一种利用效率高共享型高尔夫球车

摘要

本发明涉及高尔夫球车技术领域，且公开了一种利用效率高共享型高尔夫球车，包括供能机构，所述供能机构具有底座，所述底座的底部开设有矩形槽，矩形槽的槽内底壁固定安装有金属板，金属板的底部固定安装有防滑块，所述底座的顶部固定安装有稳定座，稳定座的顶部开设有浅口槽，浅口槽的槽内底壁固定安装有绝缘板，绝缘板的顶部固定安装有蓄电池，所述底座的顶部固定安装有位于稳定座两侧的支撑台，支撑台的顶部固定安装有支杆，支杆远离支撑台的一端固定安装有固定块，固定块的顶部固定安装有顶板，顶板的顶部固定安装有安装座，安装座的顶部固定安装有平面板片。该利用效率高共享型高尔夫球车能量利用效率高，方便了人们使用。

权利要求

1.一种利用效率高共享型高尔夫球车，包括供能机构，所述供能机构具有底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的底部开设有矩形槽(2)，矩形槽(2)的槽内底壁固定安装有金属板(3)，金属板(3)的底部固定安装有防滑块(4)，所述底座(1)的顶部固定安装有稳定座(5)，稳定座(5)的顶部开设有浅口槽(6)，浅口槽(6)的槽内底壁固定安装有绝缘板(7)，绝缘板(7)的顶部固定安装有蓄电池(8)，所述底座(1)的顶部固定安装有位于稳定座(5)两侧的支撑台(9)，支撑台(9)的顶部固定安装有支杆(10)，支杆(10)远离支撑台(9)的一端固定安装有固定块(11)，固定块(11)的顶部固定安装有顶板(12)，顶板(12)的顶部固定安装有安装座(13)，安装座(13)的顶部固定安装有平面板(14)，平面板(14)的顶部固定安装有紧固片(15)，紧固片(15)的顶部固定安装有竖杆(16)，两个所述竖杆(16)相对的一侧固定安装有太阳能光伏板(19)，太阳能光伏板(19)的四角均固定安装有边角套(17)，所述太阳能光伏板(19)的顶部与底部均设置有横向夹套(18)，所述太阳能光伏板(19)的两侧均设置有竖向夹套(20)；

所述高尔夫球车还包括用于对蓄电池进行充电的充电装置，所述充电装置包括卷收机构、电缆、充电头和充电座，所述电缆绕设在卷收机构上，所述卷收机构对电缆形成一个用于使电缆实现自动收卷的收卷力；所述充电头具有滑动板、滑轮、第一电极和第二电极，所述滑动板和滑轮由绝缘材料制成，所述第一电极和所述第二电极竖直对称布置于电缆两侧并通过电缆而与蓄电池电连接；所述充电座采用绝缘材料制成并固定在充电站上，所述充电座中部形成有可供电缆自由滑动的电缆通道，所述充电座内侧形成有与所述滑轮对应的第一滑槽，所述第一滑槽上形成有深度大于第一滑槽的第二滑槽，所述充电座内侧与第二滑槽对应位置设置有与第一电极和第二电极分别对应的第一导电条和第二导电条；所述充电座在第一滑槽和第二滑槽的两侧还均形成有可供充电头脱离所述充电座的限制的充电出口；

所述卷收机构和车辆的手刹配合使用，所述手刹的底部还设置有限位块，当手刹处于拉起状态时，所述限位块抵顶住卷收机构；当手刹放下时，所述限位块会离开卷收机构，卷收机构将充电头复位。

2.根据权利要求1所述的一种利用效率高共享型高尔夫球车，其特征在于：所述金属板(3)的厚度小于矩形槽(2)的槽深度，所述金属板(3)的两侧均与矩形槽(2)的槽内侧壁之间存有间隙。

3.根据权利要求1所述的一种利用效率高共享型高尔夫球车，其特征在于：所述防滑块(4)的底部位于矩形槽(2)的槽外，所述防滑块(4)的底部固定安装有橡胶垫。

4.根据权利要求1所述的一种利用效率高共享型高尔夫球车，其特征在于：所述防滑块(4)的数量不少于五个，且相邻的防滑块(4)之间的距离相等。

5.根据权利要求1所述的一种利用效率高共享型高尔夫球车，其特征在于：所述支撑台(9)、支杆(10)和固定块(11)为一组，其数量为两组，以底座(1)的纵向中线为轴对称分布。

6.根据权利要求1所述的一种利用效率高共享型高尔夫球车，其特征在于：所述稳定座(5)的两侧均设置有卡块，所述安装座(13)的顶部开设有方槽，方槽的槽内底壁固定安装有稳固板。

