一种多人高原生活增压舱及控制方法

摘要

本发明公开一种多人高原生活增压舱及控制方法，涉及增压供氧装置技术领域，主要结构包括设备舱、过渡舱和生活舱，通过设备舱内的增压装置为过渡舱和生活舱提供压力和氧气，使过渡舱和生活舱内的压力以及氧分压能够明显高于外界大气压，且生活舱内的人员出入过程可以仅改变过渡舱内的压力，避免对生活舱内的人员造成影响；生活舱与过渡舱均设置有安全阀、手动泄压阀，增压及空气处理装置以及最小安全保护装置，能够最大限度保证过渡舱与生活舱内的安全，避免因系统故障引起的压力过大或通风量过小引发的事故；本发明中的多人高原生活增压舱的控制方法，能够使用户根据实际需求对进舱及出舱模式进行选择，且控制方法简单明了。

权利要求

1.一种多人高原生活增压舱的控制方法，其特征在于，包括进舱模式和出舱模式；所述进舱模式包括快速进舱、中速进舱和慢速进舱；快速进舱：生活舱内的压力直接下降至与舱外大气压相平衡，人员直接进入生活舱内，之后关闭第二密封门，对生活舱内进行增压至设定值，此过程中，不改变过渡舱中的压力值；中速进舱：第二密封门处于关闭状态，人员进入过渡舱中，关闭第一密封门，升高过渡舱中压力的同时降低生活舱中的压力，当过渡舱与生活舱中的压力相平衡时，开启第二密封门，人员进入生活舱中，关闭第二密封门，对生活舱内进行增压至设定值；慢速进舱：第二密封门处于关闭状态，人员进入过渡舱中，关闭第一密封门，仅增加过渡舱中的压力值，当过渡舱中的压力值与生活舱中的压力值相同时，开启第二密封门，人员进入生活舱；所述出舱模式包括快速出舱、中速出舱和慢速出舱；快速出舱：生活舱内的压力直接下降至与舱外大气压相平衡，人员直接出舱，此过程中，过渡舱中的压力值与舱外大气压相平衡；中速出舱：第一密封门和第二密封门均处于关闭状态，对过渡舱进行增压的同时对生活舱进行降压，当过渡舱与生活舱压力相平衡时，开启第二密封门，人员进入过渡舱，关闭第二密封门，将过渡舱中的压力降低至与舱外大气压相平衡，开启第一密封门，人员出舱；慢速出舱：第一密封门和第二密封门均处于关闭状态，对过渡舱进行增压至与生活舱中压力相平衡，开启第二密封门，人员进入过渡舱，关闭第二密封门，降低过渡舱中的压力至与舱外大气压相平衡，开启第一密封门，人员出舱。

2.根据权利要求1所述的多人高原生活增压舱的控制方法，其特征在于，还包括预约模式，所述预约模式指用户根据需求设定进舱及出舱时间以及进舱和出舱的模式，以实现定点进舱或定点出舱。

3.一种基于权利要求1-2任一项所述的多人高原生活增压舱的控制方法的多人高原生活增压舱，其特征在于，包括增压及空气处理装置、生活舱和过渡舱；所述增压及空气处理装置通过管路与所述生活舱和所述过渡舱相连通，所述增压及空气处理装置用于为所述生活舱和所述过渡舱增压增氧，所述过渡舱与外界大气之间设置有第一密封门，所述生活舱与所述过渡舱之间设置有第二密封门。

4.根据权利要求3所述的多人高原生活增压舱，其特征在于，所述增压及空气处理装置包括依次设置的送风百叶、空气过滤装置、增压装置、单向止回阀、换热器和消声装置。

5.根据权利要求4所述的多人高原生活增压舱，其特征在于，所述生活舱和所述过渡舱上均设置有进气电动开关阀、紧急泄压阀、排气压力调节阀和最小通风量安全保护装置，所述最小通风量安全保护装置为通气孔，所述排气压力调节阀的出气端与所述换热器相连通。

