一种集成式泄压阀和汽车

摘要

本发明提供了一种集成式泄压阀和汽车，涉及汽车技术领域，该集成式泄压阀包括：第一安装支架；与所述第一安装支架固定连接的第二安装支架；以及设于所述第一安装支架与第二安装支架之间，并与所述第二安装支架固定连接的泄压阀。本发明通过第一安装支架，与所述第一安装支架固定连接的第二安装支架，以及设于所述第一安装支架与第二安装支架之间，并与所述第二安装支架固定连接的泄压阀，无需开发专业模具，不仅制造成本低，而且拆装便捷。

权利要求

1.一种集成式泄压阀，其特征在于，包括：

第一安装支架(1)；

与所述第一安装支架(1)固定连接的第二安装支架(2)；以及设于所述第一安装支架(1)与第二安装支架(2)之间，并与所述第二安装支架(2)固定连接的泄压阀(3)；

所述第一安装支架(1)设有多个连接部(11)，所述连接部(11)与所述第一安装支架(1)固定连接；

所述多个连接部(11)中的每一个连接部均设有螺栓(12)，所述螺栓(12)与所述连接部(11)焊接连接；

所述第二安装支架(2)内设有一梯形台(21)，所述梯形台(21)与所述第二安装支架(2)焊接连接；

所述梯形台(21)设有方孔，所述梯形台(21)通过所述方孔与所述泄压阀(3)卡接；

所述梯形台(21)与所述第二安装支架(2)一侧留有空隙，便于空气流的流通。

2.如权利要求1所述的集成式泄压阀，其特征在于，所述第二安装支架(2)外设有多个通孔，所述通孔与所述连接部(11)上螺栓(12)一一对应。

3.如权利要求2所述的集成式泄压阀，其特征在于，所述连接部(11)通过螺栓(12)穿过所述通孔与所述第二安装支架(2)螺接。

4.一种汽车，包括：车身底板(4)，其特征在于，还包括：如权利要求2～3任一项所述的集成式泄压阀；

所述车身底板(4)与所述第二安装支架(2)固定连接。

5.如权利要求4所述的汽车，其特征在于，所述车身底板(4)设有连接孔，所述第一安装支架(1)通过螺栓(12)穿过所述通孔和连接孔与所述车身底板(4)螺接。

说明书

一种集成式泄压阀和汽车

技术领域

[0001] 本发明涉及汽车技术领域，具体涉及一种集成式泄压阀和汽车。

背景技术

[0002] 目前，车用泄压阀一般为单独塑料件，外置式泄压阀易受整车造型制约，通用性较差；而内置泄压阀一般安装在车身后围上，后期如果更改方案，模具修改的费用较大。

[0003] 因此，亟需一种集成式泄压阀和汽车，能够解决泄压阀易受整车造型制约且通用性低的问题。

发明内容

[0004] 本发明实施例提供了一种集成式泄压阀和汽车，用以解决泄压阀易受整车造型制约且通用性低的问题。

[0005] 为解决上述技术问题，本发明实施例提供了一种集成式泄压阀，包括：

[0006] 第一安装支架；

[0007] 与所述第一安装支架固定连接的第二安装支架；以及

[0008] 设于所述第一安装支架与第二安装支架之间，并与所述第二安装支架固定连接的泄压阀。

[0009] 优选的，所述第一安装支架设有多个连接部，所述连接部与所述第一安装支架固定连接。

[0010] 优选的，所述多个连接部中的每一个连接部均设有螺栓，所述螺栓与所述连接部焊接连接。

[0011] 优选的，所述第二安装支架内设有一梯形台，所述梯形台与所述第二安装支架焊接连接。

[0012] 优选的，所述梯形台设有方孔，所述梯形台通过所述方孔与所述泄压阀卡接。

[0013] 优选的，所述第二安装支架外设有多个通孔，所述通孔与所述连接部上螺栓一一对应。

[0014] 优选的，所述连接部通过螺栓穿过所述通孔与所述第二安装支架螺接。

[0015] 本发明实施例还提供了一种汽车，包括：车身底板，还包括：如上所述的集成式泄压阀；

[0016] 所述车身底板与所述第二安装支架固定连接。

[0017] 优选的，所述车身底板设有连接孔，所述第一安装支架通过螺栓穿过所述通孔和连接孔与所述车身底板螺接。

[0018] 与现有技术相比，本发明实施例提供的一种集成式泄压阀和汽车，至少具有以下有益效果：

[0019] 通过第一安装支架，与所述第一安装支架固定连接的第二安装支架，以及设于所述第一安装支架与第二安装支架之间，并与所述第二安装支架固定连接的泄压阀，无需开发专业模具，不仅制造成本低，而且拆装便捷。

