本发明涉及一种隔离防护栏，更具体的说是一种市政道路用隔离防护栏，不仅可以防止行人翻越，而且可以减少车辆撞击护栏后对护栏的伤害。所述防护装置Ⅰ、防护装置Ⅱ均设有多个；所述滑块Ⅰ与滑槽Ⅳ间隙配合；所述弹簧Ⅶ连接在两个防护装置Ⅰ上相邻的滑块Ⅰ之间以及滑块Ⅰ与滑槽Ⅳ之间；所述滑块Ⅱ与滑槽Ⅵ间隙配合；所述弹簧Ⅹ连接在两个防护装置Ⅱ上相邻的滑块Ⅱ之间以及滑块Ⅱ与滑槽Ⅹ之间；所述连接板的一端固定连接在支杆Ⅰ上，连接板的另一端固定连接在支杆Ⅱ上；所述活动板Ⅰ与活动板Ⅱ分别设置在相邻的两个防护装置Ⅰ之间，并且两个相邻的防护装置Ⅱ之间也设有活动板Ⅰ、活动板Ⅱ；所述滑块Ⅲ与滑槽Ⅶ间隙配合；所述弹簧XI连接在滑块Ⅲ。
1.一种市政道路用隔离防护栏，包括防护装置Ⅰ(1)、防护装置Ⅱ(2)、连接板(3)、缓冲装置(4)、底座(5)，其特征在于：所述防护装置Ⅰ(1)由弧形杆Ⅰ(1-1)、插杆Ⅰ(1-2)、活动圆筒Ⅰ(1-3)、支杆Ⅰ(1-4)、滑块Ⅰ(1-5)构成；所述弧形杆Ⅰ(1-1)的两侧下端均通过焊接固定连有插杆Ⅰ(1-2)；所述插杆Ⅰ(1-2)与活动圆筒Ⅰ(1-3)配合；所述活动圆筒Ⅰ(1-3)与支杆Ⅰ(1-4)配合；所述滑块Ⅰ(1-5)通过焊接固定连接在支杆Ⅰ(1-4)的下端；
所述插杆Ⅰ(1-2)由插杆Ⅰ主体(1-2-1)、滑槽Ⅰ(1-2-2)、弹簧Ⅰ(1-2-3)、插块Ⅰ(1-2-4)、弹簧Ⅱ(1-2-5)构成；所述插杆Ⅰ主体(1-2-1)的侧面中间设有滑槽Ⅰ(1-2-2)；所述插块Ⅰ(1-
2-4)与滑槽Ⅰ(1-2-2)间隙配合；所述弹簧Ⅰ(1-2-3)的一端固定连接在滑槽Ⅰ(1-2-2)内，弹簧Ⅰ(1-2-3)的另一端固定连接在插块Ⅰ(1-2-4)上；所述弹簧Ⅱ(1-2-5)的上端固定连接在插杆Ⅰ主体(1-2-5)的下端；所述插杆Ⅰ主体(1-2-5)的上端通过焊接固定连接在弧形杆Ⅰ(1-
所述活动圆筒Ⅰ(1-3)由活动圆筒Ⅰ主体(1-3-1)、圆孔Ⅰ(1-3-2)、插孔Ⅰ(1-3-3)、弹簧Ⅲ(1-3-4)构成；所述活动圆筒Ⅰ主体(1-3-1)的顶端中心设有圆孔Ⅰ(1-3-2)；所述插孔Ⅰ(1-3-
3)设置在活动圆筒Ⅰ主体(1-3-1)的侧面，并且插孔Ⅰ(1-3-3)与圆孔Ⅰ(1-3-2)相互连通；所述弹簧Ⅲ(1-3-4)的顶端固定连接在活动圆筒Ⅰ主体(1-3-1)的下端；所述弹簧Ⅱ(1-2-5)的下端固定设置在圆孔Ⅰ(1-3-2)的底部；所述插杆Ⅰ主体(1-2-1)与圆孔Ⅰ(1-3-2)间隙配合；
所述插块Ⅰ(1-2-4)与插孔Ⅰ(1-3-3)间隙配合；
所述支杆Ⅰ(1-4)由支杆Ⅰ主体(1-4-1)、圆孔Ⅱ(1-4-2)、插孔Ⅱ(1-4-3)构成；所述支杆Ⅰ主体(1-4-1)的顶端中心设有圆孔Ⅱ(1-4-2)；所述插孔Ⅱ(1-4-3)设置在支杆Ⅰ主体(1-4-
1)的内部，并且插孔Ⅱ(1-4-3)与圆孔Ⅱ(1-4-2)相互连通；所述活动圆筒Ⅰ主体(1-3-1)与圆孔Ⅱ(1-4-2)间隙配合；所述插块Ⅰ(1-2-4)与插孔Ⅱ(1-4-3)间隙配合；所述弹簧Ⅲ(1-3-
所述防护装置Ⅱ(2)由弧形杆Ⅱ(2-1)、插杆Ⅱ(2-2)、活动圆筒Ⅱ(2-3)、支杆Ⅱ(2-4)、滑块Ⅱ(2-5)构成；所述弧形杆Ⅱ(2-1)的两侧下端均通过焊接固定连有插杆Ⅱ(2-2)；所述插杆Ⅱ(2-2)与活动圆筒Ⅱ(2-3)配合；所述活动圆筒Ⅱ(2-3)与支杆Ⅱ(2-4)配合；所述滑块Ⅱ(2-5)通过焊接固定连接在支杆Ⅱ(2-4)的下端；
所述插杆Ⅱ(2-2)由插杆Ⅱ主体(2-2-1)、滑槽Ⅱ(2-2-2)、弹簧Ⅳ(2-2-3)、插块Ⅱ(2-
