使机动车功能部件彼此协调和/或与至少一个车外功能部件协调的方法和控制装置

摘要

本发明涉及一种用于协调机动车辆(1)中的至少一个功能部件(5)与车外功能部件(17)的控制装置(11、11’)和方法，使机动车辆(1)中的至少一个功能部件(5)借助于网关装置(7)联合成车本域(14)，使至少一个车外功能部件(17)借助于相应的网关装置(19)联合成至少一个车外域(16)，为每个域生成情景报告(21、21’)，域(14、16)通过其相应的网关装置(7、19)将其情景报告(21)发送给控制装置(11、11’)，控制装置(11、11’)的存储设备(32)提供自动生成的或由用户(26)借助于操作设备(25)限定的至少一个情景规则(23)，控制装置(11、11’)的监控设备(30)基于至少一个情景规则(23)取决于情景报告(21)相应地控制在情景规则(23)中给出的功能部件(5、17)。

权利要求

1.一种用于对机动车辆(1)中的至少一个功能部件(5)的运行与机动车辆(1)的其他的功能部件(5)的运行和/或与至少一个车外功能部件(17)的运行进行协调的方法，其中，-使机动车辆(1)中的至少一个功能部件(5)联合成车本域(14)，使所述至少一个车外功能部件(17)联合成至少一个车外域(16)，-为每个域生成情景报告(21、21’)，其中，每个情景报告(21、21’)说明当前在所述域(14、16)中发生的情况，每个情景报告(21、21’)根据相应的预定的集合指令(24、24’)由所述域(14、16)的至少一个功能部件(5、17)的相应的状态数据(30)和/或传感器数据(30)和/或由至少一个其他的情景报告(21、21’)来生成，-控制装置(11、11’)的存储设备(32)提供至少一个自动生成的和/或由用户(26)借助于操作设备(25)限定的情景规则(23)，每个情景规则(23)针对以下情况设置用于所述域(14、16)之一的相应预定的功能部件(5、17)的至少一个相应的预定的控制指示(22)：所述控制装置接收到了至少一个预定的情景报告(21、21’)或者凭借至少一个接收到的情景报告(21)借助于自己的集合指令(24’)自动确定出了至少一个预定的情景报告，-所述控制装置(11、11’)的监控设备(30)基于所述至少一个情景规则(23)来控制在所述情景规则(23)中相应给出的功能部件(5、17)，其特征在于，

-所述域(14、16)各自具有网关装置(7、19)，并通过其相应的网关装置(7、19)将其情景报告(21)发送给控制装置(11、11’)，所述情景报告(21、21’)中的至少一个根据相应的预定的集合指令(24、24’)通过联合相应的域(14、16)的多个功能部件(5、17)的传感器数据(30)产生和/或基于至少一个其他的情景报告生成，以便实现情况说明的概括或详细的说明。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车本域(14)的至少一个功能部件(5)包括下列对象中的至少一个：信息娱乐系统、尤其具有用于设定座椅位置的马达和/或加热元件的座椅控制器、空调和/或通风设备、照明设备、定位设备、导航设备。

3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述至少一个车外域(16)包括作为相应的域(16)的：

-建筑物(3)的设备网，其具有作为功能部件(17)的至少一个家用设备，和/或-便携式移动终端设备(2)，其具有作为功能部件(17)的至少一个应用程序，和/或-因特网区域(15)，其具有作为功能部件(17)的至少一个因特网服务商。

4.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，通过每个域(14、16)的每个网关装置(7、19)将相应的域(14、16)的情景报告(21)在发出之前转换成预定的报告格式。

5.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，相应地通过网关装置(7、19)和/或域(14、16)的至少一个功能部件(5、17)和/或控制装置(11、11’)实施集合指令(24、24’)。

6.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，控制装置(11)通过车外的服务器装置(12)来提供，车本域(14)的网关装置(7)还将情景报告(21)从该域(14)发送给控制装置(11)。

7.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，在车辆内部提供所述控制装置(11’)。

8.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，每个情景规则(23)相应具有条件部分(33)和动作部分(36)，所述条件部分(33)说明至少一个情景报告(21、21’)，所述动作部分(36)说明至少一个控制指示(22)，所述条件部分(33)和所述动作部分(36)结合成“如果”规则。

9.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，在所述机动车辆(1)运行期间配置和/或添加和/或删除所述情景规则(23)。

