一种汽车用可快装的LIFI模块

摘要

本发明公开了一种汽车用可快装的LIFI模块，包括车体，所述车体包括两个对称设置的车灯座，所述车灯座中电连接有车灯，所述车灯座的侧壁上还设有有车罩，所述车灯座的侧壁上设有空腔，所述空腔中设有驱动电机，且驱动电机的输出轴连接有横向设置的转轴，所述转轴远离驱动电机的一侧设有竖直设置的第一安装板，所述车灯座中设有LIFI模块，且LIFI模块通过支杆连接有竖直设置的第二安装板，所述第一安装板和第二安装板通过固定装置固定连接，所述固定装置包括两个对称设置在第一安装板侧壁上的插杆。本发明中，该汽车用可快装的LIFI模块可以快速安装在车灯座中，且安装操作便捷，同时LIFI模块可以转动，从而保证了其工作效果。

权利要求

1.一种汽车用可快装的LIFI模块，应用于车体上，所述车体包括两个对称设置的车灯座，所述车灯座中电连接有车灯，所述车灯座的侧壁上还设有有车罩，其特征在于，所述车灯座的侧壁上设有空腔，所述空腔中设有驱动电机，且驱动电机的输出轴连接有横向设置的转轴，所述转轴远离驱动电机的一侧设有竖直设置的第一安装板，所述车灯座中设有LIFI模块，且LIFI模块通过支杆连接有竖直设置的第二安装板，所述第一安装板和第二安装板通过固定装置固定连接，所述固定装置包括两个对称设置在第一安装板侧壁上的插杆，所述插杆远离第一安装板的一侧设有安装孔，所述安装孔的侧壁上设有竖直设置的固定杆，所述固定杆中对称套设有两个套环，且固定杆中还套设有弹簧，所述弹簧位于两个套环之间并与其侧壁相连接，所述第一安装板的侧壁上还设有竖直设置的条形开口，两个所述套环的一侧设有横向设置的推杆，且推杆贯穿条形开口的侧壁设置，所述套环的另一侧设有通过L型移动杆连接有卡块，所述安装孔的两侧对称设有通孔，所述L型移动杆贯穿通孔的侧壁设置，所述第二安装板中对称设有位置与插杆相匹配的插孔，且插孔的内壁对称设有与卡块相匹配的卡槽。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用可快装的LIFI模块，其特征在于，所述支杆与LIFI模块的侧壁采用可拆卸的螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车用可快装的LIFI模块，其特征在于，所述驱动电机的外侧侧壁上套设有安装外壳，且安装外壳为中空结构，所述安装外壳的侧壁上设有消音棉。

4.根据权利要求1所述的一种汽车用可快装的LIFI模块，其特征在于，所述卡槽的内壁上设有防滑纹。

5.根据权利要求1所述的一种汽车用可快装的LIFI模块，其特征在于，所述推杆的外侧侧壁上套设有棉套，且棉套的套口处采用松紧带紧固连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车用可快装的LIFI模块，其特征在于，所述插孔的内壁对称设有两个开口相对的定位槽，且定位槽的槽口大小略大于卡块的厚度大小。

7.根据权利要求1所述的一种汽车用可快装的LIFI模块，其特征在于，所述弹簧采用轻质弹簧。

8.根据权利要求1所述的一种汽车用可快装的LIFI模块，其特征在于，所述车灯座中设有散热装置，且散热装置为散热风扇。

9.根据权利要求1所述的一种汽车用可快装的LIFI模块，其特征在于，所述通孔的直径大小大于卡块的直径大小。

说明书

一种汽车用可快装的LIFI模块

技术领域

[0001] 本发明涉及LIFI装置技术领域，尤其涉及一种汽车用可快装的LIFI模块。

背景技术

[0002] LiFi是“Light Fidelity”的简称，这是英国著名物理学家哈拉尔德·哈斯研发出的一种全新的无线数据传输技术，可利用普通的照明灯光完成整个过程。在打开房间电灯
的同时，用户也打开了互联网连接。这种被称之为LiFi的装置可用于传输来自电视波段“白
空间”的无线数据或者未被使用的卫星信号。这项发明通过改变房间照明光线的频率进行
数据传输，每秒传输的数据超过10Mb，与典型的宽带连接不相上下。但是现有的LIFI模块一
般通过多个螺栓固定安装在车灯座中，安装较为繁琐，且不能够旋转，从而使得其传输的效
果较差。

