一种汽车水箱注液设备

摘要

本专利申请涉及汽车零部件加工领域，公开了一种汽车水箱注液设备，包括机架，机架内设有转盘、动力装置以及注液装置，转盘均匀分布有径向槽和放置槽，动力装置包括电机、第一齿轮、第二齿轮、凸轮、转动杆以及拨动杆，注液装置包括气缸以及储水箱，机架内滑动连接有第一滑杆、第二滑杆和竖直杆，第二滑杆上设有凸块；机架内还设有放置筒，放置筒的底部与转盘上相对应。转盘持续的转动，可以使放置筒内的汽车水箱依次落到转盘的放置槽内，并且随着转盘的转动依次进行注水。本方案结构新颖，实现了汽车水箱注液的连续操作，提高了工作效率，并且保证了对每个水箱的定量注液。

权利要求

1.一种汽车水箱注液设备，其特征在于：包括机架，所述机架内设有转盘、动力装置以及注液装置，所述转盘转动连接在机架上，所述转盘上均匀分布有若干径向槽，相邻的径向槽之间开设有放置槽，所述转盘下方设有环形托盘，所述环形托盘固定连接在机架上；所述动力装置包括固定连接在机架上的电机，所述电机的输出轴同轴连接有第一齿轮，所述第一齿轮啮合有第二齿轮，所述第二齿轮同轴连接有凸轮以及转动杆，所述转动杆的末端固定连接有用于间歇性带动转盘转动的拨动杆；所述注液装置包括气缸以及储水箱，所述气缸与储水箱之间连接有通气管，所述储水箱的底部连接有出水管，所述气缸内滑动贯穿有活塞杆，所述活塞杆伸入气缸的一端设有活塞，所述活塞杆伸出气缸外的部分设有第一齿条；所述机架内固定连接有固定块，所述固定块上滑动连接有第一滑杆，所述第一滑杆远离固定块的一端固定连接有竖直杆，所述竖直杆远离第一滑杆的一端固定连接有第二滑杆，所述第二滑杆远离竖直杆的一端固定连接有凸块，所述凸块始终与凸轮保持抵触；所述第一滑杆上固定套接有金属套，所述金属套与固定块之间连接有弹簧；所述第一滑杆远离竖直杆的一端设有第二齿条，所述第二齿条啮合有第三齿轮，所述第三齿轮与第一齿条啮合；

所述机架内还设有用于放置汽车水箱的放置筒，所述放置筒的上下底面分别开设有进口和出口，所述放置筒的出口与转盘上的放置槽相对应。

2.根据权利要求1所述的一种汽车水箱注液设备，其特征在于：所述环形托盘上设有开口，所述开口的下方设有传送带。

3.根据权利要求2所述的一种汽车水箱注液设备，其特征在于：所述环形托盘上转动连接有若干滚球。

4.根据权利要求3所述的一种汽车水箱注液设备，其特征在于：所述竖直杆上套接有圆柱形的卡合套，所述卡合套的直径与转盘上的径向槽的内径相同。

5.根据权利要求4所述的一种汽车水箱注液设备，其特征在于：所述第一齿轮与第二齿轮的传动比为2:1。

说明书

一种汽车水箱注液设备

技术领域

[0001] 本发明涉及汽车零部件加工领域，尤其涉及一种汽车水箱注液设备。

背景技术

[0002] 汽车水箱又称散热器，是汽车发动机的重要组成部分，同时也是汽车冷却系统中主要机件；其功用是散发热量，冷却水在水套中吸收热量，流到散热器后将热量散去，再回到水套内吸收热量，如此循环往复从而达到散热调温的效果。水箱在出厂时需要加满水，保持冷却效果，现有技术中都是采用人工将水管插入水箱中进行注水，但是人工注水时，无法实现冷却水定量灌注，都是凭借自己的主管判断注满为止，此外人工注水的效率比较低。

