本发明公开了一种汽车内饰件的加工模具，包括安装座、定模、动模、升降板和伸缩柱，所述安装座的顶部开设有安置孔和滑孔，安置孔的内部转动连接有固定柱，安置孔的一侧开设有弹簧孔，弹簧孔的内部设有伸缩块和第一弹簧，伸缩块的顶部焊接有连接柱，滑孔与弹簧孔相连通，连接柱的一端延伸至连接滑孔的内部，连接柱位于滑孔内部的一端套设有第一限位柱，固定柱的顶部设有第二限位柱和螺纹柱，螺纹柱的一端与固定柱的顶部转动连接。本发明结构合理，设计巧妙，操作简单，减轻了工人在拆分模具时的工作量，也解决了现有技术中汽车内饰件加工模具分离时消耗工人体力和可能砸伤工人的缺陷，易于推广使用。
1.一种汽车内饰件的加工模具，包括安装座(1)、定模(3)、动模(4)、升降板(12)和伸缩柱(15)，其特征在于，所述安装座(1)的顶部开设有安置孔(11)和滑孔(6)，安置孔(11)的内部转动连接有固定柱(2)，安置孔(11)的一侧开设有弹簧孔(5)，弹簧孔(5)的内部设有伸缩块(9)和第一弹簧，伸缩块(9)的顶部焊接有连接柱(8)，滑孔(6)与弹簧孔(5)相连通，连接柱(8)的一端延伸至连接滑孔(6)的内部，连接柱(8)位于滑孔(6)内部的一端套设有第一限位柱(7)，固定柱(2)的顶部设有第二限位柱(13)和螺纹柱(14)，螺纹柱(14)的一端与固定柱(2)的顶部转动连接，第二限位柱(13)的一端与固定柱(2)的顶部固定连接，升降板(12)的一侧开设有螺纹孔和通孔，螺纹柱(14)远离固定柱(2)一端和第二限位柱(13)远离固定柱(2)的一端分别贯穿螺纹孔和通孔并延伸至升降板(12)的上侧，定模(3)与安装座(1)的顶部固定连接，动模(4)位于定模(3)的顶部，动模(4)的顶部焊接有固定框(16)，固定框(16)的顶部开设有连接孔(19)和两个卡孔，伸缩柱(15)的一端贯穿连接孔(19)延伸至固定框(16)的内部，伸缩柱(15)位于固定框(16)内部的一端固定有固定块(17)，固定块(17)的顶部固定有两个卡块(18)，两个卡块(18)的一端分别延伸至两个卡孔的内部，伸缩柱(15)的另一端贯穿升降板(12)延伸至升降板(12)的上方。
2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件的加工模具，其特征在于，所述固定柱(2)的外部焊接有齿轮(10)，伸缩块(9)的一端延伸至安置孔(11)的内部，伸缩块(9)位于安置孔(11)内部的一端为锥形结构，且伸缩块(9)的一端延伸至齿轮(10)的齿槽中。
3.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件的加工模具，其特征在于，所述滑孔(6)的两端均开设有限位孔(20)，且两个限位孔(20)均为圆形结构，第一限位柱(7)为圆柱形结构，第一限位柱(7)的直径小于限位孔(20)的直径而大于滑孔(6)的宽度。
4.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件的加工模具，其特征在于，所述固定块(17)为矩形块，连接孔(19)为矩形孔，固定块(17)的长度和宽度分别小于连接孔(19)的长度和宽度，固定块(17)的长度大于连接孔(19)的宽度，两个卡孔分别位于连接孔(19)的两侧。
5.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件的加工模具，其特征在于，所述伸缩柱(15)与升降板(12)滑动连接，伸缩柱(15)位于升降板(12)上方的一端焊接有弹簧卡块，伸缩柱(15)的外部套设有第二弹簧，第二弹簧位于弹簧卡块与固定框(16)的顶部之间。
