防止前挡风玻璃被异物撞击的控制系统及车辆转让专利
申请号 : CN201810495098.0
文献号 : CN108725150B
文献日 : 2020-05-19
发明人 : 黄志强 , 韩丽
申请人 : 北京汽车股份有限公司
摘要 :
权利要求 :
1.一种防止前挡风玻璃被异物撞击的控制系统,其特征在于,包括:异物检测装置,设置在前挡风玻璃上,用于检测所述前挡风玻璃前方区域的异物的运行轨迹;
预测装置,根据所述异物的运行轨迹预测所述异物在所述前挡风玻璃上的撞击区域;
防撞击装置,设置在所述前挡风玻璃上,用于抵挡所述异物;
驱动装置,用于驱动所述防撞击装置在所述前挡风玻璃上移动;
控制装置,用于控制所述驱动装置驱动所述防撞击装置移动至所述撞击区域,以通过所述防撞击装置抵挡所述异物,其中,所述防撞击装置设置在车辆的雨刮摆臂上,所述驱动装置为雨刮电机,所述控制装置用于控制所述雨刮电机驱动所述雨刮摆动,以带动所述防撞击装置移动至所述撞击区域。
2.根据权利要求1所述的防止前挡风玻璃被异物撞击的控制系统,其特征在于,所述控制装置还用于在所述防撞击装置移动至所述撞击区域预设时间后,控制所述驱动装置驱动所述防撞击装置移动至其初始位置。
3.根据权利要求1所述的防止前挡风玻璃被异物撞击的控制系统,其特征在于,所述异物检测装置包括:采集单元,用于采集所述异物在所述前挡风玻璃前方区域的运行状态信息,至少包括:当前飞行速度、飞行方向、加速度、当前风速和当前风向;
处理单元,用于根据所述运行状态信息确定所述异物的运行轨迹。
4.根据权利要求3所述的防止前挡风玻璃被异物撞击的控制系统,其特征在于,所述采集单元还用于采集所述异物的位置信息;
所述处理单元用于根据所述位置信息得到所述异物的空间位置坐标,并根据所述空间位置坐标,基于双目立体视觉原理得到所述异物的运行轨迹。
5.根据权利要求1所述的防止前挡风玻璃被异物撞击的控制系统,其特征在于,还包括:区域划分模块,用于根据所述防撞击装置的形状将所述前挡风玻璃划分为多个区域;
所述预测装置用于根据所述运行轨迹从所述多个区域中选取所述撞击区域。
6.根据权利要求1所述的防止前挡风玻璃被异物撞击的控制系统,其特征在于,所述防撞击装置被构造为透明的柔性物质。
7.根据权利要求3或4所述的防止前挡风玻璃被异物撞击的控制系统,其特征在于,所述采集单元包括至少一个摄像头,所述摄像头设置在所述前挡风玻璃的上部位置。
8.一种车辆,其特征在于,包括如权利要求1-7任一项所述的防止前挡风玻璃被异物撞击的控制系统。
说明书 :
防止前挡风玻璃被异物撞击的控制系统及车辆
技术领域
背景技术
而影响汽车行驶的安全性,尤其是在高速上行驶的汽车,由于车速较快,前风挡玻璃遇到前
车卷起的小石块时,很容易被击穿,甚至伤害到车内人员,从而影响车内人员的安全性。
发明内容
璃,保证了车内人员的安全及行车安全性。
方区域的异物的运行轨迹;预测装置,根据所述异物的运行轨迹预测所述异物在所述前挡
风玻璃上的撞击区域;防撞击装置,设置在所述前挡风玻璃上,用于抵挡所述异物;驱动装
置,用于驱动所述防撞击装置在所述前挡风玻璃上移动;控制装置,用于控制所述驱动装置
驱动所述防撞击装置移动至所述撞击区域,以通过所述防撞击装置抵挡所述异物。
域,并驱动防撞击装置移动至该撞击区域,以通过防撞击装置抵挡飞向前挡风玻璃异物,从
而有效防止异物直接撞击前挡风玻璃,保证了车内人员的安全及行车安全性。
风向;处理单元,用于根据所述运行状态信息确定所述异物的运行轨迹。
立体视觉原理得到所述异物的运行轨迹。
述撞击区域。
击区域,以通过防撞击装置抵挡飞向前挡风玻璃异物,从而有效防止异物直接撞击前挡风
玻璃,保证了车内人员的安全及行车安全性。
附图说明
具体实施方式
图描述的实施例是示例性的,仅用于解释本发明,而不能理解为对本发明的限制。
本发明的限制。此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。
发明中的具体含义。
110、预测装置120、防撞击装置130、驱动装置140和控制装置150。
是否存在异物,当存在异物时,确定该异物的运行轨迹。预测装置120根据异物的运行轨迹
预测异物在前挡风玻璃200上的撞击区域。防撞击装置130设置在前挡风玻璃200上,用于抵
