一种汽车工业生产专用防自粘热熔胶膜

摘要

本发明公开了一种汽车工业生产专用防自粘热熔胶膜，属于高分子材料技术领域。本发明研制的汽车工业生产专用防自粘热熔胶膜包括基体树脂、增粘树脂、防粘剂、抗氧剂和填料，其中，防粘剂是由纳米氧化镁、偶联剂、金属盐、异氰酸酯和亚油酸组成，而填料则是有生物质填料和高分子填料构成，在配置过程中，先将基体树脂、增粘树脂和抗氧剂加热搅拌熔融后，再加入填料和防粘剂，继续搅拌混合后，压延成膜，切割，恒温恒湿静置后，收卷，入库，即得汽车工业生产专用防自粘热熔胶膜。本发明技术方案制备的汽车工业生产专用防自粘热熔胶膜具有优异的力学性能，粘结强度及耐热性能的特点。

权利要求

1. 一种汽车工业生产专用防自粘热熔胶膜，包括以下重量份数的原料：基体树脂               60～80份

增粘树脂               50～60份

防粘剂                 10～20份

抗氧剂                 3～5份

填料                   10～20份

其特征在于：

所述基体树脂为EVA树脂或TPU树脂中的任意一种；

所述增粘树脂是由氢化石油树脂和松香按质量比为1：1～3：1复配而成；

所述防粘剂是由以下重量份数的原料组成：4～8份纳米氧化镁，8～10份偶联剂，6～10份金属盐，8～10份异氰酸酯，30～40份亚油酸；所述金属盐是由硬脂酸钙和硬质酸锌按质量比为1：1～1：3复配而成；所述偶联剂为硅烷偶联剂，钛酸酯偶联剂或铝酸酯偶联剂中的任意一种；所述异氰酸酯为甲苯二异氰酸酯，二苯基甲烷二异氰酸酯或三甲基己烷二异氰酸酯中的任意一种；

所述抗氧剂为改性L-抗坏血酸；所述L-抗坏血酸制备过程为：将苯甲酰氯和L-抗坏血酸按质量比为0.6：1～0.8：1混合后，于氮气保护状态下加热搅拌反应，即得改性L-抗坏血酸；

所述填料是由以下重量份数的原料组成：8～10份生物质填料，20～30份高分子填料；

所述生物质填料为壳聚糖、酪素或明胶中的任意一种；所述高分子填料为交联型羟乙基纤维素接枝丙烯酰胺聚合物或交联羧甲基纤维素接枝丙烯酰胺中的任意一种；

所述汽车工业生产专用防自粘热熔胶膜的制备过程为：

（1）按质量比为0.6：1～0.8：1将苯甲酰氯和L-抗坏血酸混合倒入三口烧瓶中，并将三口烧瓶移入数显测速恒温磁力搅拌器，以30～50mL/min速率向三口烧瓶中通入氮气，于氮气保护状态下，于温度为45～50℃，转速为300～500r/min条件下，恒温搅拌反应6～8h，出料，得改性L-抗坏血酸，即为抗氧剂；

（2）按重量份数计，依次取4～8份纳米氧化镁，8～10份偶联剂，6～10份金属盐，8～10份异氰酸酯，30～40份亚油酸，先将纳米氧化镁和金属盐于烘箱中烘干至恒重，再将干燥后的纳米氧化镁和金属盐，以及偶联剂、异氰酸酯和亚油酸加入球磨罐中，球磨混合3～5h后出料，得防粘剂；

（3）按重量份数计，依次取8～10份生物质填料，20～30份高分子填料，球磨混合45～

60min后，出料，得填料；

（4）按重量份数计，依次取60～80份基体树脂，50～60份增粘树脂，10～20防粘剂，3～5份抗氧剂，10～20份填料，先将基体树脂、增粘树脂和抗氧剂加热至180～200℃，于转速为

300～500r/min条件下搅拌熔融后，再加入填料和防粘剂，继续搅拌混合2～4h后，得熔融物料，并将所得熔融物料转入成膜机中，压延成膜后，自然冷却至室温，再经切割后，转入温室中，于温度为30～35℃，空气相对湿度为65～70%条件下，恒温恒湿静置8～12h后，收卷，入库，即得汽车工业生产专用防自粘热熔胶膜。