2-4)、弹簧Ⅴ(2-2-5)构成；所述插杆Ⅱ主体(2-2-1)的侧面中间设有滑槽Ⅱ(2-2-2)；所述插块Ⅱ(2-2-4)与滑槽Ⅱ(2-2-2)间隙配合；所述弹簧Ⅳ(2-2-3)的一端固定连接在滑槽Ⅱ(2-2-2)内，弹簧Ⅳ(2-2-3)的另一端固定连接在插块Ⅱ(2-2-4)上；所述弹簧Ⅴ(2-2-5)的上端固定连接在插杆Ⅱ主体(2-2-5)的下端；所述插杆Ⅱ主体(2-2-5)的上端通过焊接固定连接在弧形杆Ⅱ(2-1)下端；
所述活动圆筒Ⅱ(2-3)由活动圆筒Ⅱ主体(2-3-1)、圆孔Ⅲ(2-3-2)、插孔Ⅲ(2-3-3)、弹簧Ⅵ(2-3-4)构成；所述活动圆筒Ⅱ主体(2-3-1)的顶端中心设有圆孔Ⅲ(2-3-2)；所述插孔Ⅲ(2-3-3)设置在活动圆筒Ⅱ主体(2-3-1)的侧面，并且插孔Ⅲ(2-3-3)与圆孔Ⅲ(2-3-2)相互连通；所述弹簧Ⅵ(2-3-4)的顶端固定连接在活动圆筒Ⅱ主体(2-3-1)的下端；所述弹簧Ⅴ(2-2-5)的下端固定设置在圆孔Ⅲ(2-3-2)的底部；所述插杆Ⅱ主体(2-2-1)与圆孔Ⅲ(2-
3-2)间隙配合；所述插块Ⅱ(2-2-4)与插孔Ⅲ(2-3-3)间隙配合；
所述支杆Ⅱ(2-4)由支杆Ⅱ主体(2-4-1)、圆孔Ⅳ(2-4-2)、插孔Ⅳ(2-4-3)构成；所述支杆Ⅱ主体(2-4-1)的顶端中心设有圆孔Ⅳ(2-4-2)；所述插孔Ⅳ(2-4-3)设置在支杆Ⅱ主体(2-4-1)的内部，并且插孔Ⅳ(2-4-3)与圆孔Ⅳ(2-4-2)相互连通；所述活动圆筒Ⅱ主体(2-
3-1)与圆孔Ⅳ(2-4-2)间隙配合；所述插块Ⅱ(2-2-4)与插孔Ⅳ(2-4-3)间隙配合；所述弹簧Ⅵ(2-3-4)的下端固定连接在圆孔Ⅳ(2-4-2)内部；
所述缓冲装置(4)由活动板Ⅰ(4-1)、圆环Ⅰ(4-2)、转筒(4-3)、圆环Ⅱ(4-4)、轴(4-5)、活动板Ⅱ(4-6)构成；所述轴(4-5)上通过轴承连有圆环Ⅰ(4-2)、圆环Ⅱ(4-4)；所述活动板Ⅰ(4-1)的一端与圆环Ⅰ(4-2)固定连接；所述活动板Ⅱ(4-6)与圆环Ⅱ(4-4)固定连接；所述转筒(4-3)通过轴承连接在轴(4-5)上，并且转筒(4-3)位于圆环Ⅰ(4-2)、圆环Ⅱ(4-4)之间；
所述底座(5)由底座主体(5-1)、滑块Ⅲ(5-2)、滑块Ⅳ(5-3)、滑槽Ⅲ(5-4)、弹簧Ⅶ(5-
5)、弹簧Ⅷ(5-6)、滑槽Ⅳ(5-7)、滑槽Ⅴ(5-8)、弹簧Ⅸ(5-9)、滑块Ⅴ(5-10)、滑槽Ⅵ(5-11)、弹簧Ⅹ(5-12)、滑槽Ⅶ(5-13)、弹簧XI(5-14)构成；所述底座主体(5-1)的截面为三角形；所述滑槽Ⅳ(5-7)与滑槽Ⅴ(5-10)平行设置在底座主体(5-1)上端；所述弹簧Ⅷ(5-6)的一端设置在滑槽Ⅳ(5-7)内；所述弹簧Ⅹ(5-12)的一端设置在滑槽Ⅴ(5-10)内；所述滑槽Ⅲ(5-
4)、滑槽Ⅴ(5-8)平行设置在底座主体(5-1)的上端，并且滑槽Ⅲ(5-4)与滑槽Ⅳ(5-7)垂直；
所述滑块Ⅳ(5-3)与滑槽Ⅲ(5-4)间隙配合；所述弹簧Ⅶ(5-5)的一端固定设置在滑槽Ⅲ(5-
4)内，弹簧Ⅶ(5-5)的另一端设置在滑块Ⅳ(5-3)上；所述滑块Ⅴ(5-10)与滑槽Ⅴ(5-8)间隙配合；所述弹簧Ⅸ(5-9)的一端设置在滑块Ⅴ(5-10)上，弹簧Ⅸ(5-9)的另一端设置在滑槽Ⅴ(5-8)上；所述滑块Ⅲ(5-2)固定设置在底座主体(5-1)的左侧；所述滑槽Ⅶ(5-13)设置在底座主体(5-1)的右侧；所述弹簧XI(5-14)的一端设置在滑槽Ⅶ(5-13)内；
所述防护装置Ⅰ(1)、防护装置Ⅱ(2)均设有多个；所述滑块Ⅰ(1-5)与滑槽Ⅳ(5-7)间隙配合；所述弹簧Ⅶ(5-6)连接在两个防护装置Ⅰ(1)上相邻的滑块Ⅰ(1-5)之间以及滑块Ⅰ(1-
