问题的不足，本发明提供一种机场用航空指示灯，本指示灯可以在能见度或者导航灯出故障的情况下自动打开，无需人为进行操作，及时方便，且本指示灯在能见度低时会自动关闭，灯具会自动收缩而受到保护，避免了遭到风沙的粘糊，进而延长了使用寿命。

[0004] 为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：包括底座，底座上竖直设置支撑管，支撑管的顶部设置顶板，顶板的上部设置太阳能电池板，所述支撑管的下端的内壁上设置有变频电机、PLC控制器和蓄电池，所述支撑管的上端侧壁设置有数个滑动孔，滑动孔的下表面倾斜设置；所述的变频电机横向设置，变频电机的输出轴上设置有齿轮，齿轮啮合连接有设置有齿的驱动板，驱动板的顶部设置有驱动柱；所述驱动柱的外径以恰好在支撑管的内腔内滑动为准；所述驱动柱的侧壁上铰接有数个灯具；所述灯具的数量与滑动孔的数量相同；所述灯具倾斜放置在滑动孔下端的倾斜内壁上；所述支撑管的底部设置有支撑台，支撑台的上部设置第一压力传感器；所述支撑管的外部设置光传感器；所述顶板的下部设置第二压力传感器；所述的第一压力传感器、变频电机、灯具、光传感器、第二压力传感器和蓄电池均与PLC控制器电连接；所述的太阳能电池板与蓄电池电连接。

[0005] 为了进一步实现本发明，还可以采用以下技术方案：所述的灯具数量为2或4或6个，灯具均匀分布在驱动柱的外周。所述的灯具的外端端部设置有防尘板，防尘板的面积大于滑动孔外部端口的面积。所述的底座下部设置有四个行走轮和四个可旋转支腿。所述的灯具的外表面为防磨透明材质。所述的灯具的外表面为钢化玻璃材料。

[0006] 本发明的有益效果为：本发明中太阳能电池板为蓄电池供电，蓄电池为第一压力传感器、变频电机、灯具、光传感器、第二压力传感器和PLC控制器进行供电，实现了太阳能为本装置直接进行供电，在天气阴暗，太阳能电池板无法使用时，蓄电池会对用电配件进行供电，无需人工充电或外部电源进行供电，节省了人力物力。本发明的运行原理为：本发明中光传感器用来感应外部能见度的情况.把本发明放置在机场导航灯旁边，当导航灯出现故障时，光传感器检测到外部能见度较低，向PLC控制器发出信号,PLC 控制器启动变频电机运行，变频电机通过输出轴上的齿轮啮合带动设置有齿的驱动板垂直向上移动，驱动板带动驱动柱向上移动，由于灯具铰接在驱动柱的外壁上，灯具会沿滑动孔下端的倾斜壁向外伸出，当PLC控制器收到第二压力传感器传来的信号时，变频电机停止运行，此时灯具恰好处于水平状态，PLC控制器向蓄电池发出给灯具供电的指令，灯具打开；当导航灯正常运行时，光传感器检测到能见度高的信号，向PLC控制器发出指令，PLC控制器给出灯具失电信号，灯具熄灭，同时PLC控制器给出变频电机反向运行信号，相应的驱动柱反向带动灯具沿滑动孔下端的倾斜壁向下移动，当PLC控制器受到第一压力传感器发出的信号时，变频电机停止，此时灯具恰好收缩在支撑管中，整个灯具伸出点亮及熄灭收缩过程迅速连贯，实现了自动化打开熄灭控制，无需人工进行点亮或熄灭，节省了工作人员的劳动强度。本发明还具有结构简单紧凑、成本低廉的优点。

附图说明

[0007] 为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

[0008] 图1为本发明结构示意图。

[0009] 附图标记：1底座 2支撑管 3支撑台 4第一压力感应器 5变频电机 6齿轮 7驱动板 8驱动柱 9灯具 10防尘板 11第二压力感应器 12顶板 13太阳能电池板 14PLC控制器 15输出轴 16齿 17光传感器 18滑动孔 19蓄电池。

