本发明公开了一种轮对踏面滚压装置，包括基座、伸杆、滚轮轴、滚压轮和减震组件，所述基座为一内部开设有安装槽的车削刀柄；所述伸杆的下部固定在所述安装槽内，所述伸杆的上部伸出所述基座外；所述滚轮轴设置在所述伸杆的顶部；所述滚压轮通过安装在位于所述伸杆内的滚轮槽内的轴承组件安装在所述滚轮轴上；所述减震组件设置在所述伸杆与所述安装槽之间。由于所述减震组件用于对所述基座发生弯曲变形时产生的振动能量进行吸收本发明中的减震组件可以吸收基座发生弯曲变形时产生的振动能量，因而可以防止基座因振动而出现断刀、崩刃等现象，从而延长了本发明的使用寿命。
基座(1)，所述基座(1)为一内部开设有安装槽(11)的车削刀柄；
伸杆(2)，所述伸杆(2)的下部固定在所述安装槽(11)内，所述伸杆(2)的上部伸出所述基座(1)外；
滚轮轴(5)，所述滚轮轴(5)设置在所述伸杆(2)的顶部；
滚压轮(3)，所述滚压轮(3)通过安装在位于所述伸杆(2)内的滚轮槽(211)内的轴承组件(4)安装在所述滚轮轴(5)上；
减震组件(8)，所述减震组件(8)设置在所述伸杆(2)与所述安装槽(11)之间，所述减震组件(8)用于对所述基座(1)发生弯曲变形时产生的振动能量进行吸收,所述减震组件(8)包括碟形弹簧组(81)、滑座(82)、压缩弹簧(83)和一对挡板(86)，所述滑座(82)与位于所述伸杆(2)下部的导柱(22)滑动配合，所述滑座(82)为一长方体，所述滑座(82)的前侧面和后侧面分别与所述安装槽(11)的前侧壁和后侧壁贴合，所述碟形弹簧组(81)设置在位于所述伸杆(2)上部的U型部(21)与所述滑座(82)之间，所述压缩弹簧(83)位于所述滑座(82)与所述安装槽(11)之间,所述滑座(82)的两个侧壁上分别开设有一侧凹槽(821)，所述侧凹槽(821)内设有一弹性组件，所述弹性组件的外侧抵靠在所述安装槽(11)的侧壁上，所述弹性组件与对应的侧凹槽(821)的侧壁之间设有一垫块(84),所述弹性组件包括若干个叠加的、且依次沿所述导柱(22)的径向向外增长的弹性挡板(85)，其中，最长的弹性挡板(85)的前端抵靠在所述安装槽(11)的侧壁上，一对挡板(86)分别设置在位于所述安装槽(11)的侧壁上的两个限位槽(13)内，所述弹性组件中最长的弹性挡板(85)抵靠在对应的挡板(86)上，所述挡板(86)的内侧设有一挡台(861)，所述弹性组件中最长的弹性挡板(85)抵靠在所述挡台(861)的端面上，在该轮对踏面滚压装置工作时，所述滑座(82)沿所述导柱(22)的轴向往复移动，在所述滑座(82)往复移动时，所述弹性组件的前端会产生弯曲变形，阻碍所述滑座(82)的移动，同时，所述碟形弹簧组(81)和所述压缩弹簧(83)也会阻碍所述滑座(82)的移动，使得所述弹性组件、所述碟形弹簧组(81)和所述压缩弹簧(83)吸收所述基座(1)发生弯曲变形时产生的振动能量。
2.根据权利要求1所述的轮对踏面滚压装置，其特征在于，所述压缩弹簧(83)的下端抵挡在开设在所述安装槽(11)底壁上的凹槽(12)的底壁上。
3.根据权利要求1所述的轮对踏面滚压装置，其特征在于，所述滚轮轴(5)的一端通过螺母(6)与所述伸杆(2)固定。
4.根据权利要求1所述的轮对踏面滚压装置，其特征在于，一个垫块(84)位于对应的侧凹槽(821)的上侧壁与对应的弹性组件之间，另一个垫块(84)位于对应的侧凹槽(821)的下侧壁与对应的弹性组件之间。
一种轮对踏面滚压装置
技术领域
[0001] 本发明涉及金属加工技术领域，具体涉及一种轮对踏面滚压装置。
背景技术
[0002] 轮对，是机车车辆上与钢轨相接触的部分，由左右两个车轮牢固地压装在同一根车轴上所组成。轮对的作用是保证机车车辆在钢轨上的运行和转向，承受来自机车车辆的全部静、动载荷，把它传递给钢轨，并将因线路不平顺产生的载荷传递给机车车辆各零部件。
[0003] 通过实验分析，对车削加工后的轮对进行踏面滚压，能够有效提高轮对踏面硬度及硬度的均匀性，使轮对的表面残余应力由拉应力变为压应力，因此可有效抑制车轮多边形的产生。
