车辆通知装置

摘要

本发明公开了提供一种允许他人易于识别车辆的车辆通知装置。所述车辆通知装置包括：基部部分；附接部分，所述附接部分设置在基部部分上，并且能够附接到车辆的旋转体以及从旋转体拆卸下来，所述旋转体构造成由人工驱动力运行；无线发射器，所述无线发射器构造成发射无线信号，所述无线信号通知位于车辆外部的外部装置存在车辆；和发电装置，所述发电装置产生供应给无线发射器的电力。

权利要求

1.一种车辆通知装置，包括：

基部部分，所述基部部分包括壳体；

附接部分，所述附接部分设置在所述基部部分上，并且能够附接到车辆的旋转体以及从所述旋转体拆卸下来，所述旋转体构造成由人工驱动力运行；

无线发射器，所述无线发射器构造成发射无线信号，所述无线信号通知位于所述车辆外部的外部装置存在所述车辆；和发电装置，所述发电装置产生供应给所述无线发射器的电力；

其中，所述无线发射器和所述发电装置容纳在所述壳体中，所述壳体的至少一部分由构造成传输无线电波的材料形成，所述发电装置包括转子和线圈，所述转子随着所述旋转体的旋转一起旋转；所述线圈通过所述转子的旋转而被电磁感应。

2.根据权利要求1所述的车辆通知装置，其中，所述附接部分构造成能够附接到所述旋转体，使得所述基部部分暴露于所述旋转体的外部。

3.根据权利要求2所述的车辆通知装置，其中，所述旋转体包括辐条；以及

所述附接部分能够附接到所述辐条。

4.根据权利要求1所述的车辆通知装置，其中，所述旋转体包括曲柄；以及

所述附接部分能够附接到所述曲柄。

5.根据权利要求1所述的车辆通知装置，其中，所述发电装置还包括压电元件，所述压电元件振动而产生施加给所述发电装置的电力。

6.根据权利要求1所述的车辆通知装置，其中，所述发电装置还包括通过太阳光产生电力的光电元件。

7.根据权利要求1所述的车辆通知装置，车辆通知装置包括蓄电装置，所述蓄电装置存储由所述发电装置产生的电力。

8.根据权利要求1所述的车辆通知装置，其中，所述发电装置设置在所述基部部分上。

9.根据权利要求1所述的车辆通知装置，所述车辆通知装置还包括第一检测器，所述第一检测器检测所述车辆的行驶速度，其中，所述无线发射器构造成将包括根据所述第一检测器的检测结果的信息的无线信号发射给所述外部装置。

10.根据权利要求9所述的车辆通知装置，其中，所述第一检测器包括加速度传感器。

11.根据权利要求1所述的车辆通知装置，所述车辆通知装置还包括第二检测器，所述第二检测器检测所述车辆的位置信息，其中，所述无线发射器构造成将包括根据所述第二检测器的输出的信息的无线信号发射到所述外部装置。

12.根据权利要求11所述的车辆通知装置，其中，所述第二检测器包括GPS接收器。

13.根据权利要求1所述的车辆通知装置，所述车辆通知装置还包括存储装置，所述存储装置存储与车辆类型有关的信息，其中，所述无线发射器构造成将包括与所述车辆类型有关的信息的无线信号发射给所述外部装置。

14.根据权利要求13所述的车辆通知装置，其中，所述存储装置构造成更新存储在所述存储装置中的所述车辆类型。

15.根据权利要求14所述的车辆通知装置，所述车辆通知装置还包括：无线接收器，其中，

所述存储装置构造成根据输入到所述无线接收器的来自外部的信号来更新存储在所述存储装置中的信息。

16.根据权利要求1所述的车辆通知装置，其中，所述无线发射器设置在所述基部部分上。

17.根据权利要求1所述的车辆通知装置，其中，所述基部部分包括反射光的反射片。

18.根据权利要求1所述的车辆通知装置，其中，所述无线发射器的所述发射频率介于

700﹣900MHz频段内、1700﹣3500MHz频段内或处于5900MHz频段。

说明书

车辆通知装置

技术领域

[0001] 本发明涉及一种车辆通知装置。

背景技术

[0002] 例如，铃用来通知周围存在车辆。

[0003] 由于难以在汽车内部听到铃声，因此即使铃声响起也很难识别车辆。

发明内容

[0004] 本发明的目的是提供一种车辆通知装置，其允许他人轻松识别车辆。

[0005] 根据本发明的一个方面的车辆通知装置包括：基部部分；附接部分，所述附接部分设置在基部部分上，并且能够附接到车辆的旋转体以及从车辆的旋转体拆卸下来，所述旋转体构造成由人工驱动力运行；无线发射器，所述无线发射器构造成发射无线信号，所述无线信号通知位于车辆外部的装置存在车辆；和发电装置，所述发电装置产生可供应给无线发射器的电力。

