一种汽车转向机支撑座铝合金伺服壳体的制造方法

摘要

本发明公开了一种汽车转向机支撑座铝合金伺服壳体的制造方法，包括如下步骤：1)对产品进行设计后开设压铸模具，在产品本体的开口处增设拉伸筋，其中，拉伸筋的厚度为1.5‑2mm，并且在拉伸筋上开设排渣槽，而后通过压铸设备进行压铸生产；2)压铸完成后，对产品进行清理；3)通过抛丸机对产品表面进行处理；4)当完成表面处理后，通过刀具对产品进行表面修整；完成后，对拉伸筋进行切除。通过在产品本体（1）上增设拉伸筋，并且在拉伸筋上设置排渣槽，保证拉伸筋内部的质量，进而确保拉伸筋的强度足够满足本体在加工时发生变形的力，另外，听过拉伸筋支撑装夹压紧对产品产生的力，防止压紧变形。

权利要求

1.一种汽车转向机支撑座铝合金伺服壳体的制造方法，包括如下步骤：

1)对产品进行设计后开设压铸模具，在产品本体的开口处增设拉伸筋，其中，拉伸筋的厚度为1.5-2mm，并且在所述拉伸筋上开设排渣槽，所述拉伸筋连接所述产品本体开口处两侧的所述排渣槽；而后通过压铸设备进行压铸生产；

2)压铸完成后，对产品进行清理；

3)通过抛丸机对产品表面进行处理；

4)当完成表面处理后，通过刀具对产品上的加工位置进行加工；完成后，对所述拉伸筋进行切除。

2.根据权利要求1所述的一种汽车转向机支撑座铝合金伺服壳体的制造方法，其特征在于，当产品压铸完成后，通过时效消除法降低淬火残余应力。

3.根据权利要求2所述的一种汽车转向机支撑座铝合金伺服壳体的制造方法，其特征在于，所述时效消除法的温度控制在180℃，加热时间6-8小时。

4.根据权利要求1所述的一种汽车转向机支撑座铝合金伺服壳体的制造方法，其特征在于，步骤4)中通过刀具对产品表面进行加工分为粗加工和精加工，当粗加工完成后，产品自然冷却，而后进行精加工，粗加工后的余量为1-2mm。

5.根据权利要求1所述的一种汽车转向机支撑座铝合金伺服壳体的制造方法，其特征在于，步骤4)中刀具的粗糙度值Ra小于0.4μm。

6.根据权利要求1所述的一种汽车转向机支撑座铝合金伺服壳体的制造方法，其特征在于，步骤4)中刀具加工时的工作温度小于等于100℃。

7.根据权利要求1所述的一种汽车转向机支撑座铝合金伺服壳体的制造方法，其特征在于，步骤1)中，在所述产品本体的开口处设置拉伸筋时，在其中部也增设所述拉伸筋。

说明书

一种汽车转向机支撑座铝合金伺服壳体的制造方法

技术领域

[0001] 本发明涉及汽车生产领域，特别涉及一种汽车转向机支撑座铝合金伺服壳体的制造方法。

背景技术

[0002] 现有解决铝合金压铸件的方法是铸造后进行整形，但是整形后由于内部应力问题在抛丸和加工时释放，导致产品随着应力逐步释放过程产生应力变形，尺寸不合格，而加工后整形又易造成产品碰伤，成本增加，质量不易控制。应力的产生有两种原因，一是铸造时的凝固收缩产生应力，二是加工过程的切削应力，而产品结构又是不规则的，整形时的施加的力大小难以掌控，整形的质量波动较大，无法完全避免变形。

发明内容

[0003] 针对以上现有技术存在的缺陷，本发明的主要目的在于克服现有技术的不足之处，公开了一种汽车转向机支撑座铝合金伺服壳体的制造方法，包括如下步骤：

[0004] 1)对产品进行设计后开设压铸模具，在产品本体的开口处增设拉伸筋，其中，拉伸筋的厚度为1.5-2mm，并且在所述拉伸筋上开设排渣槽，而后通过压铸设备进行压铸生产；

[0005] 2)压铸完成后，对产品进行清理；

[0006] 3)通过抛丸机对产品表面进行处理；

[0007] 4)当完成表面处理后，通过刀具对产品上的加工位置进行加工；完成后，对所述拉伸筋进行切除。

[0008] 进一步地，当产品压铸完成后，通过时效消除法降低淬火残余应力。

[0009] 进一步地，所述时效消除法的温度控制在180℃，加热时间6-8小时。

[0010] 进一步地，步骤4)中通过刀具对产品表面进行加工分为粗加工和精加工，当粗加工完成后，产品自然冷却，而后进行精加工，粗加工后的余量为1-2mm。

[0011] 进一步地，步骤4)中刀具的粗糙度值Ra小于0.4μm。

[0012] 进一步地，步骤4)中刀具加工时的工作温度小于等于100℃。

[0013] 进一步地，步骤1)中，在所述产品本体的开口处设置拉伸筋时，在其中部也增设所述拉伸筋。

[0014] 本发明取得的有益效果：

[0015] (1)通过在产品本体1上增设拉伸筋，并且在拉伸筋上设置排渣槽，保证拉伸筋内部的质量，进而确保拉伸筋的强度足够满足本体在加工时发生变形的力，另外，通过拉伸筋支撑装夹压紧对产品产生的力，防止压紧变形。

