本发明涉及汽车零部件检具使用方法领域，具体地指一种地板中通道零部件的检测调试方法。通过底板上的定位面对零部件法兰面进行定位，对固定好的零部件进行测量，获得以法兰面为定位基准面的零部件检测数据A，通过检测数据A判断零部件是否合格，若不合格需将零部件从检具上取下，在检具上增加以过道顶面为辅助基准面的定位点，将零部件放置在底板上，通过定位点对零部件的过道顶面进行定位，完成定位后对零部件进行固定，然后测量零部件，获得以过道顶面为辅助定位基准面的零部件检测数据B，对照B对零部件进行调试整改。本发明的检测方法简单，方便，提高了整个检测数据的精确性和可靠性，节约了大量的检测时间。
1.一种地板中通道零部件的检测调试方法，将加工好的零部件(12)放置于检具底板(1)上，底板(1)上还设置有很多的定位面(3)用于定位零部件(12)，底板(1)中间设置有一圈围板(2)用于支撑零部件(12)，围板(2)中间空置部分的底板(1)上设置有两个用于检测过孔是否合规的检测台，包括用于检测变速杆拉索安装孔(17)的第一检测台(4)和用于检测手制动软轴导向夹避让孔(18)的第二检测台(5)，检测台上还安装有对于零部件(12)上的螺栓孔进行检测的检测装置，包括第一检测台(5)上用于检测变速杆拉索固定板安装螺栓孔(15)的第一检测销(6)，位于第二检测台(5)与第一检测台(4)之间用于检测副仪表板支架安装过孔(16)的第二检测销(7)，通过底板(1)上的定位面(3)对零部件法兰面(13)进行定位，完成定位后使用夹具将零部件(12)固定在底板(1)上，对固定好的零部件(12)进行测量，获得以法兰面(13)为定位基准面的零部件检测数据A，将检测数据A与标准数模数据进行比对，若两者差值在允许公差范围内，认为该零部件(12)为合格件，其特征在于：若检测数据A与标准数模数据的差值超出允许公差范围，认为该零部件(12)为不合格件，需将零部件(12)从检具上取下，对检具进行调整在检具上增加以过道顶面(14)为辅助基准面的定位点，将零部件(12)放置在底板(1)上，通过定位点对零部件(12)的过道顶面(14)进行定位，完成定位后对零部件(12)进行固定，然后测量零部件(12)，获得以过道顶面(14)为辅助基准面的零部件检测数据B，对照检测数据B对零部件(12)进行调试整改，直至获得合格的零部件(12)。
2.如权利要求1所述的一种地板中通道零部件的检测调试方法，其特征在于：在检具上增加以过道顶面(14)为辅助基准面的定位点的方法为：在第一检测台(4)和/或第二检测台(5)上增加至少三个不在同一条直线上的支撑面用以对过道顶面(14)进行Z向支撑定位。
3.如权利要求2所述的一种地板中通道零部件的检测调试方法，其特征在于：在检测台上安装支撑面的方法为：选取高度比定位面高1mm～2mm的平板粘贴在检测台上作为支撑面。
4.如权利要求3所述的一种地板中通道零部件的检测调试方法，其特征在于：在检测台上粘贴支撑面的方法为：在第一检测台(4)沿X向的后端粘贴两个沿Y向间隔布置的第一支撑板(10)，在第二检测台(5)沿X向的前端粘贴两个沿Y向间隔布置的第二支撑板(11)，使两个第二支撑板(11)之间的间距大于两个第一支撑板(10)之间的间距。
5.如权利要求4所述的一种地板中通道零部件的检测调试方法，其特征在于：在检具上增加以过道顶面(14)为辅助基准面的定位点的方法为：在第一检测台(4)和/或第二检测台(5)上增加至少两个对应过道顶面(14)开设的螺栓孔(15)或是过孔(16)的定位销。
6.如权利要求5所述的一种地板中通道零部件的检测调试方法，其特征在于：在检测台上增加定位销的方法为：将检测销中的销轴从销套中取出，将直径与螺栓孔(15)或是过孔(16)孔径相当的定位销安装至对应的销套中。
