本发明涉及新能源汽车的领域，更具体的说是一种新能源汽车充电桩插头固定装置，包括固定壳体、充电桩充电插头、轴向固定装置、挡圈活动连接装置和松紧开关，所述的充电桩充电插头间隙配合在固定壳体内，充电桩充电插头间隙配合在挡圈活动连接装置内，挡圈活动连接装置固定连接在固定壳体内，挡圈活动连接装置固定连接轴向固定装置，轴向固定装置间隙配合在充电桩充电插头上，松紧开关滑动连接在固定壳体上，松紧开关固定连接在轴向固定装置上；本发明的有益效果为在充电插头充电插进的过程中实现充电插头的固定，防止在使用过程中因各种外力因素脱落而影响充电，同时通过开关进行解锁脱离。
1.一种新能源汽车充电桩插头固定装置，包括固定壳体(1)、充电桩充电插头(2)、轴向固定装置(3)、挡圈活动连接装置(4)和松紧开关(5)，其特征在于：所述的充电桩充电插头(2)间隙配合在固定壳体(1)内，充电桩充电插头(2)间隙配合在挡圈活动连接装置(4)内，挡圈活动连接装置(4)固定连接在固定壳体(1)内，挡圈活动连接装置(4)固定连接轴向固定装置(3)，轴向固定装置(3)间隙配合在充电桩充电插头(2)上，松紧开关(5)滑动连接在固定壳体(1)上，松紧开关(5)固定连接在轴向固定装置(3)；
所述的固定壳体(1)包括壳体(1-1)、前插通孔(1-2)、后插通孔(1-3)、控制杆通孔(1-
4)和开关滑道(1-5)，前插通孔(1-2)、控制杆通孔(1-4)和开关滑道(1-5)均设置在壳体(1-
1)前端，后插通孔(1-3)设置在壳体(1-1)后端，连接拧块(3-3)间隙配合在控制杆通孔(1-
所述的充电桩充电插头(2)包括插头(2-1)和轴向固定插槽(2-2)，轴向固定插槽(2-2)设置在插头(2-1)上；
所述的轴向固定装置(3)包括下转轴(3-1)、齿轮(3-2)、连接拧块(3-3)、左齿条(3-4)、右齿条(3-5)、左U形连接壳(3-6)、右U形连接壳(3-7)、左U形压簧(3-8)、右U形压簧(3-9)、左上连接杆(3-10)、左下连接杆(3-11)、右上连接杆(3-12)、右下连接杆(3-13)、左插板(3-
14)和右插板(3-15)，下转轴(3-1)转动连接在壳体(1-1)内壁的后端，齿轮(3-2)固定连接在下转轴(3-1)上，连接拧块(3-3)固定连接在齿轮(3-2)上，齿轮(3-2)的上下两端分别啮合左齿条(3-4)和右齿条(3-5)，左齿条(3-4)的左端和右齿条(3-5)的右端分别固定连接左U形连接壳(3-6)和右U形连接壳(3-7)，左U形压簧(3-8)和右U形压簧(3-9)分别滑动连接在U形连接壳(3-6)和右U形连接壳(3-7)内，左U形压簧(3-8)的上下两端分别固定连接左上连接杆(3-10)和左下连接杆(3-11)，左上连接杆(3-10)和左下连接杆(3-11)均滑动连接在左U形连接壳(3-6)内，右U形压簧(3-9)的上下两端分别固定连接右上连接杆(3-12)和右下连接杆(3-13)，右上连接杆(3-12)和右下连接杆(3-13)均滑动连接在右U形连接壳(3-7)内，左插板(3-14)的左端和右插板(3-15)的右端分别固定连接左上连接杆(3-10)和右上连接杆(3-12)，左插板(3-14)和右插板(3-15)均滑动连接在前插通孔(1-2)内，左插板(3-14)的右端和右插板(3-15)的左端均间隙配合在固定插槽(2-2)内。
2.根据权利要1所述的一种新能源汽车充电桩插头固定装置，其特征在于：所述的挡圈活动连接装置(4)包括扇形挡块(4-1)、弹簧(4-2)、固定块(4-3)、推动轴(4-4)、推动板(4-
