一种柴油降凝剂组合物、制备方法及其应用

摘要

本发明公开了一种柴油降凝剂组合物、制备方法及其应用。本发明的降凝剂组合物按质量百分数计，由以下组分组成：甲基丙烯酸苄酯‑甲基丙烯酸十四酯40‑60％、甲基丙烯酸苄酯‑甲基丙烯酸十六酯5‑25％、甲基丙烯酸苄酯‑甲基丙烯酸十八酯5‑20％、司班805‑25％、二甲苯10‑30％。本发明的柴油降凝剂组合物不仅能够有效增强降凝剂在柴油中的溶解性，还能有效改善柴油的低温流动性能。将所得的柴油降凝剂组合物添加到市售0#柴油中，其冷凝点和冷滤点分别降低22‑26℃和8‑11℃，其他各项性能均可达国家标准，可满足各类柴油机动车在低温下正常工作的要求。

权利要求

1.一种柴油降凝剂组合物，其特征在于，按质量百分比计，其由以下组分组成：以上总质量满足100％；其中：

所述二甲苯选自对二甲苯或邻二甲苯中的一种或两种；

所述甲基丙烯酸苄酯-甲基丙烯酸十四酯、甲基丙烯酸苄酯-甲基丙烯酸十六酯、甲基丙烯酸苄酯-甲基丙烯酸十八酯分别由甲基丙烯酸苄酯和甲基丙烯酸十四酯、甲基丙烯酸十六酯或甲基丙烯酸十八酯以单体摩尔比为1:9～1:11、加热条件下在溶剂中、引发剂作用下发生聚合反应得到。

2.如权利要求1所述的柴油降凝剂组合物，其特征在于，按重量百分数计，其由以下组分组成：以上总质量满足100％。

3.如权利要求1所述的柴油降凝剂组合物，其特征在于，溶剂为甲苯，引发剂为过氧化苯甲酰。

4.一种如权利要求1～3之一所述的柴油降凝剂组合物的制备方法，其特征在于，将甲基丙烯酸苄酯-甲基丙烯酸十四酯、甲基丙烯酸苄酯-甲基丙烯酸十六酯、甲基丙烯酸苄酯-甲基丙烯酸十八酯、司班80和二甲苯按比例在45-55℃的温度下混合搅拌均匀，超声分散

10-20min，即得一种柴油降凝剂组合物。

5.一种如权利要求1所述的柴油降凝剂组合物的应用，其特征在于，按柴油降凝剂组合物和市售0#柴油的质量比为1：1000～1：100，将柴油降凝剂组合物加入到市售0#柴油中48～52℃的温度下混合搅拌均匀后，超声分散10-20min。

说明书

一种柴油降凝剂组合物、制备方法及其应用

技术领域

[0001] 本发明涉及一种柴油降凝剂组合物、制备方法及其应用，属于油品性能改进技术领域。

背景技术

[0002] 柴油是一种轻质石油产品，一般由两种或两种以上组分调和而成，组分包含正构烷烃、烯烃和芳香烃等，广泛应用于车辆、船舶等的柴油发动机中。柴油的低温流动性能是限制其低温情况下使用的重要因素。可以通过调整工艺路线，加入二次加工柴油和加入降凝剂来改善柴油的低温流动性。降凝剂具有经济，便捷，绿色和有效的优点而成为了改善柴油低温流动性的首选。

[0003] 柴油降凝剂是一种加入少量就能显著降低柴油凝点和冷滤点，改善柴油的低温流动性能的添加剂。它主要通过成核、共晶、增溶和吸附作用来提高柴油的流动性能。加入降凝剂后，降凝剂分子与柴油中的蜡分子共晶或吸附在晶核表面，改变了蜡晶的尺寸和形状，防止蜡晶间粘结形成三维网状结构，增加了其分散度，从而达到降凝效果。普通的降凝剂对于柴油的感受性差，降凝效果不明显。

发明内容

[0004] 本发明的目的之一是提供一种柴油的降凝剂组合物，用来解决上述所说的普通降凝剂对柴油感受性较差，降凝效果不显著等技术问题而，该组合物具有对柴油感受性强、制备方法简单、降凝效果显著等优点。

[0005] 本发明的目的之二是提供柴油的降凝剂组合物的制备方法以及在柴油降凝中的应用。

[0006] 本发明的技术方案具体介绍如下。

[0007] 本发明提供一种柴油降凝剂组合物，按质量百分比计，其由以下组分组成：

[0008]

