动力车

摘要

本发明涉及动力车，包括车轴，在车轴上安装有车轮，在车轮的侧面还安装有一个平衡轮，所述的平衡轮经过轴孔安装在车轴上，所述的平衡轮两侧设置有偏重块，平衡轮的直径小于车轮的直径，在平衡轮外周具有多个凹槽，在凹槽中安装耐磨块，在耐磨块和凹槽之间有弹簧，耐磨块外面到车轴中心的距离等于车轮的半径，在平衡轮和车轴之间有发电装置，所述的发电装置连接第一电瓶，所述动力车是电动车，电动车具有第二电瓶，第一电瓶和第二电瓶连接置换开关。这样的动力车具有可以自发电、储存电能、满足一些要求的优点；所述动力车是电动车，具有第一电瓶的电源可以代替第二电瓶中的电源的优点。

权利要求

1.可发电的动力车，包括车轴，在车轴上安装有车轮；其特征是：在车轮的侧面还安装有一个第一平衡轮，所述第一平衡轮经过轴孔安装在车轴上，所述第一平衡轮两侧设置有偏重块，第一平衡轮的直径小于车轮的直径，在第一平衡轮外周具有多个凹槽，在凹槽中安装耐磨块，在耐磨块和凹槽之间有弹簧，耐磨块外面到车轴中心的距离等于车轮的半径，在第一平衡轮和车轴之间有第一发电装置，所述的第一发电装置连接第一电瓶；所述动力车是电动车，电动车具有第二电瓶，第一电瓶和第二电瓶连接置换开关；所述的弹簧上具有长短调节部件；所述的多个凹槽是指三个或四个凹槽；还包括车体，在车体下面安装车轴，在车轴上安装有车轮；在车体下面还安装有一个第二平衡轮，所述第二平衡轮经过轴孔安装在车轴或其他轴上，所述第二平衡轮两侧设置有偏重块，第二平衡轮的下侧面接近地面，在第二平衡轮外周具有多个凹槽，在凹槽中安装耐磨块，在耐磨块和凹槽之间有弹簧，耐磨块外面接触地面，第二平衡轮用链条连接第二发电装置，所述第二发电装置连接第一电瓶。

说明书

动力车

技术领域

[0001] 本发明涉及动力车，涉及电瓶车、新能源汽车等电动车技术领域，还涉及其一些机动车，具体地说是涉及动力车。

背景技术

[0002] 动力车具有车轴，在车轴上安装有车轮；现有技术中，车轴上没有自发电的装置，在这些动力车的行驶中，有时需要一些电能，使用现有技术中的动力车不能满足这样的要
求，具有使用不便的缺点，另外电动车虽然安装有电瓶，它的电瓶具有一定的输出电压和电
流，电动车上没有其他的电源，也具有使用不便的缺点，其次，电动车上的电源使用完毕后，
也不能继续使用，仍然具有使用不便的缺点，新能源汽车充电设施不完备，不利于新能源汽
车的大力推广。

发明内容

[0003] 本发明的目的就是克服了上述技术的不足，提供一种可以自发电、储存电能、满足一些要求的动力车——可发电的动力车。

[0004] 本发明的技术方案是：可发电的动力车，包括车轴，在车轴上安装有车轮；其特征是：在车轮的侧面还安装有一个平衡轮，所述的平衡轮经过轴孔安装在车轴上，所述的平衡
轮两侧设置有偏重块，平衡轮的直径小于车轮的直径，在平衡轮外周具有多个凹槽，在凹槽
中安装耐磨块，在耐磨块和凹槽之间有弹簧，耐磨块外面到车轴中心的距离等于车轮的半
径，在平衡轮和车轴之间有发电装置，所述的发电装置连接第一电瓶。

[0005] 进一步地讲，所述动力车是电动车，电动车具有第二电瓶，第一电瓶和第二电瓶连接置换开关。

[0006] 进一步地讲，所述的弹簧上具有长短调节部件。

[0007] 进一步地讲，所述的多个凹槽是指三个或四个凹槽。

[0008] 进一步地讲，所述的动力车是两轮电动车，所述的车轮具有轮圈，轮圈偏向平衡轮。

[0009] 本发明还可以这样实现，可发电的动力车，包括车体，在车体下面安装车轴，在车轴上安装有车轮；其特征是：在车体下面还安装有一个平衡轮，所述的平衡轮经过轴孔安装
在车轴或其他轴上，所述的平衡轮两侧设置有偏重块，平衡轮的下侧面接近地面，在平衡轮
外周具有多个凹槽，在凹槽中安装耐磨块，在耐磨块和凹槽之间有弹簧，耐磨块外面接触地
面，平衡轮用链条连接发电机，所述的发电机连接第一电瓶。