说明书

一种利用效率高共享型高尔夫球车

技术领域

[0001] 本发明涉及高尔夫球车技术领域，具体为一种利用效率高共享型高尔夫球车。

背景技术

[0002] 高尔夫球车，又称电动高尔夫球车或汽动高尔夫球车，是专为高尔夫球场设计开发的环保型乘用车辆，也可在度假村、别墅区、花园式酒店和旅游景区等处使用，从高尔夫球场、别墅、酒店和学校到私人用户，都将是短途交通工具。

[0003] 高尔夫球车是一种专为高尔夫球场服务的交通工具，高尔夫球场的面积往往很大，如常见的十八洞球场，分为前九洞和后九洞，也就是说打满一场高尔夫球赛需要打十八个洞，相应的，球手需要从一个球洞到另一个球洞，一场高尔夫球赛的用时就会特别长，往往导致高尔夫球车在中途就供能不足，耽误高尔夫球赛的进行，故而提出了一种利用效率高共享型高尔夫球车来解决上述所提出的问题。

[0004] 另外，目前随着共享经济的日益盛行，共享所带来的一些细节问题也正要被厂家一一去解决，比如在高尔夫球车充电过程中，由于共享高尔夫球车不是使用者的私产，其对共享高尔夫球车的爱护相对弱一些，又同时由于高尔夫球车充电时间较长，共享高尔夫球车的用户经常会因为疏忽，时常会发生忘记将充电插头拔下而贸然开动汽车，如此会造成车辆或充电装置损坏，这给共享高尔夫球车的推广带来了一些困扰。

发明内容

[0005] 针对现有技术的不足，本发明提供了一种利用效率高共享型高尔夫球车，具备供能效果好和使用方便等优点，解决了高尔夫球场的面积往往很大，打满一场高尔夫球赛需要打十八个洞，相应的，球手需要从一个球洞到另一个球洞，一场高尔夫球赛的用时就会特别长，往往导致高尔夫球车在中途就电能消耗殆尽而无法行驶，耽误高尔夫球赛的进行的问题，并同时还确保共享高尔夫球车具体实现时的安全性

[0006] 为实现上述供能效果好和使用方便目的，本发明提供如下技术方案：一种利用效率高共享型高尔夫球车，包括供能机构，所述供能机构具有底座，所述底座的底部开设有矩形槽，矩形槽的槽内底壁固定安装有金属板，金属板的底部固定安装有防滑块，所述底座的顶部固定安装有稳定座，稳定座的顶部开设有浅口槽，浅口槽的槽内底壁固定安装有绝缘板，绝缘板的顶部固定安装有蓄电池，所述底座的顶部固定安装有位于稳定座两侧的支撑台，支撑台的顶部固定安装有支杆，支杆远离支撑台的一端固定安装有固定块，固定块的顶部固定安装有顶板，顶板的顶部固定安装有安装座，安装座的顶部固定安装有平面板，平面板的顶部固定安装有紧固片，紧固片的顶部固定安装有竖杆，两个所述竖杆相对的一侧固定安装有太阳能光伏板，太阳能光伏板的四角均固定安装有边角套，所述太阳能光伏板的顶部与底部均设置有横向夹套，所述太阳能光伏板的两侧均设置有竖向夹套；

[0007] 所述高尔夫球车还包括用于对蓄电池进行充电的充电装置，所述充电装置包括卷收机构、电缆、充电头和充电座，所述电缆绕设在卷收机构上，所述卷收机构对电缆形成一个用于使电缆实现自动收卷的收卷力；所述充电头具有滑动板、滑轮、第一电极和第二电极，所述滑动板和滑轮由绝缘材料制成，所述第一电极和所述第二电极竖直对称布置于电缆两侧并通过电缆而与蓄电池电连接；所述充电座采用绝缘材料制成并固定在充电站上，所述充电座中部形成有可供电缆自由滑动的电缆通道，所述充电座内侧形成有与所述滑轮对应的第一滑槽，所述第一滑槽上形成有深度大于第一滑槽的第二滑槽，所述充电座内侧与第二滑槽对应位置设置有与第一电极和第二电极分别对应的第一导电条和第二导电条；所述充电座在第一滑槽和第二滑槽的两侧还均形成有可供充电头脱离所述充电座的限制的充电出口。

