本发明公开了一种轨道起重用夹持架，属于举升机技术领域。本发明包括两端安装有夹持装置的吊板，吊板的两端均开有第一槽道，第一槽道的一相对内壁上均设有壁板，两壁板上均开有第二槽道，第二槽道内配合有一驱动器，第一槽道内滑动配合有一传动器，每一驱动器的两侧均安装有传动器；驱动器内安装有一齿轮传动机构，且该齿轮传动机构的传动段安装于传动器内，传动轴的输出端与一圆杆的一端固接，圆杆的另一端设有一驱动轮；其中，驱动轴与传动轴之间通过锥形齿轮啮合传动，驱动器和传动器通过螺栓固定在壁板上。本发明通过在车轨上定距离安装加起重工装置，使用夹持架对夹持轮对并对轮进行直线运送，减少车轨拆装运输的劳动强度。
1.一种轨道起重用夹持架，包括两端安装有夹持装置(2)的吊板(1)，所述夹持装置(2)包括驱动器(202)和传动器(201)，所述吊板(1)的两端均开有第一槽道(101)；
所述驱动器(202)内安装有一齿轮传动机构(210)，且该齿轮传动机构(210)的传动段安装于传动器(201)内，所述齿轮传动机构(210)包括传动轴(204)、驱动轴(206)和电机(209)，所述电机(209)的输出端安装有一锥形齿轮，所述驱动轴(206)的两端和传动轴(204)的输入端均安装有锥形齿轮；电机(209)的输出端与驱动轴(206)的一端之间通过锥形齿轮啮合传动，所述驱动轴(206)的另一端与传动轴(204)的输入端之间通过锥形齿轮啮合传动；
所述第一槽道(101)的一相对内壁上均设有壁板(103)，两所述壁板(103)上均开有第二槽道(105)，所述第二槽道(105)内配合有一驱动器(202)，所述第一槽道(101)内滑动配合有一传动器(201)，每一所述驱动器(202)的两侧均安装有传动器(201)；
所述壁板(103)的表面设有一排螺孔(104)，所述驱动器(202)和传动器(201)上的侧板上均开定位孔，所述驱动器(202)和传动器(201)通过螺栓固定在壁板(103)上；
所述传动轴(204)的输出端与一圆杆(211)的一端固接，所述圆杆(211)的另一端设有一驱动轮(212)；
所述传动轴(204)上配合有一圆锥滚子轴承(205)，该圆锥滚子轴承(205)固定于传动器(201)的底座上；其中，所述传动轴(204)上设有一挡板(207)，该挡板(207)与圆锥滚子轴承(205)的内圈相抵；
所述驱动器(202)的壳体顶盖的内表面安装有一“U”型架(208)，所述驱动轴通过第一轴承安装在“U”型架(208)中，该第一轴承的外圈配合在“U”型架(208)弧形弯折处，所述驱动轴(206)配合在该第一轴承的内圈中。
2.根据权利要求1所述的一种轨道起重用夹持架，其特征在于，所述传动器(201)的矩形盒体的一侧面开有一通孔，该通孔的直径大于驱动轴(206)端部所安装锥形齿轮的齿顶圆。
3.根据权利要求1所述的一种轨道起重用夹持架，其特征在于，所述第二槽道(105)的长度短于第一槽道(101)的长度。
4.根据权利要求1所述的一种轨道起重用夹持架，其特征在于，所述第二槽道(105)的端口通过螺栓安装有一端盖(102)。
一种轨道起重用夹持架
技术领域
[0001] 本发明属于举升机技术领域，特别是涉及一种轨道起重用夹持架。
背景技术
[0002] 轨道指用条形的钢材铺成的供火车、电车等行驶的路线，在我国现代化的建设过程中，新铁路轨道的建设以及旧铁路轨道的拆除均需要耗费巨大的人力财力，由于每一段轨道均使用大量的钢铁尽行铸造，十分沉重，进而给铁路的修建带来了巨大的困难，在轨道的搬运过程中使用车辆搬运结合工作人员的通过人工装卸，耗费了大量的人力并且施工缓慢。
发明内容
[0003] 本发明的目的在于提供一种轨道起重用夹持架，通过在车轨上定距离安装加起重工装置，使用夹持架对夹持轮对并对轮进行直线运送，减少车轨拆装运输的劳动强度。
[0004] 为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：
[0005] 本发明为一种轨道起重用夹持架，包括两端安装有夹持装置的吊板，所述夹持装置包括驱动器和传动器，所述吊板的两端均开有第一槽道，所述第一槽道的一相对内壁上均设有壁板，两所述壁板上均开有第二槽道，所述第二槽道内配合有一驱动器，所述第一槽道内滑动配合有一传动器，每一所述驱动器的两侧均安装有传动器；所述驱动器内安装有一齿轮传动机构，且该齿轮传动机构的传动段安装于传动器内，所述齿轮传动机构包括传动轴、驱动轴和电机，所述电机的输出端安装有一锥形齿轮，所述驱动轴的两端和传动轴的输入端均安装有锥形齿轮，所述传动轴的输出端与一圆杆的一端固接，所述圆杆的另一端设有一驱动轮；其中，所述驱动轴与传动轴之间通过锥形齿轮啮合传动；所述壁板的表面设有一排螺孔，所述驱动器和传动器上的侧板上均开定位孔，所述驱动器和传动器通过螺栓固定在壁板上。
[0006] 进一步地，所述驱动轴上配合有一圆锥滚子轴承，该圆锥滚子轴承固定于传动器的底座上；其中，所述驱动轴上设有一挡板，该挡板与圆锥滚子轴承的内圈相抵。