发明内容

[0003] 本发明意在提供一种车水箱注液设备，以克服现有技术中人工往水箱中注水时，无法实现冷却水定量灌注的问题。

[0004] 为达到上述目的，本发明的基本方案如下：一种汽车水箱注液设备，包括机架，所述机架内设有转盘、动力装置以及注液装置，所述转盘转动连接在机架上，所述转盘上均匀分布有若干径向槽，所述相邻的径向槽之间开设有放置槽，所述转盘下方设有环形托盘，所述环形托盘固定连接在机架上；所述动力装置包括固定连接在机架上的电机，所述电机的输出轴同轴连接有第一齿轮，所述第一齿轮啮合有第二齿轮，所述第二齿轮同轴连接有凸轮以及转动杆，所述转动杆的末端固定连接有用于配合径向槽的拨动杆；所述注液装置包括气缸以及储水箱，所述气缸与储水箱之间连接有通气管，所述储水箱的底部连接有出水管，所述气缸内滑动贯穿有活塞杆，所述活塞杆伸入气缸的一端设有活塞，所述活塞杆伸出气缸外的部分设有第一齿条；所述机架内固定连接有固定块，所述固定块上滑动连接有第一滑杆，所述第一滑杆远离固定块的一端固定连接有竖直杆，所述竖直杆远离第一滑杆的一端固定连接有第二滑杆，所述第二滑杆远离竖直杆的一端固定连接有凸块，所述凸块始终与凸轮保持抵触；所述第一滑杆上固定套接有金属套，所述金属套与固定块之间连接有弹簧；所述第一滑杆远离竖直杆的一端设有第二齿条，所述第二齿条啮合有第三齿轮，所述第三齿轮与第一齿条啮合；所述机架内还设有用于放置汽车水箱的放置筒，所述放置筒的上下底面分别开设有进口和出口，所述放置筒的出口与转盘上的放置槽相对应。

[0005] 本方案的技术原理：将待注水的汽车水箱依次放置到放置筒内，汽车水箱在放置筒内呈竖直排列，位于放置筒最底部的汽车水箱与转盘的上表面相抵。然后开启电机，电机带动第一齿轮转动，第一齿轮转动带动与其啮合的第二齿轮转动，第二齿轮转动带动与其同轴连接的转动杆以及凸轮同步转动，转动杆转动带动转动杆末端的拨动杆转动，拨动杆转动的过程中，逐渐伸入到转盘的径向槽内，并且与径向槽的内壁相抵，转盘在拨动杆的推动作用下，发生一定角度的转动，拨动杆继续转动，并逐渐从转盘的径向槽内脱离出来；在转盘转动的过程中，转盘上的其中一个放置槽随之转动到放置筒的下方，位于放置筒最底部的汽车水箱，在自身重力的作用下，从放置筒底部的出口落到转盘上的放置槽内，转盘下方的环形托盘对汽车水箱进行支撑；转盘持续转动，并带动放置槽内的汽车水箱移动，使汽车水箱移动到储水箱的下方。

[0006] 凸轮在转动的过程中，凸轮始终与凸块相抵，当凸轮的凸部与凸块相抵触时，推动第二滑杆滑动，由于第二滑杆与第一滑杆通过竖直杆固定连接，三者可以看做一个整体，第二滑杆在滑动的过程中，带动第一滑杆同步发生移动，竖直杆卡合在转盘的其中一个径向槽内，对转盘进行限位，并且，凸轮的凸部与凸块相抵的过程中，拨动杆与径向槽脱离，转盘暂时停止转动；同时，由于金属套62与第一滑杆6固定连接，第一滑杆6在运动过程中，使得金属套62同步滑动，金属套62在滑动到过程中对弹簧63进行拉伸；并且，第一滑杆6移动使得第二齿条64发生移动，第二齿条带动第三齿轮转动，第三齿轮转动带动第一齿条移动，从而使活塞杆推动活塞向气缸内滑动，气缸通过通气管向储水箱内鼓气，注水箱内的水在气压差的作用下，经出水管注入到汽车水箱内，完成对一个汽车水箱的注水。

