本发明涉及一种立式自行车停车库的取放单元，包括取放架及设置于取放架的取放口，取放架设置有前轮夹，前轮夹升降轨道、前轮夹锁定机构及前轮夹助力机构。采用上述方案，本发明提供一种提高空间利用率、将自行车整齐放置、取放省力的立式自行车停车库的取放单元。
1.一种立式自行车停车库的取放单元，包括取放架及设置于取放架的取放口，所述的取放架设置有前轮夹，前轮夹升降轨道、前轮夹锁定机构及前轮夹助力机构，所述的前轮夹升降轨道为两根相平行且沿竖向固定于取放架的导向柱，所述的前轮夹包括滑移于各导向柱的主体，所述的主体为开口朝向取放口的U形构件，所述的主体的U形内部的两侧分别设置有夹持于自行车前轮轮毂的夹体，所述的夹体与主体构成将自行车前轮胎体进行锁定的锁定腔，所述的前轮夹助力机构包括助力块，助力块升降轨道、转向轮及助力绳索，所述的助力块升降轨道为两根与导向柱平行且沿竖向固定于取放架的助力柱，所述的助力块滑移于各助力柱，所述的转向轮转动设置于取放架顶部，所述的助力绳索绕设于转向轮，其一端固定于助力块，另一端固定于主体，所述的助力块的重量小于或等于自行车重量，所述的助力块与自行车重量的重量差小于或等于3千克，所述的前轮夹锁定机构包括锁定块、复位弹簧、复位柱及解锁体，所述的锁定块铰接于取放架底部并可相对前轮夹前后摆动，所述的锁定块上端设置有钩于主体上端面的钩体，所述的解锁体穿过主体，其一端为位于锁定腔内的操作端，并在自行车前轮胎体的挤压下向锁定块移动，另一端为与锁定块相对的控制端，锁定块在解锁体的挤压下远离主体，解除钩体与主体的锁定配合，所述的复位柱固定于取放架，所述的复位弹簧安装于复位柱及锁定块之间，并将锁定块向主体复位。
2.根据权利要求1所述的立式自行车停车库的取放单元，其特征在于：各所述的夹体由上下两个夹体单元组成，所述的夹体单元为水平穿过主体、并可相对主体伸缩的管形构件，所述的夹体单元位于锁定腔的端部弯曲形成竖直安装部，所述的竖直安装部上转动设置有橡胶材质的夹紧轮，所述的夹体单元套设有夹紧弹簧，该夹紧弹簧压缩于主体壁与竖直安装部之间，并将夹紧轮向自行车前轮复位。
3.根据权利要求1所述的立式自行车停车库的取放单元，其特征在于：所述的解锁体为穿过主体、并可相对主体伸缩的柱状构件，所述的解锁体朝向锁定腔的端部固定设置有限位于锁定腔内的限位块，该限位块固定设置有压缩于限位块与自行车之间的压缩弹簧。
4.根据权利要求1所述的立式自行车停车库的取放单元，其特征在于：所述的钩体中部设置有供解锁体升降的升降槽，所述的钩体上端面呈倾斜设置并随着靠近主体高度逐渐降低。
5.根据权利要求1所述的立式自行车停车库的取放单元，其特征在于：所述的取放架顶部设置有延伸至自行车上方的遮挡部。
6.根据权利要求1所述的立式自行车停车库的取放单元，其特征在于：各所述的导向柱及助力柱底部分别设置有弹簧座，各弹簧座上放置有对导向块或主体进行减震的减震弹簧。
立式自行车停车库的取放单元
技术领域
[0001] 本发明具体涉及一种立式自行车停车库的取放单元。
背景技术
[0002] 自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。由于其在具有代步的功能外，还具有健身的功能，故深受崇尚健康的人群的喜爱。
[0003] 随着自行车的数量的增加，自行车的停放问题逐渐成为社会问题，传统的方式是在小区、道路、学校划定指定区域进行停放，但由于摆放杂乱，空间利用率低，大量自行车放置后往往会侵占指定区域外的空间，给予行人及行车带来一定阻碍。
发明内容
[0004] 针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种提高空间利用率、将自行车整齐放置、取放省力的立式自行车停车库的取放单元。
