本发明涉及一种电驱式长度可调阻尼杆，包括互相滑动连接的内管和外管，外管内部为空心结构，在空心的顶部设置有阻尼容积调节机构，阻尼容积调节机构包括密封套，密封套的中部同轴固定连接有液位套在密封套的顶部还设置有直线步进电机，直线步进电机的输出轴上连接有压板，在液位套与密封套的内壁之间设置有环形的分隔环，分隔环通过连接弹簧与压板的外围之间；在直线步进电机的中部还通过连接杆固定连接有分隔板；在液位套的端部固定连接有进油套；进油套上密封连接有阻尼内杆；内管内部也为空心结构，内管的端部设置有密封活塞A，阻尼内杆与密封活塞A中部滑动密封连接，阻尼内杆的端部设置有密封活塞B。
1.一种电驱式长度可调阻尼杆，其特征是：包括互相滑动连接的内管和外管，所述外管内部为空心结构，在空心的顶部设置有一个阻尼容积调节机构，所述阻尼容积调节机构包括一个密封套，所述密封套的中部同轴固定连接有一个液位套，所述液位套上阵列设置有若干阻尼液流动孔A；在密封套的顶部还设置有一个直线步进电机，所述直线步进电机的输出轴上连接有一个压板，在液位套与密封套的内壁之间设置有一个环形的分隔环，分隔环通过一个连接弹簧与压板的外圈部分接触；在所述直线步进电机的中部还通过连接杆固定连接有一个分隔板，分隔板与液位套的内壁之间滑动密封连接；所述液位套的底部从密封套的端部伸出，在液位套的端部固定连接有一个进油套，所述进油套的顶端设置有若干阻尼液流动孔B，在进油套朝向液位套内部的一侧还固定有一个用于覆盖阻尼液流动孔B的阀片A,所述密封套的端部设置有若干阻尼液流动孔C，在密封套端部的外侧还固定有一个环形的阀片B；所述进油套上密封连接有一个阻尼内杆；所述内管内部也为空心结构，内管的端部设置有一个密封活塞A，密封活塞A与外管内壁之间滑动密封连接，密封活塞A上阵列设置有若干阻尼液流动孔F与内管内部连通，所述阻尼内杆与密封活塞A中部滑动密封连接，所述阻尼内杆的端部还设置有若干阻尼液流动孔D，所述阻尼内杆的端部朝向阻尼内杆的内侧固定有用于覆盖阻尼液流动孔D的阀片C，所述阻尼内杆的端部设置有一个密封活塞B，密封活塞B与内管内壁之间滑动密封连接，所述密封活塞B上阵列设置有若干阻尼液流动孔E，所述密封活塞B朝向阻尼内杆的端部一侧设置有用于覆盖阻尼液流动孔E的阀片D。
2.如权利要求1所述的一种电驱式长度可调阻尼杆，其特征是：所述进油套上固定有一个环形的支撑活塞，所述支撑活塞与外管内壁密封连接，支撑活塞上设置有阻尼液流动孔G。
3.如权利要求1所述的一种电驱式长度可调阻尼杆，其特征是：所述外管的顶部阵列设置有若干凸起环，所述密封套的外壁通过所述凸起环的弹性压紧固定到外管内壁上。
4.如权利要求1所述的一种电驱式长度可调阻尼杆，其特征是：所述密封活塞A和密封活塞B的外壁均直线阵列设置有若干钢制的弹性密封环。
5.如权利要求1所述的一种电驱式长度可调阻尼杆，其特征是：所述直线步进电机的底部设置有一个隔油环，所述外管的顶部设置有一个检修口，所述检修口的外壁通过螺纹固定有密封盖。
一种电驱式长度可调阻尼杆
技术领域
[0001] 本发明涉及一种电驱式长度可调阻尼杆，属于避震器材领域。
背景技术
[0002] 汽车、摩托车的可升降悬架作为一种高端车型的标准配置，其主要是利用一组空气活塞，通过对空气活塞进行加压或者降压，利用空气活塞的伸缩实现对悬架高度的调整，但因为空气压缩是非线性的，所以会导致越往后段，悬架硬度越高，严重影响了悬架对于小震动的吸收性能。
发明内容
[0003] 本发明要解决的技术问题是：克服现有技术中利用空气活塞调节悬架长度线性差的技术问题，提供一种电驱式长度可调阻尼杆。
[0004] 本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：