[0009] 以上总质量满足100％；其中：

[0010] 所述二甲苯选自对二甲苯或邻二甲苯中的一种或两种；

[0011] 所述甲基丙烯酸苄酯-甲基丙烯酸十四酯、甲基丙烯酸苄酯-甲基丙烯酸十六酯、甲基丙烯酸苄酯-甲基丙烯酸十八酯分别由甲基丙烯酸苄酯和甲基丙烯酸十四酯、甲基丙烯酸十六酯或甲基丙烯酸十八酯以单体摩尔比为1:9～1:11、加热条件下在溶剂中、引发剂作用下发生聚合反应得到。

[0012] 本发明中，按重量百分数计，其由以下组分组成：

[0013]

[0014] 以上总质量满足100％。

[0015] 本发明中，溶剂为甲苯，引发剂为过氧化苯甲酰。

[0016] 本发明还提供一种上述柴油降凝剂组合物的制备方法，将甲基丙烯酸苄酯-甲基丙烯酸十四酯、甲基丙烯酸苄酯-甲基丙烯酸十六酯、甲基丙烯酸苄酯-甲基丙烯酸十八酯、司班80和二甲苯按比例在45-55℃的温度下混合搅拌均匀，超声分散10-20min，即得一种柴油降凝剂组合物。

[0017] 本发明进一步提供一种上述的柴油降凝剂组合物的应用，按柴油降凝剂组合物和市售0#柴油的质量比为1：1000～1：100，将柴油降凝剂组合物加入到市售0#柴油中48～52℃的温度下混合搅拌均匀后，超声分散10-20min。

[0018] 和现有技术相比，本发明的有益效果在于：

[0019] 本发明的一种柴油的降凝剂组合物，由于所含的甲基丙烯酸苄酯-甲基丙烯酸十四酯起到主要降凝作用，它所占比例提高，冷滤点、冷凝点和倾点有明显降低，所含甲基丙烯酸酯类降凝剂具有良好的溶解性，使降凝剂组合物均匀分散在柴油中，同时甲基丙烯酸苄酯-甲基丙烯酸十四酯，甲基丙烯酸苄酯-甲基丙烯酸十六酯和甲基丙烯酸苄酯-甲基丙烯酸十八酯一起协同作用，从而进一步增强降凝效果。其对0#柴油的感受性较好，因此在降凝效果方面具有了比现有技术更好的技术效果。

[0020] 进一步，本发明的一种柴油的降凝剂组合物，在复配过程中，由于只需在超声波处理器上进行超声分散即可，其制备工艺简单、操作方便、效果明显。

[0021] 进一步，本发明的一种柴油的降凝剂组合物对于市售0#柴油，可使其冷凝点降低22-26℃、冷滤点降低8-11℃，即降凝效果优于市售降凝剂。

具体实施方式

[0022] 下面结合具体的实施例对本发明的技术方案做进一步的描述,但本发明并不限于下述实施例。

[0023] 本发明中冷滤点的测量方法依据《SH/T0248-2006柴油和民用取暖油冷滤点测定法》进行，冷凝点的测量方法依据《GB510-83石油产品凝点测定》进行。

[0024] 本发明所用原料：

[0025]

[0026] 所述的甲基丙烯酸苄酯-甲基丙烯酸十四酯、甲基丙烯酸苄酯-甲基丙烯酸十六酯、甲基丙烯酸苄酯-甲基丙烯酸十八酯分别由甲基丙烯酸苄酯和甲基丙烯酸十四酯、甲基丙烯酸十六酯或甲基丙烯酸十八酯在单体摩尔比1:10，反应温度为120℃，甲苯做溶剂，过氧化苯甲酰为引发剂反应8小时得到。

[0027] 实施例1

[0028] 一种柴油的降凝剂组合物，由甲基丙烯酸苄酯-甲基丙烯酸十四酯、甲基丙烯酸苄酯-甲基丙烯酸十六酯、甲基丙烯酸苄酯-甲基丙烯酸十八酯、司班80和对二甲苯混合而成，按质量百分比计算，其原料组成及含量如下：

[0029]

[0030] 其中，所述的二甲苯为对二甲苯。

[0031] 上述的柴油的降凝剂组合物在柴油降凝中的应用，柴油的降凝剂组合物：柴油的比例，按质量比计算，优选为1:200，将柴油的降凝剂组合物加入到柴油中50℃的温度下混合搅拌均匀后，超声分散15min，即得含有该柴油降凝剂组合物的柴油。

