档位感知装置、分路送风装置及冰箱

摘要

本发明提供了一种档位感知装置、分路送风装置及冰箱。其中，档位感知装置包括：旋转结构，旋转结构上设置有多个凸台，多个凸台沿旋转结构的转动方向依次间隔设置；和开关组件，开关组件具有多个开关和多个杠杆；每个杠杆的一端放置于旋转结构上，以在旋转结构转动时在旋转结构上滑动，以运动到每个凸台上时按照第一方式作用于相应开关，运动到每个凸台外侧的凹陷处时按照第二方式作用于相应开关；且每个开关具有打开和关闭两种状态，则多个凸台和多个杠杆配置成使得多个开关具有多种开闭组合状态，以使每种开闭组合状态反应一种档位。本发明的档位感知装置能够对圆周运转的部件各个状态的感知，以反映出相应的档位。

权利要求

1.一种档位感知装置，其特征在于，包括：

旋转结构，所述旋转结构上设置有多个凸台，多个所述凸台沿所述旋转结构的转动方向依次间隔设置；和开关组件，所述开关组件具有多个开关和多个杠杆；每个所述杠杆的一端放置于所述旋转结构上，以在所述旋转结构转动时在所述旋转结构上滑动，以运动到每个所述凸台上时按照第一方式作用于相应所述开关，运动到每个所述凸台外侧的凹陷处时按照第二方式作用于相应所述开关；且所述第一方式与所述第二方式之一为触动所述开关以使所述开关打开，另一为脱离所述开关以使所述开关关闭；而且每个所述开关具有打开和关闭两种状态，则多个所述凸台和多个所述杠杆配置成使得多个所述开关具有多种开闭组合状态，以使每种开闭组合状态反应一种档位。

2.根据权利要求1所述的档位感知装置，其特征在于，所述开关和所述杠杆的数量均为三个；

多个所述凸台包括沿所述旋转结构的周向方向依次间隔设置的三个第一凸台和一个第二凸台；且每两个相邻的所述第一凸台之间的圆弧对应的圆心角为一预设角度；

邻近所述第二凸台的所述第一凸台与所述第二凸台之间的圆弧对应的圆心角为两个所述预设角度；而且所述旋转结构具有使得三个所述杠杆同时分别位于三个所述第一凸台上的转动位置，以使所述旋转结构转动时使得三个所述开关具有八种开闭组合状态，从而反应八种档位。

3.根据权利要求2所述的档位感知装置，其特征在于，每个所述杠杆在一垂直于所述旋转结构的轴线的参考平面内的投影沿所述旋转结构的径向方向延伸，且每两个相邻的所述杠杆在所述参考平面内的投影之间的夹角为一个所述预设角度。

4.根据权利要求1所述的档位感知装置，其特征在于，所述旋转结构为档位调节圈；所述开关组件设置于所述档位调节圈的内侧。

5.根据权利要求1所述的档位感知装置，其特征在于，还包括：基座，所述基座上设置有多个沿所述基座的周向方向间隔设置的第一档位指示标志；

所述旋转结构和所述开关组件安装于所述基座；和

旋钮盖，所述旋钮盖上设置有第二档位指示标志，且所述旋钮盖连接于所述旋转结构，以带动所述旋转结构转动到使所述第二档位指示标志与一个所述第一档位指示标志对准的位置，从而使所述档位感知装置接收输入的档位信息。

6.根据权利要求5所述的档位感知装置，其特征在于，所述基座包括基板和设置于基板中部的容纳腔体；

所述旋转结构和所述开关组件安装于所述容纳腔体内；

所述旋钮盖在所述基板的轴向方向上卡接于所述容纳腔体；

多个所述第一档位指示标志设置于所述基板上且处于容纳腔体径向外侧。

7.根据权利要求1所述的档位感知装置，其特征在于，所述旋转结构配置成安装于转动体，以随所述转动体转动，且在所述转动体停止转动时反应所述转动体的档位。

8.根据权利要求7所述的档位感知装置，其特征在于，所述转动体为步进电机的输出轴；或所述转动体通过传动机构连接于所述步进电机的输出轴。

9.一种用于冰箱的分路送风装置，其特征在于，包括：壳体，其具有多个送风口；

调节装置，安装于所述壳体，配置成使每个所述送风口至少具有打开和关闭两种出风状态，以使多个所述送风口具有多个出风组合状态；

驱动传动装置，安装于所述壳体，且具有转动体；所述驱动传动装置连接所述调节装置，以使所述调节装置动作，调整每个所述送风口的出风面积；和权利要求1至4中任一项所述的档位感知装置，所述档位感知装置的旋转结构安装于所述驱动传动装置的转动体上，或所述旋转结构与所述转动体一体成型，或所述旋转结构通过传动机构连接于所述转动体，以进行转动使得所述档位感知装置具有的每种开闭组合状态反应一个出风组合状态。