[0007] 进一步地，所述传动器的矩形盒体的一侧面开有一通孔，该通孔的直径大于驱动轴端部所安装锥形齿轮的齿顶圆。
[0008] 进一步地，所述驱动器的壳体顶盖的内表面安装有一“U”型架，所述驱动通过一轴承安装在“U”型架中，该轴承的外圈配合在“U”型架弧形弯折处，所述驱动轴配合在该轴承的内圈中。
[0009] 进一步地，所述第二槽道的长度短于第一槽道的长度。
[0010] 进一步地，所述第二槽道的端口通过螺栓安装有一端盖。
[0011] 本发明具有以下有益效果：
[0012] 本发明结构简单，使用方便在车轨上定距离安装加起重工装置，通过夹持架对夹持轮对并对轮进行直线运送，减少车轨拆装运输的劳动强度，并且传动轴上的挡板通过锥形齿轮进行顶持，在保证传动轴正常旋转的同时防止传动轴因轨道的重量下滑。
[0013] 当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0014] 为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015] 图1为本发明的内部结构示意图；
[0016] 图2为本发明吊板的结构示意图；
[0017] 图3为本发明夹持装置的结构示意图；
[0018] 附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0019] 1-吊板，2-夹持装置，101-第一槽道，102-端盖，103-壁板，104-螺孔，105-第二槽道，201-传动器，202-驱动器，203-锥形齿轮，204-传动轴，205-圆锥滚子轴承，206-驱动轴，207-挡板，208-“U”型架，209-电机，210-齿轮传动机构，211-圆杆，212-驱动轮。
具体实施方式
[0020] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
[0021] 请参阅图1-3所示，本发明为一种轨道起重用夹持架，包括两端安装有夹持装置2的吊板1，夹持装置2包括驱动器202和传动器201，该吊板1每一端均安装有一组夹持装置2，每一组夹持装置2包括一驱动器202和一对传动器201，两传动器201分别通过驱动器202的锥形齿轮203进行传动，一齿轮传动机构210的驱动段安装固定在驱动器202内，通过一液压或气压举升机对吊板1进行抬升。
[0022] 传动段安装于传动器201内，吊板1的两端均开有第一槽道101，第一槽道101的一相对内壁上均设有壁板103，两壁板103上均开有第二槽道105，第二槽道105内配合有一驱动器202，第一槽道101内滑动配合有一传动器201，每一驱动器202的两侧均安装有传动器201；
[0023] 驱动器202内安装有一齿轮传动机构210，且该齿轮传动机构210的传动段安装于传动器201内，齿轮传动机构210包括传动轴204、驱动轴206和电机209，电机209的输出端安装有一锥形齿轮203，驱动轴206的两端和传动轴204的输入端均安装有锥形齿轮203，传动轴204的输出端与一圆杆211的一端固接，圆杆211的另一端设有一驱动轮212；
[0024] 其中，驱动轴206与传动轴204之间通过锥形齿轮203啮合传动；
[0025] 壁板103的表面设有一排螺孔104，驱动器202和传动器201上的侧板上均开定位孔，驱动器202和传动器201通过螺栓固定在壁板103上。
[0026] 其中，驱动轴206上配合有一圆锥滚子轴承205，该圆锥滚子轴承205固定于传动器201的底座上；
[0027] 驱动器202和传动器201在槽道上滑动，在吊板1抬升之前首先将驱动器202固定在第二槽道105的端部，进而滑动传动器201，使得传动轴204动力输入段的锥形齿轮203与驱动轴206输出端的锥形齿轮203啮合，使得齿轮传动机构210啮合连接，此时两传动器201下端的两驱动轮212将夹持在轮轨两凹弧形侧面，电机209工作时将带动驱动轮212最终使得轮轨向着若干吊板1以及升降机构沿轮轨直线安装的一方向传动
[0028] 其中，驱动轴206上设有一挡板207，该挡板207与圆锥滚子轴承205的内圈相抵。
[0029] 其中，传动器201的矩形盒体的一侧面开有一通孔，该通孔的直径大于驱动轴206端部所安装锥形齿轮203的齿顶圆。
[0030] 其中，驱动器202的壳体顶盖的内表面安装有一“U”型架208，驱动通过一轴承安装在“U”型架208中，该轴承的外圈配合在“U”型架208弧形弯折处，驱动轴206配合在该轴承的内圈中。
[0031] 其中，第二槽道105的长度短于第一槽道101的长度。
[0032] 其中，第二槽道105的端口通过螺栓安装有一端盖102。
[0033] 在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
[0034] 以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。