[0006] 根据上述第一方面，由于车辆能够通过无线发射器通知自己的存在性，因此其他人就易于识别该车辆。另外，由于包括发电装置，因此可能减少更换电池的麻烦或者不需要更换电池。

[0007] 在根据依照第一方面的车辆通知装置的第二方面中，附接部分构造成可附接到旋转体，使得基部部分暴露于旋转体的外部。

[0008] 根据第二方面，可能防止旋转体干扰从无线发射器发射的无线信号。此外，可能容易地将车辆通知装置附接到旋转体。

[0009] 在根据第一方面或第二方面的第三方面的车辆通知装置中，旋转体包括辐条，并且附接部分构造成可连接到辐条。

[0010] 根据第三方面，由于不需要提供新的元件将车辆通知装置附接到自行车上，因此通用性高。

[0011] 在根据第一方面至第三方面中的任一方面的第四方面的车辆通知装置中，旋转体包括曲柄，并且附接部分可附接到曲柄。

[0012] 根据第四方面，由于不需要提供新的元件将车辆通知装置附接到自行车上，因此通用性高。

[0013] 在根据第一方面至第四方面中的任一方面的第五方面的车辆通知装置中，发电装置包括随着旋转体的旋转一起旋转的转子和通过转子的旋转而被电磁感应的线圈。

[0014] 根据第五方面，发电装置可以通过旋转体旋转来产生电力。

[0015] 在根据第一方面至第五方面中的任一方面的第六方面的车辆通知装置中，发电装置包括压电元件，所述压电元件通过振动产生施加给发电装置的电力。

[0016] 当自行车在行驶时，在旋转体中产生振动。因此，根据第六方面，当自行车在行驶时，电力被适当地供应给无线发射器。

[0017] 在根据第一方面至第六方面中的任一方面的第七方面的车辆通知装置中，发电装置包括通过太阳光产生电力的光电元件。

[0018] 根据第七方面，即使在旋转体未旋转时，也可以将电力供应给无线发射器。

[0019] 在根据第一方面至第七方面中的任一方面的第八方面的车辆通知装置中，所述车辆通知装置包括用于存储由发电装置产生的电力的蓄电装置。

[0020] 根据第八方面，可能稳定地向无线发射器供给电力。

[0021] 在根据第一方面至第八方面中的任一方面的第九方面的车辆通知装置中，发电装置设置在基部部分上。

[0022] 根据第九方面，由于发电装置可以通过将附接部分附接到旋转体而附接到旋转体，因此容易附接车辆通知装置。

[0023] 在根据第一方面至第九方面中的任一方面的第十方面的车辆通知装置中，车辆通知装置还包括第一检测器，第一检测器检测车辆的行驶速度，并且无线发射器构造成将包括根据第一检测器的检测结果的信息的无线信号发射给外部装置。

[0024] 根据第十方面，与车辆的行驶速度有关的信息可以被传送到位于车辆外部的装置。

[0025] 在根据第十方面的第十一方面的车辆通知装置中，其中，第一检测器包括加速度传感器。

[0026] 根据第十一方面，可能通过使用加速度传感器最小化对第一检测器的附接位置的限制。

[0027] 在根据第一方面至第十一方面中的任一方面的第十二方面的车辆通知装置中，车辆通知装置还包括第二检测器，第二检测器检测车辆的位置信息，并且无线发射器构造成将包括根据第二检测器的输出的信息的无线信号发射到外部装置。