10.一种用于基于至少一个情景规则(23)控制至少一个功能部件(5、17)的控制装置(11、11’)，具有：

-接收设备，其设置成从至少一个车外域(16)的相应的网关装置(19)接收说明在相应的域(16)中发生的当前情况的情景报告(21)，并且接收来自机动车辆(1)的情景报告(21)，-存储设备(32)，其设置成提供至少一个由用户(26)借助于操作设备(25)限定的和/或至少一个自动生成的情景规则(23)，其中，每个情景规则(23)针对以下情况设置用于其中一个域(14、16)的相应预定的功能部件(5、17)的至少一个相应的预定的控制指示(22)：控制装置(11、11’)接收到了至少一个预定的情景报告(21、21’)或者凭借至少一个接收到的情景报告(21)借助于自己的集合指令(24’)自动确定出了至少一个预定的情景报告，-监控设备(30)，其设置成基于所述至少一个情景规则(23)控制在相应的情景规则(23)中给出的功能部件(5、17)，其特征在于，

控制装置(11、11’)构造为：所述情景报告(21、21’)中的至少一个基于至少一个其他的情景报告(21、21’)生成，以便实现情况说明的概括或详细的说明。

11.根据权利要求10所述的控制装置(11、11’)，其特征在于，控制装置(11、11’)构造为：接收通过联合相应的域(14、16)之一中的多个功能部件(5、17)的传感器数据(30)生成的至少一个情景报告(21、21’)。

12.一种机动车辆(1)，具有根据权利要求10或11所述的控制装置(11’)和至少一个功能部件(5)，其特征在于，所述至少一个功能部件(5)与所述控制装置(11’)耦联，以便从所述控制装置(11’)接收控制指示(22)。

说明书

使机动车功能部件彼此协调和/或与至少一个车外功能部件

协调的方法和控制装置

技术领域

[0001] 本发明涉及一种用于对机动车辆中的至少一个功能部件与至少一个车外功能部件的运行进行协调的方法和控制装置。机动车辆中的功能部件例如可为其信息娱乐系统(信息娱乐系统)。车外功能部件例如可为建筑物中的家用设备。本发明的还涉及一种机动车辆，其具有根据本发明的控制装置。

背景技术

[0002] 现今，为用户在移动电话上提供的个性化的服务的数量日益增长。在这些服务中，用户可通过明确的输入进行与其相关的匹配，并且因此使服务通过自己的偏好实现个性化。针对用户对在车辆中的舒适性、生活方式和安全性的逐渐上升的需求，重要的是，为用户提供对其个人体验空间进行配置并使之个性化的可行性。在此，个人体验空间超越了移动电话并且尤其跨域地考虑了用户和用户所处的情况。在此，域例如可为机动车辆和其环境、住所、网络云和因特网以及移动终端设备(所谓的移动设备/可穿戴设备)，例如智能手机、智能手表。

[0003] 由文献DE 10 2010 047 411 A1已知一种方法，借助于该方法完成自动推荐至少一个与当前的车辆使用情况相协调的驾驶辅助功能。在此，推荐顾及到用户行为以及车辆使用模式。通过已知的方法，仅仅使车辆自身的功能部件的使用与机动车辆中的当前的情况相匹配。没有顾及到车外功能部件。

[0004] 在文献DE 10 2013 223 684 A1中说明了一种用于为多个车辆乘员给出推荐的方法。推荐顾及到所有车辆乘员的偏好信息。偏好还可从服务器学习到，服务器通过通信单元从机动车辆中的观察单元接收相应的观察数据。因此，通过该方法可使车辆自身的功能部件与当前在车辆中的车辆乘员相协调。在此，顾及到所有车辆乘员的偏好。例如住宅楼中的车外的事件不能在车辆部件运行时被顾及到。

[0005] 在文献US 2013 0030 645 A1中说明了一种用于运行机动车辆中的功能部件的方法，该方法同样根据当前处在车辆中的车辆乘员对功能部件进行协调。为此，执行处在机动车辆中的车辆乘员的个人分析。通过该方法不能根据车外功能部件、例如住宅中的家用设备的运行状态对车内的功能部件进行协调。