[0016] (2)通过时效消除法降低淬火残余应力，同时增加产品产品强度和硬度。

附图说明

[0017] 图1为本发明汽车转向机支撑座铝合金伺服壳体的结构示意图；

[0018] 附图标记如下：

[0019] 1、产品本体，2、拉伸筋，3、排渣槽，4、加工位置。

具体实施方式

[0020] 为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图及实施例对本发明作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

[0021] 本发明的一种汽车转向机支撑座铝合金伺服壳体的制造方法，包括如下步骤：

[0022] 步骤1)对产品进行设计后开设压铸模具，在产品本体1的开口处增设拉伸筋2，其中，拉伸筋的厚度为1.5-2mm，并且在所述拉伸筋2上开设排渣槽3，而后通过压铸设备进行压铸生产；将拉伸筋厚度设置在1.5-2mm之间，能够保证在生产产品时保证充型过程的流畅性，另外在拉伸筋2上设置排渣槽3，用于保证拉伸筋内部的质量，进而确保拉伸筋2的强度足够满足本体在加工时发生变形的力。通过测试，2mm的拉伸筋2能够支撑200Mpa的变形力。

[0023] 优选的，当产品压铸完成后，通过时效消除法降低淬火残余应力。时效消除法对产品加热温度控制在180℃，加热时间6-8小时。通过时效消除法有效降低淬火残余应力，同时在后续加工过程中，对产品进行装夹，可能使产品造成变形，通过时效消除法能够增加产品的强度和硬度，经过测试，产品本体1的硬度可提升5-10HB，强度增加60Mpa。

[0024] 步骤2)压铸完成后，对产品进行清理；

[0025] 步骤3)通过抛丸机对产品表面进行处理；

[0026] 步骤4)当完成表面处理后，通过刀具对产品上的加工位置4进行加工；完成后，对所述拉伸筋进行切除。其中，刀具加工分为粗加工和精加工，粗加工对产品本体1表面进行粗略快速加工，等待其冷却后后，根据产品尺寸进行精加工；优选的，当粗加工完成后，通过自然冷却方法进行冷却，粗加工后的余量为1-2mm，通过自然冷却能够有效消除粗加工产生的内应力，减小变形。精加工时，产品精加工表面要保持均匀的加工余量0.2mm，使刀具在加工过程中处于平稳的状态，可以大大减少切削变形，获得良好的表面加工质量，保证产品的精度。其中，刀具的粗糙度Ra小于0.4μm。在使用新刀之前，用细油石在刀齿前、后面轻轻磨几下，以消除刃磨刀齿时残留的毛刺及轻微的锯齿纹。

[0027] 在刀具加工时，可以通过对刀具的改变解决变形问题，适当减小主偏角可以改善散热条件，使加工区的平均温度下降。减少铣刀齿数，加大容屑空间。由于铝件材料塑性较大，加工中切削变形较大，需要较大的容屑空间，因此容屑槽底半径应该较大、铣刀齿数较少为好，以避免因切屑堵塞而引起薄壁铝件零件的变形。

[0028] 刀具进行长时间用后会造成磨损，工件表面粗糙度值增加，切削温度上升，工件变形随之增加。刀具磨损标准不大于0.2mm，否则容易产生积屑瘤。刀具切削时，产品的温度不超过100℃，以防止变形。

[0029] 为了进一步提高产品本体1的抗变形能力，在产品本体1的中部增设拉伸筋2。

[0030] 本发明取得的有益效果：

[0031] (1)通过在产品本体1上增设拉伸筋，并且在拉伸筋上设置排渣槽，保证拉伸筋内部的质量，进而确保拉伸筋的强度足够满足本体在加工时发生变形的力，另外，通过拉伸筋支撑装夹压紧对产品产生的力，防止压紧变形。

[0032] (2)通过时效消除法降低淬火残余应力，同时增加产品产品强度和硬度。

[0033] 以上仅为本发明的较佳实施例，并非用来限定本发明的实施范围；如果不脱离本发明的精神和范围，对本发明进行修改或者等同替换，均应涵盖在本发明权利要求的保护范围当中。