本发明公开了一种涡轮发动机导向器流通能力调节工装，上环形支板、下环形支板分别与涡轮导向器的上、下底面法兰盘固定连接；上环形支板上设置长支板，限制垫块设置在长支板下方，拉杆由上至下穿过长支板和限制垫块，拉杆底部设置垂直拉杆轴向的托台，托台与限制垫块之间形成间隙，待调整叶片尾缘卡在间隙中；拉杆上部设置拧紧螺母，拧紧螺母位于长支板上方；调节叶片时，约束拉杆顶端，调整拧紧螺母，转动力矩带动拉杆底部产生向上的轴向位移，即可均匀拉伸叶片尾缘。本发明调整精度高；借助简单的刻线和螺纹螺距，实现了精确微调，同时保证了叶片表面的完好性；该工装经过简单微调即可用于不同类型的涡轮发动机导向器流通能力调整。
1.一种涡轮发动机导向器流通能力调节工装，其特征在于，包括：限制垫块(1)、长支板(2)、拉杆(3)、拧紧螺母(4)、上环形支板(8)、下环形支板(9)；上环形支板(8)、下环形支板(9)分别与涡轮导向器的上、下底面法兰盘固定连接；上环形支板(8)上设置长支板(2)，限制垫块(1)设置在长支板(2)下方且靠近上环形支板(8)内环侧壁，拉杆(3)由上至下穿过长支板(2)和限制垫块(1)，拉杆(3)底部设置垂直拉杆(3)轴向的托台，托台与限制垫块(1)之间形成间隙，待调整叶片尾缘卡在间隙中；拉杆(3)上部设置拧紧螺母(4)，拧紧螺母(4)位于长支板(2)上方；调节叶片时，约束拉杆(3)顶端，调整拧紧螺母(4)，转动力矩带动拉杆(3)底部产生向上的轴向位移，即可均匀拉伸叶片尾缘；
所述长支板(2)通过第二固定螺母(11)安装在上环形支板(8)上，起到为拉杆(3)定位的作用；
所述上环形支板(8)上开有多组安装孔，每换一组安装孔，长支板(2)则转动一个角度，即可调整下一个相邻叶片。
2.如权利要求1所述的涡轮发动机导向器流通能力调节工装，其特征在于，所述上环形支板(8)通过第一固定螺母(10)与涡轮导向器的上底面法兰盘固定连接，下环形支板(9)通过第一固定螺母(10)与涡轮导向器的下底面法兰盘固定连接。
3.如权利要求1所述的涡轮发动机导向器流通能力调节工装，其特征在于，所述上环形支板(8)和下环形支板(9)之间通过多个长螺栓(7)连接。
4.如权利要求1所述的涡轮发动机导向器流通能力调节工装，其特征在于，所述限制垫块(1)为 形，包括开有通孔的横板和垂直布置在横板两侧的竖板，拉杆(3)穿过横板的通孔，两竖板与托台之间形成间隙。
5.如权利要求1所述的涡轮发动机导向器流通能力调节工装，其特征在于，所述拉杆(3)上部还套设有测量垫块(5)，测量垫块(5)位于拧紧螺母(4)下方，测量垫块(5)沿圆周方向刻有多个均匀刻度线。
6.如权利要求5所述的涡轮发动机导向器流通能力调节工装，其特征在于，所述测量垫块(5)沿圆周方向刻有6个均匀刻度线。
7.如权利要求5所述的涡轮发动机导向器流通能力调节工装，其特征在于，所述拉杆(3)上部还套设有拉伸垫块(6)，拉伸垫块(6)位于测量垫块(5)下方。
8.如权利要求1所述的涡轮发动机导向器流通能力调节工装，其特征在于，所述拉杆(3)顶端设置为方形头部，用于方便在调整叶片时通过扳手实现对拉杆(3)的约束。
一种涡轮发动机导向器流通能力调节工装
技术领域
[0001] 本发明属于调节工装技术领域，涉及一种涡轮发动机导向器流通能力调节工装。
背景技术
[0002] 涡轮发动机导向器在生产制造过程中存在误差，使发动机性能无法满足设计要求，调整导向器叶片间喉道面积是一种简单、有效的办法，现有的改进措施包括手工打磨叶片法、叶片尾缘铣削法、手工撬动叶片法、叶片掰尾工具。
