一种具有阻尼隔振功能的桥梁支座

摘要

本发明公开了一种具有阻尼隔振功能的桥梁支座，包括基座，基座上设有支撑座，支撑座的截面为倒置的三角形，支撑座的两侧端部设有用于导流空气导风板；支撑座顶部设有用于支撑桥梁的支垫，支垫上设有垫片，垫片顶部设有承压板；基座的侧壁对称设有横板，基座上设有用于支撑横板的支杆。横板上设置有多个与支撑座相抵的隔振片，相邻两个隔振片之间形成隔振腔，隔振片的弹性模量大于所述支撑座弹性模量，支撑座上设有装有阻尼液的阻尼箱，阻尼箱的出口端设有若干分别与隔振腔联通的管道，支撑座上还设有用于封闭隔振腔的竖板。本发明不仅能够对桥梁竖直方向上的承受的振动进行隔振；而且能够利用补偿阻尼对桥梁斜向的振动进行隔振。

权利要求

1.一种具有阻尼隔振功能的桥梁支座，包括基座，其特征在于，所述基座上设有支撑座，所述支撑座的截面为倒置的三角形，所述支撑座顶部设有用于支撑桥梁的支垫，所述支垫上设有垫片，所述垫片顶部设有承压板；所述基座的侧壁对称设有横板，所述横板上设置有多个与支撑座相抵的隔振片，相邻两个隔振片之间形成隔振腔，所述隔振片的弹性模量大于所述支撑座弹性模量，所述支撑座上设有装有阻尼液的阻尼箱，所述阻尼箱的出口端设有若干分别与隔振腔联通的管道，所述支撑座上还设有用于封闭隔振腔的竖板。

2.如权利要求1所述的一种具有阻尼隔振功能的桥梁支座，其特征在于：所述隔振板为若干圆弧状的板材拼叠而成，隔振板表面绕制有防止其松动的钢圈。

3.如权利要求1所述的一种具有阻尼隔振功能的桥梁支座，其特征在于：所述垫片为橡胶垫片。

4.如权利要求1中所述的一种具有阻尼隔振功能的桥梁支座，其特征在于：所述支撑座的两侧端部设有用于导流空气的导风板。

5.如权利要求1中所述的一种具有阻尼隔振功能的桥梁支座，其特征在于：所述基座上设有用于支撑横板的支杆。

6.如权利要求1中所述的一种具有阻尼隔振功能的桥梁支座，其特征在于：所述阻尼液为硅油。

7.如权利要求5中所述的一种具有阻尼隔振功能的桥梁支座，其特征在于：所述支杆与横板的自由端连接。

8.如权利要求7中所述的一种具有阻尼隔振功能的桥梁支座，其特征在于：所述支垫为若干不同材质的材料进行分层堆叠而成。

说明书

一种具有阻尼隔振功能的桥梁支座

技术领域

[0001] 本发明属于一种减振设备技术领域，尤其涉及一种具有阻尼隔振功能的桥梁支座。

背景技术

[0002] 当列车通过桥梁时，桥梁将发生振动，进而通过桥梁墩台传递给地基。

[0003] 随着轨道交通的蓬勃发展，由列车运行产生的振动和噪声对环境的影响也越来越受到人们的重视；减小轨道交通的振动和降低噪声，是提高沿线居民的生活质量、保护铁路周边环境和轨道交通可持续发展的关键课题；在桥梁和墩台之间设置隔振支座是重要的隔振措施之一。

[0004] 隔振支座是桥梁减隔振系统中的重要部件，其性能直接影响减隔振效果；现有技术中大多采用橡胶材料制成的橡胶隔振支座作为隔振装置，由于橡胶的弹性和阻尼特性，使得橡胶减振支座的减隔振效果非常突出，特别是对于高频振动有优异的减隔振性能，然而此种隔振的方式只能对竖直方向上的振动进行隔阻而对于斜向的振动的隔振效果十分微弱；因此如何解决桥梁本身承受的斜向振动的隔阻问题是本领域技术人员急需解决的问题。

发明内容

[0005] 为了解决现有技术中的一个或多个上述缺陷，本发明所要解决的技术问题是提供一种具有阻尼隔振功能的桥梁支座，不仅能够对桥梁竖直方向上的承受的振动进行隔振；而且能够利用补偿阻尼对桥梁斜向的振动进行隔振。

[0006] 为实现上述目的，本发明提供了一种具有阻尼隔振功能的桥梁支座，包括基座，所述基座上设有支撑座，所述支撑座的截面为倒置的三角形，所述支撑座顶部设有用于支撑桥梁的支垫，所述支垫上设有垫片，所述垫片顶部设有承压板；所述基座的侧壁对称设有横板，所述横板上设置有多个与支撑座相抵的隔振片，相邻两个隔振片之间形成隔振腔，所述隔振片的弹性模量大于所述支撑座弹性模量，所述支撑座上设有装有阻尼液的阻尼箱，所述阻尼箱的出口端设有若干分别与隔振腔联通的管道，所述支撑座上还设有用于封闭隔振腔的竖板。

