海底管道终止铺设时海底管道终端的复位方法

摘要

一种海底管道终止铺设时海底管道终端的复位方法，采用以下施工步骤：一：横向移动铺管船，使铺管船偏离海底管道的设计路由；二：铺管船向前移动；并使海底管道保持一设定的张力；三：继续向前移动铺管船，同步释放钢丝绳；四：当铺管船通过海上平台后，停止移动铺管船，并通过钢丝绳增加海底管道上的张力，直至使海底管道的着泥点处于海底的设计路由上；五：继续移动铺管船，直至海底管道的终端处于设计路由的上方；六：释放海底管道上的张力直至海底管道完全接触海床；七：拆除钢丝绳与海底管道终端的连接，并将钢丝绳回收至铺管船上。本发明解决了铺管船近距离靠近海上平台所造成碰撞风险以及布锚的难度和风险问题；提高了施工效率。

权利要求

1.一种海底管道终止铺设时海底管道终端的复位方法，其特征在于：采用以下施工步骤：第一步：使用锚缆横向移动铺管船，使铺管船偏离海底管道的设计路由，用以避让海上平台；

第二步：铺管船避开海上平台后，用锚缆使铺管船向前移动，同时，在铺管船上，用钢丝绳与海底管道的终端连接，并通过钢丝绳使海底管道保持一设定的张力；

第三步：用锚缆继续向前移动铺管船，并在维持海底管道上的张力的同时，同步释放钢丝绳；

第四步：当铺管船完全通过海上平台后，停止移动铺管船，并通过钢丝绳增加海底管道上的张力，直至使海底管道的着泥点处于海底的设计路由上；

第五步：继续保持海底管道上的张力，同时，使用锚缆缓慢侧向移动铺管船，直至海底管道的终端管段完全处于设计路由的上方；

第六步：缓慢释放海底管道上的张力，直至海底管道的终端管段完全接触海床，并位于设计路由上；

第七步：拆除钢丝绳与海底管道终端的连接，并将钢丝绳回收至铺管船上。

2.根据权利要求1所述的海底管道终止铺设时海底管道终端的复位方法，其特征在于：所述海底管道的着泥点最终位于设计路由上。

3.根据权利要求1所述的海底管道终止铺设时海底管道终端的复位方法，其特征在于：所述铺管船在避让海上平台时的避让距离，需保持在最小值。

说明书

海底管道终止铺设时海底管道终端的复位方法

技术领域

[0001] 本发明涉及海底管道，尤其涉及一种海底管道终止铺设时海底管道终端的复位方法。属于海洋工程领域。

背景技术

[0002] 在海底管道终止铺设时，需要用钢丝绳与海底管道终端连接，通过钢丝绳给海底管道施加张力，在维持海底管道上张力的同时，向前移动铺管船，使海底管道缓慢放置在海床的设计路由上。然后，再在海底解除钢丝绳与海底管道终端的连接，并回收钢丝绳至铺管船上。但是，在此操作过程中，如果海底管道终端过于靠近海上平台或者其他结构物时，为了避免铺管船与海上平台或海上结构物发生碰撞，铺管船会偏离海底管道铺设的设计路线，以此来避让海上平台或海上结构物。因此，导致使海底管道终端最终偏离设计路由。

[0003] 为了使偏移的海底管道终端恢复至设计路由，一般会移动铺管船靠近海底管道终端，并在铺管船上沿着船舷安装一组简易的吊机机构，且通过索具将吊机与海底管道连接起来，然后，将海底管道终端处的管段吊离海床，同时，确保海底管道的着泥点处于设计路由上，之后，移动铺管船，使海底管道终端处的管段处于设计路由上方，并将海底管道终端处的管段放置在海床设计路由上，然后，解除索具的连接，并回收索具至铺管船上。但是，由于上述方法使铺管船长时间处于海上平台或者其他结构物周围附近，且铺管船与海上平台或海上结构物之间的安全距离严重不足，一旦出现瞬时大风天气或者锚机出现故障等情况，将会存在极大的碰撞风险，为海上施工带来极大的安全隐患。且由于铺管船为锚系船，需要在海上平台或者海上结构物的周围频繁布锚操作，以便顺利完成海上施工；另外，由于海上平台或者海上结构物周围的海床上会存在大量的管道、光缆以及海底结构物等，为铺管船的锚缆布设带来极大的困难和挑战。同时，在铺管船的船舷上额外增加一组吊机机构，用吊机机构完成最终的海底管道终端的复位作业，又增加了成本投入，并且，施工过程过于繁琐。