5)与滑槽Ⅳ(5-7)之间；所述滑块Ⅱ(2-5)与滑槽Ⅵ(5-11)间隙配合；所述弹簧Ⅹ(5-12)连接在两个防护装置Ⅱ(2)上相邻的滑块Ⅱ(2-5)之间以及滑块Ⅱ(2-5)与滑槽Ⅹ(5-12)之间；所述连接板(3)的一端固定连接在支杆Ⅰ(1-4)上，连接板(3)的另一端固定连接在支杆Ⅱ(2-4)上；所述活动板Ⅰ(4-1)与活动板Ⅱ(4-6)分别活动连接在相邻的两个防护装置Ⅰ(1)之间，并且两个相邻的防护装置Ⅱ(2)之间也活动连有活动板Ⅰ(4-1)、活动板Ⅱ(4-6)；所述滑块Ⅲ(5-2)与滑槽Ⅶ(5-13)间隙配合；所述弹簧XI(5-14)连接在滑块Ⅲ(5-2)。
2.根据权利要求1所述的一种市政道路用隔离防护栏，其特征在于：所述底座(5)设有多个。
3.根据权利要求1所述的一种市政道路用隔离防护栏，其特征在于：所述两个底座(5)之间的防护装置Ⅰ(1)、防护装置Ⅱ(2)，一个支杆Ⅰ(1-4)或者支杆Ⅱ(2-4)下端的滑块Ⅰ(1-
5)与滑槽Ⅳ(5-7)、滑槽Ⅵ(5-11)配合，另一个支杆Ⅰ(1-4)或者支杆Ⅱ(2-4)下端连接在滑块Ⅲ(5-3)上。
4.根据权利要求1所述的一种市政道路用隔离防护栏，其特征在于：同一个所述防护装置Ⅰ(1)或者防护装置Ⅱ(2)上的支杆Ⅰ(1-4)、支杆Ⅱ(2-4)之间的距离小于或者等于10cm。
一种市政道路用隔离防护栏
技术领域
[0001] 本发明涉及一种隔离防护栏，更具体的说是一种市政道路用隔离防护栏。
背景技术
[0002] 在城市管理中，为了防止一些司机以及行人随意调头或者横穿马路，会在马路中间设置隔离防护栏，但是目前使用隔离防护栏高度较低，而且受汽车撞击后容易损坏，所以设计了这种市政道路用隔离防护栏。
发明内容
[0003] 本发明提供一种市政道路用隔离防护栏，有益效益是不仅可以防止行人翻越，而且可以减少车辆撞击护栏后对护栏的伤害。
[0004] 为解决上述技术问题，本发明涉及一种隔离防护栏，更具体的说是一种市政道路用隔离防护栏，包括防护装置Ⅰ、防护装置Ⅱ、连接板、缓冲装置、底座，不仅可以防止行人翻越，而且可以减少车辆撞击护栏后对护栏的伤害。
[0005] 所述防护装置Ⅰ由弧形杆Ⅰ、插杆Ⅰ、活动圆筒Ⅰ、支杆Ⅰ、滑块Ⅰ构成；所述弧形杆Ⅰ的两侧下端均通过焊接固定连有插杆Ⅰ；所述插杆Ⅰ与活动圆筒Ⅰ配合；所述活动圆筒Ⅰ与支杆Ⅰ配合；所述滑块Ⅰ通过焊接固定连接在支杆Ⅰ的下端；
[0006] 所述插杆Ⅰ由插杆Ⅰ主体、滑槽Ⅰ、弹簧Ⅰ、插块Ⅰ、弹簧Ⅱ构成；所述插杆Ⅰ主体的侧面中间设有滑槽Ⅰ；所述插块Ⅰ与滑槽Ⅰ间隙配合；所述弹簧Ⅰ的一端固定连接在滑槽Ⅰ内，弹簧Ⅰ的另一端固定连接在插块Ⅰ上；所述弹簧Ⅱ的上端固定连接在插杆Ⅰ主体的下端；所述插杆Ⅰ主体的上端通过焊接固定连接在弧形杆Ⅰ下端；
[0007] 所述活动圆筒Ⅰ由活动圆筒Ⅰ主体、圆孔Ⅰ、插孔Ⅰ、弹簧Ⅲ构成；所述活动圆筒Ⅰ主体的顶端中心设有圆孔Ⅰ；所述插孔Ⅰ设置在活动圆筒Ⅰ主体的侧面，并且插孔Ⅰ与圆孔Ⅰ相互连通；所述弹簧Ⅲ的顶端固定连接在活动圆筒Ⅰ主体的下端；所述弹簧Ⅱ的下端固定设置在圆孔Ⅰ的底部；所述插杆Ⅰ主体与圆孔Ⅰ间隙配合；所述插块Ⅰ与插孔Ⅰ间隙配合；
[0008] 所述支杆Ⅰ由支杆Ⅰ主体、圆孔Ⅱ、插孔Ⅱ构成；所述支杆Ⅰ主体的顶端中心设有圆孔Ⅱ；所述插孔Ⅱ设置在支杆Ⅰ主体的内部，并且插孔Ⅱ与圆孔Ⅱ相互连通；所述活动圆筒Ⅰ主体与圆孔Ⅱ间隙配合；所述插块Ⅰ与插孔Ⅱ间隙配合；所述弹簧Ⅲ的下端固定连接在圆孔Ⅱ内部；
[0009] 所述防护装置Ⅱ由弧形杆Ⅱ、插杆Ⅱ、活动圆筒Ⅱ、支杆Ⅱ、滑块Ⅱ构成；所述弧形杆Ⅱ的两侧下端均通过焊接固定连有插杆Ⅱ；所述插杆Ⅱ与活动圆筒Ⅱ配合；所述活动圆筒Ⅱ与支杆Ⅱ配合；所述滑块Ⅱ通过焊接固定连接在支杆Ⅱ的下端；