[0004] 现有的轮对踏面滚压装置大多分为两种，一种是没有设置缓冲减震组件的，这种装置的刀柄在发生弯曲变形而产生振动时，会出现断刀、崩刃的现象，使整个装置无法正常工作；另一种是设有缓冲减震组件的，但是由于缓冲组件结构设计的局限性，使缓冲减震组件的缓冲、减震效果不明显，也会使刀柄出现断刀、崩刃的现象，缩短了整个装置的使用寿命。
发明内容
[0005] 有鉴于此，本发明提供一种缓冲效果好、使用寿命长的轮对踏面滚压装置。
[0006] 为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
[0007] 一种轮对踏面滚压装置，其中，包括：
[0008] 基座，所述基座为一内部开设有安装槽的车削刀柄；
[0009] 伸杆，所述伸杆的下部固定在所述安装槽内，所述伸杆的上部伸出所述基座外；
[0010] 滚轮轴，所述滚轮轴设置在所述伸杆的顶部；
[0011] 滚压轮，所述滚压轮通过安装在位于所述伸杆内的滚轮槽内的轴承组件安装在所述滚轮轴上；
[0012] 减震组件，所述减震组件设置在所述伸杆与所述安装槽之间，所述减震组件用于对所述基座发生弯曲变形时产生的振动能量进行吸收。
[0013] 进一步地，所述减震组件包括碟形弹簧组、滑座和压缩弹簧，所述滑座与位于所述伸杆下部的导柱滑动配合，所述滑座为一长方体，所述滑座的前侧面和后侧面分别与所述安装槽的前侧壁和后侧壁贴合，所述碟形弹簧组设置在位于所述伸杆上部的U型部与所述滑座之间，所述压缩弹簧位于所述滑座与所述安装槽之间。
[0014] 更进一步地，所述压缩弹簧的下端抵挡在开设在所述安装槽底壁上的凹槽的底壁上。
[0015] 更进一步地，所述滑座的两个侧壁上分别开设有一侧凹槽，所述侧凹槽内设有一弹性组件，所述弹性组件的外侧抵靠在所述安装槽的侧壁上，所述弹性组件与对应的侧凹槽的侧壁之间设有一垫块。
[0016] 更进一步地，所述弹性组件包括若干个叠加的、且依次沿所述导柱的径向向外增长的弹性挡板，其中，最长的弹性挡板的前端抵靠在所述安装槽的侧壁上。
[0017] 更进一步地，所述减震组件还包括一对挡板，一对挡板分别设置在位于所述安装槽的侧壁上的两个限位槽内，所述弹性组件中最长的弹性挡板抵靠在对应的挡板上。
[0018] 更进一步地，所述挡板的内侧设有一挡台，所述弹性组件中最长的弹性挡板抵靠在所述挡台的端面上，在该轮对踏面滚压装置工作时，所述滑座沿所述导柱的轴向往复移动，在所述滑座往复移动时，所述弹性组件的前端会产生弯曲变形，阻碍所述滑座的移动，同时，所述碟形弹簧组和所述压缩弹簧也会阻碍所述滑座的移动，使得所述弹性组件、所述碟形弹簧组和所述压缩弹簧吸收所述基座发生弯曲变形时产生的振动能量。
[0019] 进一步地，所述滚轮轴的一端通过螺母与所述伸杆固定。
[0020] 更进一步地，一个垫块位于对应的侧凹槽的上侧壁与对应的弹性组件之间，另一个垫块位于对应的侧凹槽的下侧壁与对应的弹性组件之间。
[0021] 从上述的技术方案可以看出，本发明的优点是：
[0022] 1.由于本发明中设置了减震组件，减震组件可以吸收基座发生弯曲变形时产生的振动能量，从而可以防止基座出现断刀、崩刃的现象，延长了本发明的使用寿命；
[0023] 2.由于本发明的减震组件包括碟形弹簧组、压缩弹簧和弹性组件，因而在滑座往复移动的过程中，在碟形弹簧组、压缩弹簧和弹性组件的三重作用下，会增大减震组件的弹性伸缩量，加强减震组件的缓冲减震效果，促使减震组件吸收更多的基座发生弯曲变形时产生的振动能量，进一步延长了本发明的使用寿命。
[0024] 除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本发明还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本发明作进一步详细的说明。
附图说明
[0025] 为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。在附图中：
