本发明涉及一种用于可运动地设置在车辆(1)上的油箱盖(2)的操纵装置(10)，所述油箱盖用于遮盖所述车辆(1)的油箱凹腔(3)，所述操纵装置具有锁定机构(30)和可运动地设置的操纵元件(50)，所述锁定机构用于在锁定状态(I)中将油箱盖(2)锁定并且用于在解锁状态(III)中将油箱盖(2)解锁，所述操纵元件能够经由打开运动(B)从收回位置(E)运动到伸出位置(A)中，使得锁定机构(30)能够通过操纵元件(50)的该打开运动(B)进入到解锁状态(III)中，其中，所述锁定机构(30)包括用于锁止油箱盖(2)的第一锁定元件(31)和用于锁止操纵元件(50)的第二锁定元件(32)。
1.用于可运动地设置在车辆(1)上的油箱盖(2)的操纵装置(10)，所述油箱盖用于遮盖所述车辆(1)的油箱凹腔(3)，所述操纵装置具有：-锁定机构(30)，所述锁定机构用于在锁定状态(I)中将油箱盖(2)锁定并且用于在解锁状态(III)中将油箱盖(2)解锁，-可运动地设置的操纵元件(50)，所述操纵元件能够经由打开运动(B)从收回位置(E)运动到伸出位置(A)中，使得锁定机构(30)能够通过操纵元件(50)的该打开运动(B)进入到解锁状态(III)中，其中，所述锁定机构(30)包括用于锁止油箱盖(2)的第一锁定元件(31)和用于锁止操纵元件(50)的第二锁定元件(32)，所述操纵元件(50)的打开运动(B)仅是操纵元件(50)从收回位置(E)沿着弯曲的轨道(51)进入到伸出位置(A)中的曲线运动。
2.根据权利要求1所述的操纵装置(10)，其特征在于，所述弯曲的轨道(51)构造成，使得油箱盖(2)通过第一锁定元件(31)-能够在操纵元件(50)的收回位置(E)中锁止，
-能够借助操纵元件(50)的打开运动(B)逐渐释放，和
-能够在操纵元件(50)的伸出位置(A)中完全释放，以便能够实现解锁和/或完全手动地打开油箱盖(2)。
3.根据权利要求2所述的操纵装置(10)，其特征在于，所述油箱盖(2)借助第一锁定元件(31)通过打开运动(B)被打开和/或上翻。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的操纵装置(10)，其特征在于，所述操纵元件(50)能够与油箱盖(2)形成作用连接，使得所述操纵元件(50)能够通过手动将力施加到油箱盖(2)上而从伸出位置(A)运动到收回位置(E)中并且从收回位置运动到伸出位置中。
5.根据权利要求1至3中任一项所述的操纵装置(10)，其特征在于，所述操纵元件(50)能够与油箱盖(2)形成作用连接，使得所述操纵元件(50)能够通过手动将压力施加到油箱盖(2)上而从伸出位置(A)运动到收回位置(E)中并且从收回位置运动到伸出位置中。
6.根据权利要求1至3中任一项所述的操纵装置(10)，其特征在于，所述操纵元件(50)在收回位置(E)中始终通过控制装置(40)锁止，并且仅在锁定状态(I)中附加地通过第二锁定元件(32)锁止。
7.根据权利要求6所述的操纵装置(10)，其特征在于，所述操纵元件(50)能够与油箱盖(2)形成作用连接，使得操纵元件(50)能够通过手动地将力施加到油箱盖(2)上从收回位置(E)运动到不稳定的释放位置(F)中。
8.根据权利要求7所述的操纵装置(10)，其特征在于，所述操纵元件(50)能够与油箱盖(2)形成作用连接，使得操纵元件(50)仅在除锁定状态(I)之外的状态中能够通过手动地将力施加到油箱盖(2)上从收回位置(E)运动到不稳定的释放位置(F)中，并且仅能够从释放位置(F)出发执行到伸出位置(A)中的打开运动(B)。
