门架式拱架安装台车

摘要

本发明公开了门架式拱架安装台车，包括二十吨履带、第一升降总成、第二升降总成、上横纵梁总成、主架升降油缸、主架升降油缸座总成、底纵梁总成和平台总成，所述二十吨履带安装在第一升降总成的下端，所述二十吨履带与第一升降总成通过履带转向总成转动连接，所述第一升降总成安装在第二升降总成上，所述第二升降总成的上部安装有主架升降油缸，所述主架升降油缸的上部安装有主架升降油缸座总成，所述主架油缸升降总成固定在底纵梁总成的下部，所述底纵梁总成的上部安装有前端门架立柱总成和中后端门架立柱总成。本发明提供了门架式拱架安装台车，结构简单，便于组装和拆卸，解决了开挖速度慢、安全性能底的问题。

权利要求

1.门架式拱架安装台车，包括二十吨履带、第一升降总成、第二升降总成、上横纵梁总成、主架升降油缸、主架升降油缸座总成、底纵梁总成和平台总成，其特征在于：所述二十吨履带安装在第一升降总成的下端，所述二十吨履带与第一升降总成通过履带转向总成转动连接，所述第一升降总成安装在第二升降总成上，所述第二升降总成的上部安装有主架升降油缸，所述主架升降油缸的上部安装有主架升降油缸座总成，所述主架油缸升降总成固定在底纵梁总成的下部，底纵梁总成的一侧通过转轴连接有电缆圈筒，所述底纵梁总成的上部安装有前端门架立柱总成和中后端门架立柱总成，所述前端门架立柱总成的上端安装有上横纵梁总成，所述前端门架立柱总成之间安装有侧斜撑，所述底纵梁总成的上部安装有底部拱架存放座总成，所述底纵梁总成的上部安装有侧大斜撑总成，所述侧大斜撑总成的上端安装有侧大直撑总成，所述侧大直撑总成的上部安装有侧通梁，所述前端门架立柱总成上安装有门前架横梁总成，所述门前架横梁总成上安装有中间门架横梁，所述中间门架横梁通过门架大斜撑与前端门架立柱总成固定连接，所述中间门架横梁上安装有后门架横梁总成，所述中间门架横梁上安装有上层门架小柱，所述上层门架小柱的左右两侧均安装有上层门架斜立柱，所述上层门架斜立柱上安装有垂直提升驱动总成，所述垂直提升驱动总成上安装有链条，所述上层门架斜立柱的上端固定在上层外纵梁上，所述上层外纵梁的下部安装有平移梁，所述平移梁上安装有链条托架总成，所述链条托架总成上安装有水平移动张紧总成，所述链条托架总成的下部安装有拱架安装主油缸，所输拱架安装主油缸的上部安装有水平移动油缸，所述平台总成上安装有水平移动小车总成，所述中间门架横梁上安装有上层中间梁总成，所述上层中间梁总成上安装有平台总成，所述平台总成上安装有防护栏总成，所述平台总成上安装有梯子总成，所述前端门架立柱总成 上安装有两侧平台支架总成，所述两侧平台支架总成上安装有拱架斜顶系统总成，所述两侧平台支架总成上安装有垂直提升从动轮总成。

2.根据权利要求1所述的门架式拱架安装台车，其特征在于：所述中间门架横梁上安装有安全标识和管线防护结构总成，且管线防护结构总成等间距的安装在中间门架横梁上。

3.根据权利要求1所述的门架式拱架安装台车，其特征在于：所述两侧平台支架总成左侧安装有液压系统一，所述两侧平台支架总成右侧安装有液压系统二，所述两侧平台支架总成的下部安装有竖直提升张紧总成，所述两侧平台支架总成的上部安装有脚踏式油缸和安全防护，所述两侧平台支架总成上安装有两侧平台加强杆。

4.根据权利要求1所述的门架式拱架安装台车，其特征在于：所述前端门架立柱总成上设置有垂直提升轨道总成，所述垂直提升轨道总成上安装有垂直提升小车总成，且垂直提升小车总成与垂直提升驱动总成通过链条传动连接。

5.根据权利要求1所述的门架式拱架安装台车，其特征在于：所述上横纵梁总成的左侧安装有水平移动主驱动总成，所述上横纵梁总成的右侧安装有水平移动从动轮总成，所述上横纵梁总成上安装有上部伸出平台。

6.根据权利要求1所述的门架式拱架安装台车，其特征在于：所述水平移动小车总成上安装有水平移动张紧总成，且水平移动小车总成关于上层中间梁总成中轴线堆成分布在上层中间梁总成的左右两侧。