说明书

一种汽车工业生产专用防自粘热熔胶膜

技术领域

[0001] 本发明公开了一种汽车工业生产专用防自粘热熔胶膜，属于高分子材料技术领域。

背景技术

[0002] 把热熔胶制成薄膜状态，以满足胶接需要，近来，愈来愈为大工业生产所接受。因为，这种称之为热熔胶膜的胶接材料有其特有的长处：（1）操作简便，没有烦琐的施胶过程，只要将热熔胶膜铺叠于胶接联接处便可。（2）热熔粘接，完成一个胶接零件粘接只须几秒、几十秒，可大大提高工效。（3）热熔胶膜的生产、使用过程中没有污染。近几年来，国内汽车工业发展速度很快，新型汽车不断面市。随着汽车工业的不断发展，汽车内饰材料也不断更新换代，所需胶粘剂品种也越来越多。一些车型的内饰设计选用了聚乙烯或聚丙烯硬质和软质材料，这些材料为难粘材料，除了用热熔胶以外很难用其他胶粘剂进行粘合。正因为如此，引进的汽车工业生产中，大量地使用了热熔胶膜。为保持比较好的乘坐环境，汽车的内部车顶，需绝热、隔音外、还必须有一定的刚度（以便于安装、保持形状稳定），如此而形成车顶用复合材料。但是市场上销售的热熔胶对PE和PP的粘接强度和耐热性很差，当温度达到60～70℃时，这类胶快要熔化，已无粘接强度，在实际应用中会产生脱胶现象，使得汽车金属材料暴露于空气当中，失去对其保护作用。

[0003] 因此，如何改善传统热熔胶膜粘结性能及耐热性能差，力学性能不佳的缺点，以获取更高综合性能的热熔胶膜，是其推广与应用，满足工业生产需求亟待解决的问题。

发明内容

[0004] 本发明主要解决的技术问题是：针对传统热熔胶膜粘结性能及耐热性能差，力学性能不佳的缺点，提供了一种汽车工业生产专用防自粘热熔胶膜。

[0005] 为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：

[0006] 一种汽车工业生产专用防自粘热熔胶膜，包括以下重量份数的原料：

[0007] 基体树脂               60～80份

[0008] 增粘树脂               50～60份

[0009] 防粘剂                 10～20份

[0010] 抗氧剂                 3～5份

[0011] 填料                   10～20份

[0012] 所述防粘剂是由以下重量份数的原料组成：4～8份纳米氧化镁，8～10份偶联剂，6～10份金属盐，8～10份异氰酸酯，30～40份亚油酸；

[0013] 所述填料是由以下重量份数的原料组成：8～10份生物质填料，20～30份高分子填料；

[0014] 所述汽车工业生产专用防自粘热熔胶膜的配置过程为：

[0015] （1）按原料组成称量各组分；

[0016] （2）先将基体树脂、增粘树脂和抗氧剂加热搅拌熔融后，再加入填料和防粘剂，继续搅拌混合后，压延成膜，切割，恒温恒湿静置后，收卷，入库，即得汽车工业生产专用防自粘热熔胶膜。

[0017] 所述基体树脂为EVA树脂或TPU树脂中的任意一种。

[0018] 所述增粘树脂是由氢化石油树脂和松香按质量比为1：1～3：1复配而成。

[0019] 所述抗氧剂为改性L-抗坏血酸；所述L-抗坏血酸制备过程为：将苯甲酰氯和L-抗坏血酸按质量比为0.6：1～0.8：1混合后，于氮气保护状态下加热搅拌反应，即得改性L-抗坏血酸。