9.根据权利要求1至3之一所述的操纵装置(10)，其特征在于，所述操纵元件(50)在第一收回位置(E)中始终通过控制装置(40)锁止，并且仅在锁定状态(I)中附加地通过第二锁定元件(32)锁止，并且能够与油箱盖(2)形成作用连接，使得操纵元件(50)仅在除锁定状态(I)之外的状态中能够通过手动地将力施加到油箱盖(2)上从第一收回位置运动到作为第二收回位置的不稳定的释放位置(F)中，并且仅能够从释放位置(F)出发执行到伸出位置(A)中的打开运动(B)。
10.根据权利要求1至3中任一项所述的操纵装置(10)，其特征在于，所述第一锁定元件(31)固定地和/或一件式地与操纵元件(50)连接。
11.根据权利要求10所述的操纵装置(10)，其特征在于，所述第一锁定元件(31)构成为锁定钩。
12.根据权利要求11所述的操纵装置(10)，其特征在于，在操纵元件(50)的收回位置(E)中油箱盖(2)能够通过锁定钩嵌接到油箱盖(2)上的保持元件(4)中而锁止。
13.根据权利要求11所述的操纵装置(10)，其特征在于，在操纵元件(50)的收回位置(E)中油箱盖(2)能够通过锁定钩力锁合和/或形锁合地嵌接到油箱盖(2)上的保持元件(4)中而锁止。
14.根据权利要求1至3中任一项所述的操纵装置(10)，其特征在于，所述操纵元件(50)的运动能够通过控制装置(40)控制。
15.根据权利要求14所述的操纵装置(10)，其特征在于，所述控制装置(40)固定地与操纵元件(50)连接。
16.根据权利要求15所述的操纵装置(10)，其特征在于，所述控制装置(40)具有控制曲线(42)，在所述控制曲线中可引导控制器件(41)。
17.根据权利要求14所述的操纵装置(10)，其特征在于，所述控制装置(40)包括止动元件(43)，所述止动元件在操纵元件(50)的伸出位置(A)中阻止通过第二锁定元件(32)的锁止。
18.根据权利要求1至3中任一项所述的操纵装置(10)，其特征在于，所述第二锁定元件(32)通过驱动装置(60)可运动地设置在操纵装置(10)的壳体(20)中，其中，所述驱动装置(60)能被电子操控。
19.根据权利要求18所述的操纵装置(10)，其特征在于，所述驱动装置(60)能与车辆(1)的中央锁定装置相关地被电子操控。
20.根据权利要求1至3中任一项所述的操纵装置(10)，其特征在于，蓄能器元件(70)与操纵元件(50)处于作用连接中，使得通过蓄能器元件(70)驱动操纵元件(50)的打开运动(B)。
21.根据权利要求1至3中任一项所述的操纵装置(10)，其特征在于，蓄能器元件(70)固定地与操纵元件(50)连接，使得通过蓄能器元件(70)驱动操纵元件(50)的打开运动(B)。
22.根据权利要求20所述的操纵装置(10)，其特征在于，所述蓄能器元件(70)是弹簧元件(70)。
23.根据权利要求1至3中任一项所述的操纵装置(10)，其特征在于，操纵装置(10)设有壳体(20)，其中，操纵元件(50)设置在壳体内部和/或控制装置(40)设置在壳体内部和/或蓄能器元件(70)设置在壳体内部和/或第二锁定元件(32)设置在壳体(20)内部。
24.根据权利要求23所述的操纵装置(10)，其特征在于，操纵元件(50)至少部分地设置在壳体内部和/或控制装置(40)完全地设置在壳体内部和/或蓄能器元件(70)完全地设置在壳体内部和/或第二锁定元件(32)完全地设置在壳体(20)内部。
25.根据权利要求1至3中任一项所述的操纵装置(10)，其特征在于，设有壳体(20)，所述壳体具有至少一个连接器件(21)，用于与油箱凹腔(3)连接。
26.根据权利要求1至3中任一项所述的操纵装置(10)，其特征在于，设有壳体(20)，所述壳体具有至少一个卡锁连接器件，用于与油箱凹腔(3)连接。
