本发明提供了一种滑动翻转门、操作台和列车。该滑动翻转门包括滑轨机构和门板组件，滑轨机构用于安装在操作台的台体上，台体具有用于容纳脚踏板的容纳空间，滑轨机构由容纳空间的开口部朝向底壁部延伸；门板组件沿滑轨机构可移动地安装在滑轨机构上，门板组件包括翻转门板，当门板组件处于第一工作位置时，翻转门板可翻转地设置在开口部处以遮挡或避让脚踏板，当门板组件处于第二工作位置时，翻转门板位于容纳空间内。从而在无人驾驶状态下将操作台封闭，在人工驾驶状态下将操作台打开，解决了现有技术中的全自动驾驶车辆的操纵台在无人驾驶状态下脚踏处空间设备容易被人为触碰的问题。
滑轨机构(10)，所述滑轨机构(10)用于安装在操作台的台体上，所述台体具有用于容纳脚踏板的容纳空间，所述容纳空间具有朝向所述台体外侧设置的开口部和与所述开口部相对的底壁部，所述滑轨机构(10)由所述开口部朝向所述底壁部延伸；
门板组件(20)，所述门板组件(20)沿所述滑轨机构(10)可移动地安装在所述滑轨机构(10)上，所述门板组件(20)包括可翻转设置的翻转门板(21)，所述门板组件(20)具有第一工作位置和第二工作位置；当所述门板组件(20)处于所述第一工作位置时，所述翻转门板(21)可翻转地设置在所述开口部处以遮挡或避让所述脚踏板，当所述门板组件(20)处于所述第二工作位置时，所述翻转门板(21)位于所述容纳空间内并位于所述脚踏板的一侧；
所述滑轨机构(10)包括滑轨，所述滑轨包括多个依次可伸缩地设置的滑轨段，所述门板组件(20)设置在其中一个所述滑轨段上，靠近所述容纳空间内部的一个所述滑轨段安装在所述容纳空间的一个侧壁上，所述门板组件(20)安装在靠近所述容纳空间外部的一个所述滑轨段上。
2.根据权利要求1所述的滑动翻转门，其特征在于，所述门板组件(20)还包括：中间连接板(22)，所述中间连接板(22)连接在所述滑轨机构(10)上，所述翻转门板(21)与所述中间连接板(22)可翻转地连接，以使所述翻转门板(21)通过所述中间连接板(22)安装在所述滑轨机构(10)上。
3.根据权利要求2所述的滑动翻转门，其特征在于，所述门板组件(20)还包括：铰链机构(23)，所述铰链机构(23)的一端与所述翻转门板(21)连接，所述铰链机构(23)的另一端与所述中间连接板(22)连接，以使所述翻转门板(21)与所述中间连接板(22)可翻转地连接。
4.根据权利要求3所述的滑动翻转门，其特征在于，所述铰链机构(23)包括：
第一铰链(231)，所述第一铰链(231)的一端与所述翻转门板(21)的上端连接，所述第一铰链(231)的另一端与所述中间连接板(22)的上端连接。
5.根据权利要求4所述的滑动翻转门，其特征在于，所述铰链机构(23)还包括：第二铰链(232)，所述第二铰链(232)的一端与所述翻转门板(21)的下端连接，所述第二铰链(232)的另一端与所述中间连接板(22)的下端连接。
6.根据权利要求1所述的滑动翻转门，其特征在于，所述滑轨机构(10)包括：
第一滑轨(11)，所述第一滑轨(11)的第一端安装在所述操作台的台体上端，所述第一滑轨(11)的第二端与所述门板组件(20)的上端连接。
7.根据权利要求6所述的滑动翻转门，其特征在于，所述滑轨机构(10)还包括：第二滑轨(12)，所述第二滑轨(12)的第一端安装在所述操作台的台体下端，所述第二滑轨(12)的第二端与所述门板组件(20)的下端连接。
8.根据权利要求1所述的滑动翻转门，其特征在于，所述翻转门板(21)的边缘设置有弹性密封条(24)。