[0003] 手工打磨叶片法和叶片尾缘铣削法是采用锉刀或铣刀对叶片尾缘削薄，以增大相邻叶片喉道间距；手工撬动叶片法是使用杠杆原理，以相邻叶片的叶背为支点，用撬棍或卡钳撬动叶片尾缘，即增大两相邻叶片的喉道间距；叶片掰尾工具是采用叶背卡位装置和叶盆拉伸装置，分别实现对涡轮导向器叶片的叶背定位和叶盆拉伸，从而均匀调整叶片尾缘形状。
[0004] 这些方法均存在显著的缺点：
[0005] 手工打磨叶片法和叶片尾缘铣削法会导致叶片表面抗氧化层、耐高温涂层破坏，且打磨量和铣削量与工人操作经验有关，存在很大的不确定性。
[0006] 手工撬动叶片同样会导致叶片表面涂层磨损，且调整量不准确，如撬动过多甚至可能造成叶片变形过大或撕裂。
[0007] 叶片掰尾工具尽管能够在不破坏叶片表面的同时均匀调整叶片，但掰尾工具与叶片的初始定位和调整量均不准确，存在一定的误差，需要额外增加一套位移测量装置；且这种掰尾工具的间距固定，通用性较差，调整不同叶型时需要加工新的掰尾工具。
发明内容
[0008] (一)发明目的
[0009] 本发明的目的是：提供一种涡轮发动机导向器流通能力调节工装，实现结构简单、容易操作、定位准确、调整精度高、通用性强等优点，适用于各种类型的涡轮发动机导向器流通能力调整。
[0010] (二)技术方案
[0011] 为了解决上述技术问题，本发明提供一种涡轮发动机导向器流通能力调节工装，其包括：限制垫块1、长支板2、拉杆3、拧紧螺母4、上环形支板8、下环形支板9；上环形支板8、下环形支板9分别与涡轮导向器的上、下底面法兰盘固定连接；上环形支板8上设置长支板2，限制垫块1设置在长支板2下方且靠近上环形支板8内环侧壁，拉杆3由上至下穿过长支板
2和限制垫块1，拉杆3底部设置垂直拉杆3轴向的托台，托台与限制垫块1之间形成间隙，待调整叶片尾缘卡在间隙中；拉杆3上部设置拧紧螺母4，拧紧螺母4位于长支板2 上方；调节叶片时，约束拉杆3顶端，调整拧紧螺母4，转动力矩带动拉杆3底部产生向上的轴向位移，即可均匀拉伸叶片尾缘。
[0012] 其中，所述上环形支板8通过第一固定螺母10与涡轮导向器的上底面法兰盘固定连接，下环形支板9通过第一固定螺母10与涡轮导向器的下底面法兰盘固定连接。
[0013] 其中，所述上环形支板8和下环形支板9之间通过多个长螺栓7连接。
[0014] 其中，所述限制垫块1为形，包括开有通孔的横板和垂直布置在横板两侧的竖板，拉杆3穿过横板的通孔，两竖板与托台之间形成间隙。
[0015] 其中，所述长支板2通过第二固定螺母11安装在上环形支板8上，起到为拉杆3定位的作用。
[0016] 其中，所述上环形支板8上开有多组安装孔，每换一组安装孔，长支板2则转动一个角度，即可调整下一个相邻叶片。
[0017] 其中，所述拉杆3上部还套设有测量垫块5，测量垫块5位于拧紧螺母4下方，测量垫块5沿圆周方向刻有多个均匀刻度线。
[0018] 其中，所述测量垫块5沿圆周方向刻有6个均匀刻度线。
[0019] 其中，所述拉杆3上部还套设有拉伸垫块6，拉伸垫块6位于测量垫块5下方。
[0020] 其中，所述拉杆3顶端设置为方形头部，用于方便在调整叶片时通过扳手实现对拉杆3的约束。
[0021] (三)有益效果
[0022] 上述技术方案所提供的涡轮发动机导向器流通能力调节工装，具有以下优点：