[0028] 根据第十二方面，与车辆位置有关的信息可以被发射到位于车辆外部的装置。

[0029] 在根据第十二方面的第十三方面的车辆通知装置中，其中，第二检测器包括GPS接收器。

[0030] 根据第十三方面，可以准确地检测车辆的位置。

[0031] 在根据第一方面至第十三方面中的任一方面的第十四方面的车辆通知装置中，车辆通知装置还包括存储装置，存储装置存储与车辆类型有关的信息，并且无线发射器构造将包括与车辆类型有关的信息的无线信号发射给外部装置。

[0032] 根据第十四方面，与车辆类型有关的信息可以被传输到位于车辆外部的装置。

[0033] 在根据第十四方面的第十五方面的车辆通知装置中，其中，该存储装置构造成更新存储在存储装置中的车辆类型。

[0034] 根据第十五方面，可以根据安装有车辆通知装置的车辆的类型将与车辆类型有关的适当信息传输给位于车辆外部的装置。

[0035] 在根据第十五方面的第十六方面的车辆通知装置中，车辆通知装置还包括无线接收器，并且存储装置构造成根据输入到无线接收器的来自外部的信号来更新存储在存储装置中的信息。

[0036] 根据第十六方面，可能由位于车辆通知装置外部的装置容易地更新存储装置中的信息。

[0037] 在根据第一方面至第十六方面中的任一方面的第十七方面的车辆通知装置中，其中，无线发射器设置在基部部分上。

[0038] 根据第十七方面，由于无线发射器可以通过将附接部分附接到旋转体而附接到旋转体，因此易于附接车辆通知装置。

[0039] 在根据第一方面至第十七方面中的任一方面的第十八方面的车辆通知装置中，其中，基部包括容纳无线发射器和发电装置的壳体。

[0040] 根据第十八方面，无线发射器和发电装置由壳体保护。

[0041] 在根据第十八方面的第十九方面的车辆通知装置中，其中，所述壳体的至少一部分由构造成传输无线电波的材料形成。

[0042] 根据第十九方面，可能适当地将无线发射器的无线信号传输到位于车辆外部的装置。

[0043] 在根据第一方面至第十九方面中的任一方面的第二十方面的车辆通知装置中，其中，基部部分包括反射光的反射片。

[0044] 根据第二十方面，基部部分的可见度增大。

[0045] 在根据第一方面至第二十方面中的任一方面的第二十一方面的车辆通知装置中，其中，无线发射器的发射频率介于700﹣900MHz频段内，介于1700﹣3500MHz频段内或为5900MHz。

[0046] 第二十一方面适用于与I oT(物联网)通信。

[0047] 根据本发明的车辆通知装置，变得容易让他人识别车辆。

附图说明

[0048] 图1是装备有本实施例的车辆通知装置的自行车的侧视图；

[0049] 图2是自行车辐条和车辆通知装置的放大的透视图；

[0050] 图3是示出了车辆通知装置的电子构造的方块图；

[0051] 图4是本实施例的车辆通知装置的分解透视图；

[0052] 图5是车辆通知装置的截面图；

[0053] 图6是根据修改实施例的附接到车辆通知装置的曲柄的侧视图。

具体实施方式

[0054] 现在将参考附图来解释所选择的实施例。对于自行车领域的技术人员而言从本公开显而易见的是，提供实施例的以下描述仅仅用于解释而不用于限制由所附权利要求和其等效方案限定的本发明。

[0055] 如图1所示，车辆通知装置10安装在构造成通过人工驱动力运行的车辆BK(以下简称为“车辆BK”)上。车辆BK包括自行车、脚踏溜冰器、滑板、轮滑，脚踢骑乘玩具、轮椅、推车、婴儿车和拖车。在图1中，自行车显示为车辆BK的一个示例。车辆BK可以以与其他车辆相同的方式在道路等上行驶。其他车辆的示例包括汽车和自行车。已知用于检测车辆BK的位于车辆BK(参见图3)外部的装置ED1作为安装在其他车辆上的装置。车辆通知装置10构造成通知位于车辆BK外部的外部装置ED1存在车辆BK(参考图3)。包括位于车辆BK外部的外部装置ED1的车辆(参见图3)构造成接收从车辆通知装置10传输的信号，以检测存在车辆BK。位于车辆BK外部的外部装置ED1包括显示单元和声音输出单元中的至少一个，并且构造成可安装在车辆上。位于车辆BK外部的外部装置ED1包括例如汽车导航装置。

