本发明公开了一种地下车库防涝装置，包括挡板与固定件，其特征在于：挡板关闭时形成通槽，固定件包括锁定件、底座与后抵板，该锁定件插入通槽锁定挡板，底座与后抵板固定连接，底座与锁定件固定连接，锁定件上设有插杆与扣接件，挡板上设有固定槽，抵板上设有锁槽，插杆穿过固定槽与扣接件扣接，底座内设有密封件，抵板内设抬升组件，在插杆扣接时下压驱动块，抬升密封件。当挡板转动，锁定件插入通槽内，通过插杆与扣接件固定两挡板，在雨天不易被冲塌，插杆在扣接时，同时插杆下压抬升组件的驱动块，形成一个联动结构，使得驱动块带动密封件上升，密封底座与挡板间的间隙，阻挡下雨天雨水流入地下车库。
1.一种地下车库防涝装置，包括挡板(1)与固定件(2)，所述挡板(1)铰接安装在地下车库入口的墙板上，其特征在于：所述挡板(1)包括第一挡板(3)与第二挡板(4)，所述第一挡板(3)和第二挡板(4)分别与地下车库两侧的墙壁铰接，所述第一挡板(3)与第二挡板(4)在关闭时中间形成通槽(5)，所述固定件(2)包括锁定件(6)、底座(7)与后抵板(8)，所述锁定件(6)插入通槽(5)锁定第一挡板(3)和第二挡板(4)，所述底座(7)固定连接在后抵板(8)的下端面，所述底座(7)插入挡板(1)与地面的间隙中，所述后抵板(8)与挡板(1)间设置有调度件(9)，所述挡板(1)和后抵板(8)通过调度件(9)固定连接，所述锁定件(6)包括压板(10)、连接柱(11)与抵板(12)，所述压板(10)和抵板(12)分别设置在连接柱(11)的两端，该压板(10)用于抵触挡板(1)的前侧面，所述抵板(12)用于抵触挡板(1)的后侧面，所述抵板(12)与连接柱(11)固定连接，所述压板(10)与连接柱(11)通过合页(13)铰接连接，所述连接柱(11)内设有用于收纳合页(13)的合页槽(14)，所述压板(10)上设有朝向挡板(1)一面开口的容纳槽(15)，所述容纳槽(15)用于容纳插杆(16)，所述第一挡板(3)和第二挡板(4)上均设置有固定槽(17)，所述抵板(12)上设置有锁槽(18)，所述插杆(16)穿过固定槽(17)与锁槽(18)锁定，所述插杆(16)背向调度件(9)的一端设有转动件(19)，该转动件(19)用于插杆(16)与压板(10)转动，所述底座(7)内设有用于密封底座(7)与锁定件(6)间缝隙的密封件(21)，所述抵板(12)内部下方设有调节密封件(21)的抬升高度的抬升组件(22)，该抬升组件(22)包括有伸出底座(7)的驱动块(23)，在插杆(16)插接到位后，下压驱动块(23)抬升密封件(21)。
2.根据权利要求1所述的一种地下车库防涝装置，其特征在于：所述调度件(9)由平板(24)和多个交叉单元(25)组成，所述挡板(1)与后抵板(8)上均设置有相互对称的滑槽(26)，该滑槽(26)用于插接平板(24)，所述交叉单元(25)由两个转动杆(27)组成，两个所述转动杆(27)中心点铰接，两个所述转动杆(27)的端部均设置有连接块(28)，所述转动杆(27)端部与连接块(28)铰接，该连接块(28)固定连接有过渡板(29)，所述过渡板(29)背向连接块(28)一侧设置有固定触(30)，所述平板(24)设置有若干个纵向等间距分布的固定孔(31)，该固定触(30)由弹性橡胶材质制作，所述固定触(30)与固定孔(31)插接。
3.根据权利要求1所述的一种地下车库防涝装置，其特征在于：所述抬升组件(22)包括驱动块(23)、驱动弹簧(32)、中柱(33)与翘杆(34)，所述驱动弹簧(32)与驱动块(23)底部固定连接，该驱动弹簧(32)另一端与底座(7)内部固定连接，所述驱动块(23)部分部位伸入固定槽(17)内，该驱动块(23)设有第二斜面(35)，所述插杆(16)上设有与第二斜面(35)相平行的第一斜面(36)，该插杆(16)插入时，插杆(16)的第一斜面(36)与驱动块(23)的第二斜面(35)紧贴，带动驱动块(23)下压，所述驱动块(23)背向合页槽(14)一侧与翘杆(34)固定连接，所述的翘杆(34)中部与中柱(33)铰接，所述密封件(21)包括底杆(37)与密封条(38)，所述翘杆(34)的另一端与底杆(37)端部固定连接，所述底杆(37)内部设有底槽(39)，所述密封条(38)与底槽(39)插接。