7.如权利要求6所述的一种地板中通道零部件的检测调试方法，其特征在于：在销套中安装定位销的方法为：定位销包括穿设在第一检测销(6)的销套中的第一定位销(8)，穿设在第二检测销(7)的销套中的第二定位销(9)，第一定位销(8)和第二定位销(9)沿Y向间隔布置；
将第一检测销(6)中的销轴从销套中取出，将对应螺栓孔(15)的第一定位销(8)安装至该销套中；将第二检测销(7)中的销轴从对应的销套中取出，将对应过孔(16)的第二定位销(9)安装至该销套中。
8.如权利要求7所述的一种地板中通道零部件的检测调试方法，其特征在于：完成定位后对零部件(12)进行固定的方法为：使用热熔胶将零部件(12)的法兰面(13)粘贴在底板(1)上。
9.如权利要求8所述的一种地板中通道零部件的检测调试方法，其特征在于：包括以下步骤：
1)、将零部件(12)正面朝上放置于底板(1)上，通过定位面(3)对零部件的法兰面(13)进行定位；
2)、定位完成后，通过夹具将零部件的法兰面(13)固定在底板(1)上，用第一检测销(6)和第二检测销(7)分别对螺栓孔(15)和过孔(16)进行检测，判断是否合乎要求；
3)、选取第一测量原点使用三坐标测量法对零部件(12)上的各个测试点进行坐标检测，获得以法兰面(13)为定位基准面的检测数据A，将检测数据A与标准数模数据进行比对，若两者差值在允许公差范围内，认为该零部件(12)为合格件；
4)、若两者差值不在允许公差范围内，认为该零部件(12)为不合格，需拆除零部件(12)上的夹具，将零部件(12)从检具上取下，在第一检测台(4)上粘贴两个第一支撑板(10)，在第二检测台(5)上粘贴两个第二支撑板(11)，使四块支撑板对应于零部件(12)的过道顶面(14)；
5)、将第一检测销(6)中的销轴更换为第一定位销(8)，第二检测销(7)中的销轴更换为第二定位销(9)；
6)、将零部件(12)再次放置于检具上，通过第一支撑板(10)和第二支撑板(11)对零部件过道顶面(14)进行Z向定位，使用第一定位销(8)和第二定位销(9)分别伸入到螺栓孔(15)和过孔(16)中对零部件(12)进行X向和Y向定位；
7)、选取第二测量原点使用三坐标测量法对零部件(12)上的各个测试点进行坐标检测，获得以过道顶面(14)为定位基准面的检测数据B；
8)、参照检测数据B对零部件(12)进行调试整改，直至获得合格零部件(12)。
10.如权利要求9所述的一种地板中通道零部件的检测调试方法，其特征在于：所述的第一测量原点与第二测量原点之间的高差与支撑板同定位面(3)之间的高差相同。
一种地板中通道零部件的检测调试方法
技术领域
[0001] 本发明涉及汽车零部件检具使用方法领域，具体地指一种地板中通道零部件的检测调试方法。
背景技术
[0002] 地板中通道零部件12是白车身的重要组成部分，将前围下挡板与前地板连为一个整体，地板中通道零部件12的具体结构见图1～3所示，包括两侧的法兰面13和中间的U型过道14，法兰面13分置于过道14的两侧与过道14形成几字型结构，过道14为排气管放置空间。实际制作该零部件时，法兰面13是通过拉延工艺成型，成型后的法兰面13还需要进行修边冲孔和整形工艺才能形成良好的零部件构造，而过道14顶面实际上只进行拉延工艺即可，即法兰面13经过三次加工成型，而过道14仅需要一道工序成型。而地板中通道零部件在检测过程中，通常以法兰面13上的支撑孔和支撑面为主要基准定位(实际安装时，法兰面13为与其他零部件连接面，检测定位这部分基准面更能反映整个零部件的结构细节)。
[0003] 如图4所示为现有中通道零部件检具的结构示意图，包括底板1，底板1上设置有夹具用于夹持零部件的法兰面13，底板1上还设置有很多的定位面3用于定位零部件12，底板1中间设置有一圈围板2用于支撑零部件12，围板2中间空置部分的底板1上设置有两个用于检测过孔是否合规的检测台，包括用于检测变速杆拉索安装孔17的第一检测台4和用于检测手制动软轴导向夹避让孔18的第二检测台5，检测台中空以便于检具检测过孔是否合规。
