一种危化品车排气系统

摘要

本发明公开了一种危化品车排气系统，通过将排气系统的布置结构及走向重新设置，其尾气排气口置于车辆最前端，使排气口尽可能的远离运输介质，并且在排气口处安装防火罩用于熄灭尾气火花；该种排气系统有效降低车辆发生火灾的风险，能够有效达到防火目的。

权利要求

1.一种危化品车排气系统，其特征在于，所述危化品车排气系统包括：前排气管，所述前排气管的第一端与发动机连接，前排气管的第二端沿着车架右纵梁向车辆后部延伸；

尿素罐，所述尿素罐设置在车架右纵梁外侧；

混合直管，所述混合直管的第一端与前排气管的第二端垂直连接，且尿素罐通过喷射管与所述混合直管连接；

具有消声功能的催化还原反应装置，所述催化还原反应装置设置在车架左纵梁的外侧，混合直管的第二端与催化还原反应装置的入口连接；

后排气管，所述后排气管的第一端与催化还原反应装置的出口连接，后排气管的第二端沿车架左纵梁向车辆前部延伸，后排气管的第二端处为尾气排气口，且所述尾气排气口位于车辆前端；

防火罩，所述防火罩罩装在尾气排气口上；

所述防火罩包括：

顺次连接的第一筒形壳、第二筒形壳与第三筒形壳，第一筒形壳的第一端设置有连接法兰，用于与尾气排气口外边缘连接，第二筒形壳的直径大于第一筒形壳的直径；

设置在第一筒形壳、第二筒形壳与第三筒形壳内部的连接管、圆筒罩，所述连接管的第一端与尾气排气口连接，连接管的第二端与圆筒罩的第一端连接，圆筒罩的第二端设置有蜂窝状出口，蜂窝状出口上设置有活动的挡片，圆筒罩的直径大于连接管直径；

设置在圆筒罩内部的蝶阀，所述蝶阀的中心转轴依次穿过圆筒罩、第二筒形壳并伸至外部；

设置在第二筒形壳外部的操作手柄，所述操作手柄与蝶阀的中心转轴连接；

设置在第三筒形壳上远离第二筒形壳一端的环形挡板，所述环形挡板上设置有多个均匀排列的第一半圆孔；

设置在环形挡板中部通孔处的圆形连接板，所述圆形连接板上设置有多个均匀排列的第二半圆孔，且第二半圆孔的直径小于第一半圆孔的直径。

2.根据权利要求1所述的危化品车排气系统，其特征在于，第二筒形壳与第三筒形壳之间通过圆箍连接。

3.根据权利要求1所述的危化品车排气系统，其特征在于，混合直管的第二端与催化还原反应装置的入口之间连接有波纹管。

4.根据权利要求1所述的危化品车排气系统，其特征在于，所述催化还原反应装置包括：壳体；

设置在壳体内部的消声腔，所述消声腔内设置有隔板，所述隔板上设置有还原反应催化剂。

5.根据权利要求1所述的危化品车排气系统，其特征在于，所述危化品车排气系统还包括：设置在车架右纵梁与车架左纵梁之间的加强支架，且所述前排气管与所述加强支架固定连接；

连接支架，所述连接支架分别与后排气管、车架左纵梁固定连接。

6.根据权利要求1所述的危化品车排气系统，其特征在于，所述后排气管的外径为

110mm。

说明书

一种危化品车排气系统

技术领域

[0001] 本发明涉及车辆排气领域，尤其涉及一种危化品车排气系统。

背景技术

[0002] 目前排气系统排气口的位置均在底盘的中部，尾气直接排放到大气中，一般情况，尾气中均会夹带着一些火星，但排气口处未设置任何装置对尾气中的火星进行处理，对于普通车辆来说并没有任何问题，但对于危化品运输车来说危险极大，存在着较大的安全隐患，尾气中的火星会引起车辆着火甚至爆炸。

发明内容

[0003] 本发明的目的是提供一种危化品车排气系统，以解决现有技术中的问题，对排气系统进行改造，降低危险系数。

[0004] 本发明提供了一种危化品车排气系统，所述危化品车排气系统包括：

[0005] 前排气管，所述前排气管的第一端与发动机连接，前排气管的第二端沿着车架右纵梁向车辆后部延伸；

[0006] 尿素罐，所述尿素罐设置在车架右纵梁外侧；

[0007] 混合直管，所述混合直管的第一端与前排气管的第二端垂直连接，且尿素罐通过喷射管与所述混合直管连接；

[0008] 具有消声功能的催化还原反应装置，所述催化还原反应装置设置在车架左纵梁的外侧，混合直管的第二端与催化还原反应装置的入口连接；

[0009] 后排气管，所述后排气管的第一端与催化还原反应装置的出口连接，后排气管的第二端沿车架左纵梁向车辆前部延伸，后排气管的第二端处为尾气排气口，且所述尾气排气口位于车辆前端；