[0056] 车辆BK包括旋转体W。旋转体W的示例包括前轮WF、后轮WR、曲柄CR和踏板。在本实施例中，旋转体W包括辐条SP。车辆通知装置10被附接到车辆BK的一部分上，能够将信号从所述车辆通知装置10适当地传输给另一辆车辆。在一个示例中，车辆通知装置10附接到旋转体W。车辆通知装置10附接到前轮WF的辐条SP和后轮WR的辐条SP中的至少一者上。在图1所示的第一示例中，车辆通知装置10附接到前轮WF的辐条SP上。在第二示例中，车辆通知装置10附接到后轮WR的辐条SP上。在第三示例中，车辆通知装置10附接到前轮WF的辐条SP和后轮WR的辐条SP。

[0057] 如图2所示，车辆通知装置10包括基部部分12和附接部分14.附接部分14连接到基部部分12。附接部分14能够附接到车辆BK的旋转体W以及从旋转体拆卸下来。附接部分14构造成可附接到旋转体W，使得基部部分12暴露在旋转体W的外部。在一个示例中，附接部分14构造成可附接到旋转体W的辐条SP。一个或多个孔12A形成在基部部分12中。在图2所示的示例中，两个孔12A形成在基部部分12中。阴螺纹12B形成在孔12A中。附接部分14包括安装板16和螺栓18。安装板16构造成独立于基部部分12。每个螺栓18均插入安装板16和基部部分
12中。在优选实施例中，密封材料18A(参考图5)设置在螺栓18的阳螺纹上。一条或多条槽
16A和一个或多个孔16B形成在安装板16中。在图2所示的示例中，两条槽16A和两个孔16B形成在安装板16中。槽16A形成为构造成部分地容纳辐条SP。

[0058] 在一个示例中，车辆通知装置10以下述方式附接到辐条SP上。首先，将安装板16附接到辐条SP上，使得辐条SP部分地容纳在槽16A中。接下来，基部部分12与安装板16对准，使得辐条SP夹在安装板16和基部部分之间。接下来，将螺栓18插入安装板16的孔16B和基部部分12的孔12A中，并且螺栓18与基部部分12的阴螺纹12B连接。可以通过将辐条SP容纳在两条槽16A中的各槽中而防止车辆通知装置10围绕该辐条SP的轴线旋转。

[0059] 如图3所示，车辆通知装置10包括无线发射器20和发电装置22。无线发射器20构造成发射无线信号，所述无线信号通知布置在车辆BK外部的外部装置ED1存在车辆。发电装置22产生可以供应给无线发射器20的电力。在优选实施例中，车辆通知装置10还包括无线接收器24、蓄电装置26、控制器28、第一检测器30和第二检测器32。控制器28电连接到无线发射器20、发电装置22、无线接收器24、蓄电装置26、第一检测器30和第二检测器32。由无线接收器24接收的信息以及第一检测器30和第二检测器32的检测结果被传输到控制器28。

[0060] 第一检测器30检测车辆BK的行驶速度。第一个检测器30包括构造成检测车辆BK的行驶速度的传感器。在一个示例中，第一检测器30包括加速度传感器。第一检测器30通过加入(integrating)加速度传感器的检测值来检测车辆BK的行驶速度。第二检测器32检测车辆BK的位置信息。在一个示例中，第二检测器32包括GPS(全球定位系统)接收器。

[0061] 控制器28包括一个或多个算术处理器28A和存储装置28B。在第一示例中，算术处理器28A包括CPU(中央处理器)或MPU(微处理器)。在第二个示例中，算术处理器28A除了CPU或MPU之外还包括通用电路(诸如，输入接口电路和输出接口电路)。

[0062] 存储装置28B存储与车辆BK的类型有关的信息。车辆BK的类型包括自行车、脚踏溜冰装置、滑板、轮滑、脚踢骑乘玩具、轮椅、推车、婴儿车和拖车。在优选实施例中，存储装置28B还存储各种控制程序、用于各种控制过程的信息、涉及车辆BK的行驶速度的信息和车辆BK的位置信息中的一种或多种。存储装置28B构造成通过规定的更新方法更新存储信息。在第一种更新方法中，存储在存储装置28B中的数据由外部装置ED2更新。外部装置ED2是独立于车辆通知装置10和位于车辆BK外部的外部装置ED1的装置。外部装置ED2包括：无线发射器，其构造成向外部发送无线信号；和无线接收器，其构造成接收由车辆通知装置输出的无线信号。外部装置ED2的示例包括便携式装置，诸如智能手机、平板电脑和笔记本个人电脑以及车辆BK的操作单元。存储装置28B构造成根据输入到无线接收器24的来自外部的信号来更新存储在存储装置28B中的信息。在第二种更新方法中，存储在存储装置28B中的信息由提供给车辆通知装置10的操作单元(未示出)来更新。