[0004] 检测台上还安装有对于零部件12上的螺栓孔进行检测的检测装置，包括第一检测台5上用于检测变速杆拉索固定板安装螺栓孔15的第一检测销6，位于第二检测台5与第一检测台4之间用于检测副仪表板支架安装过孔16的第二检测销7。现有技术的检测销包括固定在基座上的销套，销套内穿设检测销，检测销伸入到螺栓孔15或是过孔16内，检测这些孔的位置和深度是否符合要求。检测销是直径小于待检测的孔孔径的销轴结构。
[0005] 现有检具检测零部件时，通过底板1上的夹具将零部件夹持固定在底板1上，使用定位面3对零部件12上的法兰面13进行定位固定，然后对零部件12进行位置检测，使用检测销对螺栓孔15或是过孔16进行检测，最后将数据反馈到检测系统，判断该零部件12是否合服要求。
[0006] 现有检具对零部件的检测能够很快的对零部件进行检测调整，但是由于现有检具的定位面都位于法兰面上，法兰面实际上经过了三次工艺加工，为回弹面，在零部件调试过程中存在波动，造成零部件在检具上的状态不稳定。而零部件的整改依赖于检具上的检测值，法兰面作为定位基准面，状态的不稳定无法给零部件的调试整改提供科学的依据，影响零部件品质，加长调试周期。
发明内容
[0007] 本发明的目的就是要解决上述背景技术的不足，提供一种地板中通道零部件的检测调试方法。
[0008] 本发明的技术方案为：一种地板中通道零部件的检测调试方法，将加工好的零部件放置于检具底板上，通过底板上的定位面对零部件法兰面进行定位，完成定位后使用夹具将零部件固定在底板上，对固定好的零部件进行测量，获得以法兰面为定位基准面的零部件检测数据A，将检测数据A与标准数模数据进行比对，若两者差值在允许公差范围内，认为该零部件为合格件，
[0009] 其特征在于：若检测数据A与标准数模数据的差值超出允许公差范围，认为该零部件为不合格件，需将零部件从检具上取下，对检具进行调整在检具上增加以过道顶面为辅助基准面的定位点，将零部件放置在底板上，通过定位点对零部件的过道顶面进行定位，完成定位后对零部件进行固定，然后测量零部件，获得以过道顶面为辅助定位基准面的零部件检测数据B，
[0010] 对照检测数据B对零部件进行调试整改，直至获得合格的零部件。
[0011] 零部件包括两侧的法兰面和中间的U型过道，法兰面分置于过道的两侧与过道形成几字型结构，过道为排气管放置空间。检具包括底板，底板1上设置有夹具用于夹持零部件的法兰面，底板上还设置有很多的定位面用于定位零部件，底板中间设置有一圈围板用于支撑零部件，围板中间空置部分的底板上设置有两个用于检测过孔是否合规的检测台，包括用于检测变速杆拉索安装孔的第一检测台和用于检测手制动软轴导向夹避让孔的第二检测台，检测台中空以便于检具检测过孔是否合规。
[0012] 检测台上还安装有对于零部件上的螺栓孔进行检测的检测装置，包括第一检测台上用于检测变速杆拉索固定板安装螺栓孔的第一检测销，位于第二检测台与第一检测台之间用于检测副仪表板支架安装过孔的第二检测销。检测销包括固定在基座上的销套，销套内穿设检测销，检测销伸入到螺栓孔或是过孔内，检测这些孔的位置和深度是否符合要求。检测销是直径小于待检测的孔孔径的销轴结构。
[0013] 检具检测零部件时，通过底板上的夹具将零部件夹持固定在底板上，使用定位面对零部件上的法兰面进行定位固定，然后对零部件进行位置检测，使用检测销对螺栓孔或是过孔进行检测，最后将数据反馈到检测系统，判断该零部件是否合服要求。
