车辆座椅和车辆

摘要

本发明涉及一种车辆座椅和车辆，该车辆座椅包括侧向头枕支撑板(1)、摆臂(2)、支撑座(3)和操作件，所述支撑座(3)安装在座椅靠背(100)上，所述侧向头枕支撑板(1)与所述摆臂(2)相连，所述摆臂(2)安装在所述支撑座(3)上并且能够相对于所述支撑座(3)摆动，通过操作所述操作件能够带动所述侧向头枕支撑板(1)在收起位置和展开位置之间切换。该车辆座椅设置有侧向支撑结构以向乘员头部提供左右向支撑，并且该侧向支撑结构构造简单，展开和收起操作均简单方便。

权利要求

1.一种车辆座椅，其特征在于，包括侧向头枕支撑板(1)、摆臂(2)、支撑座(3)和操作件，所述支撑座(3)安装在座椅靠背(100)上，所述侧向头枕支撑板(1)与所述摆臂(2)相连，所述摆臂(2)安装在所述支撑座(3)上并且能够相对于所述支撑座(3)摆动，通过操作所述操作件能够带动所述侧向头枕支撑板(1)在收起位置和展开位置之间切换，所述车辆座椅还包括用于将所述侧向头枕支撑板(1)锁定在所述收起位置的锁定机构和用于驱动所述侧向头枕支撑板(1)翻转至所述展开位置的驱动机构，在所述收起位置，所述锁定机构将所述摆臂(2)锁定到所述支撑座(3)上，通过操作所述操作件能够实现所述锁定机构的解锁，以使得所述摆臂(2)在所述驱动机构的作用下带动所述侧向头枕支撑板(1)翻转至所述展开位置，并且通过操作所述操作件能够使得所述摆臂(2)带动所述侧向头枕支撑板(1)回复至所述收起位置，所述操作件形成为拉线(4)，所述拉线(4)的一端通过所述锁定机构与所述摆臂(2)相连，另一端形成为操作端(41)，通过操作所述操作端(41)能够实现所述锁定机构的解锁与锁定，所述拉线(4)的操作端(41)先向上延伸穿过所述支撑座(3)后再向下延伸并且从所述座椅靠背(100)的侧方穿出，通过操作所述操作端(41)向下运动，使得所述摆臂(2)带动所述侧向头枕支撑板(1)向上翻转以回复至所述收起位置。

2.根据权利要求1所述的车辆座椅，其特征在于，所述锁定机构包括设置在所述支撑座(3)上的锁扣(6)和形成在所述摆臂(2)上并与所述锁扣(6)适配的插销结构(21)，所述拉线(4)的一端与所述插销结构(21)相连。

3.根据权利要求1或2所述的车辆座椅，其特征在于，所述驱动机构形成为扭簧(5)，所述扭簧(5)的一端与所述支撑座(3)相连，另一端与所述摆臂(2)相连，在所述收起位置，所述扭簧(5)扭曲变形以向所述摆臂(2)施加驱使所述摆臂(2)向下翻转的力。

4.根据权利要求1或2所述的车辆座椅，其特征在于，所述摆臂(2)上设置有齿轮结构(22)，所述支撑座(3)上设置有阻尼齿轮(7)，所述阻尼齿轮(7)与所述齿轮结构(22)啮合以减缓所述摆臂(2)在翻转过程中的转速。

5.根据权利要求1或2所述的车辆座椅，其特征在于，所述摆臂(2)包括呈U型结构的第一臂(23)、第二臂(24)和第三臂(25)，所述第一臂(23)和所述第三臂(25)相对设置在所述第二臂(24)的两端，所述第二臂(24)沿所述座椅靠背(100)的左右方向延伸，所述侧向头枕支撑板(1)安装在所述第一臂(23)上，所述锁定机构将所述第一臂(23)锁定到所述支撑座(3)上。