[0010] 所述插杆Ⅱ由插杆Ⅱ主体、滑槽Ⅱ、弹簧Ⅳ、插块Ⅱ、弹簧Ⅴ构成；所述插杆Ⅱ主体的侧面中间设有滑槽Ⅱ；所述插块Ⅱ与滑槽Ⅱ间隙配合；所述弹簧Ⅳ的一端固定连接在滑槽Ⅱ内，弹簧Ⅳ的另一端固定连接在插块Ⅱ上；所述弹簧Ⅴ的上端固定连接在插杆Ⅱ主体的下端；所述插杆Ⅱ主体的上端通过焊接固定连接在弧形杆Ⅱ下端；
[0011] 所述活动圆筒Ⅱ由活动圆筒Ⅱ主体、圆孔Ⅲ、插孔Ⅲ、弹簧Ⅵ构成；所述活动圆筒Ⅱ主体的顶端中心设有圆孔Ⅲ；所述插孔Ⅲ设置在活动圆筒Ⅱ主体的侧面，并且插孔Ⅲ与圆孔Ⅲ相互连通；所述弹簧Ⅵ的顶端固定连接在活动圆筒Ⅱ主体的下端；所述弹簧Ⅴ的下端固定设置在圆孔Ⅲ的底部；所述插杆Ⅱ主体与圆孔Ⅲ间隙配合；所述插块Ⅱ与插孔Ⅲ间隙配合；
[0012] 所述支杆Ⅱ由支杆Ⅱ主体、圆孔Ⅳ、插孔Ⅳ构成；所述支杆Ⅱ主体的顶端中心设有圆孔Ⅳ；所述插孔Ⅳ设置在支杆Ⅱ主体的内部，并且插孔Ⅳ与圆孔Ⅳ相互连通；所述活动圆筒Ⅱ主体与圆孔Ⅳ间隙配合；所述插块Ⅱ与插孔Ⅳ间隙配合；所述弹簧Ⅵ的下端固定连接在圆孔Ⅳ内部；
[0013] 所述缓冲装置由活动板Ⅰ、圆环Ⅰ、转筒、圆环Ⅱ、轴、活动板Ⅱ构成；所述轴上通过轴承连有圆环Ⅰ、圆环Ⅱ；所述活动板Ⅰ的一端与圆环Ⅰ固定连接；所述活动板Ⅱ与圆环Ⅱ固定连接；所述转筒通过轴承连接在轴上，并且转筒位于圆环Ⅰ、圆环Ⅱ之间；
[0014] 所述底座由底座主体、滑块Ⅲ、滑块Ⅳ、滑槽Ⅲ、弹簧Ⅶ、弹簧Ⅷ、滑槽Ⅳ、滑槽Ⅴ、弹簧Ⅸ、滑块Ⅴ、滑槽Ⅵ、弹簧Ⅹ、滑槽Ⅶ、弹簧XI构成；所述底座主体的截面为三角形；所述滑槽Ⅳ与滑槽Ⅴ平行设置在底座主体上端；所述弹簧Ⅷ的一端设置在滑槽Ⅳ内；所述弹簧Ⅹ的一端设置在滑槽Ⅴ内；所述滑槽Ⅲ、滑槽Ⅴ平行设置在底座主体的上端，并且滑槽Ⅲ与滑槽Ⅳ垂直；所述滑块Ⅳ与滑槽Ⅲ间隙配合；所述弹簧Ⅶ的一端固定设置在滑槽Ⅲ内，弹簧Ⅶ的另一端设置在滑块Ⅳ上；所述滑块Ⅴ与滑槽Ⅴ间隙配合；所述弹簧Ⅸ的一端设置在滑块Ⅴ上，弹簧Ⅸ的另一端设置在滑槽Ⅴ上；所述滑块Ⅲ固定设置在底座主体的左侧；所述滑槽Ⅶ设置在底座主体的右侧；所述弹簧XI的一端设置在滑槽Ⅶ内；
[0015] 所述防护装置Ⅰ、防护装置Ⅱ均设有多个；所述滑块Ⅰ与滑槽Ⅳ间隙配合；所述弹簧Ⅶ连接在两个防护装置Ⅰ上相邻的滑块Ⅰ之间以及滑块Ⅰ与滑槽Ⅳ之间；所述滑块Ⅱ与滑槽Ⅵ间隙配合；所述弹簧Ⅹ连接在两个防护装置Ⅱ上相邻的滑块Ⅱ之间以及滑块Ⅱ与滑槽Ⅹ之间；所述连接板的一端固定连接在支杆Ⅰ上，连接板的另一端固定连接在支杆Ⅱ上；所述活动板Ⅰ与活动板Ⅱ分别设置在相邻的两个防护装置Ⅰ之间，并且两个相邻的防护装置Ⅱ之间也设有活动板Ⅰ、活动板Ⅱ；所述滑块Ⅲ与滑槽Ⅶ间隙配合；所述弹簧XI连接在滑块Ⅲ。
[0016] 作为本技术方案的进一步优化，本发明一种市政道路用隔离防护栏所述底座设有多个。
[0017] 作为本技术方案的进一步优化，本发明一种市政道路用隔离防护栏所述两个底座之间的防护装置Ⅰ、防护装置Ⅱ，一个支杆Ⅰ或者支杆Ⅱ下端的滑块Ⅰ与滑槽Ⅳ、滑槽Ⅵ配合，另一个支杆Ⅰ或者支杆Ⅱ下端连接在滑块Ⅲ上。
[0018] 作为本技术方案的进一步优化，本发明一种市政道路用隔离防护栏同一个所述防护装置Ⅰ或者防护装置Ⅱ上的支杆Ⅰ、支杆Ⅱ之间的距离小于或者等于10cm。
[0019] 本发明一种市政道路用隔离防护栏的有益效果为：
[0020] 本发明一种市政道路用隔离防护栏，不仅可以防止行人翻越，而且可以减少车辆撞击护栏后对护栏的伤害。
附图说明
[0021] 下面结合附图和具体实施方法对本发明做进一步详细的说明。
[0022] 图1为本发明一种市政道路用隔离防护栏的主视结构示意图。
[0023] 图2为本发明一种市政道路用隔离防护栏的俯视结构示意图。