[0005] 为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：包括取放架及设置于取放架的取放口，所述的取放架设置有前轮夹，前轮夹升降轨道、前轮夹锁定机构及前轮夹助力机构，所述的前轮夹升降轨道为两根相平行且沿竖向固定于取放架的导向柱，所述的前轮夹包括滑移于各导向柱的主体，所述的主体为开口朝向取放口的U形构件，所述的主体的U形内部的两侧分别设置有夹持于自行车前轮轮毂的夹体，所述的夹体与主体构成将自行车前轮胎体进行锁定的锁定腔，所述的前轮夹助力机构包括助力块，助力块升降轨道、转向轮及助力绳索，所述的助力块升降轨道为两根与导向柱平行且沿竖向固定于取放架的助力柱，所述的助力块滑移于各助力柱，所述的转向轮转动设置于取放架顶部，所述的助力绳索绕设于转向轮，其一端固定于助力块，另一端固定于主体，所述的助力块的重量小于或等于自行车重量，所述的助力块与自行车重量的重量差小于或等于3千克，所述的前轮夹锁定机构包括锁定块、复位弹簧、复位柱及解锁体，所述的锁定块铰接于取放架底部并可相对前轮夹前后摆动，所述的锁定块上端设置有钩于主体上端面的钩体，所述的解锁体穿过主体，其一端为位于锁定腔内的操作端，并在自行车前轮胎体的挤压下向锁定块移动，另一端为与锁定块相对的控制端，锁定块在解锁体的挤压下远离主体，解除钩体与主体的锁定配合，所述的复位柱固定于取放架，所述的复位弹簧安装于复位柱及锁定块之间，并将锁定块向主体复位。
[0006] 通过采用上述技术方案，当自行车推送至取放口时，前轮在骑行者的推动下，前轮被锁定于锁定腔，在被锁定的同时前轮夹锁定机构对主体进行解锁，此时前轮能够随与主体一起上升，重量略小于自行车的助力块提供的助力，使骑行者能够轻松提升车头，将水平放置的自行车提升至将近竖直状，完成整个放置过程，这样结构的取放单元能够将自行车竖直有序摆放，且操作过程便捷、省力，很好的解决了由于自行车随意放置所带来的空间浪费的问题，同时避免由于操作步骤多、操作费力所可能的带来的推广受阻的情况，当需要取车时，由于车身重量大于助力块，只需提供少量按压力作用于车头，自行车就能够在短时间内从将近竖直状恢复至水平放置，从前轮拔出前轮的同时前轮夹锁定机构恢复对主体的锁定，以准确下次取放工作。
[0007] 本发明进一步设置为：各所述的夹体由上下两个夹体单元组成，所述的夹体单元为水平穿过主体、并可相对主体伸缩的管形构件，所述的夹体单元位于锁定腔的端部弯曲形成竖直安装部，所述的竖直安装部上转动设置有橡胶材质的夹紧轮，所述的夹体单元套设有夹紧弹簧，该夹紧弹簧压缩于主体壁与竖直安装部之间，并将夹紧轮向自行车前轮复位。
[0008] 通过采用上述技术方案，由两个可伸缩的夹体单元组成夹体，夹体能够根据自行车的前轮胎体及前轮轮毂的不同规格自动适配，并稳定锁定，且夹紧轮材质选用橡胶，避免夹紧轮因作用力过大对自行车产生弯曲。
[0009] 本发明进一步设置为：所述的解锁体为穿过主体、并可相对主体伸缩的柱状构件，所述的解锁体朝向锁定腔的端部固定设置有限位于锁定腔内的限位块，该限位块固定设置有压缩于限位块与自行车之间的压缩弹簧。
[0010] 通过采用上述技术方案，压缩弹簧不仅用于传递自行车的挤压力，使解锁体移动，还可以补偿自行车与主体之间的间距，提高自行车的锁定稳定性，保证能够稳定上升及下降，避免在存放过程中因刮风产生震动，发出噪音，同时对自行车也是一种保护。
[0011] 本发明进一步设置为：所述的钩体中部设置有供解锁体升降的升降槽，所述的钩体上端面呈倾斜设置并随着靠近主体高度逐渐降低。
[0012] 通过采用上述技术方案，增设升降槽，缩短两者间距的同时避免解锁体与钩体撞击，而上端面在主体的挤压下能够自动打开，使主体能够回位至初始的锁定状态。
[0013] 本发明进一步设置为：所述的取放架顶部设置有延伸至自行车上方的遮挡部。
[0014] 通过采用上述技术方案，增设遮挡部，避免放置于取放单元的自行车被阳光暴晒或雨淋，对自行车进行保护，提高取放单元的实用性能。
[0015] 本发明进一步设置为：各所述的导向柱及助力柱底部分别设置有弹簧座，各弹簧座上放置有对导向块或主体进行减震的减震弹簧。
[0016] 通过采用上述技术方案，增设减震弹簧，避免主体或导向块直接与地面撞击，减震弹簧通过高频震动将主体或导向块下落产生的势能逐渐消除，将噪音及损伤降至最低。
[0017] 下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步描述。
附图说明
[0018] 图1为本发明具体实施方式的立体图；
[0019] 图2为本发明具体实施方式中取放单元的内部结构示意图；
[0020] 图3为本发明具体实施方式中前轮夹的立体图。
具体实施方式