7.根据权利要求1所述的门架式拱架安装台车，其特征在于：所述水平移动油缸的上部安装有小车中部升降油缸，且小车中部升降油缸安置在水平移动油缸右侧的上部。

8.根据权利要求1所述的门架式拱架安装台车，其特征在于：所述中间门架横梁上安装有卷扬机，所述卷扬机之间安装有配电箱。

9.根据权利要求1所述的门架式拱架安装台车，其特征在于：所述上横纵梁总成上部的左侧安装有地面提升系统总成，且地面提升系统总成通过螺栓固定在上横纵梁总成上。

10.根据权利要求1所述的门架式拱架安装台车，其特征在于：所述平台总成的下部安装有梯子总成，且梯子总成铰链座与平台总成连接。

说明书

门架式拱架安装台车

技术领域

[0001] 本发明涉及隧道支护结构施工技术领域，具体涉及门架式拱架安装台车。

背景技术

[0002] 随着国家基础建设的发展，基础建设市场一片繁荣，公路、铁路正实现跨越式发展，其中隧道施工是公路、铁路建设中重要的组成部分。在隧道施工过程中，经常会遇到由于没有坚固的基础支撑，因而在新的应力形成过程中出现基础承载力不足并相应导致隧道
失稳塌方等实际问题，其严重影响了人身和设备安全，阻碍了施工的进度。实际施工过程
中，必须在隧道开挖过程中，及时对开挖断面进行快速且有效地支护。

[0003] 目前还未出现一种在隧道施工过程中能对开挖的断面进行及时支护的专用机械化设备搭建的辅助设备，实际施工时主要依靠人力对隧道支护结构(尤其是隧道拱架)进行
人工组装，不仅劳动强度大、施工效率低、施工进度慢且安全系数低，不能对开挖断面进行及时、有效支护，并且当出现隧道失稳塌方现象时，对人身和设备安全造成极大威胁。因而现如今，急需一种能对开挖的断面进行及时支护拱架搭建的辅助设备，在提高隧道开挖过
程安全性的同时，能有效提高施工速度的隧道支护结构施工设备。

发明内容

[0004] 针对现有技术的不足，本发明提供了门架式拱架安装台车，解决了开挖速度慢、安全性能底的问题。

[0005] 为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：门架式拱架安装台车，包括二十吨履带、第一升降总成、第二升降总成、上横纵梁总成、主架升降油缸、主架升降油缸座总成、底纵梁总成和平台总成，所述二十吨履带安装在第一升降总成的下端，所述二十吨履带与第一升降总成通过履带转向总成转动连接，所述第一升降总成安装在第二升降总成上，所述
第二升降总成的上部安装有主架升降油缸，所述主架升降油缸的上部安装有主架升降油缸
座总成，所述主架油缸升降总成固定在底纵梁总成的下部，底纵梁总成的一侧通过转轴连
接有电缆圈筒，所述底纵梁总成的上部安装有前端门架立柱总成和中后端门架立柱总成，
所述前端门架立柱总成的上端安装有上横纵梁总成，所述前端门架立柱总成之间安装有侧
斜撑，所述底纵梁总成的上部安装有底部拱架存放座总成，所述底纵梁总成的上部安装有
侧大斜撑总成，所述侧大斜撑总成的上端安装有侧大直撑总成，所述侧大直撑总成的上部
安装有侧通梁，所述前端门架立柱总成上安装有门前架横梁总成，所述门前架横梁总成上
安装有中间门架横梁，所述中间门架横梁通过门架大斜撑与前端门架立柱总成固定连接，
所述中间门架横梁上安装有后门架横梁总成，所述中间门架横梁上安装有上层门架小柱，
所述上层门架小柱的左右两侧均安装有上层门架斜立柱，所述上层门架斜立柱上安装有垂
直提升驱动总成，所述垂直提升驱动总成上安装有链条，所述上层门架斜立柱的上端固定
在上层外纵梁上，所述上层外纵梁的下部安装有平移梁，所述平移梁上安装有链条托架总
成，所述链条托架总成上安装有水平移动张紧总成，所述链条托架总成的下部安装有拱架
安装主油缸，所输拱架安装主油缸的上部安装有水平移动油缸，所述平台总成上安装有水
平移动小车总成，所述中间门架横梁上安装有上层中间梁总成，所述上层中间梁总成上安
装有平台总成，所述平台总成上安装有防护栏总成，所述平台总成上安装有梯子总成，所述前端门架立柱总上安装有两侧平台支架总成，所述两侧平台支架总成上安装有拱架斜顶系
统总成，所述两侧平台支架总成上安装有垂直提升从动轮总成。

[0006] 优选的，所述中间门架横梁上安装有安全标识和管线防护结构总成，且管线防护结构总成等间距的安装在中间门架横梁上。

[0007] 优选的，所述两侧平台支架总成左侧安装有液压系统一，所述两侧平台支架总成右侧安装有液压系统二，所述两侧平台支架总成的下部安装有竖直提升张紧总成，所述两
侧平台支架总成的上部安装有脚踏式油缸和安全防护，所述两侧平台支架总成上安装有两
侧平台加强杆。