5)、推动滑轴(4-6)、挡块(4-7)、左推动滑杆(4-8)和右推动滑杆(4-9)，扇形挡块(4-1)、弹簧(4-2)、固定块(4-3)、推动轴(4-4)、推动板(4-5)、推动滑轴(4-6)和挡块(4-7)均设置有四个，四个扇形挡块(4-1)分别固定连接四个推动轴(4-4)，推动轴(4-4)分别滑动连接在四个固定块(4-3)内，四个固定块(4-3)均固定连接在壳体(1-1)内壁的后端，四个弹簧(4-2)分别设置在四个扇形挡块(4-1)和四个固定块(4-3)之间，四个推动板(4-5)分别固定连接在四个推动轴(4-4)上，四个推动滑轴(4-6)分别固定连接在四个推动板(4-5)上，四个挡块(4-7)分别固定连接在四个推动滑轴(4-6)上，左推动滑杆(4-8)和右推动滑杆(4-9)上均设置有滑道槽，左侧的两个推动滑轴(4-6)滑动连接在左推动滑杆(4-8)的滑道槽内，右侧的两个推动滑轴(4-6)滑动连接在右推动滑杆(4-9)的滑道槽内，左推动滑杆(4-8)固定连接左下连接杆(3-11)，右推动滑杆(4-9)固定连接右下连接杆(3-13)。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车充电桩插头固定装置，其特征在于：所述的松紧开关(5)包括转盘(5-1)、拧块口(5-2)和阻挡滑轴(5-3)，拧块口(5-2)设置在转盘(5-1)上，连接拧块(3-3)固定连接在拧块口(5-2)内，阻挡滑轴(5-3)固定连接在转盘(5-1)的左端，阻挡滑轴(5-3)滑动连接在开关滑道(1-5)内。
4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车充电桩插头固定装置，其特征在于：所述的开关滑道(1-5)为3/4圆环的滑道。
5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车充电桩插头固定装置，其特征在于：所述的四个扇形挡块(4-1)围成一个右端孔径大于左端孔径的圆环套。
一种新能源汽车充电桩插头固定装置
技术领域
[0001] 本发明涉及新能源汽车的领域，更具体的说是一种新能源汽车充电桩插头固定装置。
背景技术
[0002] 随着新能源汽车的日渐普及，相应的新能源汽车充电用的充电桩的使用数量也日渐增多，充电桩通过充电插头给予新能源汽车进行充电，在充电过程中插头与插座之间并无任何的固定紧固装置，为避免充电插头与汽车插座在使用过程中因各种外力因素脱落而影响充电，特设计一种固定装置，更具体的说是一种新能源汽车充电桩插头固定装置。
发明内容
[0003] 本发明的目的是提供一种新能源汽车充电桩插头固定装置，其有益效果为在充电插头充电插进的过程中实现充电插头的固定，防止在使用过程中因各种外力因素脱落而影响充电，同时通过开关进行解锁脱离。
[0004] 本发明的目的通过以下技术方案来实现：
[0005] 本发明的目的是提供一种新能源汽车充电桩插头固定装置，包括固定壳体、充电桩充电插头、轴向固定装置、挡圈活动连接装置和松紧开关，所述的充电桩充电插头间隙配合在固定壳体内，充电桩充电插头间隙配合在挡圈活动连接装置内，挡圈活动连接装置固定连接在固定壳体内，挡圈活动连接装置固定连接轴向固定装置，轴向固定装置间隙配合在充电桩充电插头上，松紧开关滑动连接在固定壳体上，松紧开关固定连接在轴向固定装置上。
[0006] 作为本发明更进一步的优化，一种新能源汽车充电桩插头固定装置所述的固定壳体包括壳体、前插通孔、后插通孔、控制杆通孔和开关滑道，前插通孔、控制杆通孔和开关滑道均设置在壳体前端，后插通孔设置在壳体后端；
[0007] 所述的充电桩充电插头包括插头和轴向固定插槽，轴向固定插槽设置在插头上。
[0008] 作为本发明更进一步的优化，一种新能源汽车充电桩插头固定装置所述的轴向固定装置包括下转轴、齿轮、连接拧块、左齿条、右齿条、左U形连接壳、右U形连接壳、左U形压簧、右U形压簧、左上连接杆、左下连接杆、右上连接杆、右下连接杆、左插板和右插板，下转轴转动连接在壳体内壁的后端，齿轮固定连接在下转轴上，连接拧块固定连接在齿轮上，连接拧块间隙配合在控制杆通孔内，齿轮的上下两端分别啮合左齿条和右齿条，左齿条的左端和右齿条的右端分别固定连接左U形连接壳和右U形连接壳，左U形压簧和右U形压簧分别设置在左U形连接壳和右U形连接壳内，左U形压簧的上下两端分别固定连接左上连接杆和左下连接杆，右U形压簧的上下两端分别固定连接右上连接杆和右下连接杆，左插板的左端和右插板的右端分别固定连接左上连接杆和右上连接杆，左插板和右插板均滑动连接在前插通孔内，左插板的右端和右插板的左端均间隙配合在固定插槽内。