4.根据权利要求1所述的一种地下车库防涝装置，其特征在于：所述锁槽(18)内设有用于夹合固定插杆(16)的扣接件(40)，所述扣接件(40)的数量为两个，该扣接件(40)与锁槽(18)侧壁固定连接，该扣接件(40)包括扣接弹簧(41)、顶板(42)与延伸板(43)，所述扣接弹簧(41)的一端固定于锁槽(18)侧壁上，所述扣接弹簧(41)的另一端与顶板(42)的侧面固定连接，该顶板(42)上方设有用于拨动的把手槽(44)，该顶板(42)背向扣接弹簧(41)一侧与延伸板(43)固定连接，所述插杆(16)上设有用于夹合固定的凹槽(45)，在扣接时，所述扣接件(40)的延伸板(43)与凹槽(45)卡接。
5.根据权利要求1所述的一种地下车库防涝装置，其特征在于：所述底座(7)包括前底座(46)、中底座(47)、后底座(48)，所述后底座(48)与后抵板(8)固定连接，所述前底座(46)与后底座(48)设有用于容纳中底座(47)的开口槽(49)，所述前底座(46)与后底座(48)靠近开口槽(49)的上下两端设有滑块(50)，所述滑块(50)与前底座(46)和后底座(48)固定连接，所述中底座(47)的上下两面开设对称的滑道(51)，该滑道(51)用于滑块(50)滑动，所述中底座(47)与前底座(46)、后底座(48)滑动连接。
6.根据权利要求1所述的一种地下车库防涝装置，其特征在于：所述转动件(19)包括环柱(52)与转动柱(53)，所述环柱(52)与容纳槽(15)侧壁固定连接，所述转动柱(53)设置在插杆(16)靠近环柱(52)一端，该环柱(52)设有环槽(54)，所述转动柱(53)包括扇片(55)、第一连接片(56)与第二连接片(57)，所述扇片(55)、第一连接片(56)与第二连接片(57)组合形成一U型卡件(58)，该U型卡件(58)与环槽(54)滑动连接，所述第一连接片(56)插接在环槽(54)内，所述第二连接片(57)与环柱(52)外壁贴合。
7.根据权利要求4所述的一种地下车库防涝装置，其特征在于：所述锁槽(18)内上设有用于遮盖锁槽(18)的橡胶材质的盖体(59)，该锁槽(18)内设有凸触(60)，该凸触(60)用于与盖体(59)插接连接。
一种地下车库防涝装置
技术领域
[0001] 本发明涉及一种防汛技术领域，更具体的说是涉及一种地下车库防涝装置。
背景技术
[0002] 随着社会的快速发展，居民小区以及商场周边都开设有地下车库，在遇到下雨或者台风天气时，地下车库易积水，造成财产损失，为了避免造成该损失，就需要对地下车库设有挡水的防涝板，而现有的防涝板主要分为两种，一种是倒置在地面的塑料挡板，一种是钢铁材质的挡板，在墙壁左右两边设有固定结构，挡板插接在固定结构当中，形成挡板。
[0003] 该种现有技术当中，前者在积水冲击时不够耐压，后者装置的挡板与地面依旧存在较大的间隙，水会从该间隙中流入地下车库，造成财产损失。
发明内容
[0004] 针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种地下车库防涝装置，相比于现有技术的前者该地下车库防涝装置耐压，不易在大雨天被冲塌，该地下车库防涝装置易安装，不用时可转动至两边，且该防涝板密封挡板与地面的间隙，保证地下车库在雨天以及台风天处于安全的状态。