[0026] 图1是本发明的结构示意图。
[0027] 图2是图1的局部结构示意图。
[0028] 图3是图2中的滑座发生移动后的状态图。
[0029] 图4是图2中的滑座发生移动后的又一状态图。
[0030] 图中标记为：基座1、安装槽11、凹槽12、限位槽13、伸杆2、U型部21、滚轮槽211、导柱22、滚压轮3、轴承组件4、滚轮轴5、螺母6、固定螺栓7、减震组件8、碟形弹簧组81、滑座82、侧凹槽821、压缩弹簧83、垫块84、弹性挡板85、挡板86、挡台861。
具体实施方式
[0031] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0032] 参考图1至图4，如图1所示的一种轮对踏面滚压装置，包括：基座1、伸杆2、滚轮轴5、滚压轮3和减震组件8，所述基座1为一内部开设有安装槽11的车削刀柄，所述伸杆2的下部通过一固定螺栓7固定在所述安装槽11内，所述伸杆2的上部伸出所述基座1外，所述滚轮轴5设置在所述伸杆2的顶部，具体是，所述滚轮轴5的一端通过螺母6与所述伸杆2固定，所述滚压轮3通过安装在位于所述伸杆2内的滚轮槽211内的轴承组件4安装在所述滚轮轴5上，所述减震组件8设置在所述伸杆2与所述安装槽11之间，所述减震组件8用于对所述基座
1发生弯曲变形时产生的振动能量进行吸收，防止基座1出现断刀、崩刃的现象，延长了本发明的使用寿命。
[0033] 如图2所示，所述减震组件8包括碟形弹簧组81、滑座82和压缩弹簧83，所述滑座82与位于所述伸杆2下部的导柱22滑动配合，所述碟形弹簧组81设置在位于所述伸杆2上部的U型部21与所述滑座82之间，所述碟形弹簧组81包含叠放的多个碟形弹簧片，相邻的两个碟形弹簧片凸面相对，所述压缩弹簧83位于所述滑座82与所述安装槽11之间，所述压缩弹簧83的下端抵挡在开设在所述安装槽11底壁上的凹槽12的底壁上，所述滑座82的两个侧壁上分别开设有一侧凹槽821，所述侧凹槽821内设有一弹性组件，所述弹性组件的外侧抵靠在所述安装槽11的侧壁上，所述弹性组件与对应的侧凹槽821的侧壁之间设有一垫块84，具体是，一个垫块84位于对应的侧凹槽821的上侧壁与对应的弹性组件之间，另一个垫块84位于对应的侧凹槽821的下侧壁与对应的弹性组件之间，所述弹性组件包括若干个叠加的、且依次沿所述导柱22的径向向外增长的弹性挡板85，其中，最长的弹性挡板85的前端抵靠在所述安装槽11的侧壁上，在碟形弹簧组81、压缩弹簧83和弹性组件的三重作用下，增大了减震组件8的弹性伸缩量，加强了减震组件8的缓冲减震效果，可以促使减震组件8吸收更多的基座1发生弯曲变形时产生的振动能量，进一步延长了本发明的使用寿命。
[0034] 在本实施例中，所述滑座82为一长方体，且为了防止滑座82相对导柱22发生转动，使所述滑座82的前侧面和后侧面分别与安装槽11的前侧壁和后侧壁贴合。
[0035] 如图2所示，所述减震组件8还包括一对挡板86，一对挡板86分别设置在位于所述安装槽11的侧壁上的两个限位槽13内，所述弹性组件中最长的弹性挡板85抵靠在对应的挡板86上，所述挡板86的内侧设有一挡台861，所述弹性组件中最长的弹性挡板85抵靠在所述挡台861的端面上，当所述滑座82发生往复移动时，所述挡台861会使得弹性组件的端部发生弯曲变形，促使弹性组件吸收基座1发生弯曲变形时产生的振动能量。
[0036] 如图3和图4所示，在该轮对踏面滚压装置工作时，所述滑座82沿所述导柱22的轴向往复移动，在所述滑座82往复移动时，所述弹性组件的前端会产生弯曲变形，阻碍所述滑座82的移动，同时，所述碟形弹簧组81和所述压缩弹簧83也会发生相应的伸长或缩短阻碍所述滑座82移动，使得所述弹性组件、所述碟形弹簧组81和所述压缩弹簧83吸收所述基座1发生弯曲变形时产生的振动能量，防止基座1出现断刀、崩刃的现象，延长本发明的使用寿命。
[0037] 以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