[0009] 作为本发明更进一步的优化，一种新能源汽车充电桩插头固定装置所述的挡圈活动连接装置包括扇形挡块、弹簧、固定块、推动轴、推动板、推动滑轴、挡块、左推动滑杆和右推动滑杆，扇形挡块、弹簧、固定块、推动轴、推动板、推动滑轴和挡块均设置有四个，四个扇形挡块分别固定连接四个推动轴，推动轴分别滑动连接在四个固定块内，四个固定块均固定连接在在壳体内壁的后端，四个弹簧分别设置在四个扇形挡块和四个固定块之间，四个推动板分别固定连接在四个推动轴上，四个推动滑轴分别固定连接在四个推动板上，四个挡块分别固定连接在四个推动滑轴上，左推动滑杆和右推动滑杆上均设置有滑道槽，左侧的两个推动滑轴滑动连接在左推动滑杆的滑道槽内，右侧的两个推动滑轴滑动连接在右推动滑杆的滑道槽内，左推动滑杆固定连接左下连接杆，右推动滑杆固定连接右下连接杆。
[0010] 作为本发明更进一步的优化，一种新能源汽车充电桩插头固定装置所述的松紧开关包括转盘、拧块口和阻挡滑轴，拧块口设置在转盘上，连接拧块固定连接在拧块口内，阻挡滑轴固定连接在转盘的左端，阻挡滑轴滑动连接在开关滑道内。
[0011] 作为本发明更进一步的优化，一种新能源汽车充电桩插头固定装置所述的开关滑道为3/4圆环的滑道。
[0012] 作为本发明更进一步的优化，一种新能源汽车充电桩插头固定装置所述的四个扇形挡块围成一个右端孔径大于左端孔径的圆环套。
[0013] 采用本发明提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果为固定壳体固定连接在新能源汽车的充电插座处，充电桩充电插头插进固定壳体和挡圈活动连接装置内，挡圈活动连接装置受到充电桩充电插头的推力，带动轴向固定装置移动插进充电桩充电插头内，实现充电桩充电插头的轴向固定，通过松紧开关和固定壳体的连接，轴向固定装置和挡圈活动连接装置之间的联动，进而实现充电桩充电插头的径向固定，实现充电桩充电插的固定，反向旋转松紧开关，使充电桩充电插头与轴向固定装置产生缝隙，进而实现脱离。
附图说明
[0014] 图1是本发明的整体的结构示意图；
[0015] 图2是本发明的局部区域的结构示意图一；
[0016] 图3是本发明的充电桩充电插头的结构示意图；
[0017] 图4是本发明的局部区域的结构示意图二；
[0018] 图5是本发明的固定壳体的结构示意图；
[0019] 图6是本发明的轴向固定装置的结构示意图一；
[0020] 图7是本发明的轴向固定装置的结构示意图二；
[0021] 图8是本发明的挡圈活动连接装置的结构示意图一；
[0022] 图9是本发明的挡圈活动连接装置的结构示意图二；
[0023] 图10是本发明的松紧开关的结构示意图。
[0024] 图中：固定壳体1；壳体1-1；前插通孔1-2；后插通孔1-3；控制杆通孔1-4；开关滑道1-5；充电桩充电插头2；插头2-1；轴向固定插槽2-2；轴向固定装置3；下转轴3-1；齿轮3-2；
连接拧块3-3；左齿条3-4；右齿条3-5；左U形连接壳3-6；右U形连接壳3-7；左U形压簧3-8；右U形压簧3-9；左上连接杆3-10；左下连接杆3-11；右上连接杆3-12；右下连接杆3-13；左插板
3-14；右插板3-15；挡圈活动连接装置4；扇形挡块4-1；弹簧4-2；固定块4-3；推动轴4-4；推动板4-5；推动滑轴4-6；挡块4-7；左推动滑杆4-8；右推动滑杆4-9；松紧开关5；转盘5-1；拧块口5-2；阻挡滑轴5-3。
具体实施方式
[0025] 下面结合附图对本发明作进一步详细说明。