[0014] 进一步的在检具上增加以过道顶面为辅助基准面的定位点的方法为：在第一检测台和/或第二检测台上增加至少三个不在同一条直线上的支撑面用以对过道顶面进行Z向支撑定位。
[0015] 进一步的在检测台上安装支撑面的方法为：选取高度比定位面高1～2mm的平板粘贴在检测台上作为支撑面。
[0016] 进一步的在检测台上粘贴支撑面的方法为：在第一检测台沿X向的后端粘贴两个沿Y向间隔布置的第一支撑板，在第二检测台沿X向的前端粘贴两个沿Y向间隔布置的第二支撑板，使两个第二支撑板之间的间距大于两个第一支撑板之间的间距。
[0017] 进一步的在检具上增加以过道顶面为辅助基准面的定位点的方法为：在第一检测台和/或第二检测台上增加至少两个对应过道顶面开设的螺栓孔或是过孔的定位销。
[0018] 进一步的在检测台上增加定位销的方法为：将检测销中的销轴从销套中取出，将直径与螺栓孔或是过孔孔径相当的定位销安装至对应的销套中。
[0019] 进一步的在销套中安装定位销的方法为：将第一检测销中的销轴从销套中取出，将对应螺栓孔的第一定位销安装至该销套中；将第二检测销中的销轴从对应的销套中取出，将对应过孔的第二定位销安装至该销套中。
[0020] 进一步的完成定位后对零部件进行固定的方法为：使用热熔胶将零部件的法兰面粘贴在底板上。
[0021] 进一步的包括以下步骤：
[0022] 1)、将零部件正面朝上放置于底板上，通过定位面对零部件的法兰面进行定位；
[0023] 2)、定位完成后，通过夹具将零部件的法兰面固定在底板上，用第一检测销和第二检测销分别对螺栓孔和过孔进行检测，判断是否合乎要求；
[0024] 3)、选取第一测量原点使用三坐标测量法对零部件上的各个测试点进行坐标检测，获得以法兰面为定位基准面的检测数据A，将检测数据A与标准数模数据进行比对，若两者差值在允许公差范围内，认为该零部件为合格；
[0025] 4)、若两者差值不在允许公差范围内，认为该零部件为不合格，需拆除零部件上的夹具，将零部件从检具上取下，在第一检测台上粘贴两个第一支撑板，在第二检测台上粘贴两个第二支撑板，使四块支撑板对应于零部件的过道顶面；
[0026] 5)、将第一检测销中的销轴更换为第一定位销，第二检测销中的销轴更换为第二定位销；
[0027] 6)、将零部件再次放置于检具上，通过第一支撑板和第二支撑板对零部件过道顶面进行Z向定位，使用第一定位销和第二定位销分别伸入到螺栓孔和过孔中对零部件进行X向和Y向定位；
[0028] 7)、选取第二测量原点使用三坐标法对零部件上的各个测试点进行坐标检测，获得以过道顶面为定位基准面的检测数据B；
[0029] 8)、参照检测数据B对零部件进行调试整改，直至获得合格的零部件。
[0030] 进一步的所述的第一测量原点与第二测量原点之间的高差与支撑板同支撑面之间的高差相同。
[0031] 本发明的优点有：1、通过使用两种基准面进行检测零部件，能够有效避免由于法兰面为回弹面造成的误差，极大程度提高了检具检测零部件的准确性，为后续调整整改提供了良好的基础；
[0032] 2、通过在检测台上安装支撑板作为支撑面对零部件进行定位支撑，安装方式极为简单，并不会对整个检具的结构造成任何的损伤，可反复利用；
[0033] 3、通过将检测销销套中的检测销更换为定位销，能够起到很好的X向和Y向定位的作用，且定位销好检测销能够快速更换，不会损伤检具结构，便于反复使用；
[0034] 4、通过将支撑板的高度设置的比定位面的高度高1～2mm，避免了进行辅助基准点测量时，支撑面与定位面出现干涉作用，后续检测时只需要将整个零部件的坐标数据减去这一高程变化就能与前面的数据进行对比，整个对比检测方法简单高效；
[0035] 本发明的检测方法简单，方便，充分考虑到了零部件的结构特点，通过两相比照，提高了整个检测数据的精确性和可靠性，为后续的调试整改提供了良好的数据基础，节约了大量的检测时间，具有极大的推广价值。
