本发明公开了一种用于LNG的气化装置，包括对应设置的第一槽车接口、第二槽车接口和第三槽车接口，LNG槽车的第一液相出口通过第一卸车软管连接第一槽车接口，第一槽车接口通过第三管道连接进液紧急切断阀，进液紧急切断阀通过第四管道连接LNG储罐的进液接口，LNG槽车的出液接口通过第十二管道连接空温式汽化器。本发明的优点：本发明耗能低、卸车稳定，自增压所产生的BOG经处理后供站内自用，安全便捷，通过空温和水浴汽化器气化LNG，能耗低，进液与出液管均设有紧急切断阀，安全可靠，水浴式汽化器设有旁通管道，在外界温度高的情况下无需使用，既约了资源又延长了设备使用寿命，LNG气化后也能够补给站内使用。
1.一种用于LNG的气化装置，其特征在于：包括对应设置的第一槽车接口（1）、第二槽车接口（2）和第三槽车接口（3），第二槽车接口（2）通过第二卸车软管（1.2）连接LNG槽车（14）的第二液相出口，第二槽车接口（2）通过第一管道（21）连接槽车增压器（4），槽车增压器（4）通过第二管道（22）连接第三槽车接口（3），第三槽车接口（3）通过第三卸车软管（1.3）连接LNG槽车（14）的气相入口，LNG槽车（14）的第一液相出口通过第一卸车软管（1.1）连接第一槽车接口（1），第一槽车接口（1）通过第三管道（23）连接进液紧急切断阀（12），进液紧急切断阀（12）通过第四管道（24）连接LNG储罐（5）的进液接口；
LNG槽车（14）的BOG接口通过第五管道（25）连接BOG加热器（7），在第五管道（25）上还设有电动阀（13），BOG加热器（7）通过第六管道（26）连接天然气储罐（6）的进气接口，天然气储罐（6）通过第七管道（27）连接站内自用气管道（10），所述LNG储罐（5）的BOG接口还通过第八管道（28）与所述第五管道（25）相连；
LNG储罐（5）的出液接口通过第十二管道（32）连接空温式汽化器（18），在第十二管道（32）上设有出液紧急切断阀（17），空温式汽化器（18）通过第十三管道（33）连接水浴式汽化器（19），水浴式汽化器（19）通过第十四管道（34）连接调压装置（50），调压装置（50）通过第十五管道（35）连接流量计（51），流量计（51）通过第十六管道（36）连接加臭机（52），加臭机（52）通过第十七管道（37）连接用气管网接口（53）。
2.根据权利要求1所述的一种用于LNG的气化装置，其特征在于：所述LNG储罐（5）的EAG接口通过低温放空管（41）连接低温安全阀（15），低温安全阀（15）通过第九管道（29）连接EAG加热器（8），EAG加热器（8）通过第十管道（30）连接阻火器（9），阻火器（9）通过第十一管道（31）连接放空塔（11）。
3.根据权利要求2所述的一种用于LNG的气化装置，其特征在于：所述LNG储罐（5）的BOG接口，天然气储罐（6）的放空接口通过常温放空管（42）连接常温安全阀（16），常温安全阀（16）通过第十二管道（32）与所述第十管道（30）相连。
4.根据权利要求2或3所述的一种用于LNG的气化装置，其特征在于：在所述第一管道（21）、第二管道（22）、第三管道（23）、第四管道（24）、第五管道（25）、第六管道（26）、第七管道（27）、第八管道（28）、第九管道（29）、第十管道（30）、第十一管道（31）、第十二管道（32）、第十三管道（33）、第十四管道（34）、第十五管道（35）、第十六管道（36）、第十七管道（37）两端均设有一个相应的控制阀。
5.根据权利要求1所述的一种用于LNG的气化装置，其特征在于：在所述水浴式汽化器（19）两侧设有旁通管（70），旁通管（70）两端分别与所述第十三管道（33）和第十四管道（34）相连，在旁通管（70）上设有球阀（70.1）。