[0005] 一种电驱式长度可调阻尼杆，包括互相滑动连接的内管和外管，所述外管内部为空心结构，在空心的顶部设置有一个阻尼容积调节机构，所述阻尼容积调节机构包括一个密封套，所述密封套的中部同轴固定连接有一个液位套，所述液位套上阵列设置有若干阻尼液流动孔A；在密封套的顶部还设置有一个直线步进电机，所述直线步进电机的输出轴上连接有一个压板，在液位套与密封套的内壁之间设置有一个环形的分隔环，分隔环通过一个连接弹簧与压板的外圈部分接触；在所述直线步进电机的中部还通过连接杆固定连接有一个分隔板，分隔板与液位套的内壁之间滑动密封连接；所述液位套的底部从密封套的端部伸出，在液位套的端部固定连接有一个进油套，所述进油套的顶端设置有若干阻尼液流动孔B，在进油套朝向液位套内部的一侧还固定有一个用于覆盖阻尼液流动孔B的阀片A,所述密封套的端部设置有若干阻尼液流动孔C，在密封套端部的外侧还固定有一个环形的阀片B；所述进油套上密封连接有一个阻尼内杆；所述内管内部也为空心结构，内管的端部设置有一个密封活塞A，密封活塞A与外管内壁之间滑动密封连接，密封活塞A上阵列设置有若干阻尼液流动孔F与内管内部连通，所述阻尼内杆与密封活塞A中部滑动密封连接，所述阻尼内杆的端部还设置有若干阻尼液流动孔D，所述阻尼内杆的端部朝向阻尼内杆的内侧固定有用于覆盖阻尼液流动孔D的阀片C，所述阻尼内杆的端部设置有一个密封活塞B，密封活塞B与内管内壁之间滑动密封连接，所述密封活塞B上阵列设置有若干阻尼液流动孔E，所述密封活塞B朝向阻尼内杆的端部一侧设置有用于覆盖阻尼液流动孔E的阀片D。
[0006] 作为本发明的进一步改进，所述进油套上固定有一个环形的支撑活塞，所述支撑活塞与外管内壁密封连接，支撑活塞上设置有阻尼液流动孔G。
[0007] 作为本发明的进一步改进，所述外管的顶部阵列设置有若干凸起环，所述密封套的外壁通过所述凸起环的弹性压紧固定到外管内壁上。
[0008] 作为本发明的进一步改进，所述密封活塞A和密封活塞B的外壁均直线阵列设置有若干钢制的弹性密封环。
[0009] 作为本发明的进一步改进，所述直线步进电机的底部设置有一个隔油环，所述外管的顶部设置有一个检修口，所述检修口的外壁通过螺纹固定有密封盖。
[0010] 本发明的有益效果是：
[0011] 1、本发明通过直线步进电机驱动的分隔环和分隔板，调节阻尼器内的空气压缩量从而调节阻尼液的流动空间，在阻尼液流动空间受到限制时，阻尼棒的伸缩长度也会受到限制，从而以较小的压缩阻力实现对悬架长度的调整，而且不会影响到压缩较为线性的弹簧的灵敏度。
[0012] 2、支撑活塞可以降低阻尼内杆受到的弯矩，提高其寿命。
[0013] 3、凸起环的弹性固定使得密封套易于拆卸和维护。
[0014] 4、钢制的弹性密封环寿命更长，抗冲击性能也更好。
附图说明
[0015] 下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
[0016] 图1是本发明的结构示意图；
[0017] 图中：1、外管；2、密封套；3、隔油环；4、直线步进电机；5、密封盖；6、凸起环；7、液位套；8、分隔板；9、分隔环；10、阻尼液流动孔A；11、进油套；12、阻尼内杆；13、支撑活塞；14、密封活塞A；15、内管；16、密封活塞B；17、压板；18、连接弹簧；19、阻尼液流动孔C；20、阀片B；21、阻尼液流动孔B；22、阀片A；23、阻尼液流动孔G；24、阻尼液流动孔F；25、阻尼液流动孔E；
26、阀片D；27、阻尼液流动孔D；28、阀片C。
具体实施方式
