本发明公开了一种用于汽车加工的固定装置及其固定方法，包括支撑装置和主架；所述主架设置有辅助杆、止位块、操作板、升降涡轮杆、固定杆、缓冲弹簧、固定板、固定槽和涡轮调节杆；所述限轮块有四个，分别设置在两个指示中线两端；所述升降涡轮杆设置在主架上端面下端，且通过电机相连；所述固定板设置在固定杆上；所述涡轮调节杆有两个，均设置在操作板上，且均与辅助杆连接；本发明的支撑孔便于使用者不方便吊起过渡底板时使用叉车移动过渡底板；限轮块便于使用者操作设备时限制汽车车轮以保障安全；升降涡轮杆便于使用者升降汽车；涡轮调节杆便于使用者将吊起的汽车前后移动，以便于对汽车的加工。
1.一种用于汽车加工的固定装置，包括支撑装置和主架(1)；其特征在于，所述支撑装置设置有过渡底板(3)、过渡斜坡(2)、套孔(6)、支撑孔(7)、限位槽(4)、支撑槽(5)、指示中线(18)和限轮块(17)；所述主架(1)设置有辅助杆(15)、止位块(13)、操作板(12)、升降涡轮杆(14)、固定杆(10)、缓冲弹簧(11)、固定板(8)、固定槽(9)和涡轮调节杆(16)；所述过渡底板(3)与过渡斜坡(2)固定焊接设置，且过渡底板(3)与过渡斜坡(2)的最高点处于同一水平线上；所述套孔(6)设置在过渡底板(3)的前后两个端面上；所述支撑孔(7)设置为两个矩形通孔，贯穿过渡底板(3)前后端面，平行设置在过渡底板(3)的内部；所述支撑槽(5)为一圆弧，设置在限位槽(4)的中间位置；所述指示中线(18)垂直设置在支撑槽(5)的中间位置；所述限轮块(17)有四个，分别设置在两个指示中线(18)两端；所述辅助杆(15)有两个，均垂直设置在主架(1)上端面上；所述止位块(13)设置在辅助杆(15)的底部；所述操作板(12)与辅助杆(15)垂直连接；所述升降涡轮杆(14)设置在主架(1)上端面下端，且通过电机相连；所述固定杆(10)有八个，均设置在操作板(12)下端；所述缓冲弹簧(11)均设置在固定杆(10)上；所述固定板(8)设置在固定杆(10)上；所述固定槽(9)有两个，分别设置在左侧四个固定板(8)之间和右侧四个固定板(8)之间。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车加工的固定装置，其特征在于，所述限位槽(4)设置有两个，均设置在过渡底板(3)的上端面上。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车加工的固定装置，其特征在于，所述涡轮调节杆(16)有两个，均设置在操作板(12)上，且均与辅助杆(15)连接。
4.根据权利要求1至3任意一项所述的一种用于汽车加工的固定装置的固定方法，其特征在于，包括以下步骤：
a.首先，工作人员先通过升降涡轮杆(14)将操作板(12)下移，并通过涡轮调节杆(16)移动操作板(12)的前后位置使其处于居中位置状态，当固定板(8)下降至过渡底板(3)与限位槽(4)贴合时，此时固定槽(9)和支撑槽(5)也处于贴合状态，然后工作人员将汽车驶入过渡底板(3)，将车轮置于支撑槽(5)上；
b.然后工作人员使用升降涡轮杆(14)将汽车上升提起，然后根据加工需要利用涡轮调节杆(16)前后调节汽车的前后位置，此时汽车便已处于稳定固定悬挂状态，使用者便可以对汽车进行操作加工；
c.待加工过程操作完毕后，工作人员使用升降涡轮杆(14)改变汽车所在高度至过渡底板(3)，并与此同时通过调节涡轮调节杆(16)改变汽车前后位置，使其稳定停放在过渡底板(3)的居中位置，然后工作人员将汽车驶出。
一种用于汽车加工的固定装置及其固定方法
技术领域
[0001] 本发明涉及一种汽车喷漆加工制造领域，具体是一种用于汽车加工的固定装置及其固定方法。
背景技术
[0002] 我们知道，汽车在太阳紫外线的照射下，漆膜不断地向空气中蒸发油分达到保护自身的作用；时间长了会使漆面的油分过分散失；漆面的亮度和深度都大大降低，使漆面慢慢发白，形成氧化层，缩短车漆的寿命；肉眼可观察到车漆发乌、发白、无光泽现象；