[0024] 图3为本发明一种市政道路用隔离防护栏的防护装置Ⅰ结构示意图。
[0025] 图4为本发明一种市政道路用隔离防护栏的插杆Ⅰ结构示意图。
[0026] 图5为本发明一种市政道路用隔离防护栏的活动圆筒Ⅰ结构示意图。
[0027] 图6为本发明一种市政道路用隔离防护栏的支杆Ⅰ结构示意图。
[0028] 图7为本发明一种市政道路用隔离防护栏的防护装置Ⅱ结构示意图。
[0029] 图8为本发明一种市政道路用隔离防护栏的插杆Ⅱ结构示意图。
[0030] 图9为本发明一种市政道路用隔离防护栏的活动圆筒Ⅱ结构示意图。
[0031] 图10为本发明一种市政道路用隔离防护栏的支杆Ⅱ结构示意图。
[0032] 图11为本发明一种市政道路用隔离防护栏的防护装置Ⅰ与底座配合结构示意图。
[0033] 图12为本发明一种市政道路用隔离防护栏的缓冲装置主视结构示意图。
[0034] 图13为本发明一种市政道路用隔离防护栏的缓冲装置俯视结构示意图。
[0035] 图14为本发明一种市政道路用隔离防护栏的底座俯视剖视结构示意图。
[0036] 图15为本发明一种市政道路用隔离防护栏的底座侧视截面结构示意图。
[0037] 图16为本发明一种市政道路用隔离防护栏的底座俯视结构示意图。
[0038] 图中：防护装置Ⅰ1；弧形杆Ⅰ1-1；插杆Ⅰ1-2；插杆Ⅰ主体1-2-1；滑槽Ⅰ1-2-2；弹簧Ⅰ1-2-3；插块Ⅰ1-2-4；弹簧Ⅱ1-2-5；活动圆筒Ⅰ1-3；活动圆筒Ⅰ主体1-3-1；圆孔Ⅰ1-3-2；插孔Ⅰ1-
3-3；弹簧Ⅲ1-3-4；支杆Ⅰ1-4；支杆Ⅰ主体1-4-1；圆孔Ⅱ1-4-2；插孔Ⅱ1-4-3；滑块Ⅰ1-5；防护装置Ⅱ2；弧形杆Ⅱ2-1；插杆Ⅱ2-2；插杆Ⅱ主体2-2-1；滑槽Ⅱ2-2-2；弹簧Ⅳ2-2-3；插块Ⅱ
2-2-4；弹簧Ⅴ2-2-5；活动圆筒Ⅱ2-3；活动圆筒Ⅱ主体2-3-1；圆孔Ⅲ2-3-2；插孔Ⅲ2-3-3；
弹簧Ⅵ2-3-4；支杆Ⅱ2-4；支杆Ⅱ主体2-4-1；圆孔Ⅳ2-4-2；插孔Ⅳ2-4-3滑块Ⅱ2-5；连接板
3；缓冲装置4；活动板Ⅰ4-1；圆环Ⅰ4-2；转筒4-3；圆环Ⅱ4-4；轴4-5；活动板Ⅱ4-6；底座5；底座主体5-1；滑块Ⅲ5-2；滑块Ⅳ5-3；滑槽Ⅲ5-4；弹簧Ⅶ5-5；弹簧Ⅷ5-6；滑槽Ⅳ5-7；滑槽Ⅴ
5-8；弹簧Ⅸ5-9；滑块Ⅴ5-10；滑槽Ⅵ5-11；弹簧Ⅹ5-12；滑槽Ⅶ5-13；弹簧XI5-14。
具体实施方式
[0039] 具体实施方式一：
[0040] 下面结合图1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12、13、14、15、16说明本实施方式，本发明涉及一种隔离防护栏，更具体的说是一种市政道路用隔离防护栏，包括防护装置Ⅰ1、防护装置Ⅱ2、连接板3、缓冲装置4、底座5，不仅可以防止行人翻越，而且可以减少车辆撞击护栏后对护栏的伤害。
[0041] 所述防护装置Ⅰ1由弧形杆Ⅰ1-1、插杆Ⅰ1-2、活动圆筒Ⅰ1-3、支杆Ⅰ1-4、滑块Ⅰ1-5构成；所述弧形杆Ⅰ1-1的两侧下端均通过焊接固定连有插杆Ⅰ1-2；所述插杆Ⅰ1-2与活动圆筒Ⅰ1-3配合；所述活动圆筒Ⅰ1-3与支杆Ⅰ1-4配合；所述滑块Ⅰ1-5通过焊接固定连接在支杆Ⅰ1-4的下端；
[0042] 所述插杆Ⅰ1-2由插杆Ⅰ主体1-2-1、滑槽Ⅰ1-2-2、弹簧Ⅰ1-2-3、插块Ⅰ1-2-4、弹簧Ⅱ1-2-5构成；所述插杆Ⅰ主体1-2-1的侧面中间设有滑槽Ⅰ1-2-2；所述插块Ⅰ1-2-4与滑槽Ⅰ1-
2-2间隙配合；所述弹簧Ⅰ1-2-3的一端固定连接在滑槽Ⅰ1-2-2内，弹簧Ⅰ1-2-3的另一端固定连接在插块Ⅰ1-2-4上；所述弹簧Ⅱ1-2-5的上端固定连接在插杆Ⅰ主体1-2-5的下端；所述插杆Ⅰ主体1-2-5的上端通过焊接固定连接在弧形杆Ⅰ1-1下端；