9.根据权利要求1所述的滑动翻转门，其特征在于，所述滑轨机构(10)和所述门板组件(20)均为两个，两个所述滑轨机构(10)和两个所述门板组件(20)一一对应地设置，两个所述滑轨机构(10)分别设置在所述容纳空间的相对的两个侧壁上，以在两个所述门板组件(20)均处于所述第一工作位置时，使两个所述门板组件(20)的翻转门板(21)共同遮挡在所述开口部处。
10.一种操作台，其特征在于，包括滑动翻转门，所述滑动翻转门为权利要求1至9中任一项所述的滑动翻转门。
11.一种列车，包括操作台，其特征在于，所述操作台为权利要求10中所述的操作台。
滑动翻转门、操作台和列车
技术领域
[0001] 本发明涉及列车设备领域，具体而言，涉及一种滑动翻转门、操作台和列车。
背景技术
[0002] 目前，现有的地铁车辆操纵台脚踏处空间一般会设有脚踏开关等司机操作部件，通过将脚踏处设置为开放式结构以方便司机操作控车。
[0003] 而随着全自动驾驶车辆的发展和普及，全自动驾驶车辆的操纵台在无人驾驶状态下，开放式结构的脚踏处空间设备容易被人为触碰，影响车辆的运营安全。
发明内容
[0004] 本发明的主要目的在于提供一种滑动翻转门、操作台和列车，以解决现有技术中的全自动驾驶车辆的操纵台在无人驾驶状态下脚踏处空间设备容易被人为触碰的问题。
[0005] 为了实现上述目的，根据本发明的第一个方面，提供了一种滑动翻转门，包括：滑轨机构，滑轨机构用于安装在操作台的台体上，台体具有用于容纳脚踏板的容纳空间，容纳空间具有朝向台体外侧设置的开口部和与开口部相对的底壁部，滑轨机构由开口部朝向底壁部延伸；门板组件，门板组件沿滑轨机构可移动地安装在滑轨机构上，门板组件包括可翻转设置的翻转门板，门板组件具有第一工作位置和第二工作位置；当门板组件处于第一工作位置时，翻转门板可翻转地设置在开口部处以遮挡或避让脚踏板，当门板组件处于第二工作位置时，翻转门板位于容纳空间内并位于脚踏板的一侧。
[0006] 进一步地，门板组件还包括：中间连接板，中间连接板连接在滑轨机构上，翻转门板与中间连接板可翻转地连接，以使翻转门板通过中间连接板安装在滑轨机构上。
[0007] 进一步地，门板组件还包括：铰链机构，铰链机构的一端与翻转门板连接，铰链机构的另一端与中间连接板连接，以使翻转门板与中间连接板可翻转地连接。
[0008] 进一步地，铰链机构包括：第一铰链，第一铰链的一端与翻转门板的上端连接，第一铰链的另一端与中间连接板的上端连接。
[0009] 进一步地，铰链机构还包括：第二铰链，第二铰链的一端与翻转门板的下端连接，第二铰链的另一端与中间连接板的下端连接。
[0010] 进一步地，滑轨机构包括：第一滑轨，第一滑轨的第一端安装在操作台的台体上端，第一滑轨的第二端与门板组件的上端连接。
[0011] 进一步地，滑轨机构还包括：第二滑轨，第二滑轨的第一端安装在操作台的台体下端，第一滑轨的第二端与门板组件的下端连接。
[0012] 进一步地，滑轨机构包括多个依次可伸缩地设置的滑轨段，门板组件设置在其中一个滑轨段上。
[0013] 进一步地，翻转门板的边缘设置有弹性密封条。
[0014] 进一步地，滑轨机构和门板组件均为两个，两个滑轨机构和两个门板组件一一对应地设置，两个滑轨机构分别设置在容纳空间的相对的两个侧壁上，以在两个门板组件均处于第二工作位置时，使两个门板组件的翻转门板共同遮挡在开口部处。
[0015] 根据本发明的第二个方面，提供了一种操作台，包括滑动翻转门，滑动翻转门为上述的滑动翻转门。
[0016] 根据本发明的第三个方面，提供了一种列车，包括操作台，操作台为上述的操作台。