[0006] 不同的域，即，例如域“机动车辆”与域“住宅”或“办公室”与域“移动终端设备”的互联很麻烦，因为处在相应的域中的功能部件(即，例如机动车辆中的信息娱乐系统和住宅中的家用设备)的状态数据要求相应的状态数据以很高的数据传输率在域之间进行交换。如果车辆通过移动无线连接与因特网连接，则必须通过该移动无线连接实现导入机动车辆的完整的数据传输，以获取功能部件的相应的运行状态或传感器数据。因此，例如为了根据住宅中的家用设备控制信息娱乐系统，必须将所有传感器数据和家用设备的状态数据通过移动无线连接传递到机动车辆中，才能在此根据这些数据来控制信息娱乐系统。这可能会对可用的数据传输率提出极高要求。此外有利的是：在进行发送的域中进行预处理以使数据至少部分地在其生成地被处理。

发明内容

[0007] 本发明的目的在于使机动车辆中的功能部件彼此协调和/或使之与至少一个车外功能部件相协调。

[0008] 该目的通过独立权利要求的主题实现。本发明的有利的改进方案通过从属权利要求、下文的说明以及附图的特征实现。

[0009] 通过本发明提供了一种用于对机动车辆中的至少一个功能部件的运行与机动车辆的其他的功能部件的运行和/或与至少一个车外功能部件的运行进行协调的方法。通常，功能部件可在此相应地尤其为：设备、传感器、执行器、应用、软件服务。多个功能部件联合成在此被称为域的组，其中，由功能部件所处的地点而将功能部件指派到相应的域。因此，机动车辆中的至少一个功能部件布置在车本域中。每个域具有网关装置。在域之间的通信通过网关装置进行。至少一个车外功能部件相应地联合成至少一个车外域，其中，每个域具有网关装置。

[0010] 针对每个域或为每个域生成情景报告，其相应说明在相应的域中发生的或存在的当前情况。关涉到本发明，情景报告是在系统部件之间的通信消息。因此，不是用于用户的输出消息。在此，每个情景报告根据相应的预定的集合指令或集合规则由至少一个功能部件的相应的状态数据和/或传感器数据和/或由至少一个其他的情景报告生成。因此，在最简单的情况下，情景报告可代表功能部件的传感器数据。通过联合多个功能部件的传感器数据可生成相对更复杂或范围更广的情景报告。此外，情景报告可通过处理传感器数据生成。例如可通过语音识别识别出预定的语音命令，并且将成功的识别作为情景报告用信号传递出来。也可以通过姿态识别和/或表情识别识别出预定的姿势，并且将成功的识别作为情景报告用信号传递出来。情景报告还可基于至少一个其他的情景报告，以便因此实现情况说明的概括或详细说明。

[0011] 域通过其相应的网关装置将其情景报告发送给控制装置。因此，在控制装置中以情景报告的形式存在关于在域中发生的或存在的相应的情况的信息。因此，无需在控制装置中收集所有的传感器数据作为原始数据。代替这种情况，能够在域中通过情景报告概括地说明情况。这有利地降低了所需的数据传输率。由此，附加地以所说明的方式执行在相应的执行发送的域中的预处理，这可降低在控制装置中的处理的复杂性。

[0012] 在控制装置中，存储设备提供至少一个情景规则。每个情景规则自动生成或借助于操作设备由用户限定。因此，用户可自由确定这种情景规则。也可以通过观察用户行为自动生成情景规则。每个情景规则规定用于其中一个域的至少一个相应预定的功能部件的至少一个相应的预定的控制指示。因此，通过控制指示控制至少一个功能部件。因此，可通过情景规则控制一个功能部件或多个功能部件，亦即相应通过一个控制指示或多个控制指示进行控制。

[0013] 但是，倘若至少一个预定的情景报告被控制装置确定，即，从域接收到或由控制装置本身形成，仅在此情况下将相应的至少一个控制指示发送给相应的至少一个功能部件。因此，情景规则将至少一个情景报告分配给相应的控制指示。情景规则还可以尤其包括多个情景报告作为用于发出控制指示的条件。最后，控制装置的监控设备基于至少一个情景规则相应控制在情景规则中给出的至少一个功能部件。换言之，监控设备按照由至少一个情景规则确定或规定的方式对所接收到的情景报告作出反应。