[0032] 经测试上述实施例1所得的含有上述柴油降凝剂组合物的市售0#柴油的冷凝点和冷滤点分别降低26℃和11℃。

[0033] 对照实施例1

[0034] 一种柴油的降凝剂组合物，由甲基丙烯酸苄酯-甲基丙烯酸十四酯、甲基丙烯酸苄酯-甲基丙烯酸十六酯，甲基丙烯酸苄酯-甲基丙烯酸十八酯分别与司班80和对二甲苯混合而成，按质量百分比计算，其原料组成及含量如下：

[0035] 甲基丙烯酸苄酯-甲基丙烯酸酯           60％

[0036] 司班80                                20％

[0037] 二甲苯                                20％

[0038] 其中，所述的二甲苯为对二甲苯；

[0039] 所述的甲基丙烯酸苄酯-甲基丙烯酸酯分别为甲基丙烯酸苄酯-甲基丙烯酸十四酯，甲基丙烯酸苄酯-甲基丙烯酸十六酯和甲基丙烯酸苄酯-甲基丙烯酸十八酯。

[0040] 上述的三种柴油的降凝剂组合物在柴油降凝中的应用，柴油的降凝剂组合物：柴油的比例，按质量比计算，优选为1:200，将柴油的降凝剂组合物分别加入到柴油中50℃的温度下混合搅拌均匀后，超声分散15min，即得三种含有该柴油降凝剂组合物的柴油。

[0041] 经测试上述对照实施例1所得的含有上述柴油降凝剂组合物的市售0#柴油的冷凝点分别降低为24℃，20℃和15℃，冷滤点分别降低为9℃，8℃和5℃。

[0042] 通过上述实施例和应用实施例1进行对比，可以看出甲基丙烯酸苄酯-甲基丙烯酸十四酯、甲基丙烯酸苄酯-甲基丙烯酸十六酯、甲基丙烯酸苄酯-甲基丙烯酸十八酯、司班80和对二甲苯混合而组成的柴油降凝剂组合物，即通过降凝剂之间的协同作用，提高了降凝剂的降凝效果，改善了柴油的低温流动性。

[0043] 实施例2

[0044] 一种柴油的降凝剂组合物，由甲基丙烯酸苄酯-甲基丙烯酸十四酯、甲基丙烯酸苄酯-甲基丙烯酸十六酯、甲基丙烯酸苄酯-甲基丙烯酸十八酯、司班80和对二甲苯混合而成，按质量百分比计算，其原料组成及含量如下：

[0045]

[0046] 其中，所述的二甲苯为对二甲苯。

[0047] 上述的柴油的降凝剂组合物在柴油降凝中的应用：柴油的降凝剂组合物：柴油的比例，按质量比计算，优选为1:200，将柴油的降凝剂组合物加入到柴油中50℃的温度下混合搅拌均匀后，超声分散15min，即得含有该柴油降凝剂组合物的柴油。

[0048] 经测试上述实施例2所得的含有上述柴油降凝剂组合物的市售0#柴油的冷凝点和冷滤点分别降低25℃和10℃。

[0049] 对照实施例2

[0050] 优选市售的聚甲酯丙烯酸酯类降凝剂T602在柴油降凝中的应用，降凝剂与柴油的比例，按质量比计算，优选为1:200，将降凝剂加入到柴油中，50℃的温度下混合搅拌均匀后，超声分散15min，即得含有该柴油降凝剂组合物的柴油。

[0051] 经测试上述对照实施例2所得的含有上述柴油降凝剂组合物的市售0#柴油的冷凝点和冷滤点分别降低17℃和6℃。

[0052] 通过上述实施例和应用实施例2进行对比，可以看出甲基丙烯酸苄酯-甲基丙烯酸十四酯、甲基丙烯酸苄酯-甲基丙烯酸十六酯、甲基丙烯酸苄酯-甲基丙烯酸十八酯、司班80和对二甲苯混合而组成的柴油降凝剂组合物对油的感受性更强，降凝效果更佳。

[0053] 实施例3

[0054] 一种柴油的降凝剂组合物，由甲基丙烯酸苄酯-甲基丙烯酸十四酯、甲基丙烯酸苄酯-甲基丙烯酸十六酯、甲基丙烯酸苄酯-甲基丙烯酸十八酯、司班80和对二甲苯混合而成，按质量百分比计算，其原料组成及含量如下：

[0055]