[0017] 应用本发明技术方案的滑动翻转门，包括滑轨机构和门板组件，滑轨机构用于安装在操作台的台体上，台体具有用于容纳脚踏板的容纳空间，容纳空间具有朝向台体外侧设置的开口部和与开口部相对的底壁部，滑轨机构由开口部朝向底壁部延伸；门板组件沿滑轨机构可移动地安装在滑轨机构上，门板组件包括可翻转设置的翻转门板，门板组件具有第一工作位置和第二工作位置；当门板组件处于第一工作位置时，翻转门板可翻转地设置在开口部处以遮挡或避让脚踏板，当门板组件处于第二工作位置时，翻转门板位于容纳空间内并位于脚踏板的一侧。从而在无人驾驶状态下将操作台封闭，在人工驾驶状态下将操作台打开，解决了现有技术中的全自动驾驶车辆的操纵台在无人驾驶状态下脚踏处空间设备容易被人为触碰的问题。
附图说明
[0018] 构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
[0019] 图1是根据本发明实施例可选的一种滑动翻转门的第一状态的侧面结构示意图；
[0020] 图2是根据本发明实施例可选的一种滑动翻转门的第二状态的侧面结构示意图；以及
[0021] 图3是根据本发明实施例可选的一种滑动翻转门的俯视结构示意图。
[0022] 其中，上述附图包括以下附图标记：
[0023] 10、滑轨机构；11、第一滑轨；12、第二滑轨；20、门板组件；21、翻转门板；22、中间连接板；23、铰链机构；231、第一铰链；232、第二铰链；24、弹性密封条；25、门把手。
具体实施方式
[0024] 需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
[0025] 根据本发明实施例的滑动翻转门，如图1至图3所示，包括滑轨机构10和门板组件20，滑轨机构10用于安装在操作台的台体上，台体具有用于容纳脚踏板的容纳空间，容纳空间具有朝向台体外侧设置的开口部和与开口部相对的底壁部，滑轨机构10由开口部朝向底壁部延伸；门板组件20沿滑轨机构10可移动地安装在滑轨机构10上，门板组件20包括可翻转设置的翻转门板21，门板组件20具有第一工作位置和第二工作位置；当门板组件20处于第一工作位置时，翻转门板21可翻转地设置在开口部处以遮挡或避让脚踏板，当门板组件
20处于第二工作位置时，翻转门板21位于容纳空间内并位于脚踏板的一侧。
[0026] 应用本发明技术方案的滑动翻转门，包括滑轨机构10和门板组件20，滑轨机构10用于安装在操作台的台体上，台体具有用于容纳脚踏板的容纳空间，容纳空间具有朝向台体外侧设置的开口部和与开口部相对的底壁部，滑轨机构10由开口部朝向底壁部延伸；门板组件20沿滑轨机构10可移动地安装在滑轨机构10上，门板组件20包括可翻转设置的翻转门板21，门板组件20具有第一工作位置和第二工作位置；当门板组件20处于第一工作位置时，翻转门板21可翻转地设置在开口部处以遮挡或避让脚踏板，当门板组件20处于第二工作位置时，翻转门板21位于容纳空间内并位于脚踏板的一侧。从而在无人驾驶状态下将操作台封闭，在人工驾驶状态下将操作台打开，解决了现有技术中的全自动驾驶车辆的操纵台在无人驾驶状态下脚踏处空间设备容易被人为触碰的问题。
[0027] 具体实施时，进一步地，滑轨机构10包括第一滑轨11和第二滑轨12，第一滑轨11和第二滑轨12相互平行，第一滑轨11的第一端安装在操作台的台体上端，第一滑轨11的第二端与门板组件20的上端连接；第二滑轨12的第一端安装在操作台的台体下端，第一滑轨11的第二端与门板组件20的下端连接。从而保证门板组件20运动过程中的平衡。
[0028] 为了能够适应台体下部的容纳空间的深度，进一步地，第一滑轨11和第二滑轨12均包括多个依次可伸缩地设置的滑轨段，具体地，滑轨段为三个，靠近容纳空间内部的一个滑轨段安装在容纳空间的一个侧壁上，门板组件20安装在靠近容纳空间外部的一个滑轨段上。通过三段式滑轨段能够灵活调节门板组件20在容纳空间的位置，当门板组件20处于第一工作位置时，能够将门板组件20完全从容纳空间内拉出以便于翻转门板21翻转从而将容纳空间的开口部遮挡；当门板组件20处于第二工作位置时，能够将门板组件20完全推入容纳空间内，保持操作台的美观性。