[0020] 所述偶联剂为硅烷偶联剂，钛酸酯偶联剂或铝酸酯偶联剂中的任意一种。

[0021] 所述金属盐是由硬脂酸钙和硬质酸锌按质量比为1：1～1：3复配而成。

[0022] 所述异氰酸酯为甲苯二异氰酸酯，二苯基甲烷二异氰酸酯或三甲基己烷二异氰酸酯中的任意一种。

[0023] 所述生物质填料为壳聚糖、酪素或明胶中的任意一种。

[0024] 所述高分子填料为交联型羟乙基纤维素接枝丙烯酰胺聚合物或交联羧甲基纤维素接枝丙烯酰胺中的任意一种。

[0025] 本发明的有益效果是：

[0026] （1）本发明通过采用纳米氧化镁、偶联剂、金属盐、异氰酸酯和亚油酸为防粘剂，在加工过程中，在受热条件下，金属盐发生熔融，并在轻质且沸点较低的异氰酸酯的扩散作用下，熔融的金属盐上浮至胶膜表面，随着后续降温，熔融的金属盐重新发生固化，并在胶膜表面形成金属盐膜层，在恒温恒湿静置过程中，金属盐吸收空气中水分，并将水分固定在金属盐膜层中，从而有效起到防止胶膜自粘的作用，而在使用过程中，在胶膜重新加热熔融，此时金属盐膜层中水分挥发，不会对胶膜粘结强度造成不良影响，另外，金属盐的存在，可对金属基材表面形成微腐活化，从而有效提高胶膜对金属基材表面的粘结强度；

[0027] （2）本发明通过采用改性L-抗坏血酸为抗氧剂成分，首先，改性L-抗坏血酸继承了L-抗坏血酸优异的抗氧化能力，其次，经过苯甲酰氯的改性处理后，得到的苯甲酸抗坏血酸酯继承了苯甲酰氯中的芳香结构，在使用过程中，通过分子中的π键，更容易在金属表面吸附，提高胶膜和金属基材表面的粘结性能，且由于分子中羟基的络合作用，使金属阳极溶解产生的金属离子与苯甲酸抗坏血酸分子形成不溶性络合物，抑制金属的阳极溶解行为，避免产品中组分对金属基材表面的进一步侵蚀，有效保护金属基材。

具体实施方式

[0028] 按质量比为0.6：1～0.8：1将苯甲酰氯和L-抗坏血酸混合倒入三口烧瓶中，并将三口烧瓶移入数显测速恒温磁力搅拌器，以30～50mL/min速率向三口烧瓶中通入氮气，于氮气保护状态下，于温度为45～50℃，转速为300～500r/min条件下，恒温搅拌反应6～8h，出料，得改性L-抗坏血酸，即为抗氧剂；按重量份数计，依次取4～8份纳米氧化镁，8～10份偶联剂，6～10份金属盐，8～10份异氰酸酯，30～40份亚油酸，先将纳米氧化镁和金属盐于烘箱中烘干至恒重，再将干燥后的纳米氧化镁和金属盐，以及偶联剂、异氰酸酯和亚油酸加入球磨罐中，球磨混合3～5h后出料，得防粘剂；按重量份数计，依次取8～10份生物质填料，20～30份高分子填料，球磨混合45～60min后，出料，得填料；按重量份数计，依次取60～80份基体树脂，50～60份增粘树脂，10～20防粘剂，3～5份抗氧剂，10～20份填料，先将基体树脂、增粘树脂和抗氧剂加热至180～200℃，于转速为300～500r/min条件下搅拌熔融后，再加入填料和防粘剂，继续搅拌混合2～4h后，得熔融物料，并将所得熔融物料转入成膜机中，压延成膜后，自然冷却至室温，再经切割后，转入温室中，于温度为30～35℃，空气相对湿度为65～70%条件下，恒温恒湿静置8～12h后，收卷，入库，即得汽车工业生产专用防自粘热熔胶膜。所述基体树脂为EVA树脂或TPU树脂中的任意一种。所述增粘树脂是由氢化石油树脂和松香按质量比为1：1～3：1复配而成。所述偶联剂为硅烷偶联剂，钛酸酯偶联剂或铝酸酯偶联剂中的任意一种。所述金属盐是由硬脂酸钙和硬质酸锌按质量比为1：1～1：3复配而成。所述异氰酸酯为甲苯二异氰酸酯，二苯基甲烷二异氰酸酯或三甲基己烷二异氰酸酯中的任意一种。所述生物质填料为壳聚糖、酪素或明胶中的任意一种。所述高分子填料为交联型羟乙基纤维素接枝丙烯酰胺聚合物或交联羧甲基纤维素接枝丙烯酰胺中的任意一种。