10.一种冰箱，其特征在于包括：

箱体，所述箱体内具有储物空间；

风道组件，安装于所述箱体，且具有多个冷风出口；所述多个冷风出口与所述储物空间连通；以及权利要求9所述的分路送风装置，设置于所述风道组件内；所述分路送风装置的每个所述送风口连通一个或多个所述冷风出口，且每个所述冷风出口连通一个所述送风口，以使进入所述分路送风装置的壳体内的气流经由所述分路送风装置的多个所述送风口中的一个或多个流动至所述储物空间。

说明书

档位感知装置、分路送风装置及冰箱

技术领域

[0001] 本发明涉及冰箱储物领域，特别是涉及一种档位感知装置、分路送风装置及冰箱。

背景技术

[0002] 目前，风冷冰箱通过内置的蒸发器产生冷风，冷风通过风道循环流动至冰箱的各个储物间室实现制冷。对于风冷冰箱，食物的保鲜性能很大程度取决于储物间室内气流循环是否合理。如果冷风经风道随机流动，容易造成进入各储物间室内的风量过多或不足，使储物间室内的温度分布不均衡，冰箱的运行效率也会降低。因此，有必要对进入各储物间室内的冷风进行精确地流向分配和流量控制。同样地，为优化存储空间，单个储物间室一般会被搁物架或者抽屉等搁物装置分隔为多个细化的储物空间，根据存放物品的多少，每一个储物空间所需要的冷量也是不同的，因此，冷风不加控制地直接从储物间室的某处直接进入储物间室内，会造成部分储物空间过冷，部分储物空间冷量不足的问题。

发明内容

[0003] 鉴于上述问题，提出了本发明以便提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的冰箱及用于冰箱的分路送风装置，以方便对冷风的流路和流量进行统一调节，从而可根据不同储物间室的冷量需求或者一个储物间室的不同位置处的冷量需求，对冷风进行合理地分配，增强冰箱的保鲜性能和运行效率；而且控制简单、调节方便，调节速度快，调节准确率高。

[0004] 然而，发明在设计的过程中发现，现有技术中的分路送风装置，以及新设计的分路送风装置均没有反映出多个送风口的实时出风状态。为此，本发明还提供了一种档位感知装置，其不仅可以反映多个送风口的出风状态，也可反映控制旋钮的控制状态，即该档位感知装置可应用于多个领域。具体地：

[0005] 一方面，本发明提供了一种档位感知装置，其包括：

[0006] 旋转结构，所述旋转结构上设置有多个凸台，多个所述凸台沿所述旋转结构的转动方向依次间隔设置；和

[0007] 开关组件，所述开关组件具有多个开关和多个杠杆；每个所述杠杆的一端放置于所述旋转结构上，以在所述旋转结构转动时在所述旋转结构上滑动，以运动到每个所述凸台上时按照第一方式作用于相应所述开关，运动到每个所述凸台外侧的凹陷处时按照第二方式作用于相应所述开关；且所述第一方式与所述第二方式之一为触动所述开关以使所述开关打开，另一为脱离所述开关以使所述开关关闭；而且

[0008] 每个所述开关具有打开和关闭两种状态，则多个所述凸台和多个所述杠杆配置成使得多个所述开关具有多种开闭组合状态，以使每种开闭组合状态反应一种档位。

[0009] 可选地，所述开关和所述杠杆的数量均为三个；

[0010] 多个所述凸台包括沿所述旋转结构的周向方向依次间隔设置的三个第一凸台和一个第二凸台；且

[0011] 每两个相邻的所述第一凸台之间的圆弧对应的圆心角为一预设角度；

[0012] 邻近所述第二凸台的所述第一凸台与所述第二凸台之间的圆弧对应的圆心角为两个所述预设角度；而且

[0013] 所述旋转结构具有使得三个所述杠杆同时分别位于三个所述第一凸台上的转动位置，以使所述旋转结构转动时使得三个所述开关具有八种开闭组合状态，从而反应八种档位。

[0014] 可选地，每个所述杠杆在一垂直于所述旋转结构的轴线的参考平面内的投影沿所述旋转结构的径向方向延伸，且

[0015] 每两个相邻的所述杠杆在所述参考平面内的投影之间的夹角为一个所述预设角度。

[0016] 可选地，所述旋转结构为档位调节圈；所述开关组件设置于所述档位调节圈的内侧。

[0017] 可选地，档位感知装置还包括：

[0018] 基座，所述基座上设置有多个沿所述基座的周向方向间隔设置的第一档位指示标志；所述旋转结构和所述开关组件安装于所述基座；和

[0019] 旋钮盖，所述旋钮盖上设置有第二档位指示标志，且所述旋钮盖连接于所述旋转结构，以带动所述旋转结构转动到使所述第二档位指示标志与一个所述第一档位指示标志对准的位置，从而使所述档位感知装置接收输入的档位信息。

