本发明公开了一种模拟沙尘暴的风洞，包括有风洞本体，所述风洞本体包括有底板和顶板；底板上有第一风机，顶板上有第二风机；底板上有第一凹槽；底板上还有送沙器；底板上有用于放置汽车的滑动板；底板上设置有用于使滑动板移动的带动组件。在送沙器作用下，将沙尘物质输送到第一凹槽内，打开第一风机和第二风机，第一风机对沙尘有向上的吹力，而第二风机对沙尘有向上的吸力；同时沙尘还受到自身重力作用，沙尘就会在这些力的作用下发生运动；随着时间的推移，就可以模拟沙尘暴；通过带动组件带动滑动板向靠近沙尘暴的一侧移动；由于滑动板上放置有被测试的汽车，滑动板带动汽车一起运动；从而可以较准确的得到在沙尘暴天气下，被测试汽车的各项性能。
1.一种模拟沙尘暴的风洞，包括有风洞本体(1)，其特征在于：所述风洞本体(1)包括有底板(2)和顶板(3)；所述底板(2)上设置有用于产 生吹力的第一风机(21)，所述顶板(3)上设置有产生吸力的第二风机 (31)，所述第一风机(21)和第二风机(31)位于同一竖直平面内；所述 顶板(3)上设置有用于放置第二风机(31)的开口槽；所述底板(2)上开 设有第一凹槽(22)，所述第一风机(21)位于第一凹槽(22)内；所述开 口槽的槽口半径大于第一凹槽(22)的槽口半径；所述底板(2)上还设 置有用于提供沙尘的送沙器(4)；所述送沙器(4)的输出口与第一凹槽 (22)相贯通；所述底板(2)上设置有用于放置汽车的滑动板(5)，所述 滑动板(5)与底板(2)滑动连接；所述底板(2)上设置有用于使滑动板 (5)移动的带动组件(6), 所述底板(2)上设置有第一滑槽(24)，所述 滑动板(5)朝向底板(2)的端面上设置有用于在第一滑槽(24)内滑动 的第一滑块(51)；所述带动组件(6)包括有两个传动齿轮(61)、连接在传 动齿轮(61)上的传动链(62)、驱动电机(63)和传动件(64)；所述驱动 电机(63)的输出轴与其中一个传动齿轮(61)固定连接；所述传动件 (64)与传动链(62)固定连接，所述传动件(64)与滑动板(5)固定连接。
2.根据权利要求 1 所述的一种模拟沙尘暴的风洞，其特征在于：所述 送沙器(4)包括有用于放置沙尘的储沙箱(41)和用于输送沙尘的输送 管(42)，所述输送管(42)一端与储沙箱(41)相连通，另一端与第一凹 槽(22)相贯通；所述输送管(42)沿靠近第一凹槽(22)的方向向下倾斜； 沙尘在重力作用下通过输送管(42)进入到第一凹槽(22)内；所述输送 管(42)管壁上设置有用于调节沙尘输送量的调节阀(421)。
3.根据权利要求 2 所述的一种模拟沙尘暴的风洞，其特征在于：所述 第一凹槽(22)内壁上设置有用于放置沙尘的第一放置板(221)，所述 第一放置板(221)与第一凹槽(22)内壁固定连接，所述第一放置板 (221)上设置有若干个通孔(222)；所述第一凹槽(22)内壁上还设置有 第二放置板(7)，所述第二放置板(7)位于第一放置板(221)下方且与 第一放置板(221)相抵触；所述第二放置板(7)滑移连接在第一凹槽 (22)内壁上，所述第一风机(21)位于第二放置板(7)下方。
4.根据权利要求 3 所述的一种模拟沙尘暴的风洞，其特征在于：所述 第一凹槽(22)内壁上设置有横槽(71)，所述第二放置板(7)位于横槽 (71)内，所述第二放置板(7)的滑移方向为靠近或者远离横槽(71)底 部；所述底板(2)上设置有用于控制第一风机(21)启闭的第一开关 (23)；所述横槽(71)底部设置有第一电磁铁块(72)，所述第二放置板 (7)由磁性材料制成；所述第一开关(23)与第一电磁铁块(72)耦接； 所述第二放置板(7)上设置有第一弹簧(73)，所述第一弹簧(73)一端 与第二放置板(7)固定连接，另一端与横槽(71)底部固定连接；所述 第一弹簧(73)用于保持第二放置板(7)堵住通孔(222)；当第一风机 (21)启动后，第一电磁铁块(72)工作，吸引第二放置板(7)向靠近第一电磁铁块(72)的方向移动，直至第二放置板(7)与第一电磁铁块(72) 相抵触。