[0003] 汽车喷漆是指给汽车表面上一层漆达到保护汽车的效果；汽车喷漆一般用烘烤漆，在汽车制造厂，车架、车壳焊接完成，下一道工序就是喷漆；形式有普通漆、金属漆、珠光漆；汽车喷漆工序：刮腻子、打磨、喷漆等；
[0004] 在汽车维护、维修中，上漆也是极为重要的一个步骤过程；然而在喷漆过程中，由于待加工的汽车部件不一定是完全平面化的产品，可能存在多个角度，传统的固定装置仅能一面加工，当需要多角度加工时，需要将加工头对应安装、调试，费时费力。
发明内容
[0005] 本发明的目的在于提供一种用于汽车加工的固定装置及其固定方法，以解决上述背景技术中提出的问题。
[0006] 为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
[0007] 一种用于汽车加工的固定装置，包括支撑装置和主架；所述支撑装置设置有过渡底板、过渡斜坡、套孔、支撑孔、限位槽、支撑槽、指示中线和限轮块；所述主架设置有辅助杆、止位块、操作板、升降涡轮杆、固定杆、缓冲弹簧、固定板、固定槽和涡轮调节杆；所述过渡底板与过渡斜坡固定焊接设置，且过渡底板与过渡斜坡的最高点处于同一水平线上；所述套孔设置在过渡底板的前后两个端面上；所述支撑孔设置为两个矩形通孔，贯穿过渡底板前后端面，平行设置在过渡底板的内部；所述支撑槽为一圆弧，设置在限位槽的中间位置；所述指示中线垂直设置在支撑槽的中间位置；所述限轮块有四个，分别设置在两个指示中线两端；所述辅助杆有两个，均垂直设置在主架上端面上；所述止位块设置在辅助杆的底部；所述操作板与辅助杆垂直连接；所述升降涡轮杆设置在主架上端面下端，且通过电机相连；所述固定杆有八个，均设置在操作板下端；所述缓冲弹簧均设置在固定杆上；所述固定板设置在固定杆上；所述固定槽有两个，分别设置在左侧四个固定板之间和右侧四个固定板之间。
[0008] 作为本发明进一步的方案：所述限位槽设置有两个，均设置在过渡底板的上端面上。
[0009] 作为本发明再进一步的方案：所述涡轮调节杆有两个，均设置在操作板上，且均与辅助杆连接。
[0010] 本发明提出的一种用于汽车加工的固定装置及其固定方法，包括以下步骤：
[0011] a.首先，工作人员先通过升降涡轮杆14将操作板12下移，并通过涡轮调节杆16移动操作板12的前后位置使其处于居中位置状态，当固定板8下降至过渡底板3与限位槽贴合时，此时固定槽9和支撑槽5也处于贴合状态，然后工作人员将汽车驶入过渡底板3，将车轮置于支撑槽5上；
[0012] b.然后工作人员使用升降涡轮杆14将汽车上升提起，然后根据加工需要利用涡轮调节杆16前后调节汽车的前后位置，此时汽车便已处于稳定固定悬挂状态，使用者便可以对汽车进行操作加工；
[0013] c.待加工过程操作完毕后，工作人员使用升降涡轮杆14改变汽车所在高度至过渡底板3，并与此同时通过调节涡轮调节杆16改变汽车前后位置，使其稳定停放在过渡底板3的居中位置，然后工作人员将汽车驶出。
[0014] 与现有技术相比，本发明的有益效果是：
[0015] 本发明的过渡斜坡便于使用者将汽车驶入规定区域内，以便加工车辆；套孔便于使用者移动和更换过渡底板时将其吊起；支撑孔便于使用者不方便吊起过渡底板时使用叉车移动过渡底板；限轮块便于使用者操作设备时限制汽车车轮以保障安全；止位块用来限制设备移动范围以保证安全；升降涡轮杆便于使用者升降汽车；涡轮调节杆便于使用者将吊起的汽车前后移动，以便于对汽车的加工；本发明的设计结构简单，工作性能好，实用性强，充分展现了现代化工具的特点，发展前景十分良好。
附图说明
[0016] 图1为本发明实施例提供的装置整体结构示意图。
[0017] 图2为本发明实施例提供的过渡底板结构示意图。
[0018] 图3为本发明实施例提供的支撑槽结构示意图。