6.根据权利要求5所述的车辆座椅，其特征在于，所述支撑座(3)包括第一支撑座(31)、连接轴(32)和第二支撑座(33)，所述第一支撑座(31)和所述第二支撑座(33)安装在所述连接轴(32)上并且所述连接轴(32)的两端分别穿过所述第一支撑座(31)和所述第二支撑座(33)，所述第一臂(23)和所述第三臂(25)可转动地安装在所述连接轴(32)上，所述第一臂(23)位于所述第一支撑座(31)的外侧，所述第三臂(25)位于所述第二支撑座(33)的外侧，所述锁定机构将所述第一臂(23)锁定到所述第一支撑座(31)上，所述驱动机构的一端与所述连接轴(32)相连，所述驱动机构的另一端与所述第三臂(25)相连。

7.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括权利要求1-6中任一项所述车辆座椅。

说明书

车辆座椅和车辆

技术领域

[0001] 本发明涉及车辆技术领域，具体地，涉及一种车辆座椅和具有该车辆座椅的车辆。

背景技术

[0002] 现有的大多数车辆座椅头枕只能为乘员头部提供前后向支撑，缺少提供左右向支撑的侧向支撑结构。只有少数车辆座椅头枕设置有侧向支撑结构，但存在问题，例如，车辆座椅头枕的侧向支撑结构的构造过于复杂、左右向支撑结构的展开和收起操作复杂。

发明内容

[0003] 本发明的目的是提供一种车辆座椅，该车辆座椅设置有侧向支撑结构以为乘员头部提供左右向支撑，并且该侧向支撑结构构造简单，展开和收起操作均简单方便。

[0004] 本发明的另一个目的是提供一种车辆，该车辆包括上述的车辆座椅。

[0005] 为了实现上述目的，本发明提供一种车辆座椅，包括侧向头枕支撑板、摆臂、支撑座和操作件，所述支撑座安装在座椅靠背上，所述侧向头枕支撑板与所述摆臂相连，所述摆臂安装在所述支撑座上并且能够相对于所述支撑座摆动，通过操作所述操作件能够带动所述侧向头枕支撑板在收起位置和展开位置之间切换。

[0006] 可选地，所述车辆座椅还包括用于将所述侧向头枕支撑板锁定在所述收起位置的锁定机构和用于驱动所述侧向头枕支撑板翻转至所述展开位置的驱动机构，在所述收起位置，所述锁定机构将所述摆臂锁定到所述支撑座上，通过操作所述操作件能够实现所述锁定机构的解锁，以使得所述摆臂在所述驱动机构的作用下带动所述侧向头枕支撑板翻转至所述展开位置，并且通过操作所述操作件能够使得所述摆臂带动所述侧向头枕支撑板回复至所述收起位置。

[0007] 可选地，所述操作件形成为拉线，所述拉线的一端通过所述锁定机构与所述摆臂相连，另一端形成为操作端，通过操作所述操作端能够实现所述锁定机构的解锁与锁定。

[0008] 可选地，所述锁定机构包括设置在所述支撑座上的锁扣和形成在所述摆臂上并与所述锁扣适配的插销结构，所述拉线的一端与所述插销结构相连。

[0009] 可选地，所述拉线的操作端先向上延伸穿过所述支撑座后再向下延伸并且从所述座椅靠背的侧方穿出，通过操作所述操作端向下运动，使得所述摆臂带动所述侧向头枕支撑板向上翻转以回复至所述收起位置。

[0010] 可选地，所述驱动机构形成为扭簧，所述扭簧的一端与所述支撑座相连，另一端与所述摆臂相连，在所述收起位置，所述扭簧扭曲变形以向所述摆臂施加驱使所述摆臂向下翻转的力。

[0011] 可选地，所述摆臂上设置有齿轮结构，所述支撑座上设置有阻尼齿轮，所述阻尼齿轮与所述齿轮结构啮合以减缓所述摆臂在翻转过程中的转速。

[0012] 可选地，所述摆臂包括呈U型结构的第一臂、第二臂和第三臂，所述第一臂和所述第三臂相对设置在所述第二臂的两端，所述第二臂沿所述座椅靠背的左右方向延伸，所述侧向头枕支撑板安装在所述第一臂上，所述锁定机构将所述第一臂锁定到所述支撑座上。