27.用于操纵可运动地设置在车辆(1)上的油箱盖(2)的方法(100)，所述油箱盖用于遮盖所述车辆(1)的油箱凹腔(3)，设有锁定机构(30)和可运动地设置的操纵元件(50)，所述锁定机构用于在锁定状态(I)中将油箱盖(2)锁定并且用于在解锁状态(III)中将油箱盖(2)解锁，所述操纵元件经由打开运动(B)从收回位置(E)运动到伸出位置(A)中，使得锁定机构(30)通过操纵元件(50)的所述打开运动(B)进入解锁状态(III)中，其中，锁定机构(30)包括用于锁止油箱盖(2)的第一锁定元件(31)和用于锁止操纵元件(50)的第二锁定元件(32)，所述操纵元件(50)的打开运动(B)仅是操纵元件(50)从收回位置(E)沿着弯曲的轨道(51)进入到伸出位置(A)中的曲线运动。
28.根据权利要求27所述的方法(100)，其特征在于，使用根据权利要求1至26中任一项所述的操纵装置(10)。
29.操纵系统(200)，所述操纵系统包括油箱凹腔(3)和设置在所述油箱凹腔(3)上的、根据权利要求1至26中任一项所述的操纵装置(10)。
用于可运动地设置在车辆上的油箱盖的操纵装置
技术领域
[0001] 本发明涉及一种用于可运动地设置在车辆上的油箱盖的操纵装置。此外，本发明涉及一种方法以及一种操纵系统。
背景技术
[0002] 由现有技术已知，将机械式推-推元件(Push-Push-Element)用于车辆的油箱盖，该机械式推-推元件为了操纵油箱盖被安装到油箱凹腔中。为了能够完全手动地打开油箱盖，在此必须首先通过将力或者说压力施加到油箱盖上来激活推-推元件，该推-推元件通过电动调节器的线性或者旋转运动部分地打开油箱盖。该部分的打开例如这样实现，使得在油箱盖和车辆车身之间产生间距，该间距适合于让操作者从后部作用到油箱盖上并且能够手动地完全打开油箱盖。对于油箱盖的关闭，同样能够利用将力或者说压力施加到油箱盖上，以便借助推-推元件关闭油箱盖。紧接着能够重复所述过程，以便再次打开油箱盖。
[0003] 但是在已知的推-推元件的情况下得到如下的缺点：调节器或者激活机构要求高的空间耗费。一个另外的缺点是：为了实现完全锁定，亦即停用推-推功能，通常需要单独的锁定机构，这提高了实现推-推功能的复杂性和成本。此外，已知的推-推元件的安装已证明是复杂的和不灵活的。
发明内容
[0004] 因此，本发明的任务在于，至少部分地消除前述缺点。本发明的任务尤其在于，提出一种操纵装置，该操纵装置能够实现油箱盖的更舒适的打开和关闭以及锁定。尤其是应减小所需的空间耗费和/或简化安装。此外，尤其是应提高操作装置的可靠性和使用寿命。
[0005] 前述任务通过一种用于可运动地设置在车辆上的油箱盖的操纵装置、一种用于操纵可运动地设置在车辆上的油箱盖的方法以及一种操纵系统来解决。本发明的另外的特征和细节从说明书和附图中得出。在此，结合根据本发明的操纵装置所描述的特征和细节当然也适用于与根据本发明的方法以及与根据本发明的操纵系统相结合，并且反之亦然，使得关于所述各个发明方面的公开内容始终被彼此间引用或者能够被彼此间引用。
[0006] 所述任务尤其是通过用于可运动地设置在车辆上以(至少部分地)遮盖车辆的油箱凹腔的油箱盖的操纵装置来解决，该操纵装置具有：
[0007] -用于在锁定状态中将油箱盖锁定的和用于在解锁状态中将油箱盖解锁的锁定机构，
[0008] -可运动地设置的操纵元件，其能够这样经由打开运动从收回位置运动到伸出位置中，使得锁定机构能够通过操纵元件的该打开运动进入到解锁状态中。