[0010] 进一步地讲，所述动力车是电动车，电动车具有第二电瓶，第一电瓶和第二电瓶连接置换开关。

[0011] 进一步地讲，所述的弹簧上具有长短调节部件。

[0012] 进一步地讲，所述的多个凹槽是指三个或四个凹槽。

[0013] 本发明的有益效果：这样的动力车具有可以自发电、储存电能、满足一些要求的优点；所述动力车是电动车，具有第一电瓶的电源可以代替第二电瓶中的电源的优点；所述的
弹簧上具有长短调节部件，具有可以调节耐磨块伸出的长度的优点；所述的多个凹槽是指
三个或四个凹槽，可以使平衡轮具有较少阻力的优点；所述的动力车是两轮电动车，所述的
车轮具有轮圈，轮圈偏向平衡轮，还具有防止安装平衡轮后电动车两侧偏沉的现象。

附图说明

[0014] 图1本发明一种情况的剖视结构示意图。

[0015] 图2是图1中的平衡轮的剖面结构示意图。

[0016] 图3是本发明另一种情况的仰视结构示意图。

[0017] 图4是图3中的平衡轮的剖面结构示意图。

[0018] 其中：1、车轴2、车轮3、平衡轮4、耐磨块5、弹簧6、发电装置7、偏重块8、车体9、链条10、发电机。

具体实施方式

[0019] 下面结合实施例对本发明作进一步的说明。

[0020] 如图1、2所示，可发电的动力车，包括车轴1，在车轴上安装有车轮2；其特征是：在车轮的侧面还安装有一个平衡轮3，所述的平衡轮3经过轴孔安装在车轴1上，所述的平衡轮
两侧设置有偏重块7，平衡轮的直径小于车轮的直径，在平衡轮外周具有多个凹槽，在凹槽
中安装耐磨块4，在耐磨块和凹槽之间有弹簧5，耐磨块外面到车轴中心的距离等于车轮的
半径，在平衡轮和车轴之间有发电装置6，所述的发电装置连接第一电瓶。

[0021] 本发明使用时，随着车轮的转动，平衡轮也会转动，在平衡轮转动的过程中，发电装置会产生电流，并充进第一电瓶中储存，供应一些电气的使用，满足本发明的目的。

[0022] 进一步地讲，所述动力车是电动车，电动车具有第二电瓶，第一电瓶和第二电瓶连接置换开关，这样可以调换使用，更方便。

[0023] 进一步地讲，所述的弹簧上具有长短调节部件，这样可以调整使用，调整更方便。

[0024] 进一步地讲，所述的多个凹槽是指三个或四个凹槽。

[0025] 进一步地讲，所述的动力车是两轮电动车，所述的车轮具有轮圈，轮圈偏向平衡轮，这主要是防止车轮两侧不平衡。

[0026] 本发明还可以这样实现，如图3、4所示，可发电的动力车，包括车体8，在车体下面安装车轴1，在车轴上安装有车轮2；其特征是：在车体下面还安装有一个平衡轮3，所述的平
衡轮经过轴孔安装在车轴或其他轴上，所述的平衡轮两侧设置有偏重块7，平衡轮的下侧面
接近地面，在平衡轮外周具有多个凹槽，在凹槽中安装耐磨块4，在耐磨块和凹槽之间有弹
簧5，耐磨块外面接触地面，平衡轮用链条9连接发电机10，所述的发电机连接第一电瓶。

[0027] 这样当车辆行驶时，耐磨块就会间隔地接触地面，平衡轮产生运动，带动发电机发电，补充到第一电瓶中进行储存，供应一些电气的使用，满足本发明的目的。

[0028] 进一步地讲，所述动力车是电动车，电动车具有第二电瓶，第一电瓶和第二电瓶连接置换开关。

[0029] 进一步地讲，所述的弹簧上具有长短调节部件。

[0030] 进一步地讲，所述的多个凹槽是指三个或四个凹槽。

[0031] 以上所述仅为本发明的具体实施例，但本发明的结构特征并不限于此，任何本领域的技术人员在本发明的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本发明的专利范围内。