[0014] 通过本发明得到的优点是，在控制装置中，集中关于在多个不同的域中发生的或存在的情况的信息，并且，如果借助情景报告得出预定的情况发生在其中一个域中或发生在多个域中，则跨域地通过控制指示来控制功能部件。因此，如果通过情景报告例如从域“私人住宅”接收到情景报告，有人例如在家中，用户例如可在其机动车辆中接通照明，即，通过控制指示控制作为功能部件的车辆照明。此时，相应的情景报告例如可以说：“家中有人”。在此，此时无需连续地发送例如家中的所有的运动探测器的传感器数据。代替这种情况，通过域“私人住宅”中的相应的集合规则而将传感器数据联合，使得仅仅将状态或情况“家中有人”作为情景报告发送给控制装置。此外，用户可借助于操作设备自由地确定情景规则，即，在控制装置运行其间改变通过情景规则在各功能部件之间建立的关系。操作设备例如可借助于机动车辆的信息娱乐系统实现和/或实现为移动终端设备的应用和/或实现为个人电脑(PC)中的应用程序。

[0015] 本发明还涉及多种可选的改进方案，通过其特征得到附加的优点。

[0016] 根据一改进方案，车本域的至少一个功能部件包括以下中的至少一个：信息娱乐系统、尤其具有用于设定座椅位置的马达和/或加热元件的座椅控制器、空调和/或通风设备、照明设备、定位设备、导航设备。所述定位设备例如可基于用于GNSS(Global Navigation Satellite System，全球导航卫星系统)、例如GPS(Global positioning System，全球定位系统)的位置信号的接收器。此时，这种定位设备是传感器数据的来源，并且因此在情景规则的范围中不受控制指示控制。

[0017] 关于至少一个车外域，一改进方案规定，作为相应的域包括下列域中的至少一个：建筑物的设备网可为域，其具有作为功能部件的至少一个家用设备。作为家用设备，例如可设置有洗衣机、炉灶、建筑物传感设备、建筑物照明装置。另一域可通过便携式移动终端设备形成，其具有作为功能部件的至少一个应用程序。由此，终端设备可与机动车辆的功能部件通过情景规则建立联系。域可通过因特网区域形成，其具有作为功能部件的至少一个因特网服务商。因此，社交网络的门户网站例如可相应为功能部件。此时，社交网络中的事件通过情景报告被报告给控制装置或向其发出信号。

[0018] 一改进方案规定，通过域中的每个域的每个网关装置将情景报告从相应的域在发出之前转变或转换成预定的报告格式。优选地，报告格式对于所有的网关装置来说都是相同的。通过转化得到的优点是，来自域的情景报告与情景报告的建立格式无关地在控制装置中统一地以报告格式存在。因此，在域中的一个中更换或安装功能部件时，不必调整控制装置，便能解读新的功能部件的情景报告。

[0019] 一改进方案规定，用于形成情景报告的集合指令相应通过网关装置和/或至少一个功能部件和/或通过控制装置实施。因此，通过在功能部件中实施，例如功能部件自己的传感器数据早已被联合成情景报告，而对于网关装置处的传输来讲情景报告所需的数据传输率比传感器数据本身低。网关装置可有利地将传感器数据和/或情景报告打包，并且借助于集合指令联合出新的情景报告，并且在此有利地与参与的所有功能部件通信连接。在控制装置中，多个域的情景报告可有利地借助于集合指令来联合。

[0020] 一改进方案规定，控制装置通过车外的服务器装置、即服务器提供，并且为此，车本域的网关装置还将其情景报告从该域发送给控制装置。服务器装置例如可为因特网的服务器，并且例如基于处理器设备、诸如计算机或计算机网形成。通过该改进方案得到的优点是，与在机动车辆和车辆环境之间的当前的无线连接无关地，服务器装置可从其余的域接收情景报告并且借助于其监控设备进行检查。

[0021] 与之相反，一改进方案规定，在车辆内部提供控制装置。由此得到的优点是，倘若不存在与车辆环境的无线连接，在机动车辆中，功能部件至少可彼此协调。

[0022] 一改进方案规定，每个情景规则相应地具有条件部分和动作部分，其中，条件部分说明至少一个情景报告，并且动作部分说明至少一个控制指示，并且其中，条件部分和动作部分结合成“如果(If-Then)”规则(如果存在条件，则进行动作)。因此，用户可借助于操作设备将应顾及到的所有的情景报告引入条件部分中，并且然后将期望的控制指示引入动作部分中。

[0023] 情景规则可在机动车辆运行期间进行配置和/或添加和/或删除。因此，用户可以对限定的、自动的和/或通过远程管理例如由机动车辆的制造商提供的情景规则进行补充；或者改变或移除现存的情景规则。制造商例如可匿名地分析情景规则(例如其利用的统计学的频率)，并且倘若满足预定的利用标准，此时将它作为新的情景规则推荐给其他用户。

