一种基于大数据的商场停车位推送方法

摘要

本发明公开一种基于大数据的商场停车位推送方法，包括以下步骤：获取指定停车场内移动终端的位置坐标；划分若干矩形区域；采集各矩形区域内停放的车辆数量，获取车辆数量超过第一阈值与低于第二阈值的矩形区域数量和移动终端坐标；统计超过第一阈值的矩形区域数据与低于第二阈值的矩形区域数量间的比值是否在0.5‑2间，若在，向超过第一阈值的矩形区域内的移动终端发送待推送的空闲车位的数据信息，否则，降低第一阈值的数值并升高第二阈值的数值，直至比值在0.5‑2之间。本发明通过向超过第一阈值的区域内的移动终端发送待推送的空闲车位的数据信息，引导车辆停放，提高了各区域内停车位置的合理利用和停车的效率，减少等待时间。

权利要求

1.一种基于大数据的商场停车位推送方法，其特征在于，包括以下步骤：S1、通过北斗卫星获取指定停车场内移动终端的位置坐标；

S2、在指定停车场内设定若干具有相同停车位数量的矩形区域；

S3、采集各矩形区域内停放的车辆数量，获取车辆数量超过第一阈值的矩形区域数量和车辆数量低于第二阈值的矩形区域数量，并获取车辆数量超过第一阈值的矩形区域内的移动终端坐标和车辆数量低于第二阈值的矩形区域内的移动终端坐标；

S4、统计车辆数量超过第一阈值的矩形区域数据与车辆数量低于第二阈值的矩形区域数量间的比值是否在0.5-2之间，若比值在0.5-2之间，执行步骤S5-S7，否则，执行步骤S8；

S5、分别获取超过第一阈值的矩形区域和低于第二阈值的矩形区域内空闲车位的数据信息；

S6、获取低于第二阈值的矩形区域内空闲车位的数据信息作为待推送的空闲车位的数据信息；

S7、向超过第一阈值的矩形区域内的移动终端发送步骤S6获取的待推送的空闲车位的数据信息，引导车辆停放在低于第二阈值的矩形区域内；

S8、按照相同的幅值逐次降低第一阈值的数值并升高第二阈值的数值，执行步骤S4，直至车辆数量超过第一阈值的矩形区域数据与车辆数量低于第二阈值的矩形区域数量间的比值在0.5-2之间；

S9、以固定周期获取各矩形区域内车辆数量超过第一阈值的矩形区域数量和车辆数量低于第二阈值的矩形区域数量，并获取车辆数量超过第一阈值的矩形区域和车辆数量低于第二阈值得矩形区域内的移动终端位置坐标，并执行步骤S4-S8。

2.根据权利要求1所述的一种基于大数据的商场停车位推送方法，其特征在于：所述第一阈值大于第二阈值。

3.根据权利要求1所述的一种基于大数据的商场停车位推送方法，其特征在于：所述空闲车位的数据信息包括车位的位置坐标，空闲车位的数量以及到达该停车位置的线路。

说明书

一种基于大数据的商场停车位推送方法

技术领域

[0001] 本发明属于停车场车位推送技术领域，涉及到一种基于大数据的商场停车位推送方法。

背景技术

[0002] 目前，随着群众生活水平的不断提升，我国的汽车刚性需求保持旺盛，汽车保有量保持迅猛增长趋势，2016年新注册登记的汽车达2752万辆，保有量净增2212万辆，均为历史最高水平。在汽车保有量保持迅猛增长的过程中，为了便于群众停车，越来越多的停车场被逐渐的开发出来。

[0003] 市场上所使用的停车管理系统大多都仅是简单将空余车位显示出来，主要由驾驶员自行寻找车位，而实际使用时，现有的停车管理方式存在一些以下缺点：由于停车场内没有提供有效的车位引导信息，因而对于不熟悉停车场中车位布局的车主来说，往往需花费较多时间寻找车位，浪费驾驶员大量的时间和精力，另外，存在停车场内某一区域内停放大量车辆，而其他区域内停留有很多空车位，导致驾驶人员在停放车辆较多的区域内寻找车位的过程中，易造成阻碍以及车辆刮擦，影响停车内正常的交通，浪费驾驶人员寻找车辆的时间，不便于对停车场内的区域进行合理利用，造成车辆停放时需等待排队，影响停车效率，增加了停车等待的时间。

发明内容

[0004] 本发明的目的在于提供一种基于大数据的商场停车位推送方法，通过统计车辆数量超过第一阈值的矩形区域数量和车辆数量低于第二阈值的矩形区域数量比值在设定的范围内，向超过第一阈值的区域内的移动终端发送待推送的空闲车位的数据信息，解决了现有停车场内各区域内停车位置利用的合理性差、以及停车排队时间长、效率低的问题。

[0005] 本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

[0006] 一种基于大数据的商场停车位推送方法，包括以下步骤：

[0007] S1、通过北斗卫星获取指定停车场内移动终端的位置坐标；

[0008] S2、在指定停车场内设定若干具有相同停车位数量的矩形区域；

[0009] S3、采集各矩形区域内停放的车辆数量，获取车辆数量超过第一阈值的矩形区域数量和车辆数量低于第二阈值的矩形区域数量，并获取车辆数量超过第一阈值的矩形区域内的移动终端坐标和车辆数量低于第二阈值的矩形区域内的移动终端坐标；

[0010] S4、统计车辆数量超过第一阈值的矩形区域数据与车辆数量低于第二阈值的矩形区域数量间的比值是否在0.5-2之间，若比值在0.5-2之间，执行步骤S5-S7，否则，执行步骤S8；