[0013] 可选地，所述支撑座包括第一支撑座、连接轴和第二支撑座，所述第一支撑座和所述第二支撑座安装在所述连接轴上并且所述连接轴的两端分别穿过所述第一支撑座和所述第二支撑座，所述第一臂和所述第三臂可转动地安装在所述连接轴上，所述第一臂位于所述第一支撑座的外侧，所述第三臂位于所述第二支撑座的外侧，所述锁定机构将所述第一臂锁定到所述第一支撑座上，所述驱动机构的一端与所述连接轴相连，所述驱动机构的另一端与所述第三臂相连。

[0014] 可选地，所述车辆座椅还包括限位结构，所述限位结构包括设置在所述侧向头枕支撑板上的限位凸起和设置在所述支撑座上的限位挡板，在所述收起位置，所述限位凸起和所述限位挡板配合以将所述侧向头枕支撑板限位在所述收起位置。

[0015] 通过上述技术方案，当需要展开侧向头枕支撑板时，只需操作操作件，使得摆臂相对支撑座向下翻转，由于侧向头枕支撑板安装在摆臂上，摆臂翻转的同时将带动侧向头枕支撑板向下翻转至展开位置。这样，即可完成侧向头枕的展开，以向乘员提供舒适的头部侧向支撑。当需要收起侧向头枕时，只需操作操作件，使得摆臂相对于支撑座向上翻转，以带动侧向头枕支撑板向上翻转回复至收起位置，即可完成侧向头枕的收起。在本发明提供的车辆座椅中，侧向头枕的展开和收起操作简单方便。

[0016] 根据本发明的另一方面，提供了一种车辆，所述车辆包括上述的车辆座椅。

[0017] 本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

[0018] 附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中：

[0019] 图1是本发明一种实施方式的车辆座椅的主视示意图；

[0020] 图2是本发明一种实施方式的车辆座椅的局部轴侧图，其中一个侧向头枕处于展开状态；

[0021] 图3是本发明一种实施方式的车辆座椅头枕内部的结构示意图；

[0022] 图4是本发明一种实施方式的车辆座椅头枕内部的局部结构示意图，其中，侧向头枕支撑板位于收起位置；

[0023] 图5是本发明一种实施方式的车辆座椅头枕内部的局部结构示意图，其中，侧向头枕支撑板位于展开位置；

[0024] 图6是本发明一种实施方式的车辆座椅中摆臂的结构示意图，其中示出了锁扣和阻尼齿轮；

[0025] 图7是本发明一种实施方式的车辆座椅中侧向头枕支撑板和摆臂的装配示意图，其中侧向头枕支撑板位于收起位置；

[0026] 图8是本发明另一种实施方式的车辆座椅中侧向头枕支撑板和摆臂的装配示意图，其中，侧向头枕支撑板位于收起位置；

[0027] 图9是本发明另一种实施方式的车辆座椅中侧向头枕支撑板与摆臂装配的局部剖视示意图；

[0028] 图10是本发明一种实施方式的车辆座椅中骨架与支撑座装配的局部剖视示意图；

[0029] 图11是本发明一种实施方式的车辆座椅中限位结构的局部剖视示意图。

[0030] 附图标记说明

[0031] 1    侧向头枕支撑板            11   限位凸起

[0032] 2    摆臂                      21   插销结构

[0033] 22   齿轮结构                  23   第一臂

[0034] 231  连接凸起                  24   第二臂

[0035] 25   第三臂                    3    支撑座

[0036] 31   第一支撑座                32   连接轴

[0037] 33   第二支撑座                34   限位挡板

[0038] 4    拉线                      41   操作端

[0039] 5    扭簧                      6    锁扣

[0040] 7    阻尼齿轮                  81   侧板

[0041] 82   底板                      9    紧固件

[0042] 100  座椅靠背                  101  骨架

[0043] 200  侧向头枕                  300  正向头枕

具体实施方式

[0044] 以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。

[0045] 在本发明中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、左、右、前、后”与车辆的上、下、左、右、前、后具有相同的含义，“内、外”是指相应部件轮廓的内和外。