[0003] 为此，我们提出一种汽车用可快装的LIFI模块来解决上述问题。

发明内容

[0004] 本发明的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的一种汽车用可快装的LIFI模块。

[0005] 为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

[0006] 一种汽车用可快装的LIFI模块，包括车体，所述车体包括两个对称设置的车灯座，所述车灯座中电连接有车灯，所述车灯座的侧壁上还设有有车罩，所述车灯座的侧壁上设
有空腔，所述空腔中设有驱动电机，且驱动电机的输出轴连接有横向设置的转轴，所述转轴
远离驱动电机的一侧设有竖直设置的第一安装板，所述车灯座中设有LIFI模块，且LIFI模
块通过支杆连接有竖直设置的第二安装板，所述第一安装板和第二安装板通过固定装置固
定连接，所述固定装置包括两个对称设置在第一安装板侧壁上的插杆，所述插杆远离第一
安装板的一侧设有安装孔，所述安装孔的侧壁上设有竖直设置的固定杆，所述固定杆中对
称套设有两个套环，且固定杆中还套设有弹簧，所述弹簧位于两个套环之间并与其侧壁相
连接，所述第一安装板的侧壁上还设有竖直设置的条形开口，两个所述套环的一侧设有横
向设置的推杆，且推杆贯穿条形开口的侧壁设置，所述套环的另一侧设有通过L型移动杆连
接有卡块，所述安装孔的两侧对称设有通孔，所述L型移动杆贯穿通孔的侧壁设置，所述第
二安装板中对称设有位置与插杆相匹配的插孔，且插孔的内壁对称设有与卡块相匹配的卡
槽。

[0007] 优选地，所述支杆与LIFI模块的侧壁采用可拆卸的螺纹连接。

[0008] 优选地，所述驱动电机的外侧侧壁上套设有安装外壳，且安装外壳为中空结构，所述安装外壳的侧壁上设有消音棉。

[0009] 优选地，所述卡槽的内壁上设有防滑纹。

[0010] 优选地，所述推杆的外侧侧壁上套设有棉套，且棉套的套口处采用松紧带紧固连。

[0011] 优选地，所述插孔的内壁对称设有两个开口相对的定位槽，且定位槽的槽口大小略大于卡块的厚度大小。

[0012] 优选地，所述弹簧采用轻质弹簧。

[0013] 优选地，所述车灯座中设有散热装置，且散热装置为散热风扇。

[0014] 优选地，所述通孔的直径大小大于卡块的直径大小。

[0015] 与现有技术相比，本发明的有益效果是：该汽车用LIFI模块在安装在车灯座中，将插杆插进插孔中，首先弹簧收缩，两个卡块在侧壁上滑动，当两个卡块在滑动到卡槽处，由
于弹簧的回弹作用，使得两个卡块与卡槽相卡接，即完成了LIFI模块的安装固定，同时通过
驱动电机带动转动，从而使得LIFI模块可以在车灯座的腔中转动，从而保证的LIFI模块的
工作效果，该汽车用可快装的LIFI模块可以快速安装在车灯座中，且安装操作便捷，同时
LIFI模块可以转动，从而保证了其工作效果。

附图说明

[0016] 图1为本发明提出的一种汽车用可快装的LIFI模块的结构示意图；

[0017] 图2为本发明提出的一种汽车用可快装的LIFI模块的车灯座的剖面结构示意图；

[0018] 图3为图2中A处的结构示意图；

[0019] 图4为图3中B处的结构示意图。

[0020] 图中：1车体、2车灯座、3车罩、4车灯、5LIFI模块、6支杆、7转轴、8空腔、9驱动电机、10第二安装板、11插杆、12第一安装板、13通孔、14卡槽、15卡块、16固定杆、17推杆、18条形
开口、19弹簧、20套环、21插孔。

