一种升降式船舶下水滑道

摘要

本发明公开了一种升降式船舶下水滑道，包括固定架和升降架，固定架包括两个平行的纵梁，两个纵梁间均匀设有若干横梁，升降架包括两个平行的纵杆，两个平行的纵杆上均匀设有若干开口向下的U型梁，升降架下方设有升降机构，升降架位于固定架下方且U型梁能够在固定架的横梁间隙中上下运动，U型梁包括两个竖直梁和横轴，两个竖直梁的下端分别与两个平行的纵杆固定连接，两个竖直梁的上端分别与横轴的两端固定连接或滚动连接。该发明固定架可以直接用作造船的底座支架，升降架用于船舶的布放或回收，该滑道通过船舶底部与横轴或滚轮间以滚动方式滑行，减小了船舶底部的磨损，且操作简单，便于工业化应用实施。

权利要求

1.一种升降式船舶下水滑道，其特征在于，包括固定架和升降架，固定架包括两个平行的纵梁，两个纵梁间均匀设有若干横梁，升降架包括两个平行的纵杆，两个平行的纵杆上均匀设有若干开口向下的U型梁，升降架下方设有升降机构，升降架位于固定架下方且U型梁能够在固定架的横梁间隙中上下运动，U型梁包括两个竖直梁和横轴，两个竖直梁的下端分别与两个平行的纵杆固定连接，两个竖直梁的上端分别与横轴的两端固定连接或滚动连接，两个竖直梁的上端与横轴的两端固定连接时，横轴上间隔设有若干滚轮，滚轮的中心设有轴承，横轴贯穿轴承内圈且与轴承内圈固定连接；

两个竖直梁的上端与横轴的两端滚动连接时，两个竖直梁的上端对应设有轴承，横轴的两端分别与轴承内圈固定连接。

2.如权利要求1所述的一种升降式船舶下水滑道，其特征在于： 所述升降机构包括若干升降台，升降台内设有液压系统，所述纵杆下端面设有开口向下的端帽，纵杆通过端帽与升降台上端面滑动配合，在升降台的侧壁上设有圆孔和油压阀，圆孔内安装有油压杆，油压杆位于圆孔内的一端与液压系统连接。

3.如权利要求2所述的一种升降式船舶下水滑道，其特征在于：所述两个竖直梁的上端与横轴的两端固定连接时，横轴中间设有向下的凹陷部，凹陷部的底端为水平结构，凹陷部的两侧边为坡形结构，凹陷部的底端和两侧边均设有滚轮。

4.如权利要求3所述的一种升降式船舶下水滑道，其特征在于：在所述固定架、横轴和滚轮上均设有橡胶耐磨层，橡胶耐磨层与固定架、横轴和滚轮均可拆卸式连接。

5.一种如权利要求4所述的升降式船舶下水滑道的使用方法，其特征在于，包括如下步骤：

S1：准备工作：将升降架上的横轴或滚轮上均匀涂上润滑剂；

S2：船舶的布放：在船舶上系上卷扬机绳索，启动升降机构使升降架上的横轴或滚轮从固定架的横梁间隙中向上伸出，直至船舶底部与固定架分离；调节升降架两端的升降机构使升降架位于下水位置的一端低于升降架另一端，通过卷扬机缓慢将船舶滑行至指定下水位置，将卷扬机绳索与船舶连接处割断，船舶依靠自身重力和滑行惯性滑入水中；

S3：船舶的回收：在船舶上系上卷扬机绳索，启动升降机构使升降架上的横轴或滚轮从固定架的横梁间隙中伸出，使升降架位于岸边的一端低于升降架另一端，利用卷扬机将船舶拉至升降架上，调节升降架两端的升降机构使升降架位于岸边的一端高于升降架另一端，通过卷扬机缓慢将船舶滑行至指定放置位置，启动升降架的升降机构使船舶缓慢降低并放置于固定架上，关闭升降机构。