[0043] 所述活动圆筒Ⅰ1-3由活动圆筒Ⅰ主体1-3-1、圆孔Ⅰ1-3-2、插孔Ⅰ1-3-3、弹簧Ⅲ1-3-4构成；所述活动圆筒Ⅰ主体1-3-1的顶端中心设有圆孔Ⅰ1-3-2；所述插孔Ⅰ1-3-3设置在活动圆筒Ⅰ主体1-3-1的侧面，并且插孔Ⅰ1-3-3与圆孔Ⅰ1-3-2相互连通；所述弹簧Ⅲ1-3-4的顶端固定连接在活动圆筒Ⅰ主体1-3-1的下端；所述弹簧Ⅱ1-2-5的下端固定设置在圆孔Ⅰ1-3-2的底部；所述插杆Ⅰ主体1-2-1与圆孔Ⅰ1-3-2间隙配合；所述插块Ⅰ1-2-4与插孔Ⅰ1-3-3间隙配合；
[0044] 所述支杆Ⅰ1-4由支杆Ⅰ主体1-4-1、圆孔Ⅱ1-4-2、插孔Ⅱ1-4-3构成；所述支杆Ⅰ主体1-4-1的顶端中心设有圆孔Ⅱ1-4-2；所述插孔Ⅱ1-4-3设置在支杆Ⅰ主体1-4-1的内部，并且插孔Ⅱ1-4-3与圆孔Ⅱ1-4-2相互连通；所述活动圆筒Ⅰ主体1-3-1与圆孔Ⅱ1-4-2间隙配合；所述插块Ⅰ1-2-4与插孔Ⅱ1-4-3间隙配合；所述弹簧Ⅲ1-3-4的下端固定连接在圆孔Ⅱ1-4-2内部；
[0045] 所述防护装置Ⅱ2由弧形杆Ⅱ2-1、插杆Ⅱ2-2、活动圆筒Ⅱ2-3、支杆Ⅱ2-4、滑块Ⅱ2-5构成；所述弧形杆Ⅱ2-1的两侧下端均通过焊接固定连有插杆Ⅱ2-2；所述插杆Ⅱ2-2与活动圆筒Ⅱ2-3配合；所述活动圆筒Ⅱ2-3与支杆Ⅱ2-4配合；所述滑块Ⅱ2-5通过焊接固定连接在支杆Ⅱ2-4的下端；
[0046] 所述插杆Ⅱ2-2由插杆Ⅱ主体2-2-1、滑槽Ⅱ2-2-2、弹簧Ⅳ2-2-3、插块Ⅱ2-2-4、弹簧Ⅴ2-2-5构成；所述插杆Ⅱ主体2-2-1的侧面中间设有滑槽Ⅱ2-2-2；所述插块Ⅱ2-2-4与滑槽Ⅱ2-2-2间隙配合；所述弹簧Ⅳ2-2-3的一端固定连接在滑槽Ⅱ2-2-2内，弹簧Ⅳ2-2-3的另一端固定连接在插块Ⅱ2-2-4上；所述弹簧Ⅴ2-2-5的上端固定连接在插杆Ⅱ主体2-2-5的下端；所述插杆Ⅱ主体2-2-5的上端通过焊接固定连接在弧形杆Ⅱ2-1下端；
[0047] 所述活动圆筒Ⅱ2-3由活动圆筒Ⅱ主体2-3-1、圆孔Ⅲ2-3-2、插孔Ⅲ2-3-3、弹簧Ⅵ2-3-4构成；所述活动圆筒Ⅱ主体2-3-1的顶端中心设有圆孔Ⅲ2-3-2；所述插孔Ⅲ2-3-3设置在活动圆筒Ⅱ主体2-3-1的侧面，并且插孔Ⅲ2-3-3与圆孔Ⅲ2-3-2相互连通；所述弹簧Ⅵ
2-3-4的顶端固定连接在活动圆筒Ⅱ主体2-3-1的下端；所述弹簧Ⅴ2-2-5的下端固定设置在圆孔Ⅲ2-3-2的底部；所述插杆Ⅱ主体2-2-1与圆孔Ⅲ2-3-2间隙配合；所述插块Ⅱ2-2-4与插孔Ⅲ2-3-3间隙配合；
[0048] 所述支杆Ⅱ2-4由支杆Ⅱ主体2-4-1、圆孔Ⅳ2-4-2、插孔Ⅳ2-4-3构成；所述支杆Ⅱ主体2-4-1的顶端中心设有圆孔Ⅳ2-4-2；所述插孔Ⅳ2-4-3设置在支杆Ⅱ主体2-4-1的内部，并且插孔Ⅳ2-4-3与圆孔Ⅳ2-4-2相互连通；所述活动圆筒Ⅱ主体2-3-1与圆孔Ⅳ2-4-2间隙配合；所述插块Ⅱ2-2-4与插孔Ⅳ2-4-3间隙配合；所述弹簧Ⅵ2-3-4的下端固定连接在圆孔Ⅳ2-4-2内部；
[0049] 所述缓冲装置4由活动板Ⅰ4-1、圆环Ⅰ4-2、转筒4-3、圆环Ⅱ4-4、轴4-5、活动板Ⅱ4-6构成；所述轴4-5上通过轴承连有圆环Ⅰ4-2、圆环Ⅱ4-4；所述活动板Ⅰ4-1的一端与圆环Ⅰ4-
2固定连接；所述活动板Ⅱ4-6与圆环Ⅱ4-4固定连接；所述转筒4-3通过轴承连接在轴4-5上，并且转筒4-3位于圆环Ⅰ4-2、圆环Ⅱ4-4之间；