[0056] 其中，所述的二甲苯为对二甲苯。

[0057] 上述的柴油的降凝剂组合物在柴油降凝中的应用：柴油的降凝剂组合物：柴油的比例，按质量比计算，优选为1:200，将柴油的降凝剂组合物加入到柴油中50℃的温度下混合搅拌均匀后，超声分散15min，即得含有该柴油降凝剂组合物的柴油。

[0058] 经测试上述实施例3所得的含有上述柴油降凝剂组合物的市售0#柴油的冷凝点和冷滤点分别降低26℃和10℃。

[0059] 实施例4

[0060] 一种柴油的降凝剂组合物，由甲基丙烯酸苄酯-甲基丙烯酸十四酯、甲基丙烯酸苄酯-甲基丙烯酸十六酯、甲基丙烯酸苄酯-甲基丙烯酸十八酯、司班80和对二甲苯混合而成，按质量百分比计算，其原料组成及含量如下：

[0061]

[0062]

[0063] 其中，所述的二甲苯为对二甲苯。

[0064] 上述的柴油的降凝剂组合物在柴油降凝中的应用：柴油的降凝剂组合物：柴油的比例，按质量比计算，优选为1:200，将柴油的降凝剂组合物加入到柴油中50℃的温度下混合搅拌均匀后，超声分散15min，即得含有该柴油降凝剂组合物的柴油。

[0065] 经测试上述实施例4所得的含有上述柴油降凝剂组合物的市售0#柴油的冷凝点和冷滤点分别降低24℃和8℃。

[0066] 实施例5

[0067] 一种柴油的降凝剂组合物，由甲基丙烯酸苄酯-甲基丙烯酸十四酯、甲基丙烯酸苄酯-甲基丙烯酸十六酯、甲基丙烯酸苄酯-甲基丙烯酸十八酯、司班80和对二甲苯混合而成，按质量百分比计算，其原料组成及含量如下：

[0068]

[0069] 其中，所述的二甲苯为对二甲苯。

[0070] 上述的柴油的降凝剂组合物在柴油降凝中的应用：柴油的降凝剂组合物：柴油的比例，按质量比计算，优选为1:200，将柴油的降凝剂组合物加入到柴油中50℃的温度下混合搅拌均匀后，超声分散15min，即得含有该柴油降凝剂组合物的柴油。

[0071] 经测试上述实施例5所得的含有上述柴油降凝剂组合物的市售0#柴油的冷凝点和冷滤点分别降低22℃和8℃。

[0072] 实施例6

[0073] 一种柴油的降凝剂组合物，由甲基丙烯酸苄酯-甲基丙烯酸十四酯、甲基丙烯酸苄酯-甲基丙烯酸十六酯、甲基丙烯酸苄酯-甲基丙烯酸十八酯、司班80和邻二甲苯混合而成，按质量百分比计算，其原料组成及含量如下：

[0074]

[0075]

[0076] 其中，所述的二甲苯为邻二甲苯。

[0077] 上述的柴油的降凝剂组合物在柴油降凝中的应用：柴油的降凝剂组合物：柴油的比例，按质量比计算，优选为1:200，将柴油的降凝剂组合物加入到柴油中50℃的温度下混合搅拌均匀后，超声分散15min，即得含有该柴油降凝剂组合物的柴油。

[0078] 经测试上述实施例6所得的含有上述柴油降凝剂组合物的市售0#柴油的冷凝点和冷滤点分别降低23℃和9℃。

[0079] 综上所述，本发明的一种柴油的降凝剂组合物，该组合物中甲基丙烯酸苄酯-甲基丙烯酸十四酯起到主要降凝作用，它所占比例提高，冷滤点、冷凝点有明显降低，所含的甲基丙烯酸苄酯-甲基丙烯酸十六酯、甲基丙烯酸苄酯-甲基丙烯酸十八酯和司班80与二甲苯不但可以起到稀释的作用，同时甲基丙烯酸苄酯-甲基丙烯酸十四酯、甲基丙烯酸苄酯-甲基丙烯酸十六酯和甲基丙烯酸苄酯-甲基丙烯酸十八酯一起协同作用，进一步增强降凝效果，将其加入到市售0#柴油中，所得的含有柴油的降凝剂组合物的柴油的冷凝点和冷滤点分别降低22-26℃、8-11℃，所得降凝剂组合物的降凝效果优于市售降凝剂。

[0080] 上述内容仅为本发明构思下的基本说明，而依据本发明的技术方案所做的任何等效变换，均应属于本发明的保护范围。