6.根据权利要求3所述的多人高原生活增压舱，其特征在于，所述生活舱与所述过渡舱为一体式结构。

7.根据权利要求3所述的多人高原生活增压舱，其特征在于，所述生活舱和所述过渡舱均设置有安全阀。

8.根据权利要求3所述的多人高原生活增压舱，其特征在于，还包括设备舱，所述增压及空气处理装置设置于所述设备舱内。

9.根据权利要求3所述的多人高原生活增压舱，其特征在于，所述生活舱和所述过渡舱均设置有进气电动开关阀。

说明书

一种多人高原生活增压舱及控制方法

技术领域

[0001] 本发明涉及增压供氧装置技术领域，特别是涉及一种多人高原生活增压舱及控制方法。

背景技术

[0002] 随着国家西部经济建设的深入，援藏干部人群与日俱增。高海拔地区空气稀薄，氧分压较低，高海拔生活的人们正被高山病困扰，目前，尚未出现一种可以满足援藏干部、驻藏军队以及旅游人群高原生活居住并解决高原缺氧问题的日常居住使用设备。

发明内容

[0003] 为解决以上技术问题，本发明提供一种多人高原生活增压舱及控制方法，作为高海拔地区人们居住、休息和保健的场所，并通过一种控制方法，以便于多人高原生活增压舱的使用。

[0004] 为实现上述目的，本发明提供了如下方案：

[0005] 本发明提供一种多人高原生活增压舱，包括增压及空气处理装置、生活舱和过渡舱；所述增压及空气处理装置通过管路与所述生活舱和所述过渡舱相连通，所述增压及空气处理装置用于为所述生活舱和所述过渡舱增压增氧，所述过渡舱与外界大气之间设置有第一密封门，所述生活舱与所述过渡舱之间设置有第二密封门。

[0006] 可选的，所述增压及空气处理装置包括依次设置的送风百叶、空气过滤装置、增压装置、单向止回阀、换热器和消声装置。

[0007] 可选的，所述生活舱和所述过渡舱上均设置有进气电动开关阀、紧急泄压阀、排气压力调节阀和最小通风量安全保护装置，所述排气压力调节阀的出气端与所述换热器相连通。

[0008] 可选的，所述生活舱与所述过渡舱为一体式结构。

[0009] 可选的，所述生活舱和所述过渡舱均设置有安全阀。

[0010] 可选的，还包括可拆卸设备舱，所述增压及空气处理装置设置于所述设备舱内。

[0011] 可选的，所述生活舱和所述过渡舱均设置有进气电动开关阀。

[0012] 可选的，包括进舱模式和出舱模式；

[0013] 所述进舱模式包括第一进舱模式、第二进舱模式和第三进舱模式；

[0014] 第一进舱模式：生活舱内的压力直接下降至与舱外大气压相平衡，人员直接进入生活舱内，之后关闭第二密封门，对生活舱内进行增压至设定值，此过程中，不改变过渡舱中的压力值；

[0015] 第二进舱模式：第二密封门处于关闭状态，人员进入过渡舱中，关闭第一密封门，升高过渡舱中压力的同时降低生活舱中的压力，当过渡舱与生活舱中的压力相平衡时，开启第二密封门，人员进入生活舱中，关闭第二密封门，对生活舱内进行增压至设定值；

[0016] 第三进舱模式：第二密封门处于关闭状态，人员进入过渡舱中，关闭第一密封门，仅增加过渡舱中的压力值，当过渡舱中的压力值与生活舱中的压力值相同时，开启第二密封门，人员进入生活舱；

[0017] 所述出舱模式包括第一出舱模式、第二出舱模式和第三出舱模式；

[0018] 第一出舱模式：生活舱内的压力直接下降至与舱外大气压相平衡，人员直接出舱，此过程中，不改变过渡舱中的压力值；

[0019] 第二出舱模式：第一密封门和第二密封门均处于关闭状态，对过渡舱进行增压的同时对生活舱进行降压，当过渡舱与生活舱压力相平衡时，开启第二密封门，人员进入过渡舱，关闭第二密封门，将过渡舱中的压力降低至与舱外大气压相平衡，开启第一密封门，人员出舱；

[0020] 第三出舱模式：第一密封门和第二密封门均处于关闭状态，对过渡舱进行增压至与生活舱中压力相平衡，开启第二密封门，人员进入过渡舱，关闭第二密封门，降低过渡舱中的压力至与舱外大气压相平衡，开启第一密封门，人员出舱。