[0011] S5、分别获取超过第一阈值的矩形区域和低于第二阈值的矩形区域内空闲车位的数据信息；

[0012] S6、获取低于第二阈值的矩形区域内空闲车位的数据信息作为待推送的空闲车位的数据信息；

[0013] S7、向超过第一阈值的矩形区域内的移动终端发送步骤S6获取的待推送的空闲车位的数据信息，引导车辆停放在低于第二阈值的矩形区域内；

[0014] S8、按照相同的幅值逐次降低第一阈值的数值并升高第二阈值的数值，执行步骤S4，直至车辆数量超过第一阈值的矩形区域数据与车辆数量低于第二阈值的矩形区域数量间的比值在0.5-2之间。

[0015] 进一步地，以固定周期获取各矩形区域内车辆数量超过第一阈值的矩形区域数量和车辆数量低于第二阈值的矩形区域数量，并获取车辆数量超过第一阈值的矩形区域和车辆数量低于第二阈值得矩形区域内的移动终端位置坐标，获取完成后，进行以下步骤：

[0016] W1、统计车辆数量超过第一阈值的矩形区域数据与车辆数量低于第二阈值的矩形区域数量间的比值是否在0.5-2之间，若比值在0.5-2之间，执行步骤S5-S7，否则，执行步骤W5；

[0017] W2、分别获取超过第一阈值的矩形区域和低于第二阈值的矩形区域内空闲车位的数据信息；

[0018] W3、获取低于第二阈值的矩形区域内空闲车位的数据信息作为待推送的空闲车位的数据信息；

[0019] W4、向超过第一阈值的矩形区域内的移动终端发送步骤W3获取的待推送的空闲车位的数据信息，引导车辆停放在低于第二阈值的矩形区域内；

[0020] W5、按照相同的幅值降低第一阈值的数值并升高第二阈值的数值，统计车辆数量超过第一阈值的矩形区域数据与车辆数量低于第二阈值的矩形区域数量间的比值是否在0.5-2之间,若不在0.5-2之间，则按照相同的幅值降低第一阈值的数值并升高第二阈值的数值，直至车辆数量超过第一阈值的矩形区域数据与车辆数量低于第二阈值的矩形区域数量间的比值在0.5-2之间。

[0021] 进一步地，所述第一阈值大于第二阈值。

[0022] 进一步地，所述空闲车位的数据信息包括车位的位置坐标，空闲车位的数量以及到达该停车位置的线路。

[0023] 本发明的有益效果：

[0024] 本发明提供的基于大数据的商场停车位推送方法，通过统计车辆数量超过第一阈值的矩形区域数量和车辆数量低于第二阈值的矩形区域数量比值在设定的范围内，向超过第一阈值的区域内的移动终端发送待推送的空闲车位的数据信息，便于引导车辆停放在空车位较多的区域，保证各区域内车辆停放的数量平衡，提高了各区域内停车位置的合理利用，同时提高了排队停车的效率，减少等待时间。

具体实施方式

[0025] 下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

[0026] 本发明为一种基于大数据的商场停车位推送方法，包括如下步骤：

[0027] S1、通过北斗卫星获取指定停车场内移动终端的位置坐标；

[0028] S2、在指定停车场内设定若干具有相同停车位数量的矩形区域；

[0029] S3、采集各矩形区域内停放的车辆数量，获取车辆数量超过第一阈值的矩形区域数量和车辆数量低于第二阈值的矩形区域数量，并获取车辆数量超过第一阈值的矩形区域内的移动终端坐标和车辆数量低于第二阈值的矩形区域内的移动终端坐标，其中，所述第一阈值大于第二阈值；

[0030] S4、统计车辆数量超过第一阈值的矩形区域数据与车辆数量低于第二阈值的矩形区域数量间的比值是否在0.5-2之间，若比值在0.5-2之间，执行步骤S5-S7，否则，执行步骤S8；

[0031] S5、分别获取超过第一阈值的矩形区域和低于第二阈值的矩形区域内空闲车位的数据信息，所述空闲车位的数据信息包括车位的位置坐标，空闲车位的数量以及到达该停车位置的线路；

[0032] S6、获取低于第二阈值的矩形区域内空闲车位的数据信息作为待推送的空闲车位的数据信息；

[0033] S7、向超过第一阈值的矩形区域内的移动终端发送步骤S6获取的待推送的空闲车位的数据信息，引导车辆停放在低于第二阈值的矩形区域内；

[0034] S8、按照相同的幅值逐次降低第一阈值的数值并升高第二阈值的数值，执行步骤S4，直至车辆数量超过第一阈值的矩形区域数据与车辆数量低于第二阈值的矩形区域数量间的比值在0.5-2之间；

[0035] S9、以固定周期获取各矩形区域内车辆数量超过第一阈值的矩形区域数量和车辆数量低于第二阈值的矩形区域数量，并获取车辆数量超过第一阈值的矩形区域和车辆数量低于第二阈值得矩形区域内的移动终端位置坐标，并执行步骤S4-S8。

[0036] 本发明提供的基于大数据的商场停车位推送方法，通过统计车辆数量超过第一阈值的矩形区域数量和车辆数量低于第二阈值的矩形区域数量比值在设定的范围内，向超过第一阈值的区域内的移动终端发送待推送的空闲车位的数据信息，便于引导车辆停放在空车位较多的区域，保证各区域内车辆停放的数量平衡，提高了各区域内停车位置的合理利用，同时提高了排队停车的效率，减少等待时间。

[0037] 以上内容仅仅是对本发明的构思所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离发明的构思或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本发明的保护范围。