挡异物,可以想到,防撞击装置130的移动范围至少能够覆盖整个前挡风玻璃200。驱动装置
140用于驱动防撞击装置130在前挡风玻璃200上移动。控制装置150用于控制驱动装置140
驱动防撞击装置130移动至撞击区域,以通过防撞击装置130抵挡异物,从而有效防止异物
直接撞击前挡风玻璃200而导致玻璃裂开或击穿玻璃,保证了车内人员的安全及行车安全
性。
述,当检测到前挡风玻璃200前方区域有异物即将撞击时,根据预测到的异物在前挡风玻璃
200上的撞击区域,控制驱动装置140驱动防撞击装置130移动至该撞击区域,以抵挡异物,
在抵挡完成之后,经过预设时间(例如10秒)后,控制驱动装置140驱动防撞击装置130移动
至其初始位置,即恢复至原位,从而便于进行下次防撞击过程,也避免影响驾驶员的驾驶视
野。
态信息,至少包括:当前飞行速度、飞行方向、加速度、当前风速和当前风向;处理单元112,用于根据运行状态信息确定异物的运行轨迹。也就是说,采集单元111实时采集前挡风玻璃
200前方区域出现的异物的当前飞行速度、飞行方向、加速度、当前风速和当前风向等信息,
然后处理单元112根据这些信息来计算确定出异物的运行轨迹,该过程即确定异物运行轨
迹的一种方式。
原理得到异物的运行轨迹,该过程即确定异物运行轨迹的另一种方式。
别设置在前挡风玻璃200的上部位置,用于采集前挡风玻璃200前方区域出现的异物的位置
信息,进而处理单元112能够根据位置信息确定异物的运行轨迹。进一步地,通过设置多个
摄像头,可以检测各个方向飞向前风挡玻璃的异物,能够增加检测检测范围。
于根据运行轨迹从多个区域中选取撞击区域。举例而言,结合图5所示,例如将前挡风玻璃
200划分为多个区域,诸如图5中所示的A1至A7(不限于此)等区域,这些区域覆盖了整个前
挡风玻璃200的面积,这样,当预测装置120根据异物的预测轨迹计算出异物的落点位置之
后,根据该落点位置即可确定撞击区域,然后快速从预先划分好的多个区域(如A1至A7)中
选取目标区域,即撞击区域,从而减少预测异物落在前风挡玻璃的时间,从而增加了系统防
撞击的有效性和可靠性。
300摆动,以带动防撞击装置130移动至撞击区域。从而,可以有效利用节省车辆空间,并利
用车辆常规的部件实现防撞击装置130的移动,节省了成本。进一步地,结合图4所示,防撞
击装置130例如通过螺栓400固定安装在雨刮300上。可以理解的是,由于车辆的雨刮300一
般都是两个,因此,防撞击装置130至少包括两个,分别通过螺栓400设置在两个雨刮300上,
并且移动范围可覆盖整个前挡风玻璃200的面积,如图3和图4所示。
200的撞击伤害,实现有效抵挡,保证了车内人员的安全和行车安全性。并且,采用透明材料
也不会影响驾驶员的驾驶视野,进一步提升了行车安全性。
空间位置计算处理器(即处理单元)。防撞击装置为透明柔性物质,设置在雨刮上。
的摄像头开启,采集从不同方向飞向前风挡玻璃的异物的位置信息,然后根据双目立体视
觉原理计算出异物的空间位置坐标,从而预估异物的运动轨迹,并将确定的异物的运行轨
迹传输给预测装置;预测装置根据异物的运行轨迹判断该异物在前风挡玻璃上的撞击区
域;控制装置根据异物在前风挡玻璃上的撞击区域,控制雨刮电机驱动雨刮摆动,进而带动
雨刮上透明的防撞击装置移动至撞击区域,并在静置10s(预设时间)后,控制雨刮电机带动
防撞击装置自动回位,从而通过防撞击装置抵挡飞向前挡风玻璃异物,有效防止异物直接
撞击前挡风玻璃,保证了车内人员的安全及行车安全性。
域,并驱动防撞击装置移动至该撞击区域,以通过防撞击装置抵挡飞向前挡风玻璃异物,从
而有效防止异物直接撞击前挡风玻璃,保证了车内人员的安全及行车安全性。
击区域,以通过防撞击装置抵挡飞向前挡风玻璃异物,从而有效防止异物直接撞击前挡风
玻璃,保证了车内人员的安全及行车安全性。
一定指的是相同的实施例或示例。而且,描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何
的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
发明的范围由权利要求及其等同限定。