[0009] 在此规定，锁定机构包括用于锁止油箱盖的第一锁定元件和用于锁止操纵元件的第二锁定元件。换言之，操纵装置、尤其是推-推促动器执行至少两种功能。第一种功能尤其是通过操纵元件打开油箱盖，其中，油箱盖例如被上翻至少5mm或者至少10mm或者至少15mm和/或至少被上翻这样的程度，使得可通过操作者的手来手动地从后部作用到油箱盖上以手动地完全打开油箱盖。优选能够通过操作元件的所述打开运动使油箱盖进入到部分打开位置，并且优选紧接着通过手动操纵(例如在油箱盖上的拉力)使其进入到完全打开位置。另一种功能尤其是，在(尤其是仅在)油箱盖关闭的情况下所述推-推功能性(例如打开运动的激活)能够在内部通过操纵装置本身被止动。该完全锁定(即切换至锁定状态)优选自动在车辆的中央锁定装置锁定的情况下实现。在此，油箱盖通过第一锁定元件的锁止例如仅引起阻止通过在油箱盖上的手动拉力打开油箱盖，其中，通过第二锁定元件的锁止尤其是阻止打开运动的触发和/或执行并且由此优选实现锁定状态。因此通过操纵装置能够实现可靠的锁定。
[0010] 所述车辆优选是机动车和/或载客汽车和/或载重汽车，其中，油箱凹腔和/或油箱盖优选设置在车辆的侧面区域上。在此，车辆操作者为了打开油箱盖尤其是借助其手从外部在油箱盖上进行手动操纵(例如施加压力)。所述推-推功能(推-推功能性)优选能够实现：在手动地将压力施加到油箱盖或者(间接经由油箱盖)施加到操纵元件上的情况下，在操纵元件的收回位置中执行打开运动，并且优选在伸出位置中通过相同类型的手动的按压(即至少通过相同方向的力施加)引起关闭运动(和由此引起从伸出位置切换至收回位置中和/或切换至部分锁定状态中)。由此能够通过操作者实现对油箱盖的非常舒适的操纵。
[0011] 尤其是规定：在锁定状态中，不仅第一锁定元件而且第二锁定元件锁止(锁定)，使得不仅所述打开运动而且油箱盖的运动也能够通过锁定机构得到阻止。由此在锁定状态中尤其是也阻止所述推-推功能。此外能够设有部分锁定状态，在该部分锁定状态中，优选仅第一锁定元件锁止并且由此所述推-推功能和打开运动能够被执行并且能够由操作者通过手动地将力施加到油箱盖上而触发。此外尤其是在解锁状态中，不仅第一锁定元件的锁止而且第二锁定元件的锁止也被释放或者阻止，使得也能够执行所述推-推功能和关闭运动。尤其是在解锁状态中，油箱盖能够至少部分地独立地运动或者说能相对于操纵元件运动。
所述推-推功能优选至少包括打开运动(该打开运动从部分锁定状态出发用于打开油箱盖)和关闭运动(该关闭运动在伸出位置中从解锁状态出发用于关闭油箱盖)。换言之，优选所述可运动地设置的操纵元件能够这样经由打开运动从收回位置运动到伸出位置中，使得油箱盖能够通过操纵元件的该打开运动进入到打开的、解锁的状态中。此外例如规定，经由关闭运动使操纵元件能够从伸出位置这样运动到收回位置中，使得油箱盖能够通过该关闭运动进入到关闭的和/或锁定的状态中。因此，对油箱盖的舒适和可靠的操纵是可能的。
[0012] 此外可选地规定，所述操纵元件的打开运动是(尤其仅是)操纵元件从收回位置沿着弯曲轨道到伸出位置中的曲线的运动。通过所述曲线的(即尤其也至少部分成圆形的和/或弧形的)运动，尤其是通过打开运动不仅能够使油箱盖上翻，而且第一锁定元件的锁止也能够被释放。所述打开运动优选能够完全无旋转地和/或无转动运动地(即不围绕操纵元件自有的纵轴线进行旋转运动和/或转动运动以解锁)实现。由此能够减小操纵元件在操纵装置中的空间需求。在此，所述打开运动优选是线性运动，该线性运动尤其是经由圆形轨道引导。优选所述弯曲轨道至少部分地设计为在操纵装置内部(即例如在操纵装置的壳体中)的用于操纵元件的引导轨道。在此，所述轨道尤其是能够相对于油箱盖的转动轴线具有凸出的形状，该凸出的形状优选这样设计，使得在打开运动的情况下，油箱盖围绕其转动轴线运动离开操纵元件。由此，对油箱盖的特别舒适的手动操作是可能的。