[0063] 在优选示例中，无线发射器20和无线接收器24容纳在封装件(未示出)中。在第一示例中，无线发射器20和无线接收器24被容纳在单独的封装件中。在第二示例中，无线发射器20和无线接收器24被容纳在一个封装件中。图4显示了第一示例。

[0064] 外部装置ED2具有检查车辆通知装置10是否正常操作的功能。例如，如果用户持有智能手机，则由外部装置ED2的无线接收器接收由车辆通知装置10输出的无线信号，所述智能手机关于车辆通知装置10是外部装置ED2。外部装置ED2基于接收到的无线信号确定车辆通知装置10正在正常操作，并且将结果提供给用户。根据提供方法的一个示例，表示车辆通知装置10正常操作的信息显示在外部装置ED2的显示单元上。

[0065] 无线发射器20构造成将包括各种信息的无线信号传输到位于车辆BK外部的外部装置ED1。在第一示例中，无线发射器20构造成将包括根据第一检测器30的检测结果的信息的无线信号传输到位于车辆BK外部的外部装置ED1。在第二示例中，无线发射器20构造成将包括根据第二检测器32的检测结果的信息的无线信号传输到位于车辆BK外部的外部装置ED1。在第三示例中，无线发射器20构造成将包括关于车辆BK类型的信息的无线信号传输到位于车辆BK外部的外部装置ED1。如图3所示的无线发射器20构造成将包含第一示例至第三示例的所有信息的无线信号传输到位于车辆BK外部的外部装置ED1。

[0066] 无线发射器20将具有处于规定频段中的传输频率的无线信号传输到位于车辆BK外部的外部装置ED1。该传输频率是例如适合与IoT(物联网)通信的频段。在第一示例中，传输频率介于700﹣900MHz频段内。在第二示例中，传输频率介于1700﹣3500MHz频段内。在第三示例中，传输频率处于5900MHz频段。传输频率可以包括多个频率；例如，来自700﹣900MHz频段、1700﹣3500MHz频段和5900MHz频段中的两个或更多个频率。

[0067] 无线接收器24构造成接收由外部装置ED2输出的无线信号。控制器28基于由无线接收器24接收的无线信号更新存储在存储装置28B中的信息。由外部装置ED2输出的无线信号包括用于更新存储在存储装置28B中信息的信息。这种信息的一个示例包括与车辆BK类型有关的信息。

[0068] 发电装置22构造成向控制器28供应电力。发电装置22构造成经由控制器28向无线发射器20、无线接收器24、第一检测器30和第二检测器32供应电力。发电装置22包括旋转发电装置22X、振动发电装置22Y和太阳能发电装置22Z中的至少一种。在图3中示出的发电装置22包括旋转发电装置22X、振动发电装置22Y和太阳能发电装置22Z中的至少一种。旋转发电装置22X的一个示例是自动卷绕发电装置。旋转发电装置22X包括随着车辆BK的旋转体的旋转一起旋转的转子22A以及由转子22A的旋转而电磁感应的线圈22B。转子22A包括永磁体。在本实施例中，转子22A通过离心力以及沿着伴随着前轮WF旋转的旋转方向的加速而旋转(参照图1)。振动发电装置22Y包括压电元件22C，所述压电元件22C通过施加到振动发电装置22Y的振动发电。太阳能发电装置22Z包括通过太阳光产生电力的光电元件22D。光电元件22D设置在基部部分12的外表面部分上。

[0069] 蓄电装置26构造成存储由发电装置22产生的电力。蓄电装置26构成向控制器28供给电力。蓄电装置26构造成经由控制器28向无线发射器20、控制器28、第一检测器30和第二检测器32供应电力。蓄电装置26的示例包括电容器和蓄电池组。蓄电装置26具有这样的充电容量，无线发射器20能够利用所述充电容量在发电装置22不再产生电力的完全充电状态下在预定时间内传输信号。预定时间是五分钟或更多，并且优选地是一小时或更长。