[0005] 为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：一种地下车库防涝装置，包括挡板与固定件，所述挡板铰接安装在地下车库入口的墙板上，其特征在于：所述挡板包括第一挡板与第二挡板，所述第一挡板和第二挡板分别与地下车库两侧的墙壁铰接，所述第一挡板与第二挡板在关闭时中间形成通槽，所述固定件包括锁定件、底座与后抵板，所述锁定件插入通槽锁定第一挡板和第二挡板，所述底座固定连接在后抵板的下端面，所述底座插入挡板与地面的间隙中，所述后抵板与挡板间设置有调度件，所述挡板和后抵板通过调度件固定连接，所述锁定件包括压板、连接柱与抵板，所述压板和抵板分别设置在连接柱的两端，该压板用于抵触挡板的前侧面，所述抵板用于抵触挡板的后侧面，所述抵板与连接柱固定连接，所述压板与连接柱通过合页铰接连接，所述连接柱内设有用于收纳合页的合页槽，所述压板上设有朝向挡板一面开口的容纳槽，所述容纳槽用于容纳插杆，所述第一挡板和第二挡板上均设置有固定槽，所述抵板上设置有锁槽，所述插杆穿过固定槽与锁槽锁定，所述插杆背向调度件的一端设有转动件，该转动件用于插杆与压板转动，所述底座内设有用于密封底座与锁定件间缝隙的密封件，所述抵板内部下方设有调节密封件的抬升高度的抬升组件，该抬升组件包括有伸出底座的驱动块，在插杆插接到位后，下压驱动块抬升密封件。
[0006] 作为本发明的进一步改进，所述调度件由平板和多个交叉单元组成，所述挡板与后抵板上均设置有相互对称的滑槽，该滑槽用于插接平板，所述交叉单元由两个转动杆组成，两个所述转动杆中心点铰接，两个所述转动杆的端部均设置有连接块，所述转动杆端部与连接块铰接，该连接块固定连接有过渡板，所述过渡板背向连接块一侧设置有固定触，所述平板设置有若干个纵向等间距分布的固定孔，该固定触由弹性橡胶材质制作，所述固定触与固定孔插接。
[0007] 作为本发明的进一步改进，所述抬升组件包括驱动块、驱动弹簧、中柱与翘杆，所述驱动弹簧与驱动块底部固定连接，该驱动弹簧另一端与底座内部固定连接，所述驱动块部分部位伸入固定槽内，该驱动块设有第二斜面，所述插杆上设有与第二斜面相平行的第一斜面，该插杆插入时，插杆的第一斜面与驱动块的第二斜面紧贴，带动驱动块下压，所述驱动块背向合页槽一侧与翘杆固定连接，所述的翘杆中部与中柱铰接，所述密封件包括底杆与密封条，所述翘杆的另一端与底杆端部固定连接，所述底杆内部设有底槽，所述密封条与底槽插接。
[0008] 作为本发明的进一步改进，所述锁槽内设有用于夹合固定插杆的扣接件，所述扣接件的数量为两个，该扣接件与锁槽侧壁固定连接，该扣接件包括扣接弹簧、顶板与延伸板，所述扣接弹簧的一端固定于锁槽侧壁上，所述扣接弹簧的另一端与顶板的侧面固定连接，该顶板上方设有用于拨动的把手槽，该顶板背向扣接弹簧一侧与延伸板垂固定连接，所述插杆上设有用于夹合固定的凹槽，在扣接时，所述扣接件的延伸板与凹槽卡接。
[0009] 作为本发明的进一步改进，所所述底座包括前底座、中底座、后底座，所述后底座与后抵板固定连接，所述前底座与后底座设有用于容纳中底座的开口槽，所述前底座与后底座靠近开口槽的上下两端设有滑块，所述滑块与前底座和后底座固定连接，所述中底座的上下两面开设对称的滑道，该滑道用于滑块滑动，所述中底座与前底座、后底座滑动连接。
[0010] 作为本发明的进一步改进，所述转动件包括环柱与转动柱，所述环柱与容纳槽侧壁固定连接，所述转动柱设置在插杆靠近环柱一端，该环柱设有环槽，所述转动柱包括扇片、第一连接片与第二连接片，所述扇片、第一连接片与第二连接片组合形成一U型卡件，该U型卡件与环槽滑动连接，所述第一连接片插接在环槽内，所述第二连接片与环柱外壁贴合。
[0011] 作为本发明的进一步改进，所述锁槽内上设有用于遮盖锁槽的橡胶材质的盖体，该锁槽内设有凸触，该凸触用于与盖体插接连接。