[0008] 优选的，所述前端门架立柱总成上设置有垂直提升轨道总成，所述垂直提升轨道总成上安装有垂直提升小车总成，且垂直提升小车总成与垂直提升驱动总成通过链条传动
连接。

[0009] 优选的，所述上横纵梁总成的左侧安装有水平移动主驱动总成，所述上横纵梁总成的右侧安装有水平移动从动轮总成，所述上横纵梁总成上安装有上部伸出平台。

[0010] 优选的，所述水平移动小车总成上安装有水平移动张紧总成，且水平移动小车总成关于上层中间梁总成中轴线堆成分布在上层中间梁总成的左右两侧。

[0011] 优选的，所述水平移动油缸的上部安装有小车中部升降油缸，且小车中部升降油缸安置在水平移动油缸右侧的上部。

[0012] 优选的，所述中间门架横梁上安装有卷扬机，所述卷扬机之间安装有配电箱。

[0013] 优选的，所述上横纵梁总成上部的左侧安装有地面提升系统总成，且地面提升系统总成通过螺栓固定在上横纵梁总成上。

[0014] 优选的，所述平台总成的下部安装有梯子总成，且梯子总成铰链座与平台总成连接。

[0015] 本发明提供了门架式拱架安装台车，具备以下有益效果：

[0016] 1、本发明的各组件均可进行拆装，且各组件之间采用螺栓进行连接，因而具有快速组装的特点。

[0017] 2、本发明采用的拱架组装方便且拱架外侧设置有工作平台，能满足多种施工场合的使用需求，便于对拱架各个部位组装。

[0018] 3、本发明使用效果好且实用价值高，其降低了隧道钢拱架的吊装、定位、锚固等综合作业的难度和劳动强度，提高作业的安全性，缩短了施工周期并提高了劳动效率，同时具有结构合理、安装简捷、移动方便等特点。实际使用过程中，本发明可在洞内快速完成拱架的组装，对开挖面进行及时且有效地支护，同时将钢拱架的起吊、翻转、举升、移动等作业工序全部采用机械化，大大减轻了劳动强度，能有效解决现有钢拱架安装过程中存在的起吊后钢拱架的移动及准确定位工作难度大、安装效率低、劳动强度大、施工周期长等多种实际问题。

[0019] 4、本发明适用范围广，适应性强、施工成本低且施工效率高，其根据隧道施工工况进行专项设计，适用于隧道掌子面的凿岩、钢拱架架设、挂网、喷锚、钻爆支护等综合施工作业。

附图说明

[0020] 图1为本发明的结构示意图；

[0021] 图2为本发明的侧视图。

[0022] 图面说明：1二十吨履带、2第一升降总成、3第二升降总成、4上横纵梁总成、5主架升降油缸、6主架升降油缸座总成、7履带转向总成、8底纵梁总成、9前端门架立柱总成、10底部拱架存放座总成、11侧大斜撑总成、12侧大直撑总成、13侧通梁、14侧斜撑、15门架大斜撑、16门前架横梁总成、17中间门架横梁、18后门架横梁总成、19上层门架小柱、20上层门架斜立柱、21上层外纵梁、22平移梁、23链条托架总成、24上层中间梁总成、25垂直提升轨道总成、26垂直提升小车总成、27链条、28垂直提升驱动总成、29水平移动小车总成、30水平移动油缸、31地面提升系统总成、32防护栏总成、33梯子总成、34平台总成、35拱架安装主油缸、36拱架斜顶系统总成、37两侧平台支架总成、38液压系统一、39液压系统二、40垂直提升从动轮总成、41水平移动主驱动总成、42水平移动从动轮总成、43两侧平台加强杆、44安全标识、45安全防护、46管线防护结构总成、47电缆圈筒、48卷扬机、49配电箱、50上部伸出平台、
51小车中部升降油缸、52中后端门架立柱总成、53水平移动张紧总成、54垂直提升张紧总
成、55脚踏式油缸。