[0008] 优选的，所述金属板的厚度小于矩形槽的槽深度，所述金属板的两侧均与矩形槽的槽内侧壁之间存有间隙。

[0009] 优选的，所述防滑块的底部位于矩形槽的槽外，所述防滑块的底部固定安装有橡胶垫。

[0010] 优选的，所述防滑块的数量不少于五个，且相邻的防滑块之间的距离相等。

[0011] 优选的，所述支撑台、支杆和固定块为一组，其数量为两组，以底座的纵向中线为轴对称分布。

[0012] 优选的，所述稳定座的两侧均设置有卡块，所述安装座的顶部开设有方槽，方槽的槽内底壁固定安装有稳固板。

[0013] 与现有技术相比，本发明提供了一种利用效率高共享型高尔夫球车，具备以下有益效果：

[0014] 1、该利用效率高共享型高尔夫球车，通过设置蓄电池，在比赛进行时，太阳能光伏板将太阳能转化为电能储存于蓄电池，以提供高尔夫球车的行驶供能，能够不断的转化电能以供使用，避免了高尔夫球车在中途就电能消耗殆尽无法行驶从而耽误高尔夫球赛，能量利用效率高，方便了人们使用。

[0015] 2、该利用效率高共享型高尔夫球车，通过在底座的底部开设矩形槽，然后槽内设置金属板与防滑块，加大了机构底部的摩擦力，在高尔夫球车行驶时稳定性更好，从而源源不断的转化能量以供使用，最后通过在稳定座的两侧设置卡块，加强了蓄电池的稳定性，方便了人们使用。

[0016] 3、本发明还通过设置创新的充电装置，在需要进行充电时人们将高尔夫球车上的充电头取出，通过拽拉充电头，会使得电缆从卷收机构中取出，此时充电头将离开高尔夫球车并实现与充电站的充电座电连接，具体是通过充电头上的第一电极、第二电极与充电座上的第一导电条和第二导电条电连接，由于所述卷收机构会对通过电缆而给充电头一个拉拽的作用力，通过这个作用力，可以让第一电极、第二电极可以相对比较紧密地连接在第一导电条和第二导电条上，确保充电可以有效进行。充电结束后，车主可手动取下充电头；即使是车主忘记取下充电头，随着车辆向前行驶，此时所述滑轮可在滑轨上滑动，并最终让充电头从两侧任一充电出口滑出，当充电头滑出之后，再卷收机构的作用会让电缆和充电头复位，确保了车辆的安全性。

附图说明

[0017] 图1为本发明剖视图；

[0018] 图2为本发明边角套正视图。

[0019] 图3为本发明涉及高尔夫球车在进行充电时一个角度的示意图。

[0020] 图4为本发明涉及高尔夫球车在进行充电时另一角度的示意图。

[0021] 图5为本发明中充电装置部分的立体结构示意图。

[0022] 图6为本发明中充电座的结构示意图。

[0023] 图7为图6中A-A线的剖视图。

[0024] 图8为本发明中充电头的立体结构示意图。

[0025] 图9为本发明中充电头的侧视图。

[0026] 图中：1底座、2矩形槽、3金属板、4防滑块、5稳定座、6浅口槽、7绝缘板、8蓄电池、9支撑台、10支杆、11固定块、12顶板、13安装座、14平面板、15紧固片、16竖杆、17边角套、18横向夹套、19太阳能光伏板、20竖向夹套；31、电缆；32、充电头；33、充电座；321、滑动板；322、滑轮；323、第一电极；324、第二电极；331、电缆通道；332、第一滑槽；333、第二滑槽；334、第一导电条；335、第二导电条；336、充电出口。

具体实施方式

[0027] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

[0028] 请参阅图1-2所示，一种利用效率高共享型高尔夫球车，包括供能机构，所述供能机构具有底座1，底座1的底部开设有矩形槽2，矩形槽2的槽内底壁固定安装有金属板3，金属板3的厚度小于矩形槽2的槽深度，金属板3的两侧均与矩形槽2的槽内侧壁之间存有间隙，金属板3的底部固定安装有防滑块4，防滑块4的数量不少于五个，且相邻的防滑块4之间的距离相等，防滑块4的底部位于矩形槽2的槽外，防滑块4的底部固定安装有橡胶垫，底座1的顶部固定安装有稳定座5，稳定座5的两侧均设置有卡块，稳定座5的顶部开设有浅口槽6，浅口槽6的槽内底壁固定安装有绝缘板7，绝缘板7的顶部固定安装有蓄电池8，底座1的顶部固定安装有位于稳定座5两侧的支撑台9，支撑台9的顶部固定安装有支杆10，支杆10远离支撑台9的一端固定安装有固定块11，支撑台9、支杆10和固定块11为一组，其数量为两组，以底座1的纵向中线为轴对称分布，固定块11的顶部固定安装有顶板12，顶板12的顶部固定安装有安装座13，安装座13的顶部开设有方槽，方槽的槽内底壁固定安装有稳固板，安装座13的顶部固定安装有平面板14，平面板14的顶部固定安装有紧固片15，紧固片15的顶部固定安装有竖杆16，两个竖杆16相对的一侧固定安装有太阳能光伏板19，太阳能光伏板19的四角均固定安装有边角套17，太阳能光伏板19的顶部与底部均设置有横向夹套18，太阳能光伏板19的两侧均设置有竖向夹套20，通过设置蓄电池8，在比赛进行时，太阳能光伏板19将太阳能转化为电能储存于蓄电池8，以提供高尔夫球车的行驶供能，能够不断的转化电能以供使用，避免了高尔夫球车在中途就电能消耗殆尽无法行驶从而耽误高尔夫球赛，能量利用效率高，方便了人们使用，通过在底座1的底部开设矩形槽2，然后槽内设置金属板3与防滑块4，加大了机构底部的摩擦力，在高尔夫球车行驶时稳定性更好，从而源源不断的转化能量以供使用，最后通过在稳定座5的两侧设置卡块，加强了蓄电池8的稳定性，方便了人们使用。