[0018] 现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。
[0019] 如图1所示，本发明为一种电驱式长度可调阻尼杆，包括互相滑动连接的内管15和外管1，所述外管1内部为空心结构，在空心的顶部设置有一个阻尼容积调节机构，所述阻尼容积调节机构包括一个密封套2，所述外管1的顶部阵列设置有若干凸起环6，所述密封套2的外壁通过所述凸起环6的弹性压紧固定到外管内壁上，所述密封套2的中部同轴固定连接有一个液位套7，所述液位套7上阵列设置有若干阻尼液流动孔A10；在密封套2的顶部还设置有一个直线步进电机4，所述直线步进电机4的底部设置有一个隔油环3，所述外管1的顶部设置有一个检修口，所述检修口的外壁通过螺纹固定有密封盖5，所述直线步进电机4的输出轴上连接有一个压板17，在液位套7与密封套2的内壁之间设置有一个环形的分隔环9，分隔环9通过一个连接弹簧18与压板17的外圈部分接触；在所述直线步进电机4的中部还通过连接杆固定连接有一个分隔板8，分隔板8与液位套7的内壁之间滑动密封连接；所述液位套7的底部从密封套2的端部伸出，在液位套7的端部固定连接有一个进油套11；所述进油套11上固定有一个环形的支撑活塞13，进油套11过支撑活塞13固定于外管1内壁，所述支撑活塞13与外管1内壁密封连接，支撑活塞13上设置有阻尼液流动孔G23，所述进油套11的顶端设置有若干阻尼液流动孔B21，在进油套11朝向液位套7内部的一侧还固定有一个用于覆盖阻尼液流动孔B21的阀片A22,所述密封套2的端部设置有若干阻尼液流动孔C19，在密封套2端部的外侧还固定有一个环形的阀片B20；所述进油套11上密封连接有一个阻尼内杆12；所述内管15内部也为空心结构，内管15的端部设置有一个密封活塞A14，密封活塞A14与外管1内壁之间滑动密封连接，密封活塞A14上阵列设置有若干阻尼液流动孔F24与内管15内部连通，所述阻尼内杆12与密封活塞A14中部滑动密封连接，所述阻尼内杆12的端部还设置有若干阻尼液流动孔D27，所述阻尼内杆12的端部朝向阻尼内杆12的内侧固定有用于覆盖阻尼液流动孔D27的阀片C28，所述阻尼内杆12的端部设置有一个密封活塞B16，密封活塞B16与内管15内壁之间滑动密封连接，所述密封活塞B16上阵列设置有若干阻尼液流动孔E25，所述密封活塞B16朝向阻尼内杆12的端部一侧设置有用于覆盖阻尼液流动孔E25的阀片D26；
[0020] 所述密封活塞A14和密封活塞B16的外壁均直线阵列设置有若干钢制的弹性密封环。
[0021] 外管1相对内管15移动时，会使得外管1和内管15发生互相压缩，此时阻尼内杆12端与与内管15底部之间的阻尼液会冲破阀片C28，从阻尼液流动孔D27流入到阻尼内杆12，并随后通过进油套11上阻尼液流动孔B21以及阀片A22的进一步减速，流入到液位套7内部，而液位套7内壁和外壁的分隔环9、压板17则决定了液位套7内部以及密封套2内部参与流动的阻尼液的液量，以及可压缩的顶部空气量，当直线步进电机4工作时，分隔环9、压板17会向下移动或者向上移动，向下移动时，会使得局部空气和阻尼液通过分隔环9和压板17之间因为连接弹簧18产生的液位差，排入到分隔环9和压板17顶部的空间内，直到连接弹簧18完全舒张，使得分隔环9与压板17之间封闭，此时参与流动的也就是在阻尼液流动孔A10中流动的阻尼液以及顶部的可压缩空气量变少，进而降低了可通过阻尼液流动孔C19、阻尼液流动孔F24回流到内管15底部的阻尼液量，从而缩短了内管15与外管1之间的可移动长度，实现了对悬架可动长度的调节。
[0022] 以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