5.根据权利要求 2 或 3 或 4 所述的一种模拟沙尘暴的风洞，其特征在 于：所述顶板(3)上还设置用于回收沙尘的回收组件(8)；所述回收组 件(8)包括第一回收管(81)和第二回收管(82)，所述第一回收管(81)
内设置有产生吸力的第三风机(83)；当第三风机(83)工作时，吹起的 沙尘进入到第一回收管(81)内；所述第一回收管(81)与第二回收管 (82)之间通过横管(84)相连通；所述第二回收管(82)内设置有用于产 生吸力的第四风机(85)；当第四风机(85)工作时，位于第一回收管(81) 内的沙尘进入到第二回收管(82)内；所述第二回收管(82)背离横管 (84)的一端与储沙箱(41)相垂直对应；位于第二回收管(82)内的沙尘 在重力作用下进入到储沙箱(41)内。
6.根据权利要求 1 或 2 或 3 或 4 所述的一种模拟沙尘暴的风洞，其特 征在于：所述传动件(64)包括有传动块(65)和与传动块(65)滑移连接 的第二滑块(66)，所述传动块(65)与滑动板(5)固定连接，所述第二 滑块(66)与传动链(62)固定连接；所述传动块(65)上设置有第二滑槽 (651)，所述第二滑块(66)在第二滑槽(651)内滑动；所述第二滑槽 (651)侧壁上设置有限位槽(652)，所述第二滑块(66)上设置有用于在 限位槽(652)内滑动的限位块(661)。
7.根据权利要求 6 所述的一种模拟沙尘暴的风洞，其特征在于：所述 第一滑块(51)朝向第一滑槽(24)的一侧设置有滚轮(52)，所述滚轮 (52)与第一滑槽(24)的槽底相抵触。
8.根据权利要求 1 或 2 或 3 或 4 所述的一种模拟沙尘暴的风洞，其特 征在于：所述底板(2)朝向顶板(3)的端面上设置有用于提高空气温度 的加热层(25)；所述顶板(3)朝向底板(2)的端面上设置有用于降低空 气温度的空调(32)；所述顶板(3)上设置有排风口(33)和用于净化空 气的空气净化器(34)。
一种模拟沙尘暴的风洞
技术领域
[0001] 本发明涉及一种风洞，更具体的说是涉及一种模拟沙尘暴的风洞。
背景技术
[0002] 风洞即风洞实验室，是以人工的方式产生并且控制气流，用来模拟飞行器或实体周围气体的流动情况，并可量度气流对实体的作用效果以及观察物理现象的一种管道状实验设备，它是进行空气动力实验最常用、最有效的工具之一。目前，中国已经拥有低速、高速、超高速以及激波、电弧等风洞。
[0003] 现阶段，很多地方都会用到风洞，比如飞机飞行时的模拟，汽车行驶时的模拟。在实际的汽车行驶过程中，可能会碰到沙尘暴这样的极端恶劣天气，但目前还没有出现一种风洞来模拟该种情况。
发明内容
[0004] 针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种模拟沙尘暴的风洞，该风洞用于模拟汽车在行驶时遇到沙尘暴天气的情况。
[0005] 为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：一种模拟沙尘暴的风洞，包括有风洞本体，所述风洞本体包括有底板和顶板；所述底板上设置有用于产生吹力的第一风机，所述顶板上设置有产生吸力的第二风机，所述第一风机和第二风机位于同一竖直平面内；所述顶板上设置有用于放置第二风机的开口槽；所述底板上开设有第一凹槽，所述第一风机位于第一凹槽内；所述开口槽的槽口半径大于第一凹槽的槽口半径；所述底板上还设置有用于提供沙尘的送沙器；所述送沙器的输出口与第一凹槽相贯通；所述底板上设置有用于放置汽车的滑动板，所述滑动板与底板滑动连接；所述底板上设置有用于使滑动板移动的带动组件。