[0023] (1)结构简单，容易操作：该工装仅由11个零件组成，加工、安装、拆卸简单，只需两个人协作即可完成叶片调整操作。
[0024] (2)定位准确；长支板2和第二固定螺母11的结合使用，保证了每一次操作的准确定位。
[0025] (3)调整精度高；借助简单的刻线和螺纹螺距，实现了精确微调，同时保证了叶片表面的完好性。
[0026] (4)通用性强；该工装经过简单微调即可用于不同类型的涡轮发动机导向器流通能力调整。
附图说明
[0027] 图1为本发明实施例调节工装的结构示意图。
具体实施方式
[0028] 为使本发明的目的、内容和优点更加清楚，下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。
[0029] 如图1所示，本实施例调节工装包括：限制垫块1、长支板2、拉杆3、拧紧螺母4、测量垫块5、拉伸垫块6、长螺栓7、上环形支板8、下环形支板9、第一固定螺母10、第二固定螺母11。
[0030] 上环形支板8通过第一固定螺母10与涡轮导向器的上底面法兰盘固定连接，下环形支板9通过第一固定螺母10与涡轮导向器的下底面法兰盘固定连接；上环形支板8上设置长支板2，限制垫块1设置在长支板2下方且靠近上环形支板8内环侧壁，拉杆3由上至下穿过长支板2 和限制垫块1，拉杆3底部设置垂直拉杆3轴向的托台，托台与限制垫块1之间形成间隙，待调整叶片尾缘卡在间隙中；拉杆3上部设置拧紧螺母4，拧紧螺母4位于长支板2上方；调节叶片时，约束拉杆3顶端，调整拧紧螺母4，转动力矩带动拉杆3底部产生向上的轴向位移，即可均匀拉伸叶片尾缘。
[0031] 进一步地，上环形支板8和下环形支板9之间通过多个长螺栓7连接，长螺栓7起支撑固定作用。
[0032] 限制垫块1为 形，包括开有通孔的横板和垂直布置在横板两侧的竖板，拉杆3穿过横板的通孔，两竖板与托台之间形成间隙，起约束叶片尾缘两端位移的作用，避免叶片两端与叶盘的连接位置被撕裂。
[0033] 长支板2通过第二固定螺母11安装在上环形支板8上，起到为拉杆 3定位的作用。上环形支板8上开有多组安装孔，每换一组安装孔，长支板2则转动一个角度，即可调整下一个相邻叶片。
[0034] 进一步地，为了精确控制对叶片进行均匀拉伸，拉杆3上部还套设有测量垫块5，测量垫块5位于拧紧螺母4下方，测量垫块5沿圆周方向刻有n个均匀刻度线，保证了最小调整量可以达到1/n个螺距值，本实施例中设有6个均匀刻度线。由于拧紧螺母4的螺距为定值，当拧紧螺母4转动一周时，拉杆3向上移动的位移即为一个螺距长度。
[0035] 为了满足调整叶片操作的方便性，拉杆3上部还套设有拉伸垫块 6，拉伸垫块6位于测量垫块5下方，拉伸垫块6的高度根据调整需要进行选择。
[0036] 拉杆3顶端设置为方形头部，用于方便在调整叶片时通过扳手实现对拉杆3的约束。
[0037] 本发明结构简单，容易操作：该工装仅由11个零件组成，加工、安装、拆卸简单，只需两个人协作即可完成叶片调整操作；长支板和第二固定螺母的结合使用，保证了每一次操作的准确定位；借助简单的刻线和螺纹螺距，实现了精确微调，同时保证了叶片表面的完好性；该工装经过简单微调即可用于不同类型的涡轮发动机导向器流通能力调整。
[0038] 以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本发明的保护范围。