[0007] 采用上述方案时，基座与桥梁的桥墩固定连接，基座上设有支撑座，支撑座用于支撑桥梁的主体，支撑座的截面为倒置的三角形，减少应力集中，增加使用寿命。支撑座顶部设有用于支撑桥梁的支垫，所述支垫上设有垫片，所述垫片顶部设有承压板，承压板于桥梁底面接触用于承受桥梁的重力，桥梁承受的竖直方向上的振动会传递到垫片，垫片中的橡胶材料或者其他减震材料能够有效的吸收和抵消桥梁竖直方向的振动，起到了隔振的效果。对于桥梁收到的斜向振动，基座的侧壁对称设有横板，所述横板上设置有多个与支撑座相抵的隔振片，隔振片位于横板和支撑座之间，支撑座收到来自桥梁斜向振动的时候，也会被带动振动，此时支撑座产生左右摇摆振动趋势，支撑座在接收振动后便会挤压隔振片，隔振片本身能够给以支撑座以支撑效果，进而能够抵消或者隔阻部分的振动能量。同时，隔振片受压迫而变形，当隔振片在较大的弹性模量下承受与支撑座相同的力的同时产生较大的形变，进而导致了隔振腔的体积增大，在隔振腔体积增大的同时会隔振腔中的阻尼液出现真空现象，进而引起阻尼箱中的阻尼液补充进入隔振腔，隔振腔的中的阻尼液增大后能够提高隔振腔的阻尼隔振效果，有效的低效了支撑座斜向的振动，起到了阻尼隔振的效果。当支撑座恢复原状时，隔振腔大小变成初始位置，隔振腔中的多余阻尼液便会留回阻尼箱；整个过程环环紧扣，自动匹配自动恢复，简单方便。本方案，不仅能够对桥梁竖直方向上的承受的振动进行隔振；而且能够利用补偿阻尼对桥梁斜向的振动进行隔振。

[0008] 进一步地，隔振板为若干圆弧状的板材拼叠而成，隔振板表面绕制有防止其松动的钢圈，加强隔振板的强度和稳定性，同时钢圈也具备一定的减振效果。

[0009] 进一步地，垫片为橡胶垫片，材料成本低，减振隔振的效果好。

[0010] 进一步地，支撑座的两侧端部设有用于导流空气的导风板，导风板有利于疏解桥梁对流的空气，避免空气对桥梁产生过大的推力，保证桥梁的稳定。

[0011] 进一步地，基座上设有用于支撑横板的支杆。

[0012] 进一步地，阻尼液为硅油。

[0013] 进一步地，支杆与横板的自由端连接，使得支撑效果更佳

附图说明

[0014] 图1是本发明一种具有阻尼隔振功能的桥梁支座实施例结构示意图。

具体实施方式

[0015] 下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：

[0016] 附图标记包括：基座1、支撑座2、支垫3、橡胶垫片4、承压板5、阻尼箱6、导风板7、竖板8、隔振板9、钢圈10、隔振腔11、管道12、横板13、支杆14。

[0017] 实施例如图1所示：一种具有阻尼隔振功能的桥梁支座，包括基座1，基座1上设有支撑座2，支撑座2的截面为倒置的三角形，支撑座2的两侧端部设有用于导流空气的导风板7；支撑座2顶部设有用于支撑桥梁的支垫3，支垫3上设有橡胶垫片4，橡胶垫片4顶部设有承压板5；基座1的侧壁对称设有横板13，基座1上设有用于支撑横板13的支杆14，支杆14与横板13的自由端连接。横板13上设置有多个与支撑座2相抵的隔振片，相邻两个隔振片之间形成隔振腔11，隔振片的弹性模量大于所述支撑座2弹性模量，支撑座2上设有装有阻尼液的阻尼箱6，阻尼液为硅油。阻尼箱6的出口端设有若干分别与隔振腔11连通的管道12，支撑座
2上还设有用于封闭隔振腔11的竖板8。

[0018] 具体工作过程：基座1与桥梁的桥墩固定连接，基座1上设有支撑座2，支撑座2用于支撑桥梁的主体，支撑座2的截面为倒置的三角形，减少应力集中，增加使用寿命。支撑座2顶部设有用于支撑桥梁的支垫3，支垫3上设有垫片，垫片顶部设有承压板5，承压板5于桥梁底面接触用于承受桥梁的重力，桥梁承受的竖直方向上的振动会传递到垫片，垫片中的橡胶材料或者其他减震材料能够有效的吸收和抵消桥梁竖直方向的振动，起到了隔振的效果。对于桥梁收到的斜向振动，支撑座2受到来自桥梁斜向振动的时候，也会被带动振动，此时支撑座2产生左右摇摆振动趋势，支撑座2在接收振动后便会挤压隔振片，隔振片本身能够给以支撑座2以支撑效果，进而能够抵消或者隔阻部分的振动能量。同时，隔振片受压迫而变形，当隔振片在较大的弹性模量下承受与支撑座2相同的力的同时产生较大的形变，进而导致了隔振腔11的体积增大，在隔振腔11体积增大的同时会隔振腔11中的阻尼液出现真空现象，进而引起阻尼箱6中的阻尼液补充进入隔振腔11，隔振腔11的中的阻尼液增大后能够提高隔振腔11的阻尼隔振效果，有效的低效了支撑座2斜向的振动，起到了阻尼隔振的效果。当支撑座2恢复原状时，隔振腔11大小变成初始位置，隔振腔11中的多余阻尼液便会留回阻尼箱6；整个过程环环紧扣，自动匹配自动恢复，简单方便。本方案，不仅能够对桥梁竖直方向上的承受的振动进行隔振；而且能够利用补偿阻尼对桥梁斜向的振动进行隔振。

[0019] 以上详细描述了本发明的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本发明的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本发明的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。