伸缩式路边停车位

摘要

伸缩式路边停车位，属于交通设施领域。是由立柱、上盖、后底板、连接板、前底板、轮子、导轨、磁铁、定位柱、底座、滑动板、减速电机、保持架、固定环组成的。该装置不需要人员离车操作，能够有效降低路边停车难度，不使用时可以作为人行道护栏，实现一物多用且有效节约空间。

权利要求

1.伸缩式路边停车位，是由立柱、上盖、后底板、连接板、前底板、轮子、导轨、磁铁、定位柱、底座、滑动板、减速电机、保持架、固定环组成的，其特征在于：所述的立柱具有定位销与信号收发器，其下端与通过定位销固定在定位柱上，所述的上盖具有与立柱下部直径相同的孔，所述的后底板具有容纳槽与齿轮结构，通过齿轮旁边的轴安装在滑动板上的固定扣中，所述的连接板通过长销连接后底板与前底板，所述的前底板具有干簧管，所述的轮子具有轴固定片、应变片、轴承、定子线圈、转子线圈结构，安装在前底板和后底板预留的轮槽内，所述的导轨安装在地面，所述的磁铁安装在地面上，与前底板伸出后前底板安装的干簧管所在位置相同，所述的定位柱安装在底座上，其轴线与上盖预留孔的轴线重合，所述的底座具有伸缩滑轨、伸缩定位销、2#干簧管结构，所述的滑动板具有小磁铁、定位槽、固定扣结构，通过伸缩滑轨与底座相连接，所述的减速电机安装在上盖的下侧，减速电机的齿轮与后底板的齿轮对齐，所述的固定环具有小减速电机结构，所述的保持架具有齿条结构，安装在固定环中。

2.如权利要求1所述的伸缩式路边停车位，其特征在于：所述的上盖高度与人行道高度齐平。

3.如权利要求1所述的伸缩式路边停车位，其特征在于：所述的导轨上平面与地面齐平。

4.如权利要求1所述的伸缩式路边停车位，其特征在于：所述的信号收发器可以接收车位使用信号。

5.如权利要求1所述的伸缩式路边停车位，其特征在于：所述的前底板由上下金属面与金属管构成。

6.如权利要求1所述的伸缩式路边停车位，其特征在于：所述的后底板由上下金属面与金属板构成。

说明书

伸缩式路边停车位

技术领域

[0001] 本发明涉及伸缩式路边停车位，具体地说是用减速电机带动停车板，在使用时停车板伸出，不用时停车板收起，属于交通设施领域。

背景技术

[0002] 交通压力比较大的城市，路边停车位资源相对紧张，有限的空间使驾驶技术不熟练者难以准确快速的把车停到车位上，或在停车时车轮挤压摩擦路基石，严重损伤车轮。而人行道与车行道之间通常使用护栏隔开，在有护栏的地方靠边停车会导致车门无法打开，对驾车出行产生诸多不便。

发明内容

[0003] 针对上述的不足，本发明提供了一种可以伸缩，使用时可做车位，不用时可做护栏的伸缩式路边停车位。

[0004] 本发明是通过以下技术方案实现的：伸缩式路边停车位，是由立柱、上盖、后底板、连接板、前底板、轮子、导轨、磁铁、定位柱、底座、滑动板、减速电机、保持架、固定环组成的，其特征在于：所述的立柱具有定位销与信号收发器，其下端与通过定位销固定在定位柱上，所述的上盖具有与立柱下部直径相同的孔，所述的后底板具有容纳槽与齿轮结构，通过齿轮旁边的轴安装在滑动板上的固定扣中，所述的连接板通过长销连接后底板与前底板，所述的前底板具有干簧管，所述的轮子具有轴固定片、应变片、轴承、定子线圈、转子线圈结构，安装在前底板和后底板预留的轮槽内，所述的导轨安装在地面，所述的磁铁安装在地面上，与前底板伸出后前底板安装的干簧管所在位置相同，所述的定位柱安装在底座上，其轴线与上盖预留孔的轴线重合，所述的底座具有伸缩滑轨、伸缩定位销、2#干簧管结构，所述的滑动板具有小磁铁、定位槽、固定扣结构，通过伸缩滑轨与底座相连接，所述的减速电机安装在上盖的下侧，减速电机的齿轮与后底板的齿轮对齐，所述的固定环具有小减速电机结构，所述的保持架具有齿条结构，安装在固定环中。