[0024] 本发明还涉及一种用于基于至少一个情景规则控制至少一个功能部件的所述控制装置。控制装置具有接收设备，其设置成从至少一个车外域的相应的网关装置接收说明在相应的域中发生的当前的情况的情景报告以及从机动车辆接收情景报告。倘若控制装置布置在机动车辆中，接收设备可例如通过移动无线连接或WLAN连接(WLAN–Wireless Local Area Network，无线局域网)接收来自车外域的情景报告。来自机动车辆本身的情景报告可直接例如通过车辆总线或车辆数据网、例如以太网来接收。倘若控制装置在机动车辆外部提供，接收设备可设置成通过通信连接基于通信协议、例如互联网协议(IP)接收所有的情景报告。

[0025] 此外，控制装置具有存储设备，其设置成准备好至少一个情景规则，其自动生成或借助于操作设备由用户限定。每个情景规则以所说明的方式针对以下方式规定用于至少一个相应预定的功能部件的至少一个相应的预定的控制指示：至少一个预定的情景报告被控制装置接收到或至少一个预定的情景报告自身借助于自己的集合指令凭借至少一个接收到的情景报告被确定出来。为了将情景规则付诸实施，提供监控设备，其设置成基于至少一个情景规则控制在相应的情景规则中给出的至少一个功能部件。

[0026] 对于在机动车辆中提供控制装置的情况，得到本发明的另一方面，其包括机动车辆，该机动车辆具有根据本发明的控制装置以及至少一个功能部件，该功能部件为了接收控制指示而与控制装置耦联。

附图说明

[0027] 下面说明本发明的实施例。为此：

[0028] 图1示出了具有相应的功能部件的多个域的示意性的图示以及用于控制功能部件的控制装置；

[0029] 图2示出了用于说明逻辑结构的简图，该逻辑结构通过控制装置和域的网关装置形成；

[0030] 图3示出了用于说明基于集合指令生成情景报告的简图；

[0031] 图4示出了用于说明情景报告的不同的概括度的简图；

[0032] 图5示出了控制装置和网关装置的示意性的图示，以用于说明它们之间的通信；

[0033] 图6示出了用于说明根据本发明的方法的实施方式的流程图；

[0034] 图7示出了用于说明情景规则的建立的示意性的图示；

[0035] 图8示出了机动车辆和域“私人住宅”的示意性的图示，它们借助于情景规则经协调地运行；并且

[0036] 图9示出了图1的机动车辆的示意性的图示，在其中基于情景规则控制车辆部件。

具体实施方式

[0037] 下文阐述的实施例为本发明的优选的实施方式。在该实施例中，实施方式的所说明的部件相应为本发明的可彼此独立地考虑的单个特征，其相应彼此独立地改进本发明，并且因此还可单独地或以不同于示出的组合看作本发明的组成部分。此外，所说明的实施方式还可通过本发明的已经说明的特征的其他特征来补充。

[0038] 在附图中，功能相同的元件相应设有相同的附图标记。

[0039] 在图1中，示出了用户的机动车辆1、便携式移动终端设备2(例如智能手机)、住宅楼3(其例如可为用户的私人住宅)以及因特网4。机动车辆1可具有多个功能部件5，在其中例如可涉及信息娱乐系统和/或空调设备和/或车辆照明装置，在此仅仅示例性地列举了一些可能的功能部件。功能部件5可通过通信设备6(例如通信网络，诸如以太网)或总线系统(例如CAN总线(CAN–Controller Area Network))与网关装置7耦联，网关装置例如可为机动车辆的控制设备。机动车辆1还可以具有通信设备8，该通信设备例如可以为移动无线电模块或WLAN模块。通信设备8可通过无线连接9与基于无线电的通信网络(例如移动无线网络10或WLAN网络(WLAN–wireless local area network，无线局域网))交换数据。由此提供与控制装置11的通信连接，该控制装置可在图1中说明的示例中通过因特网4的服务器装置12形成。替代于此，作为在车辆内部的控制装置11’，例如还可通过机动车辆1的处理器设备
13来提供。

[0040] 对于相应的控制装置11、11’，网关装置7可代表作为机动车辆1的域14的车辆部件5。也就是说，与域有关的数据通过网关装置7在控制装置11、11’和车辆部件5之间进行交换。倘若控制装置11’布置在机动车辆1中，在这种情况下，可以在车辆部件5和控制装置11之间直接提供通信。