发明内容

[0004] 本发明的主要目的在于克服现有技术存在的上述缺点，而提供一种海底管道终止铺设时海底管道终端的复位方法，其不仅能够使铺管船近距离靠近海上平台或者海上结构物的时间大大缩短，解决了由于特殊情况而造成碰撞风险的问题；而且，减少了施工时海上布锚的频率，解决了布锚的难度和风险问题；同时，大大简化了施工过程，提高了施工效率。

[0005] 本发明的目的是由以下技术方案实现的：

[0006] 一种海底管道终止铺设时海底管道终端的复位方法，其特征在于：采用以下施工步骤：

[0007] 第一步：使用锚缆横向移动铺管船，使铺管船偏离海底管道的设计路由，用以避让海上平台；

[0008] 第二步：铺管船避开海上平台后，用锚缆使铺管船向前移动，同时，在铺管船上，用钢丝绳与海底管道的终端连接，并通过钢丝绳使海底管道保持一设定的张力；

[0009] 第三步：用锚缆继续向前移动铺管船，并在维持海底管道上的张力的同时，同步释放钢丝绳；

[0010] 第四步：当铺管船完全通过海上平台后，停止移动铺管船，并通过钢丝绳增加海底管道上的张力，直至使海底管道的着泥点处于海底的设计路由上；

[0011] 第五步：继续保持海底管道上的张力，同时，使用锚缆缓慢侧向移动铺管船，直至海底管道的终端管段完全处于设计路由的上方；

[0012] 第六步：缓慢释放海底管道上的张力，直至海底管道的终端管段完全接触海床，并位于设计路由上；

[0013] 第七步：拆除钢丝绳与海底管道终端的连接，并将钢丝绳回收至铺管船上。

[0014] 所述海底管道的着泥点最终位于设计路由上。

[0015] 所述铺管船在避让海上平台或者海上结构物时的避让距离，需保持在最小值。

[0016] 本发明的有益效果：本发明由于采用上述技术方案，其不仅能够使铺管船近距离靠近海上平台或者海上结构物的时间大大缩短，解决了由于特殊情况而造成碰撞风险的问题；而且，减少了施工时海上布锚的频率，解决了布锚的难度和风险问题；同时，大大简化了施工过程，提高了施工效率。

附图说明

[0017] 图1为本发明海底管道终止铺设的俯视示意图。

[0018] 图2为本发明铺管船避让海上平台示意图。

[0019] 图3为本发明海底管道终端复位的俯视示意图。

[0020] 图4为本发明海底管道终端复位的侧视示意图。

[0021] 图中的主要标号说明：

[0022] 1.海上平台；2.铺管船；3.海底管道；4.锚缆；5.设计路由；6.钢丝绳；7.着泥点。

具体实施方式

[0023] 如图1—图4所示，本发明采用以下施工步骤：

[0024] 第一步：使用锚缆4横向移动铺管船2，使铺管船2偏离海底管道3的设计路由5，用以避让海上平台1；

[0025] 第二步：铺管船2避开海上平台1后，用锚缆4使铺管船2向前移动，同时，在铺管船2上，用钢丝绳6与海底管道3的终端连接，并通过钢丝绳6使海底管道3保持一设定的张力；

[0026] 第三步：用锚缆4继续向前移动铺管船2，并在维持海底管道3上的张力的同时，同步释放钢丝绳6；

[0027] 第四步：当铺管船2完全通过海上平台1后，停止移动铺管船2，并通过钢丝绳6增加海底管道3上的张力，直至使海底管道3的着泥点7处于海底的设计路由5上；

[0028] 第五步：继续保持海底管道3上的张力，同时，使用锚缆4缓慢侧向移动铺管船2，直至海底管道3的终端管段完全处于设计路由5的上方；

[0029] 第六步：缓慢释放海底管道3上的张力，直至海底管道3的终端管段完全接触海床，并位于设计路由5上；

[0030] 第七步：拆除钢丝绳6与海底管道3终端的连接，并将钢丝绳6回收至铺管船2上。

[0031] 上述海底管道的着泥点最终位于设计路由上。

[0032] 上述铺管船在避让海上平台或者海上结构物时的避让距离需保持在最小值。

[0033] 上述海上平台；铺管船；海底管道；锚缆；钢丝绳为现有技术，未进行说明的内容为现有技术，故不再进行赘述。

[0034] 以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。