[0021] 可选的，还包括预约模式，用户根据需求通过所述预约模式设定进舱及出舱时间，以实现定点进舱或定点出舱。

[0022] 本发明相对于现有技术取得了以下技术效果：

[0023] 本发明中的多人高原生活增压舱主要结构包括设备舱、过渡舱和生活舱，通过设备舱内的增压装置为过渡舱和生活舱提供压力和氧气，使过渡舱和生活舱内的压力以及氧分压能够明显高于外界大气压，且生活舱内的人员出入过程可以仅改变过渡舱内的压力，避免对生活舱内的人员造成影响；生活舱与过渡舱均设置有安全阀、增压及空气处理装置以及最小安全保护装置，能够最大限度保证过渡舱与生活舱内的安全，避免因系统故障引起的压力过大或通风量过小引发的事故；

[0024] 本发明中的多人高原生活增压舱的控制方法，能够使用户根据实际需求对进舱及出舱模式进行选择，且控制方法简单明了。

附图说明

[0025] 为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

[0026] 图1为本发明多人高原生活增压舱的结构示意图；

[0027] 附图标记说明：1、增压及空气处理装置；2、空气过滤装置；3、增压装置；4、单向止回阀；5、换热器；6、消声装置；7、开关阀；8、生活舱进气电动开关阀；9、生活舱进气装置；10、安全阀；11、过渡舱进气装置；12、过渡舱进气电动开关阀；13、两舱通气电动开关阀；14、过渡舱紧急泄压装置；15、过渡舱最小通风量安全保护装置；16、过渡舱压力调节装置；17、过渡舱排气压力调节阀；18、过渡舱手动泄压阀；19、生活舱排气装置；20、生活舱排气压力调节阀；21、生活舱最小通风量安全保护装置；22、生活舱紧急泄压装置；23、生活舱手动泄压阀。

具体实施方式

[0028] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

[0029] 实施例一：

[0030] 如图1所示，本实施例提供一种多人高原生活增压舱，包括增压及空气处理装置1、生活舱和过渡舱；所述增压及空气处理装置1通过管路与所述生活舱和所述过渡舱相连通，所述增压及空气处理装置1用于为所述生活舱和所述过渡舱增压增氧，所述过渡舱与外界大气之间设置有第一密封门，所述生活舱与所述过渡舱之间设置有第二密封门。

[0031] 于具体实施例中，所述增压及空气处理装置1包括依次设置的送风百叶、空气过滤装置2、增压装置3、单向止回阀4、换热器5和消声装置6；增压装置3具体的可以采用涡旋气泵或罗茨风机，通过防震橡胶软垫水平固定在设备舱地面上。增压装置3与换热器5之间设置一单向止回阀4，以防止气流回流损坏增压装置3。

[0032] 所述生活舱上设置有生活舱进气电动开关阀8、生活舱排气压力调节阀20、生活舱最小通风量安全保护装置21和生活舱紧急泄压装置22，所述过渡舱上设置有过渡舱进气电动开关阀12、过渡舱紧急泄压装置14、过渡舱最小通风量安全保护装置15和过渡舱排气压力调节阀17，所述最小通风量安全保护装置最简单形式为固定通风孔，所述排气压力调节阀的出气端与所述换热器5相连通。

[0033] 生活舱紧急泄压阀与过渡舱紧急泄压阀均可以在舱内和舱外进行手动操作，且过渡舱紧急泄压阀亦可以在主舱内操作，实现舱内泄压，保证舱内人员安全出舱，具体的，可以通过设置一根拉杆，拉杆一端连接紧急泄压阀，另一端贯穿舱壁到达舱外，通过推或者拉所述拉杆以达到能够在舱内或舱外控制紧急泄压阀的目的。

[0034] 生活舱排气压力调节阀20排出的低温高压气体通入换热器5，与增压装置3增压后的高温高压空气进行热交换，从而降低增压装置3增压后的空气的温度，以降低增压后的空气的流速，降低管路中的噪声，降低过渡舱和生活舱内的温度及设备运行噪声，使过渡舱和生活舱内更适合生活居住，并能够高效的利用能量，简化设备，降低多人高原生活增压舱增压系统的制造成本，达到节能减排的技术效果