[0007] 本方案的有益效果：1、转盘持续的转动，可以使放置筒内的汽车水箱依次落到转盘的放置槽内，并且随着转盘的转动依次进行注水，连续操作，提高了工作效率。2、在注水的过程中，竖直杆卡合在径向槽内，对转盘进行限位，防止转盘在汽车水箱注水的过程中发生转动。3、转盘的每一次停留的时间相同，从而保证对每一个汽车水箱的注水量都相同，实现对汽车水箱的定量注液。

[0008] 进一步地，所述环形托盘上设有开口，所述开口的下方设有传送带。当储水箱完成对汽车水箱的注液后，转盘继续转动，并带动放置槽内的汽车水箱移动，当汽车水箱移动至环形托盘的开口处时，环形托盘脱离对汽车水箱的支撑，汽车水箱在其自身重力的作用下，掉落到环形托盘的开口下方的传送带上，被运输出去。

[0009] 进一步地，所述环形托盘上转动连接有若干滚球。滚球可以使汽车水箱与环形托盘发生相对位移时发生的滑动摩擦变为滚动摩擦，便于转盘顺利的带动汽车水箱移动，并且减少汽车水箱在移动过程中发生磨损。

[0010] 进一步地，所述竖直杆上套接有圆柱形的卡合套，所述卡合套的直径与转盘上的径向槽的内径相同。竖直杆上的卡合套卡合在径向槽内，对转盘进行限位，防止转盘在汽车水箱注水的过程中发生转动。

[0011] 进一步地，所述第一齿轮与第二齿轮的传动比为2:1。传动更加稳定。

附图说明

[0012] 图1为本发明实施例一种汽车水箱注液设备的结构示意图；

[0013] 图2为本发明实施例一种汽车水箱注液设备中的环形托盘的结构示意图。

具体实施方式

[0014] 下面通过具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：

[0015] 说明书附图中的附图标记包括：转盘1、径向槽11、放置槽12、环形托盘2、滚球21、开口22、第一齿轮3、第二齿轮31、凸轮32、转动杆33、拨动杆34、气缸4、活塞杆41、第一齿条42、第三齿轮43、储水箱5、通气管51、出水管52、第一滑杆6、固定块61、金属套62、弹簧63、第二齿条64、第二滑杆7、凸块71、竖直杆72、放置筒8、汽车水箱81、传送带9。

[0016] 实施例基本如附图1至2所示：一种汽车水箱注液设备，包括机架，机架内设有转盘1、动力装置以及注液装置，转盘1转动连接在机架上，转盘1上均匀分布有若干径向槽11，相邻的径向槽11之间开设有放置槽12，转盘1下方设有环形托盘2，环形托盘2固定连接在机架上，环形托盘2上设有开口22，开口22的下方设有传送带9；动力装置包括固定连接在机架上的电机，电机的输出轴同轴连接有第一齿轮3，第一齿轮3啮合有第二齿轮31，第二齿轮31同轴连接有凸轮32以及转动杆33，转动杆33的末端固定连接有用于配合径向槽11的拨动杆
34；注液装置包括气缸4以及储水箱5，气缸4与储水箱5之间连接有通气管51，储水箱5的底部连接有出水管52，气缸4内滑动贯穿有活塞杆41，活塞杆41伸入气缸4的一端设有活塞，活塞杆41伸出气缸4外的部分设有第一齿条42；机架内固定连接有固定块61，固定块61上滑动连接有第一滑杆6，第一滑杆6远离固定块61的一端固定连接有竖直杆72，竖直杆72远离第一滑杆6的一端固定连接有第二滑杆7，第二滑杆7远离竖直杆72的一端固定连接有凸块71，凸块71始终与凸轮32保持抵触；第一滑杆6上固定套接有金属套62，金属套62与固定块61之间连接有弹簧63；第一滑杆6远离竖直杆72的一端设有第二齿条64，第二齿条64啮合有第三齿轮43，第三齿轮43与第一齿条42啮合；机架内还设有用于放置汽车水箱81的放置筒8，放置筒8的上下底面分别开设有进口和出口，放置筒8的出口与转盘1上的放置槽12相对应。