[0005] 所述的前底板由上下金属面与金属管构成，所述的后底板由上下金属面与金属板构成，所述的导轨斜面与轮子斜面平行。

[0006] 该发明的有益之处是，该装置的信号收发器可以接收车位使用信号，不需要人离车操作，使用时轮子的带动前后底板顺着导轨向外伸出，待车行驶上去后再收回，完成停车入位，极大的减小的停车难度，车驶离后，在减速电机的带动下前后底板转动升起，作为人行道与车行道之间的护栏，实现一物多用，保持架扣住连接板，避免因为大风等原因底板落下，导轨与地面齐平，不影响其他车辆正常行驶，并且导轨斜面与轮子斜面平行，减小了轮子对地面的压强，避免破坏地面，上盖与人行道高度相同，可将整个底座镶嵌在人行道中，不占用其他空间，减速电机悬空安放，可避免雨水浸泡减速电机造成损坏。

附图说明

[0007] 附图1为本发明的结构示意图，附图2为立柱剖面图，附图3为后底板结构示意图，附图4为连接板与前底板、后底板的连接示意图，附图5为轮子安装示意图，附图6为轮子剖面图，附图7为滑动板结构示意图，附图8为滑动板与底座连接示意图，附图9为停车位收起示意图，附图10为前底板与后底板结构示意图，附图11为导轨截面示意图。

[0008] 图中，1、立柱，101、定位销，102、信号收发器，2、上盖，3、后底板，301、容纳槽，302、齿轮，4、连接板，401、长销，5、前底板，501、干簧管，6、轮子，601、轴固定片，602、应变片，603、轴承，604、定子线圈，605、转子线圈，7、导轨，8、磁铁，9、定位柱，10、底座，1001、伸缩滑轨，1002、伸缩定位销，1003、2#干簧管，11、滑动板，1101、小磁铁，1102、定位槽，1103、固定扣，12、减速电机，13、保持架，14、固定环，1401小减速电机。

具体实施方式

[0009] 伸缩式路边停车位，是由立柱1、上盖2、后底板3、连接板4、前底板5、轮子6、导轨7、磁铁8、定位柱9、底座10、滑动板11、减速电机12、保持架13、固定环14组成的，其特征在于：所述的立柱1具有定位销101与信号收发器102，其下端与通过定位销101固定在定位柱9上，所述的上盖2具有与立柱1下部直径相同的孔，所述的后底板3具有容纳槽301与齿轮302结构，通过齿轮302旁边的轴安装在滑动板11上的固定扣1103中，所述的连接板4通过长销401连接后底板3与前底板5，所述的前底板5具有干簧管501，所述的轮子6具有轴固定片601、应变片602、轴承603、定子线圈604、转子线圈605结构，安装在前底板5和后底板3预留的轮槽内，所述的导轨7安装在地面，所述的磁铁8安装在地面上，与前底板5伸出后前底板5安装的干簧管501所在位置相同，所述的定位柱9安装在底座10上，其轴线与上盖2预留孔的轴线重合，所述的底座10具有伸缩滑轨1001、伸缩定位销1002、2#干簧管结构1003，所述的滑动板
11具有小磁铁1101、定位槽1102、固定扣1103结构，通过伸缩滑轨1001与底座10相连接，所述的减速电机12安装在上盖2的下侧，减速电机12的齿轮与后底板3的齿轮对齐，所述的固定环14具有小减速电机1401结构，所述的保持架13安装在固定环14中。

[0010] 使用时，信号收发器102接收到用户发出的使用信号，控制小减速电机1401转动，通过齿轮齿条结构将保持架13上移，然后控制减速电机12转动将后底板放下，同时控制伸缩定位销1002缩回，轮子6转动，带动前底板5和后底板3向前移动，滑动板11同时也被带出，减速电机12的齿轮与后底板3的齿轮脱开，减速电机12停止运转，当前底板5上的干簧管501与磁铁8重合时，干簧管501接通，信号收发器102收到接通信号，控制轮子6停止运转，车辆开上后，应变片602检测到重量增加超过预设值，信号收发器102控制轮子6转动，带动前底板5、后底板3与滑动板11向后移动，当2#干簧管1003与小磁铁1101时，2#干簧管1003接通，信号收发器102控制轮子6停止转动，同时伸缩定位销1002弹出，将滑动板11固定住；车辆需要驶离时，信号收发器102接到信号，控制伸缩定位销1002缩回，轮子6转动，带动前底板5、后底板3与滑动板11向前移动，车辆驶离后，应变片602检测到重量减少到预设值范围内，信号收发器102控制轮子6带动前底板5、后底板3与滑动板11向后移动，伸缩定位销1002弹出，减速电机12转动，带动后底板3转动升起，减速电机12转动预设圈数后，小减速电机1401转动，带动保持架13下移，固定住连接板4。

[0011] 对于本领域的普通技术人员而言，根据本发明的教导，在不脱离本发明的原理与精神的情况下，对实施方式所进行的改变、修改、替换和变型仍落入本发明的保护范围之内。