[0013] 有利地可以规定，在引导轨道的区域中和/或在操纵装置中设置有齿轮传动装置和/或具有至少一个齿段的驱动装置，其中，所述齿段用于在锁定状态中在内部锁定和停用推-推功能。该内部锁定例如能够实现操纵元件的固定，其中，该内部锁定例如通过中央锁定装置的锁定被触发。可规定，在激活所述中央锁定装置和/或所述内部锁定的情况下，第二锁定元件也将操纵元件锁止。此外，也能够优选通过停用中央锁定装置来松开所述内部锁定，于是例如第二锁定元件也将操纵元件释放。由此能够实现所述推-推功能的可靠的锁定和停用。
[0014] 如果所述打开运动(和尤其是所述弯曲的轨道)这样构造，使得油箱盖能够通过第一锁定元件在操纵元件的收回位置中锁止，能够借助操纵元件的打开运动逐渐释放，并且能够在从操纵元件的伸出位置中完全释放以便能够实现油箱盖的解锁和/或完全的手动打开，并且尤其是通过打开运动被打开和/或被上翻，则能够在本发明的范畴中实现一个另外的优点。尤其是规定：油箱盖能够在操纵元件的收回位置中通过第一锁定元件锁止并且能够在操纵元件的伸出位置中通过第一锁定元件解锁(释放)，即能够进入到解锁状态中。在操纵元件经由打开运动从收回位置切换到伸出位置期间，优选所述第一锁定元件能够逐渐离开油箱盖。相反地，优选能够规定，第一锁定元件在关闭运动的情况下逐渐靠近油箱盖。优选规定，在该靠近的情况下实现第一锁定元件与油箱盖的接触，由此使第一锁定元件能够与油箱盖上的保持元件嵌接。在此，尤其是能够通过由操作者手动地将力施加到油箱盖上来执行和/或触发所述靠近。因此能够执行对推-推功能的舒适的操纵。
[0015] 此外有利的是，操纵元件能够这样与油箱盖形成作用连接，使得操纵元件能够通过手动地将力、尤其是压力施加到油箱盖上从伸出位置运动到收回位置中和从收回位置运动到伸出位置中。在此，油箱盖优选这样构造，使得力的手动施加能够通过操作者的手执行。在此，力或者说压力的施加例如能够朝向车辆和/或朝向操纵元件进行。由此能够通过所述力的手动施加使操纵元件可靠地被引导至关闭运动中。
[0016] 根据本发明的一种有利的扩展方案能够规定，操纵元件在收回位置中(尤其是在第一收回位置中)始终通过控制装置锁止，并且仅在锁定状态中附加地通过第二锁定元件锁止，并且优选能够这样与油箱盖形成作用连接，使得操纵元件能够通过手动地将力施加到油箱盖上(优选仅在锁定状态之外)从(尤其是第一)收回位置运动到(尤其是作为第二收回位置的)不稳定的释放位置，并且优选仅能够从该释放位置出发执行到伸出位置中的打开运动。换言之，优选能够通过将力施加到油箱盖来松开控制装置在(第一)收回位置中的锁止。在此，优选实现从释放位置(该释放位置可以是第二收回位置)到伸出位置中的打开运动，并且尤其是实现从伸出位置到(第一)收回位置中的关闭运动。在此，所述关闭运动在其完全被执行之后尤其是引起控制装置的锁止。此外优选实现从(第一)收回位置到释放位置中的释放运动，并且所述释放运动尤其是通过控制装置引导。例如所述操纵元件不仅在(第一)收回位置中而且在伸出位置中分别处在稳定的位置上，但是所述释放位置设计为不稳定的位置。尤其是所述操纵元件这样通过蓄能器元件被弹性加载，使其自动从释放位置切换至伸出位置中。由此实现特别舒适和可靠的推-推功能。
[0017] 此外，在本发明的范畴中可选地可能的是，第一锁定元件固定地和/或一件式地与操纵元件连接，并且优选构成为锁定钩，并且特别优选在操纵元件的收回位置中油箱盖能够通过锁定钩与在油箱盖上的保持元件的(尤其是力锁合和/或形锁合的)嵌接而锁止。尤其是第一锁定元件能够与操纵元件一体地构造和/或不可松开地与操纵元件连接。保持元件优选具有与第一锁定元件互补的形状，以便第一锁定元件能够为了可靠的锁止与保持元件形锁合和/或力锁合地嵌接。此外，保持元件和/或油箱盖优选包括引导面，以便在关闭运动的情况下将第一引导元件引导至锁止位置中。由此能够确保可靠的锁止。