[0026] 具体实施方式一：
[0027] 如图1～图10所示，一种新能源汽车充电桩插头固定装置，包括固定壳体1、充电桩充电插头2、轴向固定装置3、挡圈活动连接装置4和松紧开关5，所述的充电桩充电插头2间隙配合在固定壳体1内，充电桩充电插头2间隙配合在挡圈活动连接装置4内，挡圈活动连接装置4固定连接在固定壳体1内，挡圈活动连接装置4固定连接轴向固定装置3，轴向固定装置3间隙配合在充电桩充电插头2上，松紧开关5滑动连接在固定壳体1上，松紧开关5固定连接在轴向固定装置3上。固定壳体1固定连接在新能源汽车的充电插座处，充电桩充电插头2插进固定壳体1和挡圈活动连接装置4内，挡圈活动连接装置4受到充电桩充电插头2的推力，带动轴向固定装置3移动插进充电桩充电插头2内，实现充电桩充电插头2的轴向固定，通过松紧开关5和固定壳体1的连接，轴向固定装置3和挡圈活动连接装置4之间的联动，进而实现充电桩充电插头2的径向固定，实现充电桩充电插头2的固定，反向旋转松紧开关5，使充电桩充电插头2与轴向固定装置3产生缝隙，进而实现脱离。
[0028] 具体实施方式二：
[0029] 如图1～图10所示，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的固定壳体1包括壳体1-1、前插通孔1-2、后插通孔1-3、控制杆通孔1-4和开关滑道1-5，前插通孔1-2、控制杆通孔1-4和开关滑道1-5均设置在壳体1-1前端，后插通孔1-3设置在壳体1-1后端；
[0030] 所述的充电桩充电插头2包括插头2-1和轴向轴向固定插槽2-2，轴向轴向固定插槽2-2设置在插头2-1上。
[0031] 具体实施方式三：
[0032] 如图1～图10所示，本实施方式对实施方式二作进一步说明，所述的轴向固定装置3包括下转轴3-1、齿轮3-2、连接拧块3-3、左齿条3-4、右齿条3-5、左U形连接壳3-6、右U形连接壳3-7、左U形压簧3-8、右U形压簧3-9、左上连接杆3-10、左下连接杆3-11、右上连接杆3-
12、右下连接杆3-13、左插板3-14和右插板3-15，下转轴3-1转动连接在壳体1-1内壁的后端，齿轮3-2固定连接在下转轴3-1上，连接拧块3-3固定连接在齿轮3-2上，连接拧块3-3间隙配合在控制杆通孔1-4内，齿轮3-2的上下两端分别啮合左齿条3-4和右齿条3-5，左齿条
3-4的左端和右齿条3-5的右端分别固定连接左U形连接壳3-6和右U形连接壳3-7，左U形压簧3-8和右U形压簧3-9分别设置在左U形连接壳3-6和右U形连接壳3-7内，左U形压簧3-8的上下两端分别固定连接左上连接杆3-10和左下连接杆，右U形压簧3-9的上下两端分别固定连接右上连接杆3-12和右下连接杆3-13，左插板3-14的左端和右插板3-15的右端分别固定连接左上连接杆3-10和右上连接杆3-12，左插板3-14和右插板3-15均滑动连接在前插通孔
1-2内，左插板3-14的右端和右插板3-15的左端均间隙配合在轴向固定插槽2-2内。左插板
3-14的右插板3-15的上下两端均设置有滑块，滑动连接在轴向固定插槽2-2内的滑道，实现滑动；左U形压簧3-8和右U形压簧3-9仅起到连接的作用。转轴3-1、齿轮3-2、连接拧块3-3、左齿条3-4和右齿条3-5实现了、左上连接杆3-10、左下连接杆3-11、右上连接杆3-12、右下连接杆3-13、左插板3-14和右插板3-15的固定，进而实现轴向固定充电桩充电插头2。
[0033] 具体实施方式四：
[0034] 如图1～图10所示，本实施方式对实施方式三作进一步说明，所述的挡圈活动连接装置4包括扇形挡块4-1、弹簧4-2、固定块4-3、推动轴4-4、推动板4-5、推动滑轴4-6、挡块4-7、左推动滑杆4-8和右推动滑杆4-9，扇形挡块4-1、弹簧4-2、固定块4-3、推动轴4-4、推动板
4-5、推动滑轴4-6和挡块4-7均设置有四个，四个扇形挡块4-1分别固定连接四个推动轴4-