[0017] 具体来说，环形托盘2上转动连接有若干滚球21。竖直杆72上套接有圆柱形的卡合套，卡合套的直径与转盘1上的径向槽11的内径相同。第一齿轮3与第二齿轮31的传动比为2:1。

[0018] 本方案具体实施方式如下：将待注水的汽车水箱81依次放置到放置筒8内，汽车水箱81在放置筒8内呈竖直排列，位于放置筒8最底部的汽车水箱81与转盘1的上表面相抵。然后开启电机，电机带动第一齿轮3转动，第一齿轮3转动带动与其啮合的第二齿轮31转动，第二齿轮31转动带动与其同轴连接的转动杆33以及凸轮32同步转动，转动杆33转动带动转动杆33末端的拨动杆34转动，拨动杆34转动的过程中，逐渐伸入到转盘1的径向槽11内，并且与径向槽11的内壁相抵，转盘1在拨动杆34的推动作用下，发生一定角度的转动，拨动杆34继续转动，并逐渐从转盘1的径向槽11内脱离出来；在转盘1转动的过程中，转盘1上的其中一个放置槽12随之转动到放置筒8的下方，位于放置筒8最底部的汽车水箱81，在自身重力的作用下，从放置筒8底部的出口落到转盘1上的放置槽12内，转盘1下方的环形托盘2对汽车水箱81进行支撑；转盘1持续转动，并带动放置槽12内的汽车水箱81移动，使汽车水箱81移动到储水箱5的下方。

[0019] 凸轮32在转动的过程中，凸轮32始终与凸块71相抵，当凸轮32的凸部与凸块71相抵触时，推动第二滑杆7滑动，由于第二滑杆7与第一滑杆6通过竖直杆72固定连接，三者可以看做一个整体，第二滑杆7在滑动的过程中，带动第一滑杆6同步发生移动，竖直杆72卡合在转盘1的其中一个径向槽11内，对转盘1进行限位，并且，凸轮32的凸部与凸块71相抵的过程中，拨动杆34与径向槽11脱离，转盘1暂时停止转动；同时，由于金属套62与第一滑杆6固定连接，第一滑杆6在运动过程中，使得金属套62同步滑动，金属套62在滑动到过程中对弹簧63进行拉伸；并且，第一滑杆6移动使得第二齿条64发生移动，第二齿条64移动带动第三齿轮43转动，第三齿轮43转动带动第一齿条42移动，从而使活塞杆41推动活塞向气缸4内滑动，气缸4通过通气管51向储水箱5内鼓气，注水箱内的水在气压差的作用下，经出水管52注入到汽车水箱81内，完成对一个汽车水箱81的注水。

[0020] 凸轮32在转动的过程中，当凸轮32的凸部与凸块71脱离抵触时，在弹簧63的弹力的作用下，第一滑杆6带动第二滑杆7以及竖直杆72移动至初始位置，竖直杆72脱离对转盘1进行限位，转盘1继续转动，并带动放置槽12内的汽车水箱81移动，当汽车水箱81移动至环形托盘2的开口22处时，环形托盘2脱离对汽车水箱81的支撑，汽车水箱81在其自身重力的作用下，掉落到环形托盘2的开口22下方的传送带9上，被运输出去。

[0021] 转盘1持续的转动，可以使放置筒8内的汽车水箱81依次落到转盘1的放置槽12内，并且随着转盘1的转动依次进行注水，连续操作，提高了工作效率，并且能保证每个水箱中的注水量保持一致。

[0022] 以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体技术方案等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结技术方案的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。