[0019] 图中：1-主架，2-过渡斜坡，3-过渡底板，4-限位槽，5-支撑槽，6-套孔，7-支撑孔，8-固定板，9-固定槽，10-固定杆，11-缓冲弹簧，12-操作板，13-止位块，14-升降涡轮杆，15-辅助杆，16-涡轮调节杆，17-限轮块，18-指示中线。
具体实施方式
[0020] 下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
[0021] 请参阅图1-3，一种用于汽车加工的固定装置，包括支撑装置和主架1；所述支撑装置设置有过渡底板3、过渡斜坡2、套孔6、支撑孔7、限位槽4、支撑槽5、指示中线18和限轮块17；所述主架1设置有辅助杆15、止位块13、操作板12、升降涡轮杆14、固定杆10、缓冲弹簧
11、固定板8、固定槽9和涡轮调节杆16；所述过渡底板3与过渡斜坡2固定焊接设置，且过渡底板3与过渡斜坡2的最高点处于同一水平线上，过渡斜坡2便于使用者将汽车驶入规定区域内，以便加工车辆；所述套孔6设置在过渡底板3的前后两个端面上，套孔6便于使用者移动和更换过渡底板3时将其吊起；所述支撑孔7设置为两个矩形通孔，贯穿过渡底板3前后端面，平行设置在过渡底板3的内部，支撑孔7便于使用者不方便吊起过渡底板3时使用叉车移动过渡底板3；所述限位槽4设置有两个，均设置在过渡底板3的上端面上；所述支撑槽5为一圆弧，设置在限位槽4的中间位置；所述指示中线18垂直设置在支撑槽5的中间位置；所述限轮块17有四个，分别设置在两个指示中线18两端，限轮块17便于使用者操作设备时限制汽车车轮以保障安全；所述辅助杆15有两个，均垂直设置在主架1上端面上；所述止位块13设置在辅助杆15的底部，止位块13用来限制设备移动范围以保证安全；所述操作板12与辅助杆15垂直连接；所述升降涡轮杆14设置在主架1上端面下端，且通过电机相连，升降涡轮杆
14便于使用者升降汽车；所述固定杆10有八个，均设置在操作板12下端；所述缓冲弹簧11均设置在固定杆10上；所述固定板8设置在固定杆10上；所述固定槽9有两个，分别设置在左侧四个固定板8之间和右侧四个固定板8之间；所述涡轮调节杆16有两个，均设置在操作板12上，且均与辅助杆15连接，涡轮调节杆16便于使用者将吊起的汽车前后移动，以便于对汽车的加工。
[0022] 本发明提出的一种用于汽车加工的固定装置及其固定方法，包括以下步骤：
[0023] a.首先，工作人员先通过升降涡轮杆14将操作板12下移，并通过涡轮调节杆16移动操作板12的前后位置使其处于居中位置状态，当固定板8下降至过渡底板3与限位槽贴合时，此时固定槽9和支撑槽5也处于贴合状态，然后工作人员将汽车驶入过渡底板3，将车轮置于支撑槽5上；
[0024] b.然后工作人员使用升降涡轮杆14将汽车上升提起，然后根据加工需要利用涡轮调节杆16前后调节汽车的前后位置，此时汽车便已处于稳定固定悬挂状态，使用者便可以对汽车进行操作加工；
[0025] c.待加工过程操作完毕后，工作人员使用升降涡轮杆14改变汽车所在高度至过渡底板3，并与此同时通过调节涡轮调节杆16改变汽车前后位置，使其稳定停放在过渡底板3的居中位置，然后工作人员将汽车驶出。
[0026] 工作原理：工作人员先通过升降涡轮杆14将操作板12下移，并通过涡轮调节杆16移动操作板12的前后位置使其处于居中位置状态，当固定板8下降至过渡底板3与限位槽贴合时，此时固定槽9和支撑槽5也处于贴合状态，然后工作人员将汽车驶入过渡底板3，将车轮置于支撑槽5上，然后工作人员使用升降涡轮杆14将汽车上升提起，然后根据加工需要利用涡轮调节杆16前后调节汽车的前后位置，此时汽车便已处于稳定固定悬挂状态，使用者便可以对汽车进行操作加工，待加工过程操作完毕后，工作人员使用升降涡轮杆14改变汽车所在高度至过渡底板3，并与此同时通过调节涡轮调节杆16改变汽车前后位置，使其稳定停放在过渡底板3的居中位置，然后工作人员将汽车驶出。
[0027] 上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。