[0010] 防火罩，所述防火罩罩装在尾气排气口上。

[0011] 作为优选，所述防火罩包括：

[0012] 顺次连接的第一筒形壳、第二筒形壳与第三筒形壳，第一筒形壳的第一端设置有连接法兰，用于与尾气排气口外边缘连接，第二筒形壳的直径大于第一筒形壳的直径；

[0013] 设置在第一筒形壳、第二筒形壳与第三筒形壳内部的连接管、圆筒罩，所述连接管的第一端与尾气排气口连接，连接管的第二端与圆筒罩的第一端连接，圆筒罩的第二端设置有蜂窝状出口，蜂窝状出口上设置有活动的挡片，圆筒罩的直径大于连接管直径；

[0014] 设置在圆筒罩内部的蝶阀，所述蝶阀的中心转轴依次穿过圆筒罩、第二筒形壳并伸至外部；

[0015] 设置在第二筒形壳外部的操作手柄，所述操作手柄与蝶阀的中心转轴连接；

[0016] 设置在第三筒形壳上远离第二筒形壳一端的环形挡板，所述环形挡板上设置有多个均匀排列的第一半圆孔；

[0017] 设置在环形挡板中部通孔处的圆形连接板，所述圆形连接板上设置有多个均匀排列的第二半圆孔，且第二半圆孔的直径小于第一半圆孔的直径。

[0018] 作为优选，第二筒形壳与第三筒形壳之间通过圆箍连接。

[0019] 作为优选，混合直管的第二端与催化还原反应装置的入口之间连接有波纹管。

[0020] 作为优选，所述催化还原反应装置包括：

[0021] 壳体；

[0022] 设置在壳体内部的消声腔，所述消声腔内设置有隔板，所述隔板上设置有还原反应催化剂。

[0023] 作为优选，所述危化品车排气系统还包括：

[0024] 设置在车架右纵梁与车架左纵梁之间的加强支架，且所述前排气管与所述加强支架固定连接；

[0025] 连接支架，所述连接支架分别与后排气管、车架左纵梁固定连接。

[0026] 作为优选，所述后排气管的外径为110mm。

[0027] 本发明提供的危化品车排气系统，通过将排气系统的布置结构及走向重新设置，其尾气排气口置于车辆最前端，使排气口尽可能的远离运输介质，并且在排气口处安装防火罩用于熄灭尾气火花；该种排气系统有效降低车辆发生火灾的风险，能够有效达到防火目的。

附图说明

[0028] 图1为本发明实施例提供的危化品车排气系统的结构示意图；

[0029] 图2为本发明又一实施例提供的危化品车排气系统的结构示意图；

[0030] 图3为本发明又一实施例提供的尿素罐的结构示意图；

[0031] 附图标记说明：

[0032] 1-前排气管；2-尿素罐，21-喷射管；3-混合直管；4-加强支架；5-波纹管；6-催化还原反应装置；7-后排气管；8-连接支架；9-防火罩，91-连接法兰，92-第一筒形壳，93-第二筒形壳，94-第三筒形壳，95-圆箍，96-中心转轴，97-操作手柄，98-环形挡板，981-第一半圆孔，99-圆形连接板，991-第二半圆孔；10-车架。

具体实施方式

[0033] 下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能解释为对本发明的限制。

[0034] 如图1所示，本发明实施例提供了一种危化品车排气系统，所述危化品车排气系统包括：

[0035] 前排气管1，所述前排气管1的第一端与发动机连接，前排气管1的第二端沿着车架右纵梁向车辆后部延伸；

[0036] 尿素罐2，所述尿素罐2设置在车架右纵梁外侧；

[0037] 混合直管3，所述混合直管3的第一端与前排气管1的第二端垂直连接，且尿素罐2通过喷射管21与所述混合直管3连接；

[0038] 具有消声功能的催化还原反应装置6，所述催化还原反应装置6设置在车架左纵梁的外侧，混合直管3的第二端与催化还原反应装置6的入口连接；

[0039] 后排气管7，所述后排气管7的第一端与催化还原反应装置6的出口连接，后排气管7的第二端沿车架左纵梁向车辆前部延伸，后排气管7的第二端处为尾气排气口，且所述尾气排气口位于车辆前端；