[0006] 作为本发明的进一步改进，所述送沙器包括有用于放置沙尘的储沙箱和用于输送沙尘的输送管，所述输送管一端与储沙箱相连通，另一端与第一凹槽相贯通；所述输送管沿靠近第一凹槽的方向向下倾斜；沙尘在重力作用下通过输送管进入到第一凹槽内；所述输送管管壁上设置有用于调节沙尘输送量的调节阀。
[0007] 作为本发明的进一步改进，所述第一凹槽内壁上设置有用于放置沙尘的第一放置板，所述第一放置板与第一凹槽内壁固定连接，所述第一放置板上设置有若干个通孔；所述第一凹槽内壁上还设置有第二放置板，所述第二放置板位于第一放置板下方且与第一放置板相抵触；所述第二放置板滑移连接在第一凹槽内壁上，所述第一风机位于第二放置板下方。
[0008] 作为本发明的进一步改进，所述第一凹槽内壁上设置有横槽，所述第二放置板位于横槽内，所述第二放置板的滑移方向为靠近或者远离横槽底部；所述底板上设置有用于控制第一风机启闭的第一开关；所述横槽底部设置有第一电磁铁块，所述第二放置板由磁性材料制成；所述第一开关与第一电磁铁块耦接；所述第二放置板上设置有第一弹簧，所述第一弹簧一端与第二放置板固定连接，另一端与横槽底部固定连接；所述第一弹簧用于保持第二放置板堵住通孔；当第一风机启动后，第一电磁铁块工作，吸引第二放置板向靠近第一电磁铁块的方向移动，直至第二放置板与第一电磁铁块相抵触。
[0009] 作为本发明的进一步改进，所述顶板上还设置用于回收沙尘的回收组件；所述回收组件包括第一回收管和第二回收管，所述第一回收管内设置有产生吸力的第三风机；当第三风机工作时，吹起的沙尘进入到第一回收管内；所述第一回收管与第二回收管之间通过横管相连通；所述第二回收管内设置有用于产生吸力的第四风机；当第四风机工作时，位于第一回收管内的沙尘进入到第二回收管内；所述第二回收管背离横管的一端与储沙箱相垂直对应；位于第二回收管内的沙尘在重力作用下进入到储沙箱内。
[0010] 作为本发明的进一步改进，所述底板上设置有第一滑槽，所述滑动板朝向底板的端面上设置有用于在第一滑槽内滑动的第一滑块；所述带动机构包括有两个传动齿轮、连接在传动齿轮上的传动链、驱动电机和传动件；所述驱动电机的输出轴与其中一个传动齿轮固定连接；所述传动件与传动链固定连接，所述传动件与滑动板固定连接。
[0011] 作为本发明的进一步改进，所述传动件包括有传动块和与传动块滑移连接的第二滑块，所述传动块与滑动板固定连接，所述第二滑块与传动链固定连接；所述传动块上设置有第二滑槽，所述第二滑块在第二滑槽内滑动；所述第二滑槽侧壁上设置有限位槽，所述第二滑块上设置有用于在限位槽内滑动的限位块。
[0012] 作为本发明的进一步改进，所述第一滑块朝向第一滑槽的一侧设置有滚轮，所述滚轮与第一滑槽的槽底相抵触。
[0013] 作为本发明的进一步改进，所述底板朝向顶板的端面上设置有用于提高空气温度的加热层；所述顶板朝向底板的端面上设置有用于降低空气温度的空调；所述顶板上设置有排风口和用于净化空气的空气净化器。
[0014] 本发明的有益效果：通过在送沙器作用下，将沙粒、尘埃等沙尘物质输送到第一凹槽内，此时打开第一风机和第二风机，第一风机对沙尘有向上的吹力，而第二风机对沙尘有向上的吸力；同时沙尘还受到自身重力作用，沙尘就会在这些力的作用下发生运动；随着时间的推移，就可以模拟沙尘暴；此时，通过带动组件带动滑动板向靠近沙尘暴的一侧移动；由于滑动板上放置有被测试的汽车，滑动板带动汽车一起运动；这样就相当于汽车在沙尘暴的天气下行驶运动；从而可以较准确的得到在沙尘暴天气下，被测试汽车的各项性能，判断出该汽车在沙尘暴天下行驶的安全性。
附图说明
[0015] 图1为本发明的结构示意图；
[0016] 图2为本发明中局部结构示意图；
[0017] 图3为图2的进一步放大图；
[0018] 图4为本发明中第一风机工作后，第一放置板与第二放置板的结构示意图；
[0019] 图5为本发明中第一放置板的结构示意图。
[0020] 图6为本发明中第一开关的电路控制图；