[0029] 综上所述，该利用效率高共享型高尔夫球车，通过设置蓄电池8，在比赛进行时，太阳能光伏板19将太阳能转化为电能储存于蓄电池8，以提供高尔夫球车的行驶供能，能够不断的转化电能以供使用，避免了高尔夫球车在中途就电能消耗殆尽无法行驶从而耽误高尔夫球赛，能量利用效率高，方便了人们使用，通过在底座1的底部开设矩形槽2，然后槽内设置金属板3与防滑块4，加大了机构底部的摩擦力，在高尔夫球车行驶时稳定性更好，从而源源不断的转化能量以供使用，最后通过在稳定座5的两侧设置卡块，加强了蓄电池8的稳定性，方便了人们使用，解决了高尔夫球场的面积往往很大，打满一场高尔夫球赛需要打十八个洞，相应的，球手需要从一个球洞到另一个球洞，一场高尔夫球赛的用时就会特别长，往往导致高尔夫球车在中途就电能消耗殆尽而无法行驶，耽误高尔夫球赛的进行的问题。

[0030] 如图3至图9所示，本发明涉及的高尔夫球车，还包括用于对蓄电池进行充电的充电装置，所述充电装置包括卷收机构(图中未示出)、电缆31、充电头32和充电座33，所述电缆31绕设在卷收机构上，所述卷收机构对电缆31形成一个用于使电缆31实现自动收卷的收卷力。需要说明的是，所述卷收机构可以和车辆的手刹配合使用，所述手刹的底部还设置有限位块，当手刹处于拉起状态时，所述限位块抵顶住卷收机构，从而让卷收机构对电缆相对分开，这样让卷收机构不会对充电头有较大的回拉力，即让电缆处于相对自由的状态；当手刹放下时，所述限位块会离开卷收机构，卷收机构将充电头复位，如此结合了车辆使用的状态变化让充电头可以被顺利回收。

[0031] 所述充电头32具有滑动板321、滑轮322、第一电极323和第二电极324，所述滑动板321和滑轮322由绝缘材料制成，所述第一电极323和所述第二电极324竖直对称布置于电缆
31两侧并通过电缆31而与蓄电池电连接；所述充电座33采用绝缘材料制成并固定在充电站上，所述充电座33中部形成有可供电缆31自由滑动的电缆通道331，所述充电座33内侧形成有与所述滑轮322对应的第一滑槽332，所述第一滑槽332上形成有深度大于第一滑槽332的第二滑槽333，所述充电座33内侧与第二滑槽333对应位置设置有与第一电极323和第二电极324分别对应的第一导电条334和第二导电条335；所述充电座33在第一滑槽332和第二滑槽333的两侧还均形成有可供充电头32脱离所述充电座33的限制的充电出口336。

[0032] 如此，本发明通过设置创新的充电装置，在需要进行充电时人们将高尔夫球车上的充电头32取出，通过拽拉充电头32，会使得电缆31从卷收机构中取出，此时充电头32将离开高尔夫球车并实现与充电站的充电座33电连接，具体是通过充电头32上的第一电极323、第二电极324与充电座33上的第一导电条334和第二导电条335电连接，由于所述卷收机构会对通过电缆31而给充电头32一个拉拽的作用力，通过这个作用力，可以让第一电极323、第二电极324可以相对比较紧密地连接在第一导电条334和第二导电条335上，确保充电可以有效进行。充电结束后，车主可手动取下充电头32；即使是车主忘记取下充电头32，随着车辆向前行驶，此时所述滑轮322可在滑轨上滑动，并最终让充电头32从两侧任一充电出口336滑出，当充电头32滑出之后，再卷收机构的作用会让电缆31和充电头32复位，确保了车辆的安全性。

[0033] 需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

[0034] 尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。