[0046] 如图1至图11所示，本发明提供了一种车辆座椅，包括侧向头枕支撑板1、摆臂2、支撑座3和操作件，支撑座3安装在座椅靠背100上，侧向头枕支撑板1与摆臂2相连，摆臂2安装在支撑座3上并且能够相对于支撑座3摆动，通过操作操作件能够带动侧向头枕支撑板1在收起位置和展开位置之间切换。

[0047] 其中，如图1和图2所示，汽车座椅头枕包括用以向乘员头部提供前后向支撑的正向头枕300和设置在正向头枕300左右两侧的用以向乘员头部提供左右向支撑的侧向头枕200。侧向头枕200可套设在侧向头枕支撑板1上并随着侧头枕支撑板1上下翻转。

[0048] 通过上述技术方案，当需要展开侧向头枕200时，只需操作操作件，使得摆臂2相对支撑座3向下翻转，由于侧向头枕支撑板1安装在摆臂2上，摆臂2翻转的同时将带动侧向头枕支撑板1向下翻转至展开位置。这样，如图5所示，即可完成侧向头枕200的展开，以向乘员提供舒适的头部侧向支撑。当需要收起侧向头枕200时，只需操作操作件，使得摆臂2相对于支撑座3向上翻转，以带动侧向头枕支撑板1向上翻转回复至收起位置，如图3所示，即可完成侧向头枕200的收起。在本发明提供的车辆座椅中，侧向头枕200的展开和收起操作简单方便。

[0049] 进一步地，在本发明的一种实施方式中，车辆座椅还具有用于将侧向头枕支撑板1锁定在收起位置的锁定机构和用于驱动侧向头枕支撑板1翻转至展开位置的驱动机构。在收起位置，如图4所示，锁定机构将摆臂2锁定到支撑座3上。展开侧向头枕支撑板1时，可通过操作操作件实现锁定机构的解锁，即，解除摆臂2与支撑座3之间的锁定状态，使得摆臂2能够与支撑座3产生相对运动，从而使得摆臂2在驱动机构的作用下带动侧向头枕支撑板1翻转至如图5所示展开位置。收起侧向头枕支撑板1时，可通过操作操作件使得摆臂2带动侧向头枕支撑板1回复至收起位置即可。锁定机构的设置保证了侧向头枕支撑板1在收起位置的可靠性，避免出现因意外磕碰等因素造成的侧向头枕200的自动展开的情况。驱动机构的设置使得侧向头枕200的展开方便可靠，提升车辆座椅的自动化程度。

[0050] 在本发明中，操作件可以形成任意适当的结构，只要能够实现对侧向头枕支撑板1的可靠翻转即可。在一种实施方式中，如图3至图7所示，操作件形可成为拉线4，拉线4的一端通过锁定机构与摆臂2相连，另一端形成为如图1所示的操作端41，通过操作操作端41能够实现锁定机构的解锁与锁定。具体地，如图4和图5所示，锁定机构包括设置在支撑座3上的锁扣6和形成在摆臂2上并与锁扣6适配的插销结构21，拉线4的一端与插销结构21相连。展开时，通过拉动操作端41，使得插销结构21从锁扣6中脱出，即可完成摆臂2与支撑座3的锁定。

[0051] 考虑到拉线4的单向操作的特性，如图1和图4所示，拉线4的操作端41可先向上延伸穿过支撑座3后再向下延伸并且从座椅靠背100的侧方穿出。这样，收起侧向头枕支撑板1时，通过向下拉动操作端41，拉线4的另一端将向上移动，使得拉线4能够拉动摆臂2向上翻转以带动侧向头枕支撑板1回复至收起位置。