6.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件的加工模具，其特征在于，所述螺纹柱(14)的另一端焊接有转盘，转盘的顶部焊接有把手。
一种汽车内饰件的加工模具
技术领域
[0001] 本发明涉及汽车内饰件加工技术领域，尤其涉及一种汽车内饰件的加工模具。
背景技术
[0002] 模具是用来制作成型物品的工具，通常由定模、动模以及各种零件组成，注塑前将动模放置在定模的顶部，然后用其他零件将动模固定在定模的顶部，注塑完成后再将动模与定模分开。现有技术中，定模与动模分离时都是人工进行分离，而因为模具具有一定的重量，因此对工人的体力消耗较多，同时也存在工人被砸伤的情况。
发明内容
[0003] 本发明提出的一种汽车内饰件的加工模具，解决了现有技术中汽车内饰件加工模具分离时消耗工人体力和可能砸伤工人的缺陷。
[0004] 为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
[0005] 一种汽车内饰件的加工模具，包括安装座、定模、动模、升降板和伸缩柱，所述安装座的顶部开设有安置孔和滑孔，安置孔的内部转动连接有固定柱，安置孔的一侧开设有弹簧孔，弹簧孔的内部设有伸缩块和第一弹簧，伸缩块的顶部焊接有连接柱，滑孔与弹簧孔相连通，连接柱的一端延伸至连接滑孔的内部，连接柱位于滑孔内部的一端套设有第一限位柱，固定柱的顶部设有第二限位柱和螺纹柱，螺纹柱的一端与固定柱的顶部转动连接，第二限位柱的一端与固定柱的顶部固定连接，升降板的一侧开设有螺纹孔和通孔，螺纹柱远离固定柱一端和第二限位柱远离固定柱的一端分别贯穿螺纹孔和通孔并延伸至升降板的上侧，定模与安装座的顶部固定连接，动模位于定模的顶部，动模的顶部焊接有固定框，固定框的顶部开设有连接孔和两个卡孔，伸缩柱的一端贯穿连接孔延伸至固定框的内部，伸缩柱位于固定框内部的一端固定有固定块，固定块的顶部固定有两个卡块，两个卡块的一端分别延伸至两个卡孔的内部，伸缩柱的另一端贯穿升降板延伸至升降板的上方。
[0006] 优选的，所述固定柱的外部焊接有齿轮，伸缩块的一端延伸至安置孔的内部，伸缩块位于安置孔内部的一端为锥形结构，且伸缩块的一端延伸至齿轮的齿槽中。
[0007] 优选的，所述滑孔的两端均开设有限位孔，且两个限位孔均为圆形结构，第一限位柱为圆柱形结构，第一限位柱的直径小于限位孔的直径而大于滑孔的宽度。
[0008] 优选的，所述固定块为矩形块，连接孔为矩形孔，固定块的长度和宽度分别小于连接孔的长度和宽度，固定块的长度大于连接孔的宽度，两个卡孔分别位于连接孔的两侧。
[0009] 优选的，所述伸缩柱与升降板滑动连接，伸缩柱位于升降板上方的一端焊接有弹簧卡块，伸缩柱的外部套设有第二弹簧，第二弹簧位于弹簧卡块与固定框的顶部之间。
[0010] 优选的，所述螺纹柱的另一端焊接有转盘，转盘的顶部焊接有把手。
[0011] 本发明的有益效果是：
[0012] 1、通过螺纹柱、第二限位柱、升降板、伸缩柱、固定框、连接孔、卡孔、固定块、卡块、第二弹簧和弹簧卡块之间的配合，便于将动模从定模顶部分离，从而解决了现有技术中汽车内饰件加工模具分离时消耗工人体力和可能砸伤工人的缺陷；
[0013] 2、通过伸缩块、齿轮、滑孔、限位孔、第一弹簧、连接柱和第一限位柱之间的配合，便于调节伸缩块的位置，从而达到限制齿轮转动的目的，避免了固定柱发生随意转动。
[0014] 本发明结构合理，设计巧妙，操作简单，减轻了工人在拆分模具时的工作量，也解决了现有技术中汽车内饰件加工模具分离时消耗工人体力和可能砸伤工人的缺陷，易于推广使用。
附图说明