附图说明

[0020] 图1为本发明实施例提供的集成式泄压阀的结构示意图；

[0021] 图2为本发明实施例提供的集成式泄压阀的拆分示意图；

[0022] 图3为本发明实施例提供的集成式泄压阀和车身底板的连接示意图；

[0023] 图4为本发明实施例提供的集成式泄压阀和车身底板的连接示意图；

[0024] 附图标记说明：

[0025] 1-第一安装支架，11-连接部，12-螺栓，2-第二安装支架，21-梯形台，3-泄压阀，4-车身底板。

具体实施方式

[0026] 为使本发明要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。在下面的描述中，提供诸如具体的配置和组件的特定细节仅仅是为了帮助全面理解本发明的实施例。因此，本领域技术人员应该清楚，可以对这里描述的实施例进行各种改变和修改而不脱离本发明的范围和精神。另外，为了清楚和简洁，省略了对已知功能和构造的描述。

[0027] 在本发明的各种实施例中，应理解，下述各过程的序号的大小并不意味着执行顺序的先后，各过程的执行顺序应以其功能和内在逻辑确定，而不应对本发明实施例的实施过程构成任何限定。

[0028] 本发明实施例提供了一种集成式泄压阀，请参照图1，包括：第一安装支架1；与所述第一安装支架1固定连接的第二安装支架2；以及设于所述第一安装支架1与第二安装支架2之间，并与所述第二安装支架2固定连接的泄压阀3。

[0029] 本发明上述实施例，通过第一安装支架，与所述第一安装支架固定连接的第二安装支架，以及设于所述第一安装支架与第二安装支架之间，并与所述第二安装支架固定连接的泄压阀，无需开发专业模具，不仅制造成本低，而且拆装便捷。

[0030] 本发明一具体实施例中，所述第一安装支架1设有多个连接部11，所述连接部11与所述第一安装支架1固定连接。

[0031] 本发明一具体实施例中，所述多个连接部11中的每一个连接部均设有螺栓12，所述螺栓12与所述连接部11焊接连接。

[0032] 本发明一具体实施例中，所述第二安装支架2内设有一梯形台21，所述梯形台21与所述第二安装支架2焊接连接，并且，所述梯形台21与所述第二安装支架2一侧留有空隙，便于空气流的流通。

[0033] 本发明一具体实施例中，所述梯形台21设有方孔，所述梯形台21通过所述方孔与所述泄压阀3卡接，方便安装与拆卸，同时，还可以使泄压阀的开启压力达到300pa左右，不仅使泄漏量减小，而且外部的灰尘和有害气体等不易进入车内。

[0034] 本发明一具体实施例中，所述第二安装支架2外设有多个通孔，所述通孔与所述连接部11上螺栓12一一对应。

[0035] 本发明一具体实施例中，所述连接部11通过螺栓12穿过所述通孔与所述第二安装支架2螺接。

[0036] 本发明实施例还提供了一种汽车，包括：车身底板4，还包括：如上所述的集成式泄压阀；所述车身底板4与所述第二安装支架2固定连接，所述车身底板4仅需提供安装平面，装配简单，易于拆卸。

[0037] 本发明一具体实施例中，所述车身底板4设有连接孔，所述第一安装支架1通过螺栓12穿过所述通孔和连接孔与所述车身底板4螺接。

[0038] 综上所述，本发明将集成式泄压阀设于挡泥板总成上方，不仅不影响整车外观，而且还能有效避免进水进泥的风险；并且，所述第二安装支架2无需开发专业模具，不仅制造成本低，而且拆装便捷。

[0039] 以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。