[0020] 可选地，所述基座包括基板和设置于基板中部的容纳腔体；

[0021] 所述旋转结构和所述开关组件安装于所述容纳腔体内；

[0022] 所述旋钮盖在所述基板的轴向方向上卡接于所述容纳腔体；

[0023] 多个所述第一档位指示标志设置于所述基板上且处于容纳腔体径向外侧。

[0024] 可选地，所述旋转结构配置成安装于转动体，以随所述转动体转动，且在所述转动体停止转动时反应所述转动体的档位。

[0025] 可选地，所述转动体为步进电机的输出轴；或所述转动体通过传动机构连接于所述步进电机的输出轴。

[0026] 另一方面，本发明还提供了一种用于冰箱的分路送风装置，其包括：

[0027] 壳体，其具有多个送风口；

[0028] 调节装置，安装于所述壳体，配置成使每个所述送风口至少具有打开和关闭两种出风状态，以使多个所述送风口具有多个出风组合状态；

[0029] 驱动传动装置，安装于所述壳体，且具有转动体；所述驱动传动装置连接所述调节装置，以使所述调节装置动作，调整每个所述送风口的出风面积；和

[0030] 上述任一种档位感知装置，所述档位感知装置的旋转结构安装于所述驱动传动装置的转动体上，或所述旋转结构与所述转动体一体成型，或所述旋转结构通过传动机构连接于所述转动体，以进行转动使得所述档位感知装置具有的每种开闭组合状态反应一个出风组合状态。

[0031] 又一方面，本发明还提供了一种冰箱，其包括：

[0032] 箱体，所述箱体内具有储物空间；

[0033] 风道组件，安装于所述箱体，且具有多个冷风出口；所述多个冷风出口与所述储物空间连通；以及

[0034] 上述任一种分路送风装置，设置于所述风道组件内；所述分路送风装置的每个所述送风口连通一个或多个所述冷风出口，且每个所述冷风出口连通一个所述送风口，以使进入所述分路送风装置的壳体内的气流经由所述分路送风装置的多个所述送风口中的一个或多个流动至所述储物空间。

[0035] 本发明的档位感知装置能够对圆周运转的部件各个状态的感知，以反映出相应的档位，进而使得控制装置或显示装置获取出圆周运转部件及相关部件的状态，然后进行相应操作。而且该档位感知装置还可感测用户输入的档位信息，以使冰箱等被控制装置能够根据用户输入的档位信息进行工作，使得该档位感知装置可以作为控制旋钮。

[0036] 进一步地，由于本发明的分路送风装置及冰箱中由于具有转动体和档位感知装置，能够方便快捷地反映出每个送风口的出风状态，如开闭状态，进而便于分路送风装置的控制，使控制变得简单，控制更加准确。

[0037] 根据下文结合附图对本发明具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本发明的上述以及其他目的、优点和特征。

附图说明

[0038] 后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本发明的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：

[0039] 图1是根据本发明一个实施例的档位感知装置的示意性结构图；

[0040] 图2是图1所示档位感知装置的示意性分解图；

[0041] 图3是图1所示档位感知装置的另一视角的示意性分解图；

[0042] 图4是根据本发明一实施例的档位感知装置中旋转结构的示意性结构图；

[0043] 图5是根据本发明一实施例的档位感知装置中开关组件的示意性结构图；

[0044] 图6是根据本发明一个实施例的分路送风装置的示意性结构图；

[0045] 图7是根据本发明一个实施例的分路送风装置的示意性分解图；

[0046] 图8是根据本发明一个实施例的分路送风装置另一视角的示意性分解图；

[0047] 图9至图16分别示出根据本发明实施例的分路送风装置中多种出风组合状态的示意性结构图。

具体实施方式

[0048] 图1是根据本发明一个实施例的档位感知装置的示意性结构图。如图1所示，并参考图2至图5，本发明实施例提供了一种档位感知装置480，可包括旋转结构486和开关组件481。旋转结构486上设置有多个凸台482，多个凸台482沿旋转结构486的转动方向依次间隔设置。开关组件481可具有多个开关483和多个杠杆484。每个杠杆484的一端放置于旋转结构486上，以在旋转结构486转动时在旋转结构486上滑动，以运动到每个凸台482上时按照第一方式作用于相应开关483，运动到每个凸台482外侧的凹陷处时按照第二方式作用于相应开关483。第一方式与第二方式之一为触动开关483以使开关483打开，另一为脱离开关
483以使开关483关闭。也就是说，开关483可在杠杆484和凸台482的作用下打开或者关闭，即每个开关483具有打开和关闭两种状态，由于不同的开关483同时开、同时关、部分开、部分关等情况存在，则使得多个凸台482和多个杠杆484配置成使得多个开关483具有多种开闭组合状态。进一步地，可以使每种开闭组合状态反应一种档位。

[0049] 本发明实施例的档位感知装置480可应用于主动旋转件，例如齿轮在电机的带动下转动时，旋转结构486可设置于齿轮上，在齿轮停下时，多个凸台482与多个杠杆484的之间的位置也确定，多个杠杆484与多个开关483之间的关系也确定，可得到一种开闭组合状态，控制装置等在获取到该开闭组合状态之后，可得到齿轮的档位状态，控制装置可使该档位状态显示，或者根据该档位状态进行下一步操作。而且，本发明实施例的档位感知装置480可应用于被动旋转件，例如旋钮，用户操作旋钮选择需要使用的档位，如冰箱制冷档位、空调制冷档位、风扇转动档位等，旋转结构486可设置于旋钮盖上，在旋钮盖停下时，多个凸台482与多个杠杆484的之间的位置也确定，多个杠杆484与多个开关483之间的关系也确定，可得到一种开闭组合状态，控制装置等在获取到该开闭组合状态之后，可得到旋钮盖的档位状态，控制装置根据该档位状态进行下一步操作。