[0029] 实例1

[0030] 按质量比为0.8：1将苯甲酰氯和L-抗坏血酸混合倒入三口烧瓶中，并将三口烧瓶移入数显测速恒温磁力搅拌器，以50mL/min速率向三口烧瓶中通入氮气，于氮气保护状态下，于温度为50℃，转速为500r/min条件下，恒温搅拌反应8h，出料，得改性L-抗坏血酸，即为抗氧剂；按重量份数计，依次取8份纳米氧化镁，10份偶联剂，10份金属盐，10份异氰酸酯，40份亚油酸，先将纳米氧化镁和金属盐于烘箱中烘干至恒重，再将干燥后的纳米氧化镁和金属盐，以及偶联剂、异氰酸酯和亚油酸加入球磨罐中，球磨混合5h后出料，得防粘剂；按重量份数计，依次取10份生物质填料，30份高分子填料，球磨混合60min后，出料，得填料；按重量份数计，依次取80份基体树脂，60份增粘树脂，20防粘剂，5份抗氧剂，20份填料，先将基体树脂、增粘树脂和抗氧剂加热至200℃，于转速为500r/min条件下搅拌熔融后，再加入填料和防粘剂，继续搅拌混合4h后，得熔融物料，并将所得熔融物料转入成膜机中，压延成膜后，自然冷却至室温，再经切割后，转入温室中，于温度为35℃，空气相对湿度为70%条件下，恒温恒湿静置12h后，收卷，入库，即得汽车工业生产专用防自粘热熔胶膜。所述基体树脂为EVA树脂。所述增粘树脂是由氢化石油树脂和松香按质量比为3：1复配而成。所述偶联剂为硅烷偶联剂。所述金属盐是由硬脂酸钙和硬质酸锌按质量比为1：3复配而成。所述异氰酸酯为甲苯二异氰酸酯。所述生物质填料为壳聚糖。所述高分子填料为交联型羟乙基纤维素接枝丙烯酰胺聚合物。

[0031] 实例2

[0032] 按质量比为0.8：1将苯甲酰氯和L-抗坏血酸混合倒入三口烧瓶中，并将三口烧瓶移入数显测速恒温磁力搅拌器，以50mL/min速率向三口烧瓶中通入氮气，于氮气保护状态下，于温度为50℃，转速为500r/min条件下，恒温搅拌反应8h，出料，得改性L-抗坏血酸，即为抗氧剂；按重量份数计，依次取10份偶联剂，10份金属盐，10份异氰酸酯，40份亚油酸，先将金属盐于烘箱中烘干至恒重，再将干燥后的金属盐，以及偶联剂、异氰酸酯和亚油酸加入球磨罐中，球磨混合5h后出料，得防粘剂；按重量份数计，依次取10份生物质填料，30份高分子填料，球磨混合60min后，出料，得填料；按重量份数计，依次取80份基体树脂，60份增粘树脂，20防粘剂，5份抗氧剂，20份填料，先将基体树脂、增粘树脂和抗氧剂加热至200℃，于转速为500r/min条件下搅拌熔融后，再加入填料和防粘剂，继续搅拌混合4h后，得熔融物料，并将所得熔融物料转入成膜机中，压延成膜后，自然冷却至室温，再经切割后，转入温室中，于温度为35℃，空气相对湿度为70%条件下，恒温恒湿静置12h后，收卷，入库，即得汽车工业生产专用防自粘热熔胶膜。所述基体树脂为EVA树脂。所述增粘树脂是由氢化石油树脂和松香按质量比为3：1复配而成。所述偶联剂为硅烷偶联剂。所述金属盐是由硬脂酸钙和硬质酸锌按质量比为1：3复配而成。所述异氰酸酯为甲苯二异氰酸酯。所述生物质填料为壳聚糖。所述高分子填料为交联型羟乙基纤维素接枝丙烯酰胺聚合物。