[0070] 如图4和图5所示，基部部分12包括壳体34。壳体34容纳无线发射器20和发电装置22。在优选示例中，壳体34还容纳无线接收器24、蓄电装置26、控制器28、第一检测器30和第二检测器32。在一个示例中，壳体34包括第一壳体部分40和第二壳体部分50。壳体34的至少一部分由构造成传输无线电波的材料形成。在第一示例中，第一壳体部分40由构造成传输无线电波的材料形成。在第二实例中，第二壳体部分50由构造成传输无线电波的材料形成。
在第三示例中，第一壳体部分40和第二壳体部分50中的每一个均由构造成传输无线电波的材料形成。壳体的至少一部分由构造成传输无线电波的树脂材料形成。

[0071] 无线发射器20和发电装置22设置在基部部分12上。在优选示例中，无线接收器24、蓄电装置26、控制器28、第一检测器30和第二检测器32设置在基部部分12上。基部部分12包括电路板42和密封构件44。无线发射器20、发电装置22、无线接收器24、蓄电装置26、第一检测器30和第二检测器32(以下称为“无线发射器20”等)安装在电路板42上。电路板42附接到第一壳体部分40的上表面40A。密封构件44在第一壳体部分40和第二壳体部分50之间形成密封。密封构件44由弹性本体形成。在一个示例中，密封构件44是O形环。

[0072] 第一壳体部分40呈盘形。第一壳体部分40包括阴螺纹12B、安装凹陷部46和阳螺纹48。安装凹陷部46和阳螺纹48形成在第一壳体部分40的外周边部分上。密封构件44附接到安装凹陷部46。孔12A设置为延伸穿过第一壳体部分40。与孔12A相关联的孔形成在电路板
42上。孔12A可以形成为不会延伸穿过第一壳体部分40。

[0073] 第二壳体部分50容纳电路板42和无线发射器20等。第二壳体部分50具有圆柱形构件一端封闭的形状。第二壳体部分50包括阴螺纹52(参见图5)，所述阴螺纹52连接到阳螺纹48。阴螺纹52形成在第二壳体部分50的圆柱形部分的内周边部分上。第二壳体部分50附接到第一壳体部分40。在一个示例中，如图5中所示，第一壳体部分40和第二壳体部分50通过第一壳体部分40的阳螺纹48和第二壳体部分50的阴螺纹52联接起来。用于联接第一壳体部分40和第二壳体部分50的器件并不局限于阴螺纹和阳螺纹。例如，第一壳体部分40和第二壳体部分50可以通过其他方法联接，例如，粘合、焊接、压配和用螺栓紧固等。虽然本实施例的壳体34形成为圆柱形状，但是并不由其施加限制，而是可以采用各种形状，例如四棱柱状或球形。

[0074] 基部部分12包括反射光的反射片54。可以自由选择反射片54的形状和附接位置。在一个示例中，如图4所示，反射片54的形状是盘形。如图5所示，反射片54附接到在第二壳体部分50内与电路板42相对的壁部分56上。用于将反射片54附接到壁部分56的示例包括粘合剂或双面胶带。在另一个示例中，反光片54成一体地形成为第二壳体部分50的一部分。

[0075] 如图5所示，在第一壳体部分40和第二壳体部分50联接的状态下，密封构件44被第一壳体部分40和第二壳体部分50压缩。因此，增强了防水性能。

[0076] 将参照图3描述车辆通知装置10的操作。当从蓄电装置26向无线发射器20供应电力时，无线发射器20被驱动。无线发射器20以预定时间间隔向位于车辆BK外部的外部装置ED1传输无线信号。无线信号包括用于通知存在车辆BK的信息、与车辆BK的类型有关的信息、与车辆BK的行驶速度有关的信息以及与车辆BK的位置信息有关的信息。如果配备了位于车辆BK外部的外部装置ED1的汽车(另一辆车辆)在无线信号传播范围内行驶，则位于车辆BK外部的外部装置ED1接收无线信号。位于车辆BK外部的外部装置ED1构造成从接收的无线信号使用显示单元和声音输出单元中的至少一种输出指示车辆BK的存在性、车辆BK的类型以及车辆BK的位置的信息。该位于车辆BK外部的外部装置ED1进一步构造成使用显示单元和声音输出单元中的至少一种依据接收的无线信号输出该车辆BK是否正在行驶并且如果车辆BK正在行驶则输出车辆BK的行驶速度和行驶方向。汽车的控制装置构造成基于由位于车辆BK外部的外部装置ED1获取的信息来预测车辆BK的行为，能够使用所述信息控制汽车的自动驾驶。