具体实施方式

[0010] 为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

[0011] 一种机场用航空指示灯，如图1所示，包括底座1，底座1上竖直设置支撑管2，支撑管2的顶部设置顶板12，顶板12的上部设置太阳能电池板13，所述支撑管2的下端的内壁上设置有变频电机5、PLC控制器14和蓄电池19，所述支撑管2的上端侧壁设置有数个滑动孔18，滑动孔18的下表面倾斜设置；所述的变频电机5横向设置，变频电机5的输出轴上设置有齿轮6，齿轮6啮合连接有设置有齿16的驱动板7，驱动板7的顶部设置有驱动柱8；所述驱动柱8的外径以恰好在支撑管2的内腔内滑动为准；所述驱动柱8的侧壁上铰接有数个灯具9；
所述灯具9的数量与滑动孔18的数量相同；所述灯具9倾斜放置在滑动孔18下端的倾斜内壁上；所述支撑管2的底部设置有支撑台3，支撑台3的上部设置第一压力传感器4；所述支撑管
2的外部设置光传感器17；所述顶板12的下部设置第二压力传感器11；所述的第一压力传感器4、变频电机5、灯具9、光传感器17、第二压力传感器11和蓄电池19均与PLC控制器14电连接；所述的太阳能电池板13与蓄电池19电连接。

[0012] 本发明中太阳能电池板13为蓄电池19供电，蓄电池19为第一压力传感器4、变频电机5、灯具9、光传感器17、第二压力传感器11和PLC控制器14进行供电，实现了太阳能为本装置直接进行供电，在天气阴暗太阳能电池板无法使用时，蓄电池会对用电配件进行供电，无需人工充电或外部电源进行供电，节省了人力物力。

[0013] 本发明的运行原理为：本发明中光传感器17用来感应外部能见度的情况.把本发明放置在机场导航灯旁边，当导航灯出现故障时，光传感器17检测到外部能见度较低，向PLC控制器14发出信号,PLC 控制器14启动变频电机5运行，变频电机5通过输出轴15上的齿轮6啮合带动设置有齿16的驱动板7垂直向上移动，驱动板7带动驱动柱8向上移动，由于灯具9铰接在驱动柱8的外壁上，灯具9会沿滑动孔18下端的倾斜壁向外伸出，当PLC控制器14收到第二压力传感器11传来的信号时，变频电机5停止运行，此时灯具9恰好处于水平状态，PLC控制器14向蓄电池19发出给灯具9供电的指令，灯具9打开；当导航灯正常运行时，光传感器17检测到能见度高的信号，向PLC控制器14发出指令，PLC控制器14给出灯具9失电信号，灯具9熄灭，同时PLC控制器14给出变频电机5反向运行信号，相应的驱动柱8反向带动灯具9沿滑动孔18下端的倾斜壁向下移动，当PLC控制器14受到第一压力传感器4发出的信号时，变频电机5停止，此时灯具9恰好收缩在支撑管中，整个灯具9伸出点亮及熄灭收缩过程迅速连贯，实现了自动化打开熄灭控制，无需人工进行点亮或熄灭，节省了工作人员的劳动强度。

[0014] 为了进一步满足现场需要，提高本装置的实用性，所述的灯具9数量为2或4或6个，灯具9均匀分布在驱动柱8的外周。

[0015] 为了使得本装置的结构更加合理、紧凑，从而进一步节省成本，所述的驱动柱8的顶部与第二压力传感器11相触时，灯具9恰好呈水平状态。

[0016] 在本发明在待命状态时，为了使得本装置可以进一步的防止风沙进入支撑管2内，从而影响支撑管2内部器件的使用寿命，所述的灯具9的外端端部设置有防尘板10，防尘板10的面积大于滑动孔18外部端口的面积。

[0017] 为了方便移动本装置，进一步节省工作人员的劳动强度，所述的底座1下部设置有四个行走轮18和四个可旋转支腿19。

[0018] 为了进一步延长灯具的使用寿命，所述的灯具9的外表面为防磨透明材质。所述的灯具9的外表面为钢化玻璃材料。

[0019] 当然，上述说明也并不仅限于上述举例，本发明未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述；以上实施例仅用于说明本发明的技术方案并非是对本发明的限制，参照优选的实施方式对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，本技术领域的普通技术人员在本发明的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换都不脱离本发明的宗旨，也应属于本发明的权利要求保护范围。