[0050] 所述底座5由底座主体5-1、滑块Ⅲ5-2、滑块Ⅳ5-3、滑槽Ⅲ5-4、弹簧Ⅶ5-5、弹簧Ⅷ5-6、滑槽Ⅳ5-7、滑槽Ⅴ5-8、弹簧Ⅸ5-9、滑块Ⅴ5-10、滑槽Ⅵ5-11、弹簧Ⅹ5-12、滑槽Ⅶ5-
13、弹簧XI5-14构成；所述底座主体5-1的截面为三角形；所述滑槽Ⅳ5-7与滑槽Ⅴ5-10平行设置在底座主体5-1上端；所述弹簧Ⅷ5-6的一端设置在滑槽Ⅳ5-7内；所述弹簧Ⅹ5-12的一端设置在滑槽Ⅴ5-10内；所述滑槽Ⅲ5-4、滑槽Ⅴ5-8平行设置在底座主体5-1的上端，并且滑槽Ⅲ5-4与滑槽Ⅳ5-7垂直；所述滑块Ⅳ5-3与滑槽Ⅲ5-4间隙配合；所述弹簧Ⅶ5-5的一端固定设置在滑槽Ⅲ5-4内，弹簧Ⅶ5-5的另一端设置在滑块Ⅳ5-3上；所述滑块Ⅴ5-10与滑槽Ⅴ5-8间隙配合；所述弹簧Ⅸ5-9的一端设置在滑块Ⅴ5-10上，弹簧Ⅸ5-9的另一端设置在滑槽Ⅴ5-8上；所述滑块Ⅲ5-2固定设置在底座主体5-1的左侧；所述滑槽Ⅶ5-13设置在底座主体5-1的右侧；所述弹簧XI5-14的一端设置在滑槽Ⅶ5-13内；
[0051] 所述防护装置Ⅰ1、防护装置Ⅱ2均设有多个；所述滑块Ⅰ1-5与滑槽Ⅳ5-7间隙配合；所述弹簧Ⅶ5-6连接在两个防护装置Ⅰ1上相邻的滑块Ⅰ1-5之间以及滑块Ⅰ1-5与滑槽Ⅳ5-7之间；所述滑块Ⅱ2-5与滑槽Ⅵ5-11间隙配合；所述弹簧Ⅹ5-12连接在两个防护装置Ⅱ2上相邻的滑块Ⅱ2-5之间以及滑块Ⅱ2-5与滑槽Ⅹ5-12之间；所述连接板3的一端固定连接在支杆Ⅰ1-4上，连接板3的另一端固定连接在支杆Ⅱ2-4上；所述活动板Ⅰ4-1与活动板Ⅱ4-6分别设置在相邻的两个防护装置Ⅰ1之间，并且两个相邻的防护装置Ⅱ2之间也设有活动板Ⅰ4-
1、活动板Ⅱ4-6；所述滑块Ⅲ5-2与滑槽Ⅶ5-13间隙配合；所述弹簧XI5-14连接在滑块Ⅲ5-
2。使用本装置时，将装置铺设在马路中间，当有行人想要翻越或者钻过本装置时，由于防护装置Ⅰ1或者防护装置Ⅱ2之间的间隙小于等于10cm，成年人不能钻过，当行人想要翻越装置时，行人需要用手抓住弧形杆Ⅰ1-1或者弧形杆Ⅱ2-1，当手抓住弧形杆Ⅰ1-1或者弧形杆Ⅱ2-
1向下用力时，弧形杆Ⅰ1-1或者弧形杆Ⅱ2-1带动插杆Ⅰ1-2或者插杆Ⅱ2-2向下移动，插杆Ⅰ
1-2、插杆Ⅱ2-2带动插块Ⅰ1-2-4、插块Ⅱ2-2-4向下移动，使插块Ⅰ1-2-4脱离插孔Ⅰ1-3-3、插孔Ⅱ1-4-3，插块Ⅱ2-2-4脱离插孔Ⅲ2-3-3、插孔Ⅳ2-4-3，使活动圆筒Ⅰ1-3、活动圆筒Ⅱ2-3在弹簧Ⅲ1-3-4、弹簧Ⅵ2-3-4的作用下向上移动，使弧形杆Ⅰ1-1、弧形杆Ⅱ2-1向上移动，进而增加装置的整体高度，防止行人翻越，避免发生交通事故；当车辆撞击在护栏上时，由于缓冲装置4向外突出，所以车辆先撞击在缓冲装置4上，缓冲装置4上的转筒4-3转动可以将撞击力分散，当撞击力过大时，转筒4-3带动活动板Ⅰ4-1、活动板Ⅱ4-6运动，活动板Ⅰ4-1与活动板Ⅱ4-6通过铰链连接在防护装置Ⅰ1、防护装置Ⅱ2上，活动板Ⅰ4-1与活动板Ⅱ4-6带动防护装置Ⅰ1、防护装置Ⅱ2以轴4-5为中心向两侧运动，同时防护装置Ⅰ1与防护装置Ⅱ2分别压缩弹簧Ⅷ5-6、弹簧Ⅹ5-12，减缓汽车的撞击力，若撞击力更大时，汽车的撞击力带动防护装置Ⅰ1、防护装置Ⅱ2向两侧运动后仍有剩余的能量，剩余的撞击力推动防护装置Ⅰ1、防护装置Ⅱ2运动，防护装置Ⅰ1、防护装置Ⅱ2通过滑块Ⅰ1-5、滑块Ⅱ2-5带动底座5运动，底座5通过滑块Ⅲ5-3压缩弹簧XI5-14进一步缓冲汽车的撞击力，而且受撞击的防护装置Ⅰ1、防护装置Ⅱ2下端的底座5移动至极限后，底座5会带动相邻的两个底座5运动，辅助缓冲撞击力，最大限度的减少汽车和防护栏受到的伤害。