[0077] (变型实施例)

[0078] 与上述实施例有关的描述仅举例说明本发明的车辆通知装置可以采取的形式而不旨在限制所述形式。例如，本发明的车辆通知装置可以采取下文所示的上述实施例的变型示例的形式以及组合至少两个互不矛盾的变型示例的形式。

[0079] ·可以自由地改变车辆通知装置10附接到车辆BK的旋转体的附接位置。在一个示例中，车辆BK的旋转体包括曲柄CR。在图6所示的示例中，车辆通知装置10附接到曲柄CR。具体而言，车辆通知装置10附接到曲柄臂CA。替代附接部分14的是，车辆通知装置10包括附接部分60。附接部分60构造成能够附接到曲柄CR。在一个示例中，附接部分60包括第一附接部分62和第二附接部分64。附接部分60从壳体34的主体34A向外突出。附接部分60包括突出部，该突出部例如沿着与壳体34的主体34A分离的方向突出。螺栓18可插入的孔形成在附接部分60和曲柄臂CA中。能够与螺栓18联接的阴螺纹形成孔中，所述孔形成在曲柄臂CA中。车辆通知装置10通过将第一螺栓18插入第一附接部分62和曲柄臂CA中以及将第二螺栓18插入第二附接部分64和曲柄臂CA中而附接到曲柄臂CA上。附接部分60可以构造成可通过具有弹性的带而通过不是螺栓附接到曲柄臂CA。在这种情况下，不需要对用于附接车辆通知装置10的曲柄臂CA进行处理。此外，附接部分60可以具有孔，踏板的踏板轴可以插入到该孔中，并且在踏板轴插入通过孔中的状态中，附接部分60可以通过夹在踏板轴的一部分和曲柄臂CA之间而被附接。

[0080] ·构造车辆通知装置10的元件可以自由改变。在一个示例中，可以在省略无线接收器24、蓄电装置26、第一检测器30和第二检测器32中的至少一种的条件下构造车辆通知装置10。在优选示例中，从车辆通知装置10中省略的元件可设置到安装在车辆BK上的另一个装置。

[0081] ·附接部分14可以构成能够附接到车轮的轮毂。附接部分14的构造可以改变成各种形式，只要该构造可以附接到辐条SP或轮毂即可。例如，附接部分14可以构造成包括具有弹性的带，并且可以通过带附接到辐条SP或从辐条SP拆卸下来。

[0082] [附图标记]

[0083] 10 车辆通知装置

[0084] 12 基部部分

[0085] 14 附接部分

[0086] 20 无线发射器

[0087] 22 发电装置

[0088] 22A 转子

[0089] 22B 线圈

[0090] 22C 压电元件

[0091] 22D 光电元件

[0092] 24 无线接收器

[0093] 26 蓄电装置

[0094] 28B 存储装置

[0095] 30 第一检测器

[0096] 32 第二检测器

[0097] 34 壳体

[0098] 54 反射片

[0099] 60 附接部分

[0100] W 旋转体

[0101] SP 辐条

[0102] CR 曲柄

[0103] BK 车辆

[0104] ED1 位于车辆外部的外部装置

[0105] 尽管已经选择仅仅选定实施例来解释本发明，但是本领域中的技术人员从本公开可以理解的是，能够在不背离由所附权利要求限定的本发明范围的前提下作出各种改变和修改。所有优势不一定同时出现在特定实施例中。相对于现有技术独特的每个特征单独或与其他特征组合也应被认为是申请人对其他发明的单独描述，包括由这样的一个或多个特征所体现的结构构思和/或功能构思。因此，提供根据本发明的实施例的前述描述仅仅用于说明，而不是为了限制由所附权利要求及其等效方案所限定的发明。