[0050] 在本发明的一些具体的实施例中，开关483和杠杆484的数量均为三个。多个凸台482包括沿旋转结构486的周向方向依次间隔设置的三个第一凸台和一个第二凸台。且每两个相邻的第一凸台之间的圆弧对应的圆心角为一预设角度。邻近第二凸台的第一凸台与第二凸台之间的圆弧对应的圆心角为两个预设角度，以使邻近第二凸台的第一凸台与第二凸台之间的圆弧的弧长为每两个相邻的第一凸台之间的圆弧的弧长的2倍。而且，旋转结构
486具有使得三个杠杆484同时分别位于三个第一凸台上的转动位置，以使旋转结构486转动时使得三个开关483具有八种开闭组合状态，从而反应八种档位。具体工作时，旋转结构
486每次可转动一预设角度或一预设角度的整数倍。

[0051] 进一步地，每个杠杆484在一垂直于旋转结构486的轴线的参考平面内的投影沿旋转结构486的径向方向延伸，且每两个相邻的杠杆484在参考平面内的投影之间的夹角为一个预设角度。旋转结构486为档位调节圈；开关483组件481设置于档位调节圈的内侧。

[0052] 在本发明的一些实施例中，档位感知装置480可为一种旋钮。具体地，档位感知装置480还可包括基座487和旋钮盖488。基座487上设置有多个沿基座487的周向方向间隔设置的第一档位指示标志。旋转结构486和开关483组件481安装于基座487。旋钮盖488上设置有第二档位指示标志，且旋钮盖488连接于旋转结构486，以带动旋转结构486转动到使第二档位指示标志与一个第一档位指示标志对准的位置，从而使档位感知装置480接收输入的档位信息。

[0053] 进一步地，基座487包括基板和设置于基板中部的容纳腔体。旋转结构486和开关483组件481安装于容纳腔体内。旋钮盖488在基板的轴向方向上卡接于容纳腔体。多个第一档位指示标志设置于基板上且处于容纳腔体径向外侧。

[0054] 在本发明的另一些实施例中，旋转结构486配置成安装于转动体，以随转动体转动，且在转动体停止转动时反应转动体的档位。转动体为步进电机的输出轴；或转动体通过传动机构连接于步进电机的输出轴。当然转动体也可为其他结构，如后续实施例中分路送风装置中的转动体。

[0055] 图6根据本发明一个实施例的分路送风装置的示意性结构图。如图6所示，并参考图7至图16，本发明实施例提供了一种用于冰箱的分路送风装置400。

[0056] 该分路送风装置400可包括壳体、调节装置、驱动传动装置和上述部分实施例中的档位感知装置480。壳体可具有周壁部412，周壁部412上设置有多个送风口411，且多个送风口411沿壳体的周向方向依次间隔设置。送风口411也可为具有一定长度的送风通道。进一步地，壳体还可包括设置于周壁部412两端的结构。调节装置安装于壳体，配置成使每个送风口411至少具有打开和关闭两种出风状态，以使多个送风口411具有多个出风组合状态。驱动传动装置安装于壳体，且具有转动体。驱动传动装置连接调节装置，以使调节装置动作，调整每个送风口的出风面积。档位感知装置480的旋转结构486安装于驱动传动装置的转动体上，或旋转结构486与转动体一体成型，或旋转结构486通过传动机构连接于转动体，以进行转动使得档位感知装置480具有的每种开闭组合状态反应一个出风组合状态。

[0057] 在本发明的一些实施例中，调节装置可为多个挡板420。每个挡板420可转动地安装于一个送风口411处，以转动到不同的转动位置处来调整相应送风口411的出风面积，如可打开或关闭相应送风口411，实现完全出风和零出风。

[0058] 驱动传动装置可包括多个传动组件和驱动装置。每个传动组件可安装于壳体，与一个相应所述挡板420相连。驱动装置可安装于壳体，可具有驱动源450和第一传动机构，第一传动机构配置成将驱动源450输出的一个运动传递至多个传动组件，以使每个所述传动组件带动相应所述挡板静止或转动。

[0059] 在本发明的一些进一步地实施例中，每个传动组件可具有转动件430和第二传动机构。转动件430可为转盘状，也可为环形盘状。每个第二传动机构配置成将相应转动件430的旋转运动传递至一个挡板420，以使该挡板420静止或转动。也就是说，在转动件430转动的过程中，第二传动机构可带动挡板420转动，也可使挡板420保持不动。在一些替代性实施例中，传动组件也可采用其他结构或装置。