[0033] 实例3

[0034] 按质量比为0.8：1将苯甲酰氯和L-抗坏血酸混合倒入三口烧瓶中，并将三口烧瓶移入数显测速恒温磁力搅拌器，以50mL/min速率向三口烧瓶中通入氮气，于氮气保护状态下，于温度为50℃，转速为500r/min条件下，恒温搅拌反应8h，出料，得改性L-抗坏血酸，即为抗氧剂；按重量份数计，依次取8份纳米氧化镁，10份偶联剂，10份异氰酸酯，40份亚油酸，先将纳米氧化镁于烘箱中烘干至恒重，再将干燥后的纳米氧化镁，以及偶联剂、异氰酸酯和亚油酸加入球磨罐中，球磨混合5h后出料，得防粘剂；按重量份数计，依次取10份生物质填料，30份高分子填料，球磨混合60min后，出料，得填料；按重量份数计，依次取80份基体树脂，60份增粘树脂，20防粘剂，5份抗氧剂，20份填料，先将基体树脂、增粘树脂和抗氧剂加热至200℃，于转速为500r/min条件下搅拌熔融后，再加入填料和防粘剂，继续搅拌混合4h后，得熔融物料，并将所得熔融物料转入成膜机中，压延成膜后，自然冷却至室温，再经切割后，转入温室中，于温度为35℃，空气相对湿度为70%条件下，恒温恒湿静置12h后，收卷，入库，即得汽车工业生产专用防自粘热熔胶膜。所述基体树脂为EVA树脂。所述增粘树脂是由氢化石油树脂和松香按质量比为3：1复配而成。所述偶联剂为硅烷偶联剂。所述异氰酸酯为甲苯二异氰酸酯。所述生物质填料为壳聚糖。所述高分子填料为交联型羟乙基纤维素接枝丙烯酰胺聚合物。

[0035] 实例4

[0036] 按质量比为0.8：1将苯甲酰氯和L-抗坏血酸混合倒入三口烧瓶中，并将三口烧瓶移入数显测速恒温磁力搅拌器，以50mL/min速率向三口烧瓶中通入氮气，于氮气保护状态下，于温度为50℃，转速为500r/min条件下，恒温搅拌反应8h，出料，得改性L-抗坏血酸，即为抗氧剂；按重量份数计，依次取8份纳米氧化镁，10份偶联剂，10份金属盐，40份亚油酸，先将纳米氧化镁和金属盐于烘箱中烘干至恒重，再将干燥后的纳米氧化镁和金属盐，以及偶联剂和亚油酸加入球磨罐中，球磨混合5h后出料，得防粘剂；按重量份数计，依次取10份生物质填料，30份高分子填料，球磨混合60min后，出料，得填料；按重量份数计，依次取80份基体树脂，60份增粘树脂，20防粘剂，5份抗氧剂，20份填料，先将基体树脂、增粘树脂和抗氧剂加热至200℃，于转速为500r/min条件下搅拌熔融后，再加入填料和防粘剂，继续搅拌混合4h后，得熔融物料，并将所得熔融物料转入成膜机中，压延成膜后，自然冷却至室温，再经切割后，转入温室中，于温度为35℃，空气相对湿度为70%条件下，恒温恒湿静置12h后，收卷，入库，即得汽车工业生产专用防自粘热熔胶膜。所述基体树脂为EVA树脂。所述增粘树脂是由氢化石油树脂和松香按质量比为3：1复配而成。所述偶联剂为硅烷偶联剂。所述金属盐是由硬脂酸钙和硬质酸锌按质量比为1：3复配而成。所述生物质填料为壳聚糖。所述高分子填料为交联型羟乙基纤维素接枝丙烯酰胺聚合物。