[0052] 当拉线4采用上述布置方式时，锁扣6可采用按压式锁扣，并将锁扣6沿竖直方向布置在支撑座3上。这样，展开侧向头枕支撑板1时，可向下拉动操作端41，此时，拉线4的另一端将向上运动以拉动摆臂2上移，摆臂2向上运动使得插销结构21上移并顶压锁扣6，以实现锁定机构的解锁；然后在驱动机构的作用下，摆臂2向下翻转，使得插销结构21向下运动并从锁扣6中脱出；摆臂2继续向下翻转以带动侧向头枕支撑板1翻转至展开位置。通过拉动拉线4解锁的方式操作简单快捷，而且驱动件形成为拉线结构，能够简化整个车辆座椅的结构，减轻车辆座椅的重量，也能节约成本。

[0053] 进一步地，如图4所示，为了便于安装锁扣6以及布置拉线4，支撑座3上形成有台阶结构。拉线4的一端与摆臂2上的插销结构21相连，另一端向上延伸穿过台阶结构的底板82，然后穿过台阶结构的侧板81并向下延伸，最后从座椅靠背100的侧方穿出。

[0054] 进一步地，如图6所示，在本发明的一种实施方式中，驱动机构形成为扭簧5，扭簧5的一端与支撑座3相连，另一端与摆臂2相连，在收起位置，扭簧5扭曲变形以向摆臂2施加驱使摆臂2向前翻转的力。这样，在解锁机构解锁后，在扭簧5扭力的作用下，摆臂2将带动侧向头枕支撑板1即刻向前翻转直至展开位置，当侧向头枕支撑板1位于展开位置时，扭簧5恰好回复至正常状态。驱动机构选用扭簧5一方面使得侧向头枕支撑板1的展开动作变得快捷方便，另一方面进一步简化了车辆座椅的结构，便于节约成本。在其他可替代的实施方式中，驱动机构还可形成为电机驱动，可将电机的输出轴与摆臂2相连，当锁定机构解锁后，启动电机以通过电机的输出轴带动摆臂2上下翻转。

[0055] 进一步地，为了防止出现因侧向头枕支撑板1的翻转速度过快可能造成的危险，例如砸伤乘员头部，在一种实施方式中，如图4所示，可在摆臂2上设置齿轮结构22，对应地，支撑座3上设置有阻尼齿轮7，阻尼齿轮7与齿轮结构22啮合以减缓摆臂2前后翻转时的转速，从而减缓与摆臂2相连的侧向头枕支撑板1的翻转速度。

[0056] 在本发明中，摆臂2可以形成为任意适当的结构和形状。在一种实施方式中，如图6所示，摆臂2包括呈U型结构的第一臂23、第二臂24和第三臂25，第一臂23和第三臂25相对设置在第二臂24的两端，第二臂24沿座椅靠背100的左右方向延伸，侧向头枕支撑板1安装在第一臂23上，锁定机构将第一臂23锁定到支撑座3上，驱动机构作用在第三臂25上。U型结构的设计一方面便于布置其他零部件(例如驱动机构和锁定机构等)，另一方面U型结构能够提升摆臂2的结构稳定性。

[0057] 其中，侧向头枕支撑板1可以采用任意适当的结构与第一臂23相连。在一种实施方式中，如图6和图7所示，第一臂23上形成有连接凸起231，第一臂23通过连接凸起231与侧向头枕支撑板1相连。可选地，凸起231为两个且分别位于第一臂23的上侧和下侧，以提升第一臂23和侧向头枕支撑板1连接的可靠性。其中，可采用焊接、螺接等方式将连接凸起231与侧向头枕支撑板1连接。另外，连接凸起231即可与第一臂23一体成型，也可采用螺接、焊接等方式安装在第一臂23上，本发明对此不作限制。在另一种实施方式中，如图8和图9所示，连接凸起231可焊接、螺接或一体成型在侧向头枕支撑板1上，连接凸起231上设置有供第一臂23穿过的过孔，侧向头枕支撑板1通过连接凸起231套接在第一臂23上。