[0060] 本发明实施例中的分路送风装置400的多个挡板420能够将冷风可控地分配至多个送风口411，实现多种出风组合状态，可以实现控制与每个送风口411连通的出风风道的开闭和/或对每个出风风道内的出风风量进行调节，进而来满足不同储物间室的冷量需求，或者一个储物间室的不同的位置处的冷量需求，或者一个储物间室内不同的储物空间的冷量需求。具体工作时，驱动源450通过第一传动机构带动多个转动件430转动，每个转动件430在转动时通过第二传动机构带动相应的挡板420翻转，以打开或关闭或调整相应的送风口411。进一步地，由于第二传动机构可使挡板420翻转或保持不动，进而可使多个送风口
411实现多种出风组合状态，例如一个送风口411关闭、另一个送风口411打开，两个送风口
411同时关闭等出风组合状态。进一步地，本发明实施例中的的分路送风装置400的多个送风口411呈圆周式或四周式排布，可实现多个(如3个)送风口411周向出风，可便于分路送风装置400的整体结构设计，可使分路送风装置400的结构简单紧凑，布局合理；也便于在冰箱中安装，便于冰箱内风道的合理布置。

[0061] 在本发明的一些实施例中，多个送风口411的大小相等或均不相等；或，部分送风口411的大小相等。例如送风口411的数量为3个，其中两个送风口411的大小相等，另一送风口411比较大，可为较小的两个送风口411的1.5倍至2.5倍。优选地，多个送风口411的大小设置为相等。

[0062] 在本发明的一些进一步的实施例中，壳体还包括风门底盖413、基座414和风门顶盖415。基座414安装于风门底盖413的一侧，且多个转动件430安装于基座414和风门底盖413之间。周壁部412设置于基座414的背向风门底盖413的一侧；具体地，周壁部412可包括从基座414延伸出的周壁，以及从周壁沿壳体的径向方向延伸的送风口411壁。送风口411壁临近基座414的位置处可具有用于安装挡板420的缺口。挡板420在打开相应送风口411时，挡板420的用于气流流过的侧面与基座414的背向风门底盖413的侧面优选处于同一平面内，以便于气流流动。风门顶盖415设置于周壁部412的远离基座414的一端；且周壁部412或风门顶盖415上设置有进风口。优选地，风门顶盖415处设置有进风口。在本发明的一些替代性实施例中，壳体还可包括基座414和风门顶盖415，不包括风门底盖413。多个转动件430安装于基座414的内表面。

[0063] 在本发明的一些实施例中，每个转动件430的一侧表面上开设有凸轮滑槽。例如每个转动件430的背向基座414的侧面上开设有凸轮滑槽。每个第二传动机构包括第一齿轮441和传动装置442。第一齿轮441连接于相应挡板420，且可处于相应送风口411的一侧的、壳体上设置的容纳腔内。传动装置442具有插入相应凸轮滑槽的插入部，以在相应转动件
430转动时静止或沿相应转动件430的径向方向移动；且传动装置442还具有与相应第一齿轮441啮合的第一齿牙，以在沿相应转动件430的径向方向移动时带动相应挡板420转动。每个转动件430和相应第一齿轮441位于相应传动装置442的同侧，可充分利用壳体内的空间，使分路送风装置400结构紧凑。

[0064] 在本发明的一些优选的实施例中，每个传动装置442包括滑动条、滑块和弹性元件。滑动条的一端设置有第一齿牙，滑动条的朝向相应转动件430的一侧具有凹槽。滑块安装于凹槽，且滑块具有插入部。弹性元件设置于滑块和凹槽的一个垂直于滑动条的长度方向的侧壁之间。当弹性元件为压缩弹簧时，可处于滑块的远离第一齿轮441的一端。当弹性元件为拉伸弹簧时，可处于滑块的靠近第一齿轮441的一端。这样设置可使第一齿轮441上的齿牙和滑动条上的齿牙紧密配合，无齿间隙，使挡板420等转动平稳。在本发明的一些替代性实施例中，传动装置442可为齿条，齿条的远离挡板420的一端可设置有插入部，插入部为凸起。在本发明的一些实施例中，第一齿轮441为全齿轮或非全齿轮。由于本发明的分路送风装置中每个传动装置具有滑动条、滑块和弹性元件，弹性元件可调节滑块的位置，使滑块一直处于稳定的状态，进而使滑动条与第一齿轮间传动更加平稳，挡板翻转更加平稳，调节准确，噪音低。

[0065] 在本发明的一些实施例中，第一传动机构包括第二齿轮，第二齿轮可为外齿轮、外齿圈或内齿圈，安装于基座414和风门底盖413之间。每个转动件430上设置有多个第二齿牙。第二齿轮直接或间接地连接于驱动源450，与多个转动件430上的第二齿牙均啮合，以带动多个转动件430转动。优选地，每个转动件430上设置有一圈齿牙，即每个转动件430可相当于一个齿轮。进一步地，驱动源450为电机；第一传动机构还包括安装于电机的输出轴的第三齿轮；且第三齿轮与第二齿轮啮合。周壁部412设置有用于容装电机和第三齿轮的容纳部。在本发明的一些替代性实施例中，驱动源450为电机；第一传动机构还具有安装于电机的输出轴的第四齿轮，以及与第四齿轮啮合的第五齿轮；第五齿轮与第二齿轮同轴设置且同步转动。在另一些替代性实施例中，第二齿轮可直接安装于电机的输出轴。采用齿轮组传动可使电机的旋转运动减速地传递至转动件430和挡板420，可保证挡板420运动稳定，噪音低。