[0041] 在终端设备2、住宅楼3中以及在因特网4的因特网区域15中，可同样形成相应的车外域16，其可包括相应的功能部件17，并且通过相应的域16的相应的网关装置19提供与控制装置11、11’的相应的通信连接18。对于终端设备2，功能部件17例如可相应通过终端设备2的应用程序形成。对于住宅楼3，功能部件17例如可通过相应的家用设备和/或建筑物传感器形成。对于因特网区域15，功能部件17例如可通过相应的因特网服务商、例如因特网门户形成。

[0042] 移动终端设备2的网关装置19例如可通过程序模块形成，该程序模块通过终端设备2的无线电模块20提供通信连接18。住宅楼3的网关装置19例如可为微型控制器或个人电脑，其例如通过固定电话线提供与控制装置11的通信连接18，并且必要时可将无线连接9用于提供与车内的控制装置11’的通信连接。因特网区域15的网关装置19例如可基于服务器计算机形成。

[0043] 下文基于的出发点是，提供控制装置11作为因特网4中的服务器装置12。经由通信连接9、18，通过域14、16的相应的网关装置7、19相应将情景报告21发送给控制装置11。通过每个情景报告21示出或用信号表示在相应的域14、16中的相应的状态或状态变化，即，说明相应的域的当前的情况。控制装置11根据情景报告21将控制指示22发送给功能部件5、17中的各功能部件。由相应的情景规则23决定：控制装置11根据哪个情景报告21发出哪种控制指示22。情景报告21可直接包括或含有功能部件5、17的相应的传感器的传感器数据。但是，此外，情景报告21还可为已经联合的或集合的内容或报告，其可通过相应的集合规则24经由功能部件17本身或网关装置19形成。此外，可设置其他的集合规则24’以用于在控制装置11中进一步联合情景报告21。

[0044] 图2说明了用户26可以怎样借助于操作设备25通过操作接口27操作控制装置11。操作设备25例如可借助于机动车辆1的信息娱乐系统和/或终端设备2的应用程序来实现或提供。对此，用户26可输入情景规则23。在功能部件5、17处实现通信接口28，借助于通信接口可以基于集合指令24、24’将传感器数据和/或状态数据整合为用于关联集合29的情景报告21。然后，通过控制装置11的监控设备30可借助域14、16的情景报告21以及其他的情景报告21’(例如其在控制装置11中借助于集合指令24’生成)将情景规则23付诸实施。在满足在相应的情景规则23中给出的用于情景报告21、21’的条件的情况下，可通过监控设备30基于情景规则23的相应的控制指示22实现通告和自动化。

[0045] 图3说明了针对通信接口28可以如何操控每个功能部件5、17。通过在图3中说明的、用于功能部件的通信接口28，借助于通知、例如“状态”(说明功能部件的状态)、“信息”(在控制装置11和/或网关19中注册功能部件)以及“命令”(用于实施控制指示22)与结合的功能部件跨域14、16地通信。下面考虑属于功能部件的数据结构。功能部件承载关于本身和在其中存在的状态(当前的状态)的信息。功能部件5、17例如为光控开关、音量控制装置、续航里程计算装置、至目的地的距离计算装置。为此，数据结构例如可为：功能部件的名称；主题；数据类型；说明“传感器”/“执行器”/“其他”；元数据以及必要时其他的属性。

[0046] 图3说明了各功能部件5、17的状态数据和/或传感器数据31如何借助于集合规则24、24’来准备，并且因此情景报告21可以与多个异种的数据源相关。这可通过读取功能部件5、17(例如传感器和/或执行器和/或应用)来实现。准备不同的数据引起了离散型数据的生成，该离散型数据可通过程序语言来处理。

[0047] 图4说明了如何通过处理和组合状态数据和/或传感器数据31来生成情景报告21，其中示出了彼此关联的情景K1至K9。在此，原始数据(状态数据和/或传感器数据31)逐步地越来越多地积聚或概括，并且因此生成语义学上高位的代表，其可相应通过情景报告21信号表示。

[0048] 根据图4的用于生成高位的(更复杂的)情景的层级结构示出了如何通过积聚更低位的情景K2、K3、K4生成高位的情景K1。因此，这可在形式上借助于集合指令24、24’来说明。在此，情景K1-K9例如相应于确定的情况，其是重要的并且因此应对此作出反应。情景K1-K9例如可为“驶向地点X”、“到达目的地或在y附近”、“开始停车过程”“续航里程太短”。语义学上高位的情景(其由其他的情景报告形成)的使用，使得概括度越高，控制装置就越简单。重要的情景可以在情景规则23中预定，也可以替代地通过方法和算法由区域机器学习自动习得，其然后再次自动生成情景规则23。