[0021] 如图1—图3所示，本发明公开了一种立式自行车停车库的取放单元，该取放单元包括取放架1及设置于取放架1的取放口11，取放架1设置有前轮夹2，前轮夹升降轨道3、前轮夹锁定机构4及前轮夹助力机构5，前轮夹升降轨道3为两根相平行且沿竖向固定于取放架1的导向柱31，前轮夹2包括滑移于各导向柱31的主体21，主体21为开口朝向取放口11的U形构件，主体21的U形内部的两侧分别设置有夹持于自行车前轮轮毂的夹体22，夹体22与主体21构成将自行车前轮胎体进行锁定的锁定腔211，前轮夹助力机构5包括助力块51，助力块升降轨道52、转向轮53及助力绳索54，助力块升降轨道52为两根与导向柱31平行且沿竖向固定于取放架1的助力柱521，助力块51滑移于各助力柱521，转向轮53转动设置于取放架1顶部，助力绳索54绕设于转向轮53，其一端固定于助力块51，另一端固定于主体21，助力块
51的重量小于或等于自行车重量，助力块51与自行车重量的重量差小于或等于3千克，前轮夹锁定机构4包括锁定块41、复位弹簧42、复位柱43及解锁体44，锁定块41铰接于取放架1底部并可相对前轮夹2前后摆动，锁定块41上端设置有钩于主体21上端面的钩体411，解锁体
44穿过主体21，其一端为位于锁定腔211内的操作端441，并在自行车前轮胎体的挤压下向锁定块41移动，另一端为与锁定块41相对的控制端442，锁定块在解锁体44的挤压下远离主体21，解除钩体411与主体21的锁定配合，复位柱43固定于取放架1，复位弹簧42安装于复位柱43及锁定块41之间，并将锁定块41向主体21复位，当自行车推送至取放口11时，前轮在骑行者的推动下，前轮被锁定于锁定腔211，在被锁定的同时前轮夹锁定机构4对主体21进行解锁，此时前轮能够随与主体21一起上升，重量略小于自行车的助力块51提供的助力，使骑行者能够轻松提升车头，将水平放置的自行车提升至将近竖直状，完成整个放置过程，这样结构的取放单元能够将自行车竖直有序摆放，且操作过程便捷、省力，很好的解决了由于自行车随意放置所带来的空间浪费的问题，同时避免由于操作步骤多、操作费力所可能的带来的推广受阻的情况，当需要取车时，由于车身重量大于助力块51，只需提供少量按压力作用于车头，自行车就能够在短时间内从将近竖直状恢复至水平放置，从前轮拔出前轮的同时前轮夹锁定机构4恢复对主体21的锁定，以准确下次取放工作。
[0022] 各夹体22由上下两个夹体单元221组成，夹体单元221为水平穿过主体21、并可相对主体21伸缩的管形构件，夹体单元221位于锁定腔211的端部弯曲形成竖直安装部222，竖直安装部222上转动设置有橡胶材质的夹紧轮223，夹体单元221套设有夹紧弹簧224，该夹紧弹簧224压缩于主体21壁与竖直安装部222之间，并将夹紧轮223向自行车前轮复位，由两个可伸缩的夹体单元221组成夹体22，夹体22能够根据自行车的前轮胎体及前轮轮毂的不同规格自动适配，并稳定锁定，且夹紧轮223材质选用橡胶，避免夹紧轮223因作用力过大对自行车产生弯曲。
[0023] 解锁体44为穿过主体21、并可相对主体21伸缩的柱状构件，解锁体44朝向锁定腔211的端部固定设置有限位于锁定腔211内的限位块443，该限位块443固定设置有压缩于限位块443与自行车之间的压缩弹簧444，压缩弹簧444不仅用于传递自行车的挤压力，使解锁体44移动，还可以补偿自行车与主体21之间的间距，提高自行车的锁定稳定性，保证能够稳定上升及下降，避免在存放过程中因刮风产生震动，发出噪音，同时对自行车也是一种保护。
[0024] 钩体411中部设置有供解锁体44升降的升降槽412，钩体411上端面413呈倾斜设置并随着靠近主体21高度逐渐降低，增设升降槽412，缩短两者间距的同时避免解锁体44与钩体411撞击，而上端面413在主体21的挤压下能够自动打开，使主体21能够回位至初始的锁定状态。
[0025] 取放架1顶部设置有延伸至自行车上方的遮挡部12，增设遮挡部12，避免放置于取放单元的自行车被阳光暴晒或雨淋，对自行车进行保护，提高取放单元的实用性能。
[0026] 各导向柱31及助力柱521底部分别设置有弹簧座32，各弹簧座32上放置有对导向块或主体21进行减震的减震弹簧33，增设减震弹簧33，避免主体21或导向块直接与地面撞击，减震弹簧33通过高频震动将主体21或导向块下落产生的势能逐渐消除，将噪音及损伤降至最低。