[0066] 在本发明的一些实施例中，为了提高送风效率，或使分路送风装置400直接应用于冰箱冷却室出风，分路送风装置400还包括供风装置470，设置于壳体内，配置成促使气流进入壳体并经由多个送风口411中的一个或多个流出壳体。优选地，供风装置470为离心叶轮，配置成促使气流从壳体的轴向方向进入壳体。当分路送风装置400应用于冷却室的出风时，可方便地实现轴向进风径向出风，将出风在竖直平面内进行引导。由于本发明的分路送风装置具有供风装置，显著提高了该分路送风装置的送风效率，以使该分路送风装置可独立进风，特别适用于双系统或多系统冰箱。特别地，采用离心风机进行送风，特别适用于冰箱冷却室的直接出风。

[0067] 特别地，在本发明的一些实施例中，为了使分路送风装置400的结构更加紧凑，结构更加简单，误差小，转动体460优选为上述第二齿轮。在本发明的一些替代性实施例中，转动体460也可为与上述第二齿轮啮合的专用齿轮，以专门用于档位感知装置480的检测。进一步地，档位感知装置480上可以外接多个不同颜色的灯，相应的送风口411的挡板420开启时，对应的杠杆484触动开关483开启，此时对应的灯则亮。

[0068] 在本发明的一些实施例中，优选地使每个挡板420至少具有打开和关闭相应送风口411的两个状态。且，多个转动件430大小相等并同步转动。送风口411的数量可为N个，N为大于等于2的自然数。为了使多个送风口411具有2N种出风组合状态，即多个送风口411具有N N N2种出风组合状态，也就是说，上述预设数量为2。每个凸轮滑槽包括至少2-1个滑槽段，插入部处于每个滑槽段的每个端点时，使相应的挡板420关闭相应送风口411或完全打开相应送风口411。这样设置可使得多个转动件430每同步转动一个滑槽段对应的圆心角的角度时，多个送风口411具有一种出风组合状态，进而使得多个送风口411具有2N种出风组合状态。

[0069] 进一步地，每个转动件430转动一个滑槽段对应的圆心角的角度时，转动体460转动相应预设角度，且多个凸台482和多个杠杆484配置成使得多个开关483一种控制组合状态，进而使得多个开关483具有2N种控制组合状态。

[0070] 例如，本发明的一些具体的实施例中，如图9至图16所示，送风口411的数量可为三个，沿壳体的周向方向依次设置的第一口、第二口和第三口，则相应的凸轮滑槽可为第一凸轮滑槽、第二凸轮滑槽和第三凸轮滑槽，相应的挡板420可为第一挡板421、第二挡板422和第三挡板423，且具有八种出风组合状态，每个凸轮滑槽可具有八个滑槽段。开关483和杠杆484的数量均为3个。进一步地，如每个凸轮滑槽的七个滑槽段对应的旋转角度例如可为
360°，也可小于360°，例如320°、300°等。当凸轮滑槽的七个滑槽段对应的旋转角度为360°时，每个滑槽段对应的圆心角约为51°。第二齿轮为外齿圈，第二齿轮与每个转动件430的传动比可为136/45，则上述预设角度可为17°。

[0071] 如图9所示，第一口、第二口和第三口均可处于关闭状态，每个凸轮滑槽第一滑槽段的始端可使相应挡板420处于关闭状态。三个杠杆484可与4个凸台482全部分离，可使相应的开关483全部处于关闭状态，且传递出的信息为三个口均处于关闭状态。

[0072] 如图10所示，第一口、第三口可处于关闭状态，第二口可处于打开状态，第二凸轮滑槽的第一滑槽段的末端(即第二滑槽段的始端)可使相应挡板420处于打开状态，则第二凸轮滑槽的第一滑槽段的两端沿转动件430的径向方向具有距离差值，以使第二凸轮滑槽的第一滑槽段为非圆弧形，从而在相应转动件430转动的过程中带动挡板420转动至打开状态；第一凸轮滑槽和第三凸轮滑槽的第一滑槽段的末端(即第二滑槽段的始端)可使相应挡板420处于关闭状态，则第二凸轮滑槽和第三凸轮滑槽的第一滑槽段均可为圆弧形，在相应转动件430转动的过程中不会带动挡板420转动。一个杠杆可与第一个第一凸台贴合，使相应开关开启，另外两个杠杆与凸台全部分离，可使相应的开关处于关闭状态，且传递出的信息为第一口、第三口处于关闭状态，第二口处于打开状态。