[0018] 此外可以设想，所述操纵元件的运动能够通过控制装置控制，其中，优选所述控制装置固定地与操纵元件连接，并且尤其是具有控制曲线，控制器件能够在该控制曲线中引导。所述控制曲线例如构成为引导滑槽并且优选具有这种类型的延伸走向，使得通过该控制曲线能够控制打开运动和/或关闭运动的运动类型(例如运动方向和/或运动速度)。控制装置例如是与操纵元件一件式地和/或一体式地构造和/或固定地或者不可松开地与操纵元件连接。此外可以设想，控制装置(与操纵元件相同或者类似地)在所述引导轨道中或者操纵装置的一个另外的引导轨道中引导和/或同样地在打开运动时执行曲线运动。因此例如能够根据蓄能器元件和/或施加的力控制打开运动和/或关闭运动的速度，以便能够进一步改进操纵舒适性。
[0019] 此外可能的是，控制装置包括止动元件，该止动元件在操纵元件的伸出位置中阻止通过第二锁定元件的锁止。所述止动元件例如与操纵元件一件式地和/或一体式地构造和/或固定地或者不可松开地与操纵元件连接。在此例如规定，通过打开运动使止动元件进入到这种类型的位置中，使其将第二锁定元件到锁止位置中的运动止动。由此能够阻止，在车辆锁定装置已激活的情况下仍打开的油箱盖不能够再被关闭。
[0020] 此外，在本发明的范畴中可规定，第二锁定元件通过驱动装置可运动地设置在操纵装置的壳体中，其中，所述驱动装置能够被电子操控，尤其是与车辆的中央锁定装置相关地被电子操控。所述驱动装置例如包括电动机(尤其是直流电动机)，并且优选能够通过车辆(尤其是通过中央锁定装置和/或车辆电子装置)操控。由此能够可靠地操控操纵装置的锁定。在此，控制装置和/或锁定机构至少部分地可运动地容纳在壳体中。
[0021] 此外，在本发明的范畴中可以设想，蓄能器元件(尤其是弹簧元件)这样与操纵元件处于作用连接中，并且尤其是固定地与操纵元件连接，使得通过所述蓄能器元件驱动操纵元件的打开运动。作为替选方案可以规定，蓄能器元件不与操纵元件连接，而是例如仅接触操纵元件和/或仅间接地将力施加到操纵元件上。所述蓄能器元件优选能够实现：在与控制装置配合作用下，通过手动地施加少量的力以便使操纵元件从收回位置进入到释放位置中，能够启动打开运动的自动执行(尤其是通过释放第一锁定元件的止动)。所述自动的打开运动优选通过如下方式实现：蓄能器元件释放储存的能量并且由此引起打开运动。此外，尤其是通过关闭运动优选实现：蓄能器元件基于为了执行关闭运动而手动施加的力再次获得能量并且储存。由此进一步提升操纵舒适性。
[0022] 优选能够规定，操纵装置设置有壳体，其中，操纵元件(优选至少部分地)和/或控制装置(优选完全地)和/或蓄能器元件(优选完全地)和/或第二锁定元件(优选完全地)设置在壳体内部。尤其是操纵装置由此与锁定机构构成一个共同的构件。由此，用于操纵装置的空间耗费能够以如下方式得到优化：不需要用于锁定机构的外部元件。此外，操纵元件尤其是在(第一和/或第二)收回位置中完全设置在壳体内部和在伸出位置中仅部分地设置在壳体内部。
[0023] 有利地能够在本发明中规定，设有壳体，所述壳体具有至少一个连接器件(尤其是卡锁连接器件)以与油箱凹腔连接。由此能够实现操纵装置的特别简单快速的安装。在此能够规定，操纵装置通过所述连接器件设置和/或固定在油箱凹腔上，尤其是通过夹子和/或卡锁连接器件和/或类似物设置和/或固定在油箱凹腔上。在此，所述卡锁连接器件例如能够与油箱凹腔的配对卡锁连接器件连接，以便实现安装。
[0024] 同样能够规定，设有至少一个密封元件，所述至少一个密封元件优选防水地(优选至少局部地从外部)密封在操纵元件和壳体之间的开口。在此，所述密封元件例如构成为波纹管，并且尤其是构成可弹性变形的密封件。可以设想，所述密封元件在第一侧面上与壳体固定地连接和/或在(尤其是与第一侧面相对置的)第二侧面上与操纵元件连接。该连接优选能够这样实现，使得所述密封元件在打开运动时展开并且在关闭运动时折叠。由此能够确保操纵装置的可靠的密封和功能。