[0037] 实例5

[0038] 按质量比为0.8：1将苯甲酰氯和L-抗坏血酸混合倒入三口烧瓶中，并将三口烧瓶移入数显测速恒温磁力搅拌器，以50mL/min速率向三口烧瓶中通入氮气，于氮气保护状态下，于温度为50℃，转速为500r/min条件下，恒温搅拌反应8h，出料，得改性L-抗坏血酸，即为抗氧剂；按重量份数计，依次取8份纳米氧化镁，10份偶联剂，10份金属盐，10份异氰酸酯，先将纳米氧化镁和金属盐于烘箱中烘干至恒重，再将干燥后的纳米氧化镁和金属盐，以及偶联剂、异氰酸酯加入球磨罐中，球磨混合5h后出料，得防粘剂；按重量份数计，依次取10份生物质填料，30份高分子填料，球磨混合60min后，出料，得填料；按重量份数计，依次取80份基体树脂，60份增粘树脂，20防粘剂，5份抗氧剂，20份填料，先将基体树脂、增粘树脂和抗氧剂加热至200℃，于转速为500r/min条件下搅拌熔融后，再加入填料和防粘剂，继续搅拌混合4h后，得熔融物料，并将所得熔融物料转入成膜机中，压延成膜后，自然冷却至室温，再经切割后，转入温室中，于温度为35℃，空气相对湿度为70%条件下，恒温恒湿静置12h后，收卷，入库，即得汽车工业生产专用防自粘热熔胶膜。所述基体树脂为EVA树脂。所述增粘树脂是由氢化石油树脂和松香按质量比为3：1复配而成。所述偶联剂为硅烷偶联剂。所述金属盐是由硬脂酸钙和硬质酸锌按质量比为1：3复配而成。所述异氰酸酯为甲苯二异氰酸酯。所述生物质填料为壳聚糖。所述高分子填料为交联型羟乙基纤维素接枝丙烯酰胺聚合物。

[0039] 实例6

[0040] 按质量比为0.8：1将苯甲酰氯和L-抗坏血酸混合倒入三口烧瓶中，并将三口烧瓶移入数显测速恒温磁力搅拌器，以50mL/min速率向三口烧瓶中通入氮气，于氮气保护状态下，于温度为50℃，转速为500r/min条件下，恒温搅拌反应8h，出料，得改性L-抗坏血酸，即为抗氧剂；按重量份数计，依次取8份纳米氧化镁，10份偶联剂，10份金属盐，10份异氰酸酯，40份亚油酸，先将纳米氧化镁和金属盐于烘箱中烘干至恒重，再将干燥后的纳米氧化镁和金属盐，以及偶联剂、异氰酸酯和亚油酸加入球磨罐中，球磨混合5h后出料，得防粘剂；按重量份数计，依次取30份高分子填料，球磨混合60min后，出料，得填料；按重量份数计，依次取
80份基体树脂，60份增粘树脂，20防粘剂，5份抗氧剂，20份填料，先将基体树脂、增粘树脂和抗氧剂加热至200℃，于转速为500r/min条件下搅拌熔融后，再加入填料和防粘剂，继续搅拌混合4h后，得熔融物料，并将所得熔融物料转入成膜机中，压延成膜后，自然冷却至室温，再经切割后，转入温室中，于温度为35℃，空气相对湿度为70%条件下，恒温恒湿静置12h后，收卷，入库，即得汽车工业生产专用防自粘热熔胶膜。所述基体树脂为EVA树脂。所述增粘树脂是由氢化石油树脂和松香按质量比为3：1复配而成。所述偶联剂为硅烷偶联剂。所述金属盐是由硬脂酸钙和硬质酸锌按质量比为1：3复配而成。所述异氰酸酯为甲苯二异氰酸酯。所述高分子填料为交联型羟乙基纤维素接枝丙烯酰胺聚合物。