[0073] 如图11所示，第三口可处于关闭状态，第一口和第二口可处于打开状态，第一凸轮滑槽的第二滑槽段的末端(即第三滑槽段的始端)可使相应挡板420处于打开状态，则第一凸轮滑槽的第二滑槽段的两端沿转动件430的径向方向具有距离差值，以使第一凸轮滑槽的第二滑槽段为非圆弧形，从而在相应转动件430转动的过程中带动挡板420转动至打开状态；第二凸轮滑槽和第三凸轮滑槽的第二滑槽段的末端(即第三滑槽段的始端)可使相应挡板420分别处于相应打开和相应关闭状态，则第二凸轮滑槽和第三凸轮滑槽的第二滑槽段均可为圆弧形，在相应转动件430转动的过程中不会带动挡板420转动。两个杠杆484可与前两个第一凸台贴合，使相应开关483开启，另外一个杠杆484与凸台全部分离，可使相应的开关483处于关闭状态，且传递出的信息为第三口处于关闭状态，第一口和第二口处于打开状态。

[0074] 如图12所示，第二口和第三口可处于关闭状态，第一口可处于打开状态，第二凸轮滑槽的第三滑槽段的末端(即第四滑槽段的始端)可使相应挡板420处于关闭状态，则第一凸轮滑槽的第三滑槽段的两端沿转动件430的径向方向具有距离差值，以使第一凸轮滑槽的第三滑槽段为非圆弧形，从而在相应转动件430转动的过程中带动挡板420转动至关闭状态。第一凸轮滑槽的第三滑槽段的末端(即第四滑槽段的始端)可使相应挡板420处于打开状态，则第一凸轮滑槽的第三滑槽段可为圆弧形，在相应转动件430转动的过程中不会带动挡板420转动。第三凸轮滑槽的第三滑槽段的末端(即第四滑槽段的始端)可使相应挡板420处于关闭状态，则第三凸轮滑槽的第三滑槽段可为圆弧形，在相应转动件430转动的过程中不会带动挡板420转动。三个杠杆484可与三个第一凸台贴合，使相应开关483开启，且传递出的信息为第二口和第三口处于关闭状态，第一口处于打开状态。

[0075] 如图13所示，第一口和第三口可处于打开状态，第二口可处于关闭状态，第一凸轮滑槽的第四滑槽段的末端(即第五滑槽段的始端)可使相应挡板420处于打开状态，则第一凸轮滑槽的第四滑槽段可为圆弧形，在相应转动件430转动的过程中不会带动挡板420转动。第二凸轮滑槽的第四滑槽段的末端(即第五滑槽段的始端)可使相应挡板420处于打开状态，则第二凸轮滑槽的第四滑槽段可为圆弧形，在相应转动件430转动的过程中不会带动挡板420转动。第三凸轮滑槽的第四滑槽段的末端(即第五滑槽段的始端)可使相应挡板420处于打开状态，则第三凸轮滑槽的第四滑槽段的两端沿转动件430的径向方向具有距离差值，以使第一凸轮滑槽的第四滑槽段为非圆弧形，从而在相应转动件430转动的过程中带动挡板420转动至打开状态。后两个杠杆484可与前两个第一凸台贴合，使相应开关483开启，第一个杠杆484与凸台全部分离，可使相应的开关483处于关闭状态，且传递出的信息为第一口和第三口处于打开状态，第二口处于关闭状态。

[0076] 如图14所示，第三口可处于打开状态，第一口和第二口可处于关闭状态，第一凸轮滑槽的第五滑槽段的末端(即第六滑槽段的始端)可使相应挡板420处于关闭状态，则第一凸轮滑槽的第五滑槽段的两端沿转动件430的径向方向具有距离差值，以使第一凸轮滑槽的第五滑槽段为非圆弧形，从而在相应转动件430转动的过程中带动挡板420转动至关闭状态。第二凸轮滑槽和第三凸轮滑槽的第五滑槽段的末端(即第六滑槽段的始端)可使相应挡板420分别处于相应关闭和相应打开状态，则第二凸轮滑槽和第三凸轮滑槽的第五滑槽段可为圆弧形，在相应转动件430转动的过程中不会带动挡板420转动。最后一个杠杆484可与第一个第一凸台贴合，使相应开关483开启，中间的杠杆484与凸台全部分离，可使相应的开关483处于关闭状态，第一个杠杆484可与第二凸台贴合，使相应开关483开启，且传递出的信息为第三口处于打开状态，第一口和第二口处于关闭状态。

[0077] 如图15所示，第二口和第三口可处于打开状态，第一口可处于关闭状态，第二凸轮滑槽的第六滑槽段的末端(即第七滑槽段的始端)可使相应挡板420处于打开状态，则第二凸轮滑槽的第六滑槽段的两端沿转动件430的径向方向具有距离差值，以使第二凸轮滑槽的第六滑槽段为非圆弧形，从而在相应转动件430转动的过程中带动挡板420转动至打开状态。第一凸轮滑槽和第三凸轮滑槽的第六滑槽段的末端(即第七滑槽段的始端)可使相应挡板420分别处于相应关闭和相应打开状态，则第一凸轮滑槽和第三凸轮滑槽的第六滑槽段可为圆弧形，在相应转动件430转动的过程中不会带动挡板420转动。中间的杠杆484可与第二凸台贴合，使相应开关483开启，其余杠杆484与凸台全部分离，可使相应的开关483处于关闭状态，且传递出的信息为第二口和第三口处于打开状态，第一口处于关闭状态。