[0021] 图7为本发明中滑动板与带动组件的结构示意图；
[0022] 图8为图7的局部放大图；
[0023] 图9为本发明中第一滑块与滚轮的结构示意图；
[0024] 图10为本发明中传动件的结构示意图；
[0025] 附图标记：1、风洞本体；2、底板；21、第一风机；22、第一凹槽；221、第一放置板；222、通孔；23、第一开关；24、第一滑槽；25、加热层；3、顶板；31、第二风机；32、空调；33、排风口；34、空气净化器；4、送沙器；41、储沙箱；42、输送管；421、调节阀；5、滑动板；51、第一滑块；52、滚轮；6、带动组件；61、传动齿轮；62、传动链；63、驱动电机；64、传动件；65、传动块；
651、第二滑槽；652、限位槽；66、第二滑块；661、限位块；7、第二放置板；71、横槽；72、第一电磁铁块；73、第一弹簧；8、回收组件；81、第一回收管；82、第二回收管；83、第三风机；84、横管；85、第四风机；
具体实施方式
[0026] 下面结合附图和实施例，对本发明进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。
[0027] 参照图1至10所示，本实施例的一种模拟沙尘暴的风洞，包括有风洞本体1，所述风洞本体1包括有底板2和顶板3；所述底板2上设置有用于产生吹力的第一风机21，所述顶板3上设置有产生吸力的第二风机31，所述第一风机21和第二风机31位于同一竖直平面内；所述顶板3上设置有用于放置第二风机31的开口槽；所述底板2上开设有第一凹槽22，所述第一风机21位于第一凹槽22内；所述开口槽的槽口半径大于第一凹槽22的槽口半径；所述底板2上还设置有用于提供沙尘的送沙器4；所述送沙器4的输出口与第一凹槽22相贯通；所述底板2上设置有用于放置汽车的滑动板5，所述滑动板5与底板2滑动连接；所述底板2上设置有用于使滑动板5移动的带动组件6。
[0028] 通过上述技术方案：在送沙器4作用下，将沙粒、尘埃等沙尘物质输送到第一凹槽22内，此时打开第一风机21和第二风机31，第一风机21对沙尘有向上的吹力，而第二风机31对沙尘有向上的吸力；第二风机31其实质是一个吸尘器，故不再赘述；同时沙尘还受到自身重力作用，沙尘就会在这些力的共同作用下发生运动；随着时间的推移，就可以大致模拟出沙尘暴的天气；此时，通过带动组件6带动滑动板5向靠近沙尘暴的一侧移动；由于滑动板5上放置有被测试的汽车，滑动板5带动汽车一起运动；这样就相当于汽车在沙尘暴的天气下行驶运动；从而可以较准确的得到在沙尘暴天气下，被测试汽车的各项性能，继而判断出驾驶人员在沙尘暴天气下驾驶该汽车的安全性。
[0029] 作为改进的一种具体实施方式，所述送沙器4包括有用于放置沙尘的储沙箱41和用于输送沙尘的输送管42，所述输送管42一端与储沙箱41相连通，另一端与第一凹槽22相贯通；所述输送管42沿靠近第一凹槽22的方向向下倾斜；沙尘在重力作用下通过输送管42进入到第一凹槽22内；所述输送管42管壁上设置有用于调节沙尘输送量的调节阀421。
[0030] 通过上述技术方案：通过将沙粒，尘埃等沙尘放入储沙箱41中；这些沙尘由于重力作用就会沿着输送管42进入到第一凹槽22内，提高了模拟沙尘暴天气所需要的沙源；该结构简单，实用；如果沙尘不够，只需向储沙箱41中继续添加沙尘即可，非常方便；同时通过在输送管42内设置有调节阀421，调节阀421用于调节进入到第一凹槽22内的沙尘量，进而模拟不同等级的沙尘暴，进一步得到在不同等级沙尘暴下，汽车的各项性能，使得数据更加准确，科学。
[0031] 作为改进的一种具体实施方式，所述第一凹槽22内壁上设置有用于放置沙尘的第一放置板221，所述第一放置板221与第一凹槽22内壁固定连接，所述第一放置板221上设置有若干个通孔222；所述第一凹槽22内壁上还设置有第二放置板7，所述第二放置板7位于第一放置板221下方且与第一放置板221相抵触；所述第二放置板7滑移连接在第一凹槽22内壁上，所述第一风机21位于第二放置板7下方。