[0058] 在本发明中，支撑座3可形成为任意适当的结构和形状。在一种实施方式中，如图4所示，支撑座3包括第一支撑座31、连接轴32和第二支撑座33，第一支撑座31和第二支撑座33安装在连接轴32上并且连接轴32的两端分别穿过第一支撑座31和第二支撑座33，第一臂
23位于第一支撑座31的外侧，可选地，第一臂23的内侧贴靠在第一支撑座31的外侧；第三臂
25位于第二支撑座33的外侧，可选地，第三臂25的内侧贴靠在第二支撑座33的外侧。其中，如图10所示，第二支撑座33可通过紧固件固定连接到座椅靠背100的骨架101上，第一臂23和第三臂25可转动地安装在连接轴32上。锁定机构将第一臂23锁定到第一支撑座31上，驱动机构的一端与连接轴32相连，驱动机构的另一端与第三臂25相连。当驱动机构为扭簧5时，可将扭簧5套设在连接轴32上，并将扭簧5的其中一个扭臂与连接轴32相连，另一个扭臂与摆臂2的第三臂25相连。

[0059] 在上述实施方式中，如图4所示，在座椅靠背100的左右方向(宽度方向)上，支撑座3对摆臂2起到限位作用，能够避免摆臂2在座椅靠背100的左右方向产生移位，从而能够防止侧向头枕支撑板1在椅靠背100的左右方向产生移位，提高了侧向头枕支撑板1对乘员头部支撑的可靠性。

[0060] 进一步地，在侧向头枕支撑板1位于收起位置时，为了避免出现因乘员头部触碰导致侧向头枕支撑板1向后翻转的情况，如图4和图11所示，在本发明的一种实施方式中，车辆座椅还设置有限位结构，其中，该限位结构可形成为任意适当的结构和形状，只要能实现限制侧向头枕支撑板1从收起位置往后翻转即可。可选地，如图7所示，该限位结构包括设置在侧向头枕支撑板1上的限位凸起11和设置在支撑座3上的限位挡板34。具体地，限位凸起11可设置在侧向头枕支撑板1的后侧，对应地，限位挡板34可设置在第一支撑座31的后侧。在收起位置，限位凸起11和限位挡板34配合以将侧向头枕支撑板1限位在收起位置，从而达到防止当侧向头枕支撑板1从收起位置继续向后翻转的目的。

[0061] 根据本发明的另一方面，提供了一种车辆，该车辆包括上述的车辆座椅。

[0062] 以下结合附图简要描述根据本发明的一种实施方式的车辆座椅的侧向头枕200的展开和收起的工作原理及过程。

[0063] 展开过程：侧向头枕200套设在侧向头枕支撑板1上。如图4所示，侧向头枕支撑板1位于收起位置。展开时，首先，向下拉动拉线4的操作端41，使得拉线4另一端向上拉动摆臂2，驱动摆臂2的插销结构21向上移动抵顶锁扣6以解除锁扣6对插销结构21的锁定；然后，在扭簧5的复位扭力的作用下，摆臂2带动侧向头枕支撑板1向下翻转直至展开位置，此时，扭簧5恰好回复至正常状态。这样，如图2所示，便实现了侧向头枕200的展开。

[0064] 收起过程：如图5所示，侧向头枕支撑板1位于展开位置。收起时，首先，向下拉动拉线4的操作端41，使得拉线4的另一端向上拉动插销结构21，使得摆臂2带动侧向头枕支撑板1向上翻转，继续施力克服扭簧5的扭力作用，直至插销结构21插入锁扣6中，此时，侧向头枕支撑板1刚好回复至收起位置；然后，锁扣6对插销结构21进行锁定。这样，便实现了侧向头枕200的收起。

[0065] 以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于上述实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本发明的保护范围。

[0066] 另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。

[0067] 此外，本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本发明的思想，其同样应当视为本发明所公开的内容。