[0025] 优选所述操纵装置包括集成的位置识别装置以检测操纵元件的位置。该位置识别装置例如能够具有至少一个电子部件、尤其是微型开关和/或微处理器和/或微控制器和/或簧片开关。由此能够可靠地探测操纵元件的位置。此外能够规定，所述位置识别装置与车辆电子装置和/或中央锁定装置电连接，以便在操纵元件驶出(处于伸出位置中)的情况下阻止切换到锁定状态中。
[0026] 用于操纵可运动地设置在车辆上以遮盖车辆油箱凹腔的油箱盖的方法同样也是本发明的主题，设有锁定机构和可运动的设置的操纵元件，所述锁定机构用于在锁定状态中将油箱盖锁定和用于在解锁状态种将油箱盖解锁，该操纵元件这样经由打开运动从收回位置运动到伸出位置中，使得锁定机构通过操纵元件的该打开运动进入到锁定状态中。在此规定，锁定机构包括用于使油箱盖止动的第一锁定元件和用于使操纵元件止动的第二锁定元件。由此，根据本发明的方法具有与详细地参考根据本发明的操纵装置所描述的优点相同的优点。此外，根据本发明的方法可适合于运行根据本发明的操纵装置。
[0027] 操纵系统同样也是本发明的主题。在此规定，所述操纵系统包括油箱凹腔和设置和/或固定在所述油箱凹腔上的操纵装置、尤其是根据本发明的操纵装置。由此，根据本发明的操纵系统具有与详细地参考根据本发明的方法和/或根据本发明的操纵装置所描述的优点相同的优点。
附图说明
[0028] 本发明的另外的优点、特征和细节从后续说明中得出，其中参考附图详细地描述了本发明的实施例。在此，在说明书中提及的特征能够分别各自单独地或者以任意的组合对于本发明具有重要意义。
[0029] 在附图中：
[0030] 图1至图3示出根据本发明的操纵装置的示意图以显示收回位置、伸出位置以及释放位置；
[0031] 图4和图5以俯视图示出根据本发明的操纵装置的示意图；
[0032] 图6和图7以侧视图示出根据本发明的操纵装置的示意图；
[0033] 图8和图9示出根据本发明的操纵系统的示意图；
[0034] 图10示出根据本发明的操纵装置的示意性透视图；
[0035] 图11示出锁定轴的示图；
[0036] 图12示出油箱盖的示意图；
[0037] 图13示出用于显示根据本发明的方法的示意图。
具体实施方式
[0038] 在图1至图3中以示意性的侧剖视图示出根据本发明的操纵装置10的操纵元件50从图1中的收回位置E经由图2中的释放位置F切换到图3中的伸出位置A中的原理过程。在此，通过外部压力、尤其是手动的力作用(沿着与图3中的箭头B相反的方向)能够使操纵元件50从稳定的收回位置E运动到不稳定的释放位置F中。如果紧接着该力作用至少部分地消失，则基于蓄能器元件70、尤其是弹簧元件70执行打开运动B。在此，操纵元件50沿着箭头B的方向向外运动到伸出位置A中。伸出位置A同样是稳定的位置，其中，通过沿着与箭头B相反的方向(即与打开运动B相反地)再次的、手动的力作用能够执行关闭运动。通过该关闭运动，操纵元件50能够再次被带入到收回位置E中。在此，通过控制装置40实现控制和/或用于占据稳定位置的锁止。此外，在控制装置40上设置有止动元件43，该止动元件在伸出位置A中阻止通过锁定机构30的第二锁定元件32的锁止。为了打开运动B，操纵元件50在操纵装置10的引导轨道51中引导。
[0039] 在图4和图5中示出根据本发明的操纵装置10的俯视图。在此，在图4中示出操纵元件50的收回位置E，而图5示出操纵元件的伸出位置A。此外示出，例如为了保护免受进入的湿气的损害在操纵元件50上设置有密封元件80。此外，明显可见引导轨道51的弯曲，由此，操纵元件50能够执行弯曲的打开运动B。此外，为了控制操纵元件50的运动，在图4和图5中更详细地示出了控制装置40。因此示出控制器件41，该控制器件在控制装置40的控制曲线42中可运动地引导。控制器件41为此例如固定在操纵装置10的壳体20上。