6.根据权利要求1所述的一种用于LNG的气化装置，其特征在于：所述调压装置（50）还通过第十八管道（38）连接所述站内自用气管道（10），在第十八管道（38）上由调压装置（50）到站内自用气管道（10）的方向还设有单向阀（38.1）。
一种用于LNG的气化装置
技术领域
[0001] 本发明涉及LNG卸车技术领域，尤其涉及一种用于LNG的气化装置。
背景技术
[0002] LNG是英语液化天然气（liquefied natural gas）的缩写。主要成分是甲烷。LNG无色、无味、无毒且无腐蚀性，其体积约为同量气态天然气体积的1/600。LNG与汽油、柴油及压缩天然气(CNG)相比，具有安全性高、经济性强、环境负效应小、储能密度高等明显的优势。LNG作为汽车燃料，广泛地应用于城市公交、重卡以及城际大巴，而与之配套的LNG加注站也同步得到快速发展。现有的LNG加注站或气化站卸车、加注以及充装都采用潜液泵，存在投资及运行成本高、可靠性低等缺点。而且站内以及LNG槽车内产生的BOG不能有效利用，容易产生浪费。
发明内容
[0003] 本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于LNG的气化装置。
[0004] 为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
[0005] 一种用于LNG的气化装置，其特征在于：包括对应设置的第一槽车接口、第二槽车接口和第三槽车接口，第二槽车接口通过第二卸车软管连接LNG槽车的第二液相出口，第二槽车接口通过第一管道连接槽车增压器，槽车增压器通过第二管道连接第三槽车接口，第三槽车接口通过第三卸车软管连接LNG槽车的气相入口，LNG槽车的第一液相出口通过第一卸车软管连接第一槽车接口，第一槽车接口通过第三管道连接进液紧急切断阀，进液紧急切断阀通过第四管道连接LNG储罐的进液接口；
[0006] LNG槽车的BOG接口通过第五管道连接BOG加热器，在第五管道上还设有电动阀，BOG加热器通过第六管道连接天然气储罐的进气接口，天然气储罐通过第七管道连接站内自用气管道，所述LNG储罐的BOG接口还通过第八管道与所述第五管道相连；
[0007] LNG储罐的出液接口通过第十二管道连接空温式汽化器，在第十二管道上设有出液紧急切断阀，空温式汽化器通过第十三管道连接水浴式汽化器，水浴式汽化器通过第十四管道连接调压装置，调压装置通过第十五管道连接流量计，流量计通过第十六管道连接加臭机，加臭机通过第十七管道连接用气管网接口。
[0008] 优选地，所述LNG储罐的EAG接口通过低温放空管连接低温安全阀，低温安全阀通过第九管道连接EAG加热器，EAG加热器通过第十管道连接阻火器，阻火器通过第十一管道连接放空塔。
[0009] 优选地，所述LNG储罐的BOG接口，天然气储罐的放空接口通过常温放空管连接常温安全阀，常温安全阀通过第十二管道与所述第十管道相连。
[0010] 优选地，在所述第一管道、第二管道、第三管道、第四管道、第五管道、第六管道、第七管道、第八管道、第九管道、第十管道、第十一管道、第十二管道、第十三管道、第十四管道、第十五管道、第十六管道、第十七管道两端均设有一个相应的控制阀。
[0011] 优选地，在所述水浴式汽化器两侧设有旁通管，旁通管两端分别与所述第十三管道和第十四管道相连，在旁通管上设有球阀。
[0012] 优选地，所述调压装置还通过第十八管道连接所述站内自用气管道，在第十八管道上由调压装置到站内自用气管道的方向还设有单向阀。