[0015] 图1为本发明提出的一种汽车内饰件的加工模具的结构示意图；
[0016] 图2为本发明提出的一种汽车内饰件的加工模具的固定框的俯视图；
[0017] 图3为本发明提出的一种汽车内饰件的加工模具的滑孔和限位孔的结构示意图。
[0018] 图中：1安装座、2固定柱、3定模、4动模、5弹簧孔、6滑孔、7第一限位柱、8连接柱、9伸缩块、10齿轮、11安置孔、12升降板、13第二限位柱、14螺纹柱、15伸缩柱、16固定框、17固定块、18卡块、19连接孔、20限位孔。
具体实施方式
[0019] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020] 参照图1-3，一种汽车内饰件的加工模具，包括安装座1、定模3、动模4、升降板12和伸缩柱15，安装座1的顶部开设有安置孔11和滑孔6，安置孔11的内部转动连接有固定柱2，安置孔11的一侧开设有弹簧孔5，弹簧孔5的内部设有伸缩块9和第一弹簧，伸缩块9的顶部焊接有连接柱8，滑孔6与弹簧孔5相连通，连接柱8的一端延伸至连接滑孔6的内部，连接柱8位于滑孔6内部的一端套设有第一限位柱7，固定柱2的顶部设有第二限位柱13和螺纹柱14，螺纹柱14的一端与固定柱2的顶部转动连接，第二限位柱13的一端与固定柱2的顶部固定连接，固定方式是将第二限位柱12的一端与固定柱2的顶部焊接在一起，升降板12的一侧开设有螺纹孔和通孔，螺纹柱14远离固定柱2一端和第二限位柱13远离固定柱2的一端分别贯穿螺纹孔和通孔并延伸至升降板12的上侧，定模3与安装座1的顶部固定连接，动模4位于定模3的顶部，动模4的顶部焊接有固定框16，固定框16的顶部开设有连接孔19和两个卡孔，伸缩柱15的一端贯穿连接孔19延伸至固定框16的内部，伸缩柱15位于固定框16内部的一端固定有固定块17，固定块17的顶部固定有两个卡块18，两个卡块18的一端分别延伸至两个卡孔的内部，伸缩柱15的另一端贯穿升降板12延伸至升降板12的上方。
[0021] 本实施例中，固定柱2的外部焊接有齿轮10，伸缩块9的一端延伸至安置孔11的内部，伸缩块9位于安置孔11内部的一端为锥形结构，且伸缩块9的一端延伸至齿轮10的齿槽中，滑孔6的两端均开设有限位孔20，且两个限位孔20均为圆形结构，第一限位柱7为圆柱形结构，第一限位柱7的直径小于限位孔20的直径而大于滑孔6的宽度，固定块17为矩形块，连接孔19为矩形孔，固定块17的长度和宽度分别小于连接孔19的长度和宽度，固定块17的长度大于连接孔19的宽度，两个卡孔分别位于连接孔19的两侧，伸缩柱15与升降板12滑动连接，伸缩柱15位于升降板12上方的一端焊接有弹簧卡块，伸缩柱15的外部套设有第二弹簧，第二弹簧位于弹簧卡块与固定框16的顶部之间，螺纹柱14的另一端焊接有转盘，转盘的顶部焊接有把手。
[0022] 本实施例中，转动转盘，转盘带动螺纹柱14转动，从而带动升降板12升降，当升降板12移动到合适的高度后，按压伸缩柱15，使得固定块17通过连接孔19进入到和固定框16的内部，然后转动伸缩柱15，使得两个卡块18分别与两个卡孔相对，然后松开伸缩柱15，从而使得两个卡块18分别卡进两个卡孔的内部，然后转动螺纹柱14就可以将动模4升起，接着将第一限位柱7拔出靠近固定柱2的一个限位孔20的内部，然后向远离固定柱2的一侧移动第一限位柱7，从而使得伸缩块9离开齿轮10的齿槽中，最后将第一限位柱7卡在第二个限位孔20的内部，然后就可以转动固定柱2，从而将动模4从而定模3的正上方移开。
[0023] 以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