[0040] 在图6中示出收回位置E，其中，根据本发明的操纵装置10处于锁定状态I中。在锁定状态I中通过第二锁定元件32阻止打开运动B。该第二锁定元件32例如能够通过驱动装置60操控，所述驱动装置包括具有接口62的马达61。如果对第二锁定元件32进行操控以在伸出位置A中锁止，则如在图7中示出的那样通过止动元件43阻止所述锁止和由此阻止锁定状态I。由此，操纵装置10在伸出位置A中保持在解锁的状态中或者说解锁状态III中。与此相反，在收回位置E中止动元件43这样移动，使得通过第二锁定元件31的锁止是可能的。如果在收回位置E中仅第一锁定元件31将油箱盖2锁止，则根据本发明的操纵装置10处于部分锁定状态II中，正如例如在图1和图2中示出的那样。
[0041] 图8和图9示出根据本发明的操纵系统200的示意性俯视图，其中，示出了固定在油箱凹腔3上的、根据本发明的操纵装置10。此外可以看见油箱盖2，该油箱盖具有带有用于第一锁定元件31的引导部的保持元件4。在此可明显看到，在收回位置E(图9)中，第一锁定元件31通过嵌接到保持元件4中而锁止，而与此相反在图8中在伸出位置A中释放。该释放由此强制性地通过打开运动B实现，通过所述打开运动，第一锁定元件31逐渐离开保持元件4。
[0042] 此外，在图8至图10中示例性地示出根据本发明的操纵装置10的壳体20的连接器件21。所述连接器件例如能够构成为卡锁连接器件。
[0043] 在图11中示意性地示出根据本发明的操纵装置10的锁定机构30的锁定轴33。在此，可看到第二锁定元件32以及具有扇形齿轮35的齿轮传动装置34。在此，扇形齿轮35用于内部锁定，所述内部锁定阻止打开运动B。
[0044] 在图12中示出油箱盖2在车辆1中的布置。该布置这样实现，使得能够执行从外部手动地将力作用到油箱盖2上以便操纵根据本发明的操纵装置10。
[0045] 在图13中示意性地示出根据本发明的方法100。在此，根据第一方法步骤100.1由解锁状态III通过第一锁定元件31实现锁止。由此，根据本发明的操纵装置10切换至部分锁定状态II中。紧接着根据第二方法步骤100.2通过第二锁定元件32实现锁止，由此，根据本发明的操纵装置10切换至锁定状态I中。
[0046] 前面对实施方式的阐述仅在例子的范畴中描述本发明。当然只要技术上合理，那么所述实施方式的各个特征能够彼此自由组合，而不会脱离本发明的范畴。
[0047] 附图标记列表
[0048] 1 车辆
[0049] 2 油箱盖
[0050] 3 油箱凹腔
[0051] 4 保持元件
[0052] 10 操纵装置
[0053] 20 壳体
[0054] 21 连接器件
[0055] 30 锁定机构
[0056] 31 第一锁定元件
[0057] 32 第二锁定元件
[0058] 33 锁定轴
[0059] 34 齿轮传动装置
[0060] 35 扇形齿轮
[0061] 40 控制装置
[0062] 41 控制器件
[0063] 42 控制曲线
[0064] 43 止动元件
[0065] 50 操纵元件
[0066] 51 轨道
[0067] 60 驱动装置
[0068] 61 马达
[0069] 62 接口
[0070] 70 蓄能器元件、弹簧元件
[0071] 80 密封元件
[0072] 100 方法
[0073] 100.1 第一方法步骤
[0074] 100.2 第二方法步骤
[0075] 200 操纵系统
[0076] A 伸出位置
[0077] B 打开运动
[0078] E 收回位置
[0079] F 释放位置
[0080] I 锁定状态
[0081] II 部分锁定状态
[0082] III 解锁状态