[0012] 本发明的有益效果：第一挡板与第二挡板背向连接柱一侧设有合页，实现与墙面的铰接，在平常不使用时，可以将第一挡板和第二挡板靠墙设置以不妨碍车辆正常通行，其合页为普通合页结构，本发明不做累述，在暴雨或者洪涝灾害时，将第一挡板和第二挡板转动，锁定件插入第一挡板与第二挡板所形成的通槽，通过插杆与扣接件，锁定挡板与锁定件，固定第一挡板与第二挡板，相对一片式挡板，其承压力更强，在雨天不易被冲塌，抵挡水流，在后挡板与挡板间设有调度件，该调度件用于调度在不同雨水环境对挡板的支撑力的大小与支撑结构，其锁定件下端一体设置的底座，能够在挡板锁定到位后填充挡板与地面的间隙，插杆在扣接时，同时插杆下压抬升组件的驱动块，形成一个联动结构，使得驱动块带动密封件上升，密封底座与挡板间的间隙，其装配结构合理，操作步骤简单，能够快速锁定装配，进而雨水无法从间隙里流入，阻挡下雨天雨水流入地下车库，造成损失，确保地下车库处于安全状态。
附图说明
[0013] 图1为本发明的立体结构示意图；
[0014] 图2为本发明锁定件未转动时俯视视角的结构示意图；
[0015] 图3为本发明插杆与扣接件锁定时俯视视角的结构示意图；
[0016] 图4为本发明交叉单元的纵向剖视图；
[0017] 图5为本发明平板的后视图；
[0018] 图6为本发明插杆未插入时密封件的纵向剖视图；
[0019] 图7为本发明插杆插入时密封件的纵向剖视图；
[0020] 图8为本发明插杆未插入时抬升组件的纵向剖视图；
[0021] 图9为本发明插杆插入时抬升组件的纵向剖视图；
[0022] 图10为本发明转动件的立体结构示意图；
[0023] 图11为本发明转动件的纵向剖视图；
[0024] 图12为本发明底座的纵向剖视图；
[0025] 图13为图3标记A处的局部放大图。
[0026] 1、挡板；2、固定件；3、第一挡板；4、第二挡板；5、通槽；6、锁定件；7、底座；8、后抵板；9、调度件；10、压板；11、连接柱；12、抵板；13、合页；14、合页槽；15、容纳槽；16、插杆；17、固定槽；18、锁槽；19、转动件；20、锁定件；21、密封件；22、抬升组件；23、驱动块；24、平板；25、交叉单元；26、滑槽；27、转动杆；28、连接块；29、过渡板；30、固定触；31、固定孔；32、驱动弹簧；33、中柱；34、翘杆；35、第二斜面；36、第一斜面；37、底杆；38、密封条；39、底槽；40、扣接件；41、扣接弹簧；42、顶板；43、延伸板；44、把手槽；45、凹槽；46、前底座；；47、中底座；48、后底座；49、开口槽；50、滑块；51、滑道；52、环柱；53、转动柱；54、环槽；55、扇片；56、第一连接片；57、第二连接片；58、U型卡件；59、盖体；60、凸触。
具体实施方式
[0027] 下面结合附图和实施例，对本发明进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
[0028] 参照图1至13所示，本实施例的一种地下车库防涝装置，包括挡板1与固定件2，所述挡板1铰接安装在地下车库入口的墙板上，其特征在于：所述挡板1包括第一挡板3与第二挡板4，所述第一挡板3和第二挡板4分别与地下车库两侧的墙壁铰接，所述第一挡板3与第二挡板4在关闭时中间形成通槽5，所述固定件2包括锁定件6、底座7与后抵板8，所述锁定件6插入通槽5锁定第一挡板3和第二挡板4，所述底座7固定连接在后抵板8的下端面，所述底座7插入挡板1与地面的间隙中，所述后抵板8与挡板1间设置有调度件9，所述挡板1和后抵板8通过调度件9固定连接，所述锁定件6包括压板10、连接柱11与抵板12，所述压板10和抵板12分别设置在连接柱11的两端，该压板10用于抵触挡板1的前侧面，所述抵板12用于抵触挡板1的后侧面，所述抵板12与连接柱11固定连接，所述压板10与连接柱11通过合页13铰接连接，所述连接柱11内设有用于收纳合页13的合页槽14，所述压板10上设有朝向挡板1一面开口的容纳槽15，所述容纳槽15用于容纳插杆16，所述第一挡板3和第二挡板4上均设置有固定槽17，所述抵板12上设置有锁槽18，所述插杆16穿过固定槽17与锁槽18锁定，所述插杆