[0049] 图5说明了在控制装置11和各功能部件5、17之间的取得的关系。在控制装置11的存储设备32中提供借助于操作设备25确定的情景规则23。基于集合指令24、24’，由状态数据和/或传感器数据31产生情景报告21、21’，其中，情景报告21通过网关7、19传递给控制装置11。为了在控制装置11中得知哪些功能部件5、17可用，可以在告示消息34中首先将可在相应的域14、16中可用的功能部件5、17在控制装置11中进行登记。

[0050] 在图6中说明了通过控制装置11评估情景规则23。情景规则23规定，针对通过一个情景报告或多个情景报告21、21’说明的每个情景，生成作为控制指示22的后续行动。在评估/解释之前配置/建立的情景规则23之后实施控制指示22。情景规则23的简单的示例是“如果是条件X，此时进行动作Y”。评估通过在呈监控设备30的形式的所谓的规则引擎中的检查来实现，其例如可为控制装置11的程序模块。

[0051] 因此，在确定已知的情景之后，系统在确定的时刻形成用于触发限定的工作的基础。动作，例如通知、推荐和自动化以及通过信息娱乐系统(HMI–人机界面)互动来实施。根据情景规则23实施后续动作(根据控制指示22)相应于对生成的情景信息的利用。后续动作例如可为通知用户、用于用户的建议、或自动启动迄今未激活的其他功能、或改变车辆设定、或操控/调节执行器，例如车库门。此时，通过HMI的用于例如通知的互动可为视觉、听觉或触觉元素的组合。

[0052] 图5以说明的方式阐明了呈网关装置7、19的形式的特定于域的适配器的方案。作为适配器的网关装置7、19能够实现异种功能部件5、17彼此的跨域的通信。功能上，适配器使不同的数据结构彼此匹配并且用作协议转换器。用于转化的可行途径例如是在至相应的域的网关中的控制器。更通俗地讲，目的是外界、例如住宅楼3的智能家居域16可与车辆世界通信，其中，每个域的专属的通信通过适配器来协调。

[0053] 还可设置：对功能部件5、17的最后已知的状态进行管理。在每个域14、16中存在功能部件5、17，其中的功能部件例如可为光控开关、音强、续航里程、至目的地的距离、座位占用。功能部件5、17承载关于自身和在其中存在的状态(当前的状态)的信息。管理功能部件5、17的最后已知的状态很重要，因为考虑该状态以进行情景确定。在此，不重要的是功能部件5、17在哪个域14、16中。此外，总是使用最后已知的状态，即使出现问题情况，例如通信网络失灵。对于很多应用情况，在可能的一致性(参见信息学中分布式系统的CAP定理)的意义上的正确性就足够了。

[0054] 在松散地耦合的功能部件5、17之间的通信机制通过中间手段、即信息队列来实现，其例如可在相应的网关装置7、17中提供。其使参与的所有系统部件彼此连接。优选地使用基于发布/订阅模式的技术。以如下方式得到相对于经典的请求/响应方法的优点：

[0055] -异步/同步通信，

[0056] -服务器/服务商不必立即可供使用，

[0057] -消息的链接，

[0058] -通常更短的实施时间，

[0059] -部件、例如服务器和客户端的松散的耦合允许更高的灵活性和可交换性，[0060] -系统可用性提高，

[0061] -可并行处理消息。

[0062] 用户26可通过例如终端设备2中的操作设备25非常简单且直观地将特定的情景规则23、即首选的应用情况付诸实施。如图7说明的那样，情景规则23包括：条件部分33，其例如具有触发器34(英文：TRIGGER)；必要的附加条件35(英文：CONDITION)；以及动作部分36(英文：ACTION)，其确定用于动作(后续动作)的控制指示22。在触发器34中给出相应情景报告21，其作为用于建立情景规则23的相关分格中的选项。选项在条件部分33中对应于情景报告21，并且在动作部分36中对应于控制指示22。