[0040] 防火罩9，所述防火罩9罩装在尾气排气口上。

[0041] 其中，后排气管7与混合直管3垂直设置，尿素罐2通过喷射管21将尿素喷射至混合直管3，与混合直管3内的尾气进行混合，然后输入至催化还原反应装置6进行反应。

[0042] 如图2所示，也可参见图3，作为优选，所述防火罩9包括：

[0043] 顺次连接的第一筒形壳92、第二筒形壳93与第三筒形壳94，第一筒形壳92的第一端设置有连接法兰91，用于与尾气排气口外边缘连接，第二筒形壳93的直径大于第一筒形壳92的直径；

[0044] 设置在第一筒形壳92、第二筒形壳93与第三筒形壳94内部的连接管、圆筒罩，所述连接管的第一端与尾气排气口连接，连接管的第二端与圆筒罩的第一端连接，圆筒罩的第二端设置有蜂窝状出口，蜂窝状出口上设置有活动的挡片，圆筒罩的直径大于连接管直径；

[0045] 设置在圆筒罩内部的蝶阀，所述蝶阀的中心转轴96依次穿过圆筒罩、第二筒形壳93并伸至外部；

[0046] 设置在第二筒形壳93外部的操作手柄97，所述操作手柄97与蝶阀的中心转轴96连接；

[0047] 设置在第三筒形壳94上远离第二筒形壳93一端的环形挡板98，所述环形挡板98上设置有多个均匀排列的第一半圆孔981；

[0048] 设置在环形挡板98中部通孔处的圆形连接板99，所述圆形连接板99上设置有多个均匀排列的第二半圆孔991，且第二半圆孔991的直径小于第一半圆孔981的直径。

[0049] 其中，在圆筒罩上，其第二端设置有蜂窝状出口，蜂窝状出口上设置有活动的挡片，对经蝶阀而排出的尾气再次阻挡，夹带火星的尾气以涡流回转的形式碰撞内部挡片，之后尾气中的火星被阻留在该阀腔内；

[0050] 之后通过第三筒形壳94端部设置的收缩式排气孔排出，即在环形挡板98上设有月牙形导向孔(第一半圆孔981)，缩小的中央排气口(环形挡板98中部通孔)设置圆形连接板99，圆形连接板99上设置有多个均匀排列的第二半圆孔991，经半圆孔排出的尾气进一步灭火，使得其中没有夹带火星，达到熄灭火星，防止火灾发生的目的；第二半圆孔991的直径小于第一半圆孔981的直径，便于针对不同浓度的火星进行熄灭。

[0051] 作为优选，第二筒形壳93与第三筒形壳94之间通过圆箍95连接。

[0052] 作为优选，混合直管3的第二端与催化还原反应装置6的入口之间连接有波纹管5。

[0053] 作为优选，所述催化还原反应装置6包括：

[0054] 壳体；

[0055] 设置在壳体内部的消声腔，所述消声腔内设置有隔板，所述隔板上设置有还原反应催化剂。

[0056] 作为优选，所述危化品车排气系统还包括：

[0057] 设置在车架右纵梁与车架左纵梁之间的加强支架4，且所述前排气管1与所述加强支架4固定连接；

[0058] 连接支架8，所述连接支架8分别与后排气管7、车架左纵梁固定连接。

[0059] 作为优选，所述后排气管7的外径为110mm。

[0060] 其中，前排气管1与后排气管7采用SUS304材质，耐尿素腐蚀性较好，其外径均可设置为110mm，有效降低排气背压；尿素罐2布置在车架右纵梁，通过尿素喷射管21将尿素水溶液气化后喷入前排气管1的第二端中，在前排气管1的第二端的喷嘴与催化还原反应装置6间设置一段混合直管3，利于尿素与尾气充分混合，最后到催化还原反应装置6内部进行催化还原反应；催化还原反应装置6入口处设计有波纹管5结构，起到减振作用，有效降低催化还原反应装置6入口处所受到的振动冲击，降低断裂风险。

[0061] 本发明提供的危化品车排气系统，通过将排气系统的布置结构及走向重新设置，该种排气系统为迂回式结构，其尾气排气口置于车辆最前端，使排气口尽可能的远离运输介质，并且在排气口处安装防火罩9用于熄灭尾气火花；该种排气系统有效降低车辆发生火灾的风险，能够有效达到防火目的。

[0062] 以上依据图式所示的实施例详细说明了本发明的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本发明的较佳实施例，但本发明不以图面所示限定实施范围，凡是依照本发明的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本发明的保护范围内。