附图说明
[0036] 图1：零部件的主视图；
[0037] 图2：零部件的俯视图；
[0038] 图3：零部件的侧视图；
[0039] 图4：检具结构示意图(以法兰面为定位基准面的检具示意图)；
[0040] 图5：检具结构示意图(以过道顶面为定位基准面的检具示意图)；
[0041] 图6：零部件安装在检具上的结构示意图；
[0042] 图7：第一检测台上安装支撑板和定位销的结构示意图；
[0043] 图8：第二检测台上安装支撑板和定位销的结构示意图；
[0044] 其中：1—底板；2—围板；3—定位面；4—第一检测台；5—第二检测台；6—第一检测销；7—第二检测销；8—第一定位销；9—第二定位销；10—第一支撑板；11—第二支撑板；12—零部件；13—法兰面；14—过道顶面；15—螺栓孔；16—过孔；17—变速杆拉索安装孔；
18—手制动软轴导向夹避让孔。
具体实施方式
[0045] 下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步的详细说明。
[0046] 如图5～8，一种地板中通道零部件的检测调试方法，本实施例对零部件12(本实施例的零部件12指地板中通道零部件，如图1～3所示)进行两次测试，分别选取不同的定位基准面进行检测，然后通过两次测试结果对零部件12上的各个测试面进行对比分析，最后通过分析结果对零部件进行调试整改。
[0047] 地板中通道零部件12的具体结构见图1～3所示，包括两侧的法兰面13和中间的U型过道14，法兰面13分置于过道14的两侧与过道14形成几字型结构，过道14为排气管放置空间。
[0048] 如图4所示为现有中通道零部件检具的结构示意图，包括底板1，底板1上设置有夹具用于夹持零部件的法兰面13，底板1上还设置有很多的定位面3用于定位零部件12，底板1中间设置有一圈围板2用于支撑零部件12，围板2中间空置部分的底板1上设置有两个用于检测过孔是否合规的检测台，包括用于检测变速杆拉索安装孔17的第一检测台4和用于检测手制动软轴导向夹避让孔18的第二检测台5，检测台中空以便于检具检测过孔是否合规。
[0049] 检测台上还安装有对于零部件12上的螺栓孔进行检测的检测装置，包括第一检测台5上用于检测变速杆拉索固定板安装螺栓孔15的第一检测销6，位于第二检测台5与第一检测台4之间用于检测副仪表板支架安装过孔16的第二检测销7。现有技术的检测销包括固定在基座上的销套，销套内穿设检测销，检测销伸入到螺栓孔15或是过孔16内，检测这些孔的位置和深度是否符合要求。检测销是直径小于待检测的孔孔径的销轴结构。
[0050] 现有检具检测零部件时，通过底板1上的夹具将零部件夹持固定在底板1上，使用定位面3对零部件12上的法兰面13进行定位固定，然后对零部件12进行位置检测，使用检测销对螺栓孔15或是过孔16进行检测，最后将数据反馈到检测系统，判断该零部件12是否合服要求。
[0051] 为了不对检具进行大幅度的改变调整，本实施例的检具仅修改两个方面，主要是为了增加检具与零部件之间的辅助定位点。包括对零部件过道顶面14进行Z向定位的支撑面和与过道顶面14上的螺栓孔、过孔对应对零部件12进行X向和Y向定位的定位销。
[0052] 如图7和8所示，本实施例的支撑面实际上是厚度大于定位面3厚度1～2mm的平板结构，通过胶水将支撑板粘贴在检具上形成支撑面。本实施例的支撑面包括粘贴在第一检测台4沿X向的后端的两个沿Y向间隔布置的第一支撑板10和粘贴在第二检测台5沿X向的前端两个沿Y向间隔布置的第二支撑板11，其中，使两个第二支撑板11之间的间距大于两个第一支撑板10之间的间距。四块支撑板处于不同的直线上，形成一个完整的支撑结构。