[0013] 本发明的优点在于：本发明所提供的一种用于LNG的气化装置耗能低、卸车稳定，自增压所产生的BOG经处理后供站内自用，安全便捷，通过空温和水浴汽化器气化LNG，能耗低，进液与出液管均设有紧急切断阀，安全可靠，水浴式汽化器设有旁通管道，在外界温度高的情况下无需使用，既约了资源又延长了设备使用寿命，当站内经处理后的BOG不足以供应站内用气时，LNG气化后也能够补给站内使用。
附图说明
[0014] 图1是本发明所提供的一种用于LNG的气化装置的基本结构示意图。
具体实施方式
[0015] 为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
[0016] 如图1所示，本发明提供的一种用于LNG的气化装置，其特征在于：包括对应设置的第一槽车接口1、第二槽车接口2和第三槽车接口3，第一槽车接口1、第二槽车接口2和第三槽车接口3均通过相应的软管连接LNG槽车14。第二槽车接口2通过第二卸车软管1.2连接LNG槽车14的第二液相出口，第二槽车接口2通过第一管道21连接槽车增压器4，槽车增压器4通过第二管道22连接第三槽车接口3，第三槽车接口3通过第三卸车软管1.3连接LNG槽车
14的气相入口。LNG储罐5内的LNG通过槽车增压器4气化后再次进入LNG槽车14内，导致LNG槽车14内的压力升高。
[0017] LNG槽车14的第一液相出口通过第一卸车软管1.1连接第一槽车接口1，第一槽车接口1通过第三管道23连接进液紧急切断阀12，进液紧急切断阀12通过第四管道24连接LNG储罐5的进液接口29。所述LNG槽车14内的压力大于LNG储罐5内的压力，LNG槽车14内的LNG通过第三管道23和第四管道24进入LNG储罐5内。进液紧急切断阀12用于紧急切断。
[0018] LNG储罐5的出液接口通过第十二管道32连接空温式汽化器18，在第十二管道32上设有出液紧急切断阀17，出液紧急切断阀17用于紧急切断。空温式汽化器18通过第十三管道33连接水浴式汽化器19，水浴式汽化器19通过第十四管道34连接调压装置50。在所述水浴式汽化器19两侧设有旁通管70，旁通管70两端分别与所述第十三管道33和第十四管道34相连，在旁通管70上设有球阀70.1。
[0019] 调压装置50通过第十五管道35连接流量计51，流量计51通过第十六管道36连接加臭机52，加臭机52通过第十七管道37连接用气管网接口53。经计量后的气体通过加臭处理后输至站外用气管网接口53。
[0020] LNG槽车14的BOG接口通过第五管道25连接BOG加热器7，在第五管道25上还设有电动阀13。在卸车时电动阀13关闭，卸车后电动阀13打开，将LNG槽车14内的BOG 经处理后输至天然气储罐6。BOG加热器7通过第六管道26连接天然气储罐6的进气接口，天然气储罐6通过第七管道27连接站内自用气管道10，所述LNG储罐5的BOG接口还通过第八管道28与所述第五管道25相连。
[0021] 所述调压装置50还通过第十八管道38连接所述站内自用气管道10，在第十八管道38上由调压装置50到站内自用气管道10的方向还设有单向阀38.1。
[0022] 所述LNG储罐5的EAG接口通过低温放空管41连接低温安全阀15，低温安全阀15通过第九管道29连接EAG加热器8，EAG加热器8通过第十管道30连接阻火器9，阻火器9通过第十一管道31连接放空塔11。
[0023] 所述LNG储罐5的BOG接口，天然气储罐6的放空接口通过常温放空管42连接常温安全阀16，常温安全阀16通过第十二管道32与所述第十管道30相连。
[0024] 在所述第一管道21、第二管道22、第三管道23、第四管道24、第五管道25、第六管道26、第七管道27、第八管道28、第九管道29、第十管道30、第十一管道31、第十二管道32、第十三管道33、第十四管道34、第十五管道35、第十六管道36、第十七管道37两端均设有一个相应的控制阀。