具体实施方式

[0021] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

[0022] 在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以
特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

[0023] 参照图1-4，一种汽车用可快装的LIFI模块，包括车体1，车体1包括两个对称设置的车灯座2，车灯座2中电连接有车灯4，车灯座2的侧壁上还设有有车罩3，车灯座2中设有散
热装置，且散热装置为散热风扇，方便对LIFI模块进行散热处理，车灯座2的侧壁上设有空
腔8，空腔8中设有驱动电机9，驱动电机9的外侧侧壁上套设有安装外壳，且安装外壳为中空
结构，安装外壳的侧壁上设有消音棉，降低电机运转时带来的噪音污染，且驱动电机9的输
出轴连接有横向设置的转轴7，转轴7远离驱动电机9的一侧设有竖直设置的第一安装板12，
车灯座2中设有LIFI模块5，且LIFI模块5通过支杆6连接有竖直设置的第二安装板10，支杆6
与LIFI模块5的侧壁采用可拆卸的螺纹连接，便于将LIFI模块5从支杆6中拆卸下来，第一安
装板12和第二安装板10通过固定装置固定连接，固定装置包括两个对称设置在第一安装板
12侧壁上的插杆11，插杆11远离第一安装板12的一侧设有安装孔，安装孔的侧壁上设有竖
直设置的固定杆16，固定杆16中对称套设有两个套环20，且固定杆16中还套设有弹簧19，弹
簧19位于两个套环20之间并与其侧壁相连接，弹簧19采用轻质弹簧，方便弹簧19发生形变，
方便卡块15与卡槽1卡接，从而方便对LIFI模块5进行安装，第一安装板12的侧壁上还设有
竖直设置的条形开口18，两个套环20的一侧设有横向设置的推杆17，推杆17的外侧侧壁上
套设有棉套，且棉套的套口处采用松紧带紧固连接，防止在拆卸LIFI模块5时，推动推杆17
手部被擦伤，且便于更换坏旧的棉套，且推杆17贯穿条形开口18的侧壁设置，套环20的另一
侧设有通过L型移动杆连接有卡块15，安装孔的两侧对称设有通孔13，L型移动杆贯穿通孔
13的侧壁设置，第二安装板10中对称设有位置与插杆11相匹配的插孔21，插孔21的内壁对
称设有两个开口相对的定位槽，且定位槽的槽口大小略大于卡块15的厚度大小，便于卡块
13的定位与滑动，且插孔21的内壁对称设有与卡块13相匹配的卡槽14，卡槽14的内壁上设
有防滑纹，使得卡块15与卡槽14卡接得更加牢固，通孔13的直径大小大于卡块15的直径大
小，方便卡块15收缩至安装孔中，从而方便卡块15与卡槽14分离。

[0024] 本发明实施例中，该汽车用LIFI模块5在安装在车灯座2中，将插杆11插进插孔21中，首先弹簧19收缩，两个卡块15在侧壁上滑动，当两个卡块15在滑动到卡槽14处，由于弹
簧19的回弹作用，使得两个卡块15与卡槽14相卡接，即完成了LIFI模块5的安装固定，同时
通过驱动电机9带动7转动，从而使得LIFI模块5可以在车灯座2的腔中转动，从而保证的
LIFI模块5的工作效果，该汽车用可快装的LIFI模块可以快速安装在车灯座2中，且安装操
作便捷，同时LIFI模块5可以转动，从而保证了其工作效果。

[0025] 在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必
须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

[0026] 此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者
隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，
除非另有明确具体的限定。

[0027] 在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连
接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内
部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情
况理解上述术语在本发明中的具体含义。

[0028] 在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在
第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示
第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第
一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

[0029] 在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特
点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不
必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任
一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技
术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结
合和组合。

[0030] 尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述
实施例进行变化、修改、替换和变型。