[0029] 为了便于翻转门板21的安装，门板组件20还包括中间连接板22，中间连接板22的上下两端通过螺栓分别与第一滑轨11和第二滑轨12对应连接，翻转门板21与中间连接板22可翻转地连接，以使翻转门板21通过中间连接板22安装在滑轨机构10上并通过中间连接板22进行滑动。
[0030] 为了使翻转门板21能够灵活地打开、关闭以有效遮挡或避让脚踏板，进一步地，门板组件20还包括铰链机构23，铰链机构23的一端与翻转门板21连接，铰链机构23的另一端与中间连接板22连接，以使翻转门板21相对于中间连接板22可灵活翻转。
[0031] 具体地，铰链机构23包括第一铰链231和第二铰链232，第一铰链231的一端与翻转门板21的上端连接，第一铰链231的另一端与中间连接板22的上端连接，第二铰链232的一端与翻转门板21的下端连接，第二铰链232的另一端与中间连接板22的下端连接。从而使翻转门板21在翻转过程中上下受力平衡，保持稳定。
[0032] 为了能够将台体下方的容纳空间的开口部完全打开或关闭，且减小滑轨机构10和门板组件20的体积，进一步地，滑轨机构10和门板组件20均为两个，两个滑轨机构10和两个门板组件20一一对应地设置，两个滑轨机构10分别设置在容纳空间的相对的两个侧壁上，以在两个门板组件20均处于第二工作位置时，使两个门板组件20的翻转门板21共同遮挡在开口部处。进一步地，翻转门板21的边缘设置有弹性密封条24。两个翻转门板21共同将开口部闭合后，两个翻转门板21上的弹性密封条24相互接触以将容纳空间完全封闭，保证两侧关门时为软接触，且不留缝隙、美观大方。
[0033] 为了方便打开或关闭翻转门板21，在翻转门板21的正面和反面均设置有门把手25，通过门把手25能够轻松地打开或关闭翻转门板21。
[0034] 本发明实施例的滑动翻转门主要由翻转门板21、铰链机构23、滑轨机构10组成。其中，翻转门板21采用聚氨酯发泡材料，密度为玻璃钢材质的1/3，比强度高，同时具有隔音、防震、电绝缘、耐高低温等诸多优点。采用模具成型，加工快速且一致性良好。翻转门板21正面及背面均设有门把手25，方便打开及关闭时的操作。滑轨机构10实现翻转门板21在下部台体的滑动，为保证其有效行程采用了三段式滑轨，可根据抽拉行程折叠和打开。
[0035] 中间连接板22是翻转门板21和滑轨机构10连接的过渡元件，实现翻转门板21运动的同时，也保证该翻转门板21安装方式的隐蔽性及外露时的美观性。铰链机构23实现翻转门板21与下部台体的固联及转动。
[0036] 根据本发明的第二个方面，提供了一种操作台，包括滑动翻转门，该滑动翻转门为上述实施例的滑动翻转门。应用上述实施例的滑动翻转门的操作台，在无人驾驶状态下将操作台封闭，在人工驾驶状态下将操作台打开，解决了现有技术中的全自动驾驶车辆的操纵台在无人驾驶状态下脚踏处空间设备容易被人为触碰的问题。
[0037] 根据本发明的第三个方面，提供了一种列车，包括操作台，该操作台为上述实施例的操作台。该操作台可实现在无人驾驶时的封闭状态和人工驾驶上的打开状态之间切换。翻转门板21在打开状态同时可作为脚踏两侧的遮挡盖板，关闭状态可以保证脚踏板机构免于被人为触碰，美观实用、保证操纵台整体美观性。
[0038] 以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