[0035] 所述生活舱与所述过渡舱为一体式结构。

[0036] 生活舱内设置有卫生间。

[0037] 所述过渡舱外部、所述过渡舱内部以及所述生活舱内部均设置有控制面板，于更具体的实施例中，所述控制面板可以是操作触摸屏。

[0038] 所述生活舱和所述过渡舱均设置有安全阀10。

[0039] 本具体实施例中的多人高原生活增压舱还包括可拆卸设备舱，所述增压及空气处理装置1设置于所述设备舱内。

[0040] 所述生活舱设置有生活舱进气电动开关阀8；所述过渡舱均设置有过渡舱进气电动开关阀12；本实施例中的多人高原生活增压舱还包括控制器，以及与控制器电连接的多个压力传感器、氧浓度传感器和二氧化碳传感器，控制器与上述的增压装置3、生活舱进气电动开关阀8、过渡舱进气电动开关阀12、过渡舱排气压力调节阀17、生活舱排气压力调节阀20和操作触摸屏均电连接，通过多个压力传感器将舱内的压力参数传递到控制器，通过氧浓度传感器将舱内的氧浓度传递到控制器，通过二氧化碳传感器将舱内的二氧化碳浓度传递到控制器，控制器根据舱内的压力，氧浓度和二氧化碳浓度来控制增压装置和各压力调节阀开启度及各开关阀的启闭，从而对舱内的压力，氧浓度和二氧化碳浓度进行监测与调节，实施例还公开一种多人高原生活增压舱的控制方法，包括进舱模式和出舱模式；

[0041] 所述进舱模式包括第一进舱模式、第二进舱模式和第三进舱模式；

[0042] 第一进舱模式：生活舱内的压力直接下降至与舱外大气压相平衡，人员直接进入生活舱内，之后关闭第二密封门，对生活舱内进行增压至设定值，此过程中，不改变过渡舱中的压力值；该过程对生活舱内影响较大，可用于生活舱无人情况。

[0043] 第二进舱模式：第二密封门处于关闭状态，人员进入过渡舱中，关闭第一密封门，升高过渡舱中压力的同时降低生活舱中的压力，当过渡舱与生活舱中的压力相平衡时，开启第二密封门，人员进入生活舱中，关闭第二密封门，对生活舱内进行增压至设定值；该过程对生活舱内影响较小，其可以任意选择两舱中间平衡压力，可调节进舱时间，实现快速进舱，可用于紧急进舱情况。

[0044] 第三进舱模式：第二密封门处于关闭状态，人员进入过渡舱中，关闭第一密封门，仅增加过渡舱中的压力值，当过渡舱中的压力值与生活舱中的压力值相同时，开启第二密封门，人员进入生活舱；该过程所需等待时间较长，对生活舱内几乎没有影响，当生活舱中有伤病员或者需要稳定气压的仪器设备时应当优先采用此种模式。所述出舱模式包括第一出舱模式、第二出舱模式和第三出舱模式；

[0045] 第一出舱模式：生活舱内的压力直接下降至与舱外大气压相平衡，人员直接出舱，此过程中，不改变过渡舱中的压力值；该过程对生活舱内影响较大，适用于生活舱内不留人的情况。

[0046] 第二出舱模式：第一密封门和第二密封门均处于关闭状态，对过渡舱进行增压的同时对生活舱进行降压，当过渡舱与生活舱压力相平衡时，开启第二密封门，人员进入过渡舱，关闭第二密封门，将过渡舱中的压力降低至与舱外大气压相平衡，开启第一密封门，人员出舱；该过程对生活舱内影响较小，其可以任意选择两舱中间平衡压力，可调节出舱时间，实现快速出舱，可用于紧急出舱情况。

[0047] 第三出舱模式：第一密封门和第二密封门均处于关闭状态，对过渡舱进行增压至与生活舱中压力相平衡，开启第二密封门，人员进入过渡舱，关闭第二密封门，降低过渡舱中的压力至与舱外大气压相平衡，开启第一密封门，人员出舱；该过程所需等待时间较长，对生活舱内几乎没有影响，当生活舱中有伤病员或者需要稳定气压的仪器设备时应当优先采用此种模式。

[0048] 还包括预约模式，用户根据需求通过所述预约模式设定进舱及出舱时间，以实现定点进舱或定点出舱，减少进出舱等待时间对用户的影响。

[0049] 本说明书中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。