[0053] 支撑板凸出于底板1的厚度大于定位面3的厚度，这样在进行辅助基准点测量时，能够避免支撑面和定位面之间出现干涉，在进行辅助基准点测量时，定位面3与零部件12的法兰面13之间是不接触的，这样能够避免出现误差。而实际测量时，只需要将最后辅助基准点测量数据减去这一高程变化就能和以法兰面为基准面测量的数据对应上。
[0054] 如图5和6所示，本实施例的定位销为直径与螺栓孔15或是过孔16孔径相当的销轴结构，不同于检测销直径小于孔径(需要测量间隙)，定位销伸入到孔中后需要避免零部件12在检具上晃动。
[0055] 定位销包括穿设在第一检测销6的销套中的第一定位销8，穿设在第二检测销7的销套中的第二定位销9，第一定位销8和第二定位销9沿Y向间隔布置，两点能够有效避免零部件在X向和Y向上的移动，使零部件12稳定的定位于底板1上。
[0056] 定位销的更换极为方便，将检测销从对应的销套中取出，然后将对应的定位销安装到销套中，即可完成定位销的安装。使用完成后，取出定位销，然后将检测销安装到对应的销套中，便于后期的重复利用。
[0057] 本实施例的检具检测零部件12包括以下步骤：
[0058] 1、将零部件12正面朝上放置于底板1上，通过定位面3对零部件的法兰面13进行定位，通过定位面3对零部件12进行Z向定位，通过法兰面13上的两个定位孔对零部件12进行X向和Y向的定位；
[0059] 2、定位完成后，通过夹具将零部件的法兰面13固定在底板1上，用第一检测销6和第二检测销7分别对螺栓孔15和过孔16进行检测，判断是否合乎要求；
[0060] 3、选取第一测量原点使用三坐标测量法对零部件12上的各个测试点进行坐标检测，获得以法兰面13为定位基准面的检测数据A，将检测数据A与标准数模数据(零部件12的产品3D数模，即产品的3D数字化模型数据)进行比对，若两者差值在允许公差范围内，判定该零部件12为合格件；
[0061] 4、若两者差值不在允许公差范围内，判定该零部件12为不合格件，需对该零部件12进行调试整改，需拆除零部件12上的夹具，将零部件12从检具上取下，在第一检测台4上粘贴两个第一支撑板10，在第二检测台5上粘贴两个第二支撑板11，使四块支撑板对应于零部件12的过道顶面14；
[0062] 5、将第一检测销6中的销轴更换为第一定位销8，第二检测销7中的销轴更换为第二定位销9；
[0063] 6、将零部件12再次放置于检具上，通过第一支撑板10和第二支撑板11对零部件过道顶面14进行Z向定位，使用第一定位销8和第二定位销9分别伸入到螺栓孔15和过孔16中对零部件12进行X向和Y向定位；
[0064] 7、定位完成后，使用热熔胶将零部件的法兰面13粘贴在底板1上，选取第二测量原点使用三坐标法对零部件12上的各个测试点进行坐标检测，获得以过道顶面14为定位基准面的检测数据B，
[0065] 8、参照检测数据B对零部件12进行调试整改，直至获得合格的零部件12。
[0066] 第一测量原点与第二测量原点之间的高差与支撑板同支撑面之间的高差相同。
[0067] 获得的数据B是以稳定面为基准面得到的，可以参照该数据对零部件12进行调试整改，调试整改的方法是对零部件12的加工工序进行相应的调整，从而获得合格的零部件12。
[0068] 数据A是以法兰面13为定位基准面获得的，该数据A主要是在整改完成后来进行质量评判的，也是将获得的数据A与产品数模对比，求出差值，看是否在公差范围内，来评判质量是否合格的。
[0069] 数据A为判断零部件12是否合格的评判依据，数据B为零部件12调试整改的理论依据。如果零部件12为合格件，整个步骤只用进行到步骤3即可完成。
[0070] 以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