16背向调度件9的一端设有转动件19，该转动件19用于插杆16与压板10转动，所述底座7内设有用于密封底座7与锁定件20间缝隙的密封件21，所述抵板12内部下方设有调节密封件
21的抬升高度的抬升组件22，该抬升组件22包括有伸出底座7的驱动块23，在插杆16插接到位后，下压驱动块23抬升密封件21。
[0029] 第一挡板3与第二挡板4背向连接柱一侧设有合页13，实现与墙面的铰接，其合页13为普通合页结构，本发明不做累述，转动第一挡板3与第二挡板4，并使其保持在同一水平面，固定件2插入第一挡板3与第二挡板4所构成的通槽5内，压板10上方设有容纳槽15，该容纳槽15用于容纳插杆16，该插杆16与压板10通过用于转动的转动件19连接，同时转动插杆
16与压板10，使得插杆16穿过挡板1内的固定槽17，使得插杆16与抵板12上的锁槽18锁定，固定第一挡板与第二挡板，在雨天不易被冲塌，抵挡水流，同时插杆16下压抬升组件22的驱动块23，使得驱动块23带动密封件21上升，密封底座7与挡板1间的间隙，阻挡下雨天雨水流入地下车库，造成损失。
[0030] 作为改进的一种具体实施方式，所述调度件9由平板24和多个交叉单元25组成，所述挡板1与后抵板上8均设置有相互对称的滑槽26，该滑槽26用于插接平板24，所述交叉单元25由两个转动杆27组成，两个所述转动杆27中心点铰接，两个所述转动杆27的端部均设置有连接块28，所述转动杆27端部与连接块28铰接，该连接块28固定连接有过渡板29，所述过渡板背29向连接块28一侧设置有固定触30，所述平板24设置有若干个纵向等间距分布的固定孔31，该固定触30由弹性橡胶材质制作，所述固定触31与固定孔31插接。
[0031] 调度件9用于调度后抵板8与挡板1件间距离，调度件设有交叉单元25，交叉单元25可转动，起到调节作用，调整转动杆27的角度，当雨水过大时，转动转动杆27，使得转动杆27间的角度变大，对挡板1起到更好的支撑作用，当雨水过小时，转动转动杆27，使得杆间角度变小，相比于现有技术，该防涝板在面对不同的天气环境时对挡板1起到大小不同的支撑力，同时在不用安装时，取出能节省存储空间，过渡板29背部设有弹性橡胶材质制作的固定触30，固定触30用于固定平板24与交叉单元25，平板24上均匀设有两列固定孔31，用于固定触30穿过，挤压固定触30上部位，使得固定触30端部穿过固定孔31，固定触30具有一定弹性，当固定触30穿过固定孔31后，固定触30具有弹性恢复原状，使得平板24与交叉单元25紧密固定，把平板24插入挡板1与后抵板8相互对称的滑槽26内，该结构相比于现有技术，易安装易拆卸，且速度快。
[0032] 作为改进的一种具体实施方式，所述抬升组件22包括驱动块23、驱动弹簧32、中柱33与翘杆34，所述驱动弹簧32与驱动块23底部固定连接，该驱动弹簧32另一端与底座7内部固定连接，所述驱动块23部分部位伸入固定槽27内，该驱动块23设有第二斜面35，所述插杆
16上设有与第二斜35面相平行的第一斜面36，该插杆16插入时，插杆16的第一斜面36与驱动块23的第二斜面35紧贴，带动驱动块23下压，所述驱动块23背向合页槽14一侧与翘杆34固定连接，所述的翘杆34中部与中柱33铰接，所述密封件21包括底杆37与密封条381，所述翘杆34的另一端与底杆37端部固定连接，所述底杆37内部设有底槽39，所述密封条38与底槽39插接。