[0032] 通过上述技术方案：通过设置有第一放置板221，第一放置板221用于放置进入到第一凹槽22内的沙尘；在第一放置板221上有若干个通孔222，为了防止沙尘通过通孔222，进入到第一凹槽22底部，影响第一风机21的运转；在第一放置板221下方还设置有有第二放置板7；在风机不工作时，第一放置板221与第二放置板7相抵触，同时第二放置板7将第一放置板221上的通孔222堵住，这样沙尘就不会进入到第一凹槽22底部。在第一风机21工作后，移动第二放置板7，使得第二放置板7与第一放置板221不再抵触，这样第一风机21就可以通过通孔222对沙尘起到吹力，便于形成沙尘暴天气。
[0033] 作为改进的一种具体实施方式，所述第一凹槽22内壁上设置有横槽71，所述第二放置板7位于横槽71内，所述第二放置板7的滑移方向为靠近或者远离横槽71底部；所述底板2上设置有用于控制第一风机21启闭的第一开关23；所述横槽71底部设置有第一电磁铁块72，所述第二放置板7由磁性材料制成；所述第一开关23与第一电磁铁块72耦接；所述第二放置板7上设置有第一弹簧73，所述第一弹簧73一端与第二放置板7固定连接，另一端与横槽71底部固定连接；所述第一弹簧73用于保持第二放置板7堵住通孔222；当第一风机21启动后，第一电磁铁块72工作，吸引第二放置板7向靠近第一电磁铁块72的方向移动，直至第二放置板7与第一电磁铁块72相抵触。
[0034] 通过上述技术方案：在第一风机21未开始工作前，第二放置板7与第一放置板221相抵触，同时将第一放置板221的通孔222堵住，这样沙尘就不会通过通孔222进入第一凹槽22底部，影响第一风机21转动；按下第一开关23，第一风机21开始工作；与此同时，第一电磁铁块72产生磁性，由于第二放置板7是由铁或者铁合金制成，第一电磁铁块72会对第二放置板7产生吸引力，第二放置板7在力的作用下，会向靠近第一电磁铁块72的方向移动；在移动过程中，第二放置板7就不再与第一放置板221相抵触，即第二放置版不会再将通孔222堵住，而第一弹簧73由于形变也会产生弹力；此时第一风机21就可以通过通孔222对沙尘产生吹力，从而形成类似沙尘暴天气；等到测试结束后，断开第一开关23，第一风机21停止工作，第一电磁铁块72不再有磁性，就不再对第二放置板7有吸引力；第二放置板7会在第一弹簧
73的弹力作用下回复到初始位置，第二放置板7重新与第一放置板221相抵触，并同时堵住第一放置板221的通孔222，该结构简单、实用。
[0035] 作为改进的一种具体实施方式，所述顶板3上还设置用于回收沙尘的回收组件8；所述回收组件8包括第一回收管81和第二回收管82，所述第一回收管81内设置有产生吸力的第三风机83；当第三风机83工作时，吹起的沙尘进入到第一回收管81内；所述第一回收管
81与第二回收管82之间通过横管84相连通；所述第二回收管82内设置有用于产生吸力的第四风机85；当第四风机85工作时，位于第一回收管81内的沙尘进入到第二回收管82内；所述第二回收管82背离横管84的一端与储沙箱41相垂直对应；位于第二回收管82内的沙尘在重力作用下进入到储沙箱41内。
[0036] 通过上述技术方案：通过设置有第三风机83，第三风机83其实质是一种吸尘器，故不再赘述；当第三电机工作时，会对由第一风机21吹动的沙尘产生吸力；使得这些被第一风机21吹起的沙尘进入到第一回收管81内；通过设置有第四风机85，第四风机85其实质也是一种吸尘器，故不再赘述；当第四风机85工作时，位于第一回收管81内的沙尘会先进入横管84内，再进入第二回收管82内；由于第二回收管82背离横管84的一端与储沙箱41相垂直对应，这些进入到第二回收管82内的沙尘物质就会在重力作用下重新回到储沙箱41内；这些回收得到的沙尘物质可以用于下次的模拟测试，减少了资源的浪费，提高资源的利用率，减低模拟成本，提高效益。