[0041] 实例7

[0042] 按质量比为0.8：1将苯甲酰氯和L-抗坏血酸混合倒入三口烧瓶中，并将三口烧瓶移入数显测速恒温磁力搅拌器，以50mL/min速率向三口烧瓶中通入氮气，于氮气保护状态下，于温度为50℃，转速为500r/min条件下，恒温搅拌反应8h，出料，得改性L-抗坏血酸，即为抗氧剂；按重量份数计，依次取8份纳米氧化镁，10份偶联剂，10份金属盐，10份异氰酸酯，40份亚油酸，先将纳米氧化镁和金属盐于烘箱中烘干至恒重，再将干燥后的纳米氧化镁和金属盐，以及偶联剂、异氰酸酯和亚油酸加入球磨罐中，球磨混合5h后出料，得防粘剂；按重量份数计，依次取10份生物质填料，球磨混合60min后，出料，得填料；按重量份数计，依次取
80份基体树脂，60份增粘树脂，20防粘剂，5份抗氧剂，20份填料，先将基体树脂、增粘树脂和抗氧剂加热至200℃，于转速为500r/min条件下搅拌熔融后，再加入填料和防粘剂，继续搅拌混合4h后，得熔融物料，并将所得熔融物料转入成膜机中，压延成膜后，自然冷却至室温，再经切割后，转入温室中，于温度为35℃，空气相对湿度为70%条件下，恒温恒湿静置12h后，收卷，入库，即得汽车工业生产专用防自粘热熔胶膜。所述基体树脂为EVA树脂。所述增粘树脂是由氢化石油树脂和松香按质量比为3：1复配而成。所述偶联剂为硅烷偶联剂。所述金属盐是由硬脂酸钙和硬质酸锌按质量比为1：3复配而成。所述异氰酸酯为甲苯二异氰酸酯。所述生物质填料为壳聚糖。

[0043] 实例8

[0044] 按重量份数计，依次取8份纳米氧化镁，10份偶联剂，10份金属盐，10份异氰酸酯，40份亚油酸，先将纳米氧化镁和金属盐于烘箱中烘干至恒重，再将干燥后的纳米氧化镁和金属盐，以及偶联剂、异氰酸酯和亚油酸加入球磨罐中，球磨混合5h后出料，得防粘剂；按重量份数计，依次取10份生物质填料，30份高分子填料，球磨混合60min后，出料，得填料；按重量份数计，依次取80份基体树脂，60份增粘树脂，20防粘剂，5份L-抗坏血酸，20份填料，先将基体树脂、增粘树脂和L-抗坏血酸加热至200℃，于转速为500r/min条件下搅拌熔融后，再加入填料和防粘剂，继续搅拌混合4h后，得熔融物料，并将所得熔融物料转入成膜机中，压延成膜后，自然冷却至室温，再经切割后，转入温室中，于温度为35℃，空气相对湿度为70%条件下，恒温恒湿静置12h后，收卷，入库，即得汽车工业生产专用防自粘热熔胶膜。所述基体树脂为EVA树脂。所述增粘树脂是由氢化石油树脂和松香按质量比为3：1复配而成。所述偶联剂为硅烷偶联剂。所述金属盐是由硬脂酸钙和硬质酸锌按质量比为1：3复配而成。所述异氰酸酯为甲苯二异氰酸酯。所述生物质填料为壳聚糖。所述高分子填料为交联型羟乙基纤维素接枝丙烯酰胺聚合物。

[0045] 对比例：东莞市某新材料科技有限公司生产的热熔胶膜。

[0046] 将实例1至8所得的汽车工业生产专用防自粘热熔胶膜及对比例产品进行性能检测，具体检测方法如下：

[0047] 1.力学性能：按照按GB/T 6329对试件拉伸强度进行检测；

[0048] 2.粘结性能：按照GB 2791对试件与金属试片（铝片）剥离强度进行检测。

[0049] 具体检测结果如表1所示：

[0050] 表1：力学性能及粘结性能具体检测结果

[0051]检测项目 拉伸强度/MPa 与铝片粘接剥离强度/（kN/m）
实例1 27.1 9.3
实例2 25.4 8.7
实例3 20.8 6.6
实例4 21.7 7.2
实例5 14.1 5.4
实例6 16.9 5.9
实例7 15.2 5.7
实例8 13.6 4.3
对比例 9.3 3.1

[0052] 由表1检测结果可知，本发明技术方案制备的汽车工业生产专用防自粘热熔胶膜具有力学性能及粘结性能的特点，在热熔胶膜行业的发展中具有广阔的前景。