[0033] 驱动块23下端设有驱动弹簧32，便于驱动块23向下挤压，驱动块23一端与翘杆34固定连接，翘杆34另一端与密封件21固定连接，当插杆16插入时，插杆16上所设的第一斜面36与驱动块23上的第二斜面35紧贴，带动驱动块23下压，翘杆34一端被带动向下，翘杆24中部与中柱33铰接，中柱33对翘杆34的中部起到支撑固定的作用，翘杆34另一端被向上抬起，使得密封件21向上运动，密封底座7与挡板1间的间隙，阻挡下雨天雨水流入地下车库。
[0034] 作为改进的一种具体实施方式，所述锁槽18内设有用于夹合固定插杆16的扣接件40，所述扣接件40的数量为两个，该扣接件40与锁槽18侧壁固定连接，该扣接件40包括扣接弹簧41、顶板42与延伸板43，所述扣接弹簧41的一端固定于锁槽18侧壁上，所述扣接弹簧41的另一端与顶板42的侧面固定连接，该顶板42上方设有用于拨动的把手槽44，该顶板42背向扣接弹簧41一侧与延伸板43垂固定连接，所述插杆16上设有用于夹合固定的凹槽45，在扣接时，所述扣接件40的延伸板43与凹槽45卡接。
[0035] 锁槽18用于锁定插杆16，固定挡板1与锁定件6，使得挡板1与锁定件6耐压，不易在大雨天脱落，顶板42的一端通过扣接弹簧41与锁槽18固定连接，当插杆6插入固定槽17内时，拨动顶板42上方的把手槽44，扣接件40向固定槽17两侧挤压，使得插杆16完全进入锁槽18后，松开把手槽44，使得固定在顶板42上的延伸板43与插杆16上所设的凹槽45卡接，使得插杆16紧密固定在锁槽18内，锁定件20与挡板1锁定。
[0036] 作为改进的一种具体实施方式，所述底座7包括前底座46、中底座47、后底座48，所述后底座48与后抵板8固定连接，所述前底座46与后底座48设有用于容纳中底座47的开口槽49，所述前底座46与后底座48靠近开口槽49的上下两端设有滑块50，所述滑块50与前底座46和后底座48固定连接，所述中底座47的上下两面开设对称的滑道51，该滑道51用于滑块50滑动，所述中底座47与前底座46、后底座48滑动连接。
[0037] 底座7设有前底座46、中底座47与后底座48，用于与调度件9上的交叉单元25相配合，前底座46与后底座48上下靠近开口槽49两端设有滑块50，在中底座47上设有滑道51，当平板24插入滑槽26内卡接时，底座7根据交叉单元25的角度自行调整底座7的长度，相比于现有技术该地下车库防涝装置易调整，且能很好的对挡板起到支撑作用，配合调度件。
[0038] 作为改进的一种具体实施方式，所述转动件19包括环柱52与转动柱53，所述环柱52与容纳槽15侧壁固定连接，所述转动柱53设置在插杆16靠近环柱52一端，该环柱52设有环槽54，所述转动柱53包括扇片55、第一连接片56与第二连接片57，所述扇片55、第一连接片56与第二连接片57组合形成一U型卡件58，该U型卡件58与环槽54滑动连接，所述第一连接片56插接在环槽54内，所述第二连接片57与环柱52外壁贴合。
[0039] 转动件19用于带动插杆16转动，使得插杆16转入固定槽17内，第一连接片56、第二连接片57与扇片55所构成的U型卡件58，相比于其他转动结构易安装，易拆卸，便于维修。
[0040] 作为改进的一种具体实施方式，所述锁槽18内上设有用于遮盖锁槽18的橡胶材质的盖体59，该锁槽18内设有凸触60，该凸触60用于与盖体59插接连接。
[0041] 凸触60用于插接盖体59，防止盖体59脱落，盖体59用于遮盖锁槽18内部，防止雨水打湿锁槽18内结构。
[0042] 以上所述仅是本发明的优选实施方式，本发明的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本发明思路下的技术方案均属于本发明的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