具体实施方式

[0023] 在本发明的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

[0024] 结合附图详细描述本发明的技术方案，门架式拱架安装台车，包括二十吨履带1、第一升降总成2、第二升降总成3、上横纵梁总成4、主架升降油缸5、主架升降油缸座总成6、底纵梁总成8和平台总成34，二十吨履带安装在第一升降总成的下端，二十吨履带与第一升降总成通过履带转向总成7转动连接，第一升降总成安装在第二升降总成上，第二升降总成的上部安装有主架升降油缸，主架升降油缸的上部安装有主架升降油缸座总成6，主架油缸升降总成固定在底纵梁总成的下部，底纵梁总成的一侧通过转轴连接有电缆圈筒47，底纵
梁总成的上部安装有前端门架立柱总成9和中后端门架立柱总成52，前端门架立柱总成上
设置有垂直提升轨道总成25，垂直提升轨道总成上安装有垂直提升小车总成26，且垂直提
升小车总成与垂直提升驱动总成28通过链条27传动连接，前端门架立柱总成的上端安装有
上横纵梁总成，上横纵梁总成上部的左侧安装有地面提升系统总成31，且地面提升系统总
成通过螺栓固定在上横纵梁总成上，上横纵梁总成的左侧安装有水平移动主驱动总成41，
上横纵梁总成的右侧安装有水平移动从动轮总成42，上横纵梁总成上安装有上部伸出平台
50，前端门架立柱总成之间安装有侧斜撑14，底纵梁总成的上部安装有底部拱架存放座总
成10，底纵梁总成的上部安装有侧大斜撑总成11，侧大斜撑总成的上端安装有侧大直撑总
成12，侧大直撑总成的上部安装有侧通梁13，前端门架立柱总成上安装有门前架横梁总成
16，门前架横梁总成上安装有中间门架横梁17，中间门架横梁上安装有卷扬机48，卷扬机之间安装有配电箱49，中间门架横梁上安装有安全标识44和管线防护结构总成46，且管线防
护结构总成等间距的安装在中间门架横梁上，中间门架横梁通过门架大斜撑15与前端门架
立柱总成固定连接，中间门架横梁上安装有后门架横梁总成18，中间门架横梁上安装有上
层门架小柱19，上层门架小柱的左右两侧均安装有上层门架斜立柱20，上层门架斜立柱上
安装有垂直提升驱动总成，垂直提升驱动总成上安装有链条，上层门架斜立柱的上端固定
在上层外纵梁21上，上层外纵梁的下部安装有平移梁22，平移梁上安装有链条托架总成23，链条托架总成上安装有水平移动张紧总成53，链条托架总成的下部安装有拱架安装主油缸
35，所输拱架安装主油缸的上部安装有水平移动油缸30，水平移动油缸的上部安装有小车
中部升降油缸51，且小车中部升降油缸安置在水平移动油缸右侧的上部，平台总成上安装
有水平移动小车总成29，水平移动小车总成上安装有水平移动张紧总成，且水平移动小车
总成关于上层中间梁总成24中轴线堆成分布在上层中间梁总成的左右两侧，中间门架横梁
上安装有上层中间梁总成，上层中间梁总成上安装有平台总成，平台总成上安装有防护栏
总成32，平台总成上安装有梯子总成33，平台总成的下部安装有梯子总成，且梯子总成铰链座与平台总成连接，前端门架立柱总上安装有两侧平台支架总成37，两侧平台支架总成左
侧安装有液压系统一38，两侧平台支架总成右侧安装有液压系统二39，两侧平台支架总成
的下部安装有竖直提升张紧总成54，两侧平台支架总成的上部安装有脚踏式油缸55和安全
防护45，两侧平台支架总成上安装有两侧平台加强杆43，两侧平台支架总成上安装有拱架
斜顶系统总成36，两侧平台支架总成上安装有垂直提升从动轮总成40。

[0025] 本发明使用时，先将拱架组装好，再根据所需安装拱架的数量，通过装载机辅助将拱架放置在提升系统平台上，调节起升平台，使拱架底部位于二层平台处；通过起卷扬机提升另一个拱架到同一个高度，使用螺栓将拱架两拱架接在在一起。若两拱架组装后总宽超过隧道断面宽度，则连接螺栓不可锁死，需保证两拱架可自然下垂，两拱架连接好后，调节起升平台，使组装好的拱架底部位于三层平台处，通过起吊葫芦提升其它拱架，使用螺栓与之前拱架接在在一起，操作拱架提升绞车驱动提升平台升至顶部后，通过侧部平台处油缸
辅助，将拱架部分单元连接螺栓锁紧，保证下垂拱架纵向移动时不与台架两侧平台干涉即
可，操作举升平移系统小车，当举升平移接拱小车移到提升平台下方时，举升平移系统油缸顶起，当所接到的拱架脱离开提升平台时，将移动水平跑车，使平移小车移动至四层拱架放置平台处，将拱架依次存放在拱架放置平台上，举升平移系统小车接拱完成后，向右侧移动水平跑车，将存放在四层拱架放置平台上的拱架，按照顺序放置在到后端最终拱架安装的
正下方的安装工位平台上。

[0026] 综上可得，本发明通过设置的二十吨履带、第一升降总成、第二升降总成、上横纵梁总成、主架升降油缸、主架升降油缸座总成和底纵梁总成，解决了开挖速度慢、安全性能底的问题。

[0027] 以上显示和描述了本发明的基本原理，主要特征和优点，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明的
范围。