[0037] 作为改进的一种具体实施方式，所述底板2上设置有第一滑槽24，所述滑动板5朝向底板2的端面上设置有用于在第一滑槽24内滑动的第一滑块51；所述带动机构包括有两个传动齿轮61、连接在传动齿轮61上的传动链62、驱动电机63和传动件64；所述驱动电机63的输出轴与其中一个传动齿轮61固定连接；所述传动件64与传动链62固定连接，所述传动件64与滑动板5固定连接。
[0038] 通过上述技术方案：滑动板5上有第一滑块51，底板2上有第一滑槽24，第一滑块51与第一滑槽24为间隙配合，第一滑块51在第一滑槽24内滑动；当驱动电机63工作后，驱动电机63会带动传动齿轮61运动，与传动齿轮61相啮合的传动链62也随之运动，固定在传动链62上传动件64也一起运动；由于传动件64与滑动板5也固定连接，这样就使放置有被测汽车的滑动板5也一起运动；这样就可以模拟在沙尘暴天气下，汽车的运动情况。
[0039] 作为改进的一种具体实施方式，所述传动件64包括有传动块65和与传动块65滑移连接的第二滑块66，所述传动块65与滑动板5固定连接，所述第二滑块66与传动链62固定连接；所述传动块65上设置有第二滑槽651，所述第二滑块66在第二滑槽651内滑动；所述第二滑槽651侧壁上设置有限位槽652，所述第二滑块66上设置有用于在限位槽652内滑动的限位块661。
[0040] 通过上述技术方案：当驱动电机63工作后，放置有被测汽车的滑移板先会向靠近沙尘暴的方向移动；移动一定距离后，滑移板会向背离沙尘暴的方向移动，而驱动电机63的转动方向没有发生变化；可以模拟汽车在靠近或者远离沙尘暴的两种情况下，其各项性能的变化情况；该结构简单，实用，同时由可以使得到的数据更加准确。限位块661与限位槽652为间隙配合，限位块661在限位槽652内滑动；通过设置限位块661，使得第二滑块66在第二滑槽651内的滑行更加稳定，不会偏离原有轨道，减少意外的发生。
[0041] 作为改进的一种具体实施方式，所述第一滑块51朝向第一滑槽24的一侧设置有滚轮52，所述滚轮52与第一滑槽24的槽底相抵触。
[0042] 通过上述技术方案：滚轮52在第一滑块51上的安装方式具体为第一滑块51背向滑动板5的一侧开设有第二凹槽，所述第二凹槽内壁两侧均开设有第二通孔222，滚轮52包括有轮子和转轴，所述轮子与转轴同轴固定，转轴的两端分别旋转设置在两个第二通孔222内。作为优选，在转轴两端均设置有轴承，轴承内环与转轴过盈配合，所述轴承外环与第二通孔222内壁过盈配合；通过设置滚轮52，将滑动摩擦变成滚动摩擦，减小了摩擦力，使得滑动板5更容易在底板2上滑动，运动更加流畅。
[0043] 作为改进的一种具体实施方式，所述底板2朝向顶板3的端面上设置有用于提高空气温度的加热层25；所述顶板3朝向底板2的端面上设置有用于降低空气温度的空调32；所述顶板3上设置有排风口33和用于净化空气的空气净化器34。
[0044] 通过上述技术方案：所述加热层25内有加热丝，当加热丝工作后，就会对处于加热层25附近的空气起到一个加热作用，热空气上升；而顶层上有空调32，空调32会对附近的空气降温，冷空气会下降，这样空气之间就不稳定，就更加容易生成沙尘暴，使得模拟出得沙尘暴与实际更加接近，更符合实际生活。在测试结束后，通过设置有排风口33，使得风洞内的空气重新恢复到初始状态；通过设置空气净化器34，有利于对风洞内的空气进行净化处理；这样就便于下次测试。
[0045] 以上所述仅是本发明的优选实施方式，本发明的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本发明思路下的技术方案均属于本发明的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