[0063] 原则上，该想法给出了呈“如果满足条件X，那么进行动作Y”的形式的“如果(if-then)”规则。在图8中说明了通过操作设备25本身设立的情景规则23的示例：倘若作为情景报告21(其通过机动车辆1的定位设备发出并且作为触发器34的情景报告21)给出：机动车辆1与住宅楼3的距离小于预定的最大距离37，则作为相应的控制指示22，建筑物灯接通(LIGHT SWITCHED ON)，并且车库门打开(GARAGE OPENED)以及在机动车辆1中示出欢迎辞消息。欢迎辞消息例如可以说：“欢迎回家！房子的灯打开了，车库打开了”。

[0064] 一定数量的属于一个用户26的情景规则23可以联合成一规则配置文件。

[0065] 替代地，情景规则23还可通过方法和算法由区域机器学习自动习得。在此情况下，可将情景规则在列表中给出，其中，用户26可选择/不选习得的情景规则23中的各情景规则。

[0066] 情景规则23可以被分配给不同的用户26。通过用户26建立的情景规则23或自动习得的情景规则23可匿名地与服务器12同步。由此，操作方面可针对新的和经常使用的情景规则23进行评估。

[0067] 所选择的情景规则23又可以被分配和提供给所有的用户26。为此，情景规则被发送到车辆1中，并且在用户26认可后与其规则配置文件相关联。由此，还可以在交付车辆1之后在用户26处实现更新或改善的功能性。因为车辆可能由多人使用，所以设置个性化或多用户方案，以便每个司机都能使用他自己的规则配置文件。

[0068] 情景规则23在车辆中(与移动无线网络无关地)、但也同步地在服务器12(用于由制造商对规则进行分析从而建立新的规则提议)中运行和评估。

[0069] 作为车外域16的示例，下面说明与住宅楼3的智能家居的集成。网关19为在域16的一方的部件。监控设备30在控制装置11中运行。在它们之间存在通信接口，例如中间手段，其例如具有例如基于MQTT协议(Message Queue Telemetry Transport，消息队列遥测传输)的发布/订阅算式。规定：专用网关19运行协议转换并且因此放弃用于特定技术的专有控制器，并且因此实现在车辆世界中的统一的通信。如之前说明的那样，通过通信接口交流关于住宅楼3的不同的功能部件17的状态、信息消息(情景报告21)和命令消息(控制指示22)。

[0070] 可考虑多种应用情况，其可通过所说明的方法付诸实施。因此，可执行可存在于车辆1或其他的域16中的功能部件5、17的与人和/或环境和/或天气相关的控制。一种应用情况例如可规定声聚焦与座位占用的匹配，如在图9中说明的那样，在此示出了如何用信号表示座位占用38，并且接着通过多个扬声器定位声音焦点39。这是协调车辆自身的功能部件5彼此的运行的示例。

[0071] 另一应用情况是自动的燃料填充推荐，如果续航里程相比于至计划的目的地的距离太小。如果外部温度或内部温度低于确定的值，同样可自动接通座位加热。这是协调车辆自身的功能部件彼此的另一示例。

[0072] 在车辆靠近预定的有关联的POI(Points-of-Interest，兴趣点)时，例如饭店或景点，尤其根据用户的兴趣领域或偏好，同样可接入对用户的通知。通知例如可以以在信息娱乐系统中的消息的形式来实现(视觉和/或听觉和/或触觉)，该消息被添加了关于POI的信息。

[0073] 也可以是，如果识别到约会将会迟到(例如通过比较车辆位置与目的地)，则自动地通过例如SMS(short message service，短信服务)产生迟到通知，。

[0074] 这是使车辆自身功能部件与车外功能部件彼此协调的示例。

[0075] 因此，可在正确的时刻实施期望的动作。结果是对用户来说变得轻松，因为车辆通过以下方式承担其任务，即，匹配于当前的情景自动触发动作。

[0076] 用户总是被通告，并且可从车辆舒适地进行采取行动。对用户的通知可在基于用户偏好的情况下进行有针对性的推荐。

[0077] 通过自己的情景规则，用户可以自己确定预期的行为。系统行为可以被用户理解。可从预定的列表或通过直观地创建自己的规则(通过操作设备25)进行规则的选择。通过学习方法和数据分析(例如通过机器学习)自动学习规则可在交付给用户之前和之后进行。原则上，方法可仅仅在车辆1中、仅仅在服务器12中或在两者中同时地，利用规则配置文件和状态的相应同步来运行。在车辆1中运行的优点是：以车辆为中心的应用情况不依赖于移动无线连接9。在服务器12中运行的优点是功能部分的更新更简单。

[0078] 总体上，示例性地示出了可以如何通过本发明来提供用于运行车辆的方法，在其中进行状态交换。