[0052] 具体实施方式二：
[0053] 下面结合图1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12、13、14、15、16说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述底座5设有多个。
[0054] 具体实施方式三：
[0055] 下面结合图1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12、13、14、15、16说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述两个底座5之间的防护装置Ⅰ1、防护装置Ⅱ2，一个支杆Ⅰ1-4或者支杆Ⅱ2-4下端的滑块Ⅰ1-5与滑槽Ⅳ5-7、滑槽Ⅵ5-11配合，另一个支杆Ⅰ1-4或者支杆Ⅱ2-4下端连接在滑块Ⅲ5-3上。
[0056] 具体实施方式四：
[0057] 下面结合图1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12、13、14、15、16说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，同一个所述防护装置Ⅰ1或者防护装置Ⅱ2上的支杆Ⅰ1-4、支杆Ⅱ2-4之间的距离小于或者等于10cm。
[0058] 本发明的工作原理是：使用本装置时，将装置铺设在马路中间，当有行人想要翻越或者钻过本装置时，由于防护装置Ⅰ1或者防护装置Ⅱ2之间的间隙小于等于10cm，成年人不能钻过，当行人想要翻越装置时，行人需要用手抓住弧形杆Ⅰ1-1或者弧形杆Ⅱ2-1，当手抓住弧形杆Ⅰ1-1或者弧形杆Ⅱ2-1向下用力时，弧形杆Ⅰ1-1或者弧形杆Ⅱ2-1带动插杆Ⅰ1-2或者插杆Ⅱ2-2向下移动，插杆Ⅰ1-2、插杆Ⅱ2-2带动插块Ⅰ1-2-4、插块Ⅱ2-2-4向下移动，使插块Ⅰ1-2-4脱离插孔Ⅰ1-3-3、插孔Ⅱ1-4-3，插块Ⅱ2-2-4脱离插孔Ⅲ2-3-3、插孔Ⅳ2-4-3，使活动圆筒Ⅰ1-3、活动圆筒Ⅱ2-3在弹簧Ⅲ1-3-4、弹簧Ⅵ2-3-4的作用下向上移动，使弧形杆Ⅰ1-1、弧形杆Ⅱ2-1向上移动，进而增加装置的整体高度，防止行人翻越，避免发生交通事故；
当车辆撞击在护栏上时，由于缓冲装置4向外突出，所以车辆先撞击在缓冲装置4上，缓冲装置4上的转筒4-3转动可以将撞击力分散，当撞击力过大时，转筒4-3带动活动板Ⅰ4-1、活动板Ⅱ4-6运动，活动板Ⅰ4-1与活动板Ⅱ4-6通过铰链连接在防护装置Ⅰ1、防护装置Ⅱ2上，活动板Ⅰ4-1与活动板Ⅱ4-6带动防护装置Ⅰ1、防护装置Ⅱ2以轴4-5为中心向两侧运动，同时防护装置Ⅰ1与防护装置Ⅱ2分别压缩弹簧Ⅷ5-6、弹簧Ⅹ5-12，减缓汽车的撞击力，若撞击力更大时，汽车的撞击力带动防护装置Ⅰ1、防护装置Ⅱ2向两侧运动后仍有剩余的能量，剩余的撞击力推动防护装置Ⅰ1、防护装置Ⅱ2运动，防护装置Ⅰ1、防护装置Ⅱ2通过滑块Ⅰ1-5、滑块Ⅱ2-5带动底座5运动，底座5通过滑块Ⅲ5-3压缩弹簧XI5-14进一步缓冲汽车的撞击力，而且受撞击的防护装置Ⅰ1、防护装置Ⅱ2下端的底座5移动至极限后，底座5会带动相邻的两个底座5运动，辅助缓冲撞击力，最大限度的减少汽车和防护栏受到的伤害。
[0059] 当然，上述说明并非对本发明的限制，本发明也不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本发明的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也属于本发明的保护范围。