[0078] 如图16所示，第一口、第二口和第三口均可处于打开状态，第一凸轮滑槽的第七滑槽段的末端可使相应挡板420处于打开状态，则第一凸轮滑槽的第七滑槽段的两端沿转动件430的径向方向具有距离差值，以使第一凸轮滑槽的第七滑槽段为非圆弧形，从而在相应转动件430转动的过程中带动挡板420转动至打开状态。第二凸轮滑槽和第三凸轮滑槽的第七滑槽段的末端可使相应挡板420处于打开状态，则第二凸轮滑槽和第三凸轮滑槽的第七滑槽段可为圆弧形，在相应转动件430转动的过程中不会带动挡板420转动。最后一个杠杆484可与第二凸台贴合，使相应开关483开启，其余杠杆484与凸台全部分离，可使相应的开关483处于关闭状态，且传递出的信息为第一口、第二口和第三口均可处于打开状态。

[0079] 在本发明的一些其他的实施例中，第一凸轮滑槽、第二凸轮滑槽、第三凸轮滑槽也可采用其他组合状态的滑槽段，能够实现多个送风口411的2N种出风组合状态即可。

[0080] 本发明实施例还提供了一种冰箱，其具有箱体，箱体内具有储物空间，储物空间可包括一个或多个储物间室，每个储物间室也可被搁物板/搁物架分隔成多个小的储物空间。进一步地，该冰箱中也设置有风道组件和设置于风道组件内的、上述任一实施例中的分路送风装置400。风道组件安装于箱体，且具有多个冷风出口；多个冷风出口与储物空间连通。
分路送风装置400的每个送风口411连通一个或多个冷风出口，且每个冷风出口连通一个送风口411，以使进入分路送风装置400的壳体内的气流经由分路送风装置400的多个送风口
411中的一个或多个流动至储物空间。

[0081] 在本发明的一些具体的实施例中，箱体还具有冷却室。风道组件可具有安装腔和多个冷风出口，每个冷风出口直接或经由其他管道连通一个储物间室。风道组件设置于冷却室的前侧，且安装腔对着冷却室的出风口。分路送风装置400安装于安装腔内，且分路送风装置400的进风口与冷却室的出风口对准。每个送风口411连通一个冷风出口，以调整地向多个储物间室内送风。具体地，箱体可包括冷藏室、位于冷藏室下侧的左冷冻室和右冷冻室。分路送风装置400的送风口411为三个，位于壳体上部的上出风口、位于壳体左侧的左出风口和位于壳体右侧的右出风口。上出风口可与冷藏室连通，左出风口与左冷冻室连通，右出风口与右冷冻室连通。在本发明的一些替代性实施例中，该分路送风装置400也可向一个储物间室的多个位置处送风。

[0082] 在本发明的一些进一步的实施例中，风道组件的部分或全部冷风出口可经由风道管组件向一个储物间室的多个位置处送风。例如，上出风口可经过风道管组件向冷藏室送风。

[0083] 风道管组件内可限定有进风风道和多个出风风道，每个出风风道具有一个或多个冷风出口。风道管组件可设置一分路送风装置400或直排式分路送风装置或其他类型的分路送风装置。该直排式分路送风装置可包括呈一排设置的多个送风口，每个送风口处也安装有挡板，以转动到不同的位置处来调整相应送风口的出风面积。该直排式分路送风装置与进风风道连通，直排式分路送风装置的多个送风口分别与多个出风风道连通，以使来自进风风道内的气流受控地/可分配地进入相应的出风风道内然后进入储物空间。多个出风风道可配置成使流出风道管组件的气流分别从冰箱的一个储物间室(如冷藏室)的间室壁上的多个位置处进入该储物间室。例如，直排式分路送风装置的送风口可为3个，如第一送风口、第二送风口和第三送风口；出风风道可为3个，如与第一送风口连通的第一风道、与第二送风口连通的第二风道、与第三送风口连通的第三风道。第一风道可具有两个或四个冷风出口，对称设置在该冷藏室后壁上部。第一风道可具有一个冷风出口，设置在该冷藏室后壁的下部。第二风道可位于第一风道和第二风道之间，具有一个或两个冷风出口，设置在冷藏室后壁的中部。进一步地，也可使用两个搁物架将该冷藏室分割为三个小的储物空间，每个出风风道与一个小的储物空间连通。在本发明的一些替代性实施例中，直排式分路送风装置也可采用其他结构。例如，每个挡板均采用一个电机单独控制。

[0084] 本发明实施例的冰箱中的分路送风装置和/或直排式分路送风装置能够实现对出风风道通断或风量的调节，冰箱内哪里需要冷风就开启那里的冷风出口，不需要冷风就关闭，从而控制冰箱内温度的恒定性，为冰箱内的食物提供最佳的储存环境，减少食物的营养流失，并且能够减小冰箱的耗电，节约能源。

[0085] 至此，本领域技术人员应认识到，虽然本文已详尽示出和描述了本发明的多个示例性实施例，但是，在不脱离本发明精神和范围的情况下，仍可根据本发明公开的内容直接确定或推导出符合本发明原理的许多其他变型或修改。因此，本发明的范围应被理解和认定为覆盖了所有这些其他变型或修改。