4，推动轴4-4分别滑动连接在四个固定块4-3内，四个固定块4-3均固定连接在在壳体1-1内壁的后端，四个弹簧4-2分别设置在四个扇形挡块4-1和四个固定块4-3之间，四个推动板4-
5分别固定连接在四个推动轴4-4上，四个推动滑轴4-6分别固定连接在四个推动板4-5上，四个挡块4-7分别固定连接在四个推动滑轴4-6上，左推动滑杆4-8和右推动滑杆4-9上均设置有滑道槽，左侧的两个推动滑轴4-6滑动连接在左推动滑杆4-8的滑道槽内，右侧的两个推动滑轴4-6滑动连接在右推动滑杆4-9的滑道槽内，左推动滑杆4-8固定连接左下连接杆
3-11，右推动滑杆4-9固定连接右下连接杆3-13。
[0035] 具体实施方式五：
[0036] 如图1～图10所示，本实施方式对实施方式四作进一步说明，所述的松紧开关5包括转盘5-1、拧块口5-2和阻挡滑轴5-3，拧块口5-2设置在转盘5-1上，连接拧块3-3固定连接在拧块口5-2内，阻挡滑轴5-3固定连接在转盘5-1的左端，阻挡滑轴5-3滑动连接在开关滑道1-5内。阻挡滑轴5-3上设置有滑块，滑动连接在开关滑道1-5内。
[0037] 具体实施方式六：
[0038] 如图1～图10所示，本实施方式对实施方式五作进一步说明，所述的开关滑道1-5为3/4圆环的滑道。当阻挡滑轴5-3旋转至开关滑道1-5的下方，阻挡滑轴5-3受到壳体1-1的阻挡，齿轮3-2顺时针受阻，左U形压簧3-8和右U形压簧3-9仅起到连接的作用，同时受到轴向固定装置3和挡圈活动连接装置4之间的联动，使左插板3-14和右插板3-15无法左右移动，实现对充电桩充电插头2的轴向固定；阻挡滑轴5-3旋转至开关滑道1-5的上方，使齿轮3-2逆时针，进而使左插板3-14和右插板3-15脱离对充电桩充电插头2的轴向固定，受到同时受到左U形压簧3-8和右U形压簧3-9的向内的作用力，轴向固定装置3和挡圈活动连接装置4之间的联动失效，实现解锁。
[0039] 具体实施方式六：
[0040] 如图1～图10所示，本实施方式对实施方式六作进一步说明，所述的四个扇形挡块4-1围成一个右端孔径大于左端孔径的圆环套。当充电桩充电插头2插进四个扇形挡块4-1内，四个扇形挡块4-1受到充电桩充电插头2向四周的推力，进而产生动力。
[0041] 本发明的工作原理为：插头2-1插进前插通孔1-2和后插通孔1-3对汽车插座进行充电，插头2-1推动四个扇形挡块4-1内，四个扇形挡块4-1受到插头2-1向四周的推力，进而产生动力，使四个推动轴4-4向外移动，带动四个推动板4-5、四个推动滑轴4-6和四个挡块4-7向外移动，四个推动滑轴4-6推动左推动滑杆4-8和右推动滑杆4-9分别向左和向右移动，进而带动左下连接杆3-11和右下连接杆3-13分别向左和向右推动左U形压簧3-8和右U形压簧3-9，左U形压簧3-8和右U形压簧3-9推动左上连接杆3-10和右上连接杆3-12分别向右和向左移动，进而使左插板3-14和右插板3-15插进轴向固定插槽2-2内，实现插头2-1的轴向固定，当插头2-1上下左右移动均对四个扇形挡块4-1产生推力，同时受到左插板3-14和右插板3-15的反向作用力，进而实现插头2-1的固定；通过反向旋转连接拧块3-3，使齿轮
3-2逆时针旋转，同时左U形压簧3-8和右U形压簧3-9的向内的作用力，进而使左插板3-14和右插板3-15脱离对充电桩充电插头2的轴向固定，四个扇形挡块4-1同时脱离插头2-1，轴向固定装置3和挡圈活动连接装置4之间的联动失效，插头2-1产生缝隙，实现解锁。
[0042] 上述说明并非对本发明的限制，本发明也不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本发明的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也属于本发明的保护范围。