说明书

一种升降式船舶下水滑道

技术领域

[0001] 本发明属于船舶下水工装技术领域，具体设计一种升降式船舶下水滑道。

背景技术

[0002] 目前国内船舶下水方式主要有滑道下水法、气囊下水法、吊装法等。气囊下水法是利用充气气囊大面积承载能力及其变形后仍容易滚动的特点，在船底塞入气囊，充气后顶起船舶，在卷扬机和缆绳的牵引下，有控制地移动船舶。当船舶移动到水边时，松开缆绳，船舶在重力的下行分力驱动下，依靠气囊的低阻力滚动并顺着坡道入水，从而完成下水过程。但气囊式下水技术中存在以下问题：(1)气囊需要逐个安放，不够简便；(2)船舶下水滑行时，气囊位置难以固定，在重力作用下容易发生偏移和滚动导致气囊受力不均匀，存在船舶倾覆的风险。吊装法是利用起吊机将船舶起吊后布放到水面上，仅适用于重量较轻的小型船舶。滑道下水法是一种纵向重力式滑行下水方式，在船舶建造完成后建造的一条由船舶建造位置通向水面的滑道：将船舶放置于滑道上依靠船舶自身重力作用下滑行入水，或通过滑板将船舶运载至指定下水位置后依靠船舶自身重力滑行入水。但是船舶滑道下水过程中存在船底被滑道磨损严重，下水后容易锈蚀的问题或载重有船舶的滑板拖行困难等问题。

发明内容

[0003] 本发明的目的在于克服现有技术中存在的缺陷，提供一种升降式船舶下水滑道，该发明滑道包括固定架和升降架，固定架可以直接用作造船的底座支架，升降架用于船舶的布放或回收，该滑道通过船舶底部与滚轴或滚轮间以滚动方式滑行，减小了船舶底部的磨损，且操作简单，便于工业化应用实施。

[0004] 为实现上述目的，本发明的技术方案提供了一种升降式船舶下水滑道，包括固定架和升降架，固定架包括两个平行的纵梁，两个纵梁间均匀设有若干横梁，升降架包括两个平行的纵杆，两个平行的纵杆上均匀设有若干开口向下的U型梁，升降架下方设有升降机构，升降架位于固定架下方且U型梁能够在固定架的横梁间隙中上下运动，U型梁包括两个竖直梁和横轴，两个竖直梁的下端分别与两个平行的纵杆固定连接，两个竖直梁的上端分别与横轴的两端固定连接或滚动连接，两个竖直梁的上端与横轴的两端固定连接时，横轴上间隔设有若干滚轮，滚轮的中心设有轴承，横轴贯穿轴承内圈且与轴承内圈固定连接；两个竖直梁的上端与横轴的两端滚动连接时，两个竖直梁的上端对应设有轴承，横轴的两端分别与轴承内圈固定连接。

[0005] 该发明滑道包括固定架和升降架，固定架可以直接用作造船的底座支架，升降架用于船舶的布放或回收，该发明结构简单，便于工业化生产实施和应用。

[0006] 优选地，所述升降机构包括若干升降台，升降台内设有液压系统，所述纵杆下端面设有开口向下的端帽，纵杆通过端帽与升降台上端面滑动配合，在升降台的侧壁上设有圆孔和油压阀，圆孔内安装有油压杆，油压杆位于圆孔内的一端与液压系统连接。采用若干独立式液压系统作为升降动力，便于调节升降架的倾角高度，提高了船舶布放或回收时的灵活性。

[0007] 优选地，所述两个竖直梁的上端与横轴的两端固定连接时，横轴中间设有向下的凹陷部，凹陷部的底端为水平结构，凹陷部的两侧边为坡形结构，凹陷部的底端和两侧边均设有滚轮。凹陷部对船舶滑行布放或回收时具有导向作用，提高了船舶滑行时的稳定性。

[0008] 优选地，在所述固定架、横轴和滚轮上均设有橡胶耐磨层，橡胶耐磨层与固定架、横轴和滚轮均可拆卸式连接。橡胶耐磨层降低了船舶下水过程中船舶底部的磨损程度；橡胶耐磨层与固定架、横轴和滚轮可拆卸式连接，保证了橡胶耐磨层更换方便。

[0009] 为了便于本发明滑道的应用实施，现提出一种上述升降式船舶下水滑道的使用方法，包括如下步骤：

[0010] S1：准备工作：将升降架上的横轴或滚轮上均匀涂上润滑剂。

[0011] S2：船舶的布放：在船舶上系上卷扬机绳索，启动升降机构使升降架上的横轴或滚轮从固定架的横梁间隙中向上伸出，直至船舶底部与固定架分离；调节升降架两端的升降机构使升降架位于下水位置的一端低于升降架另一端，通过卷扬机缓慢将船舶滑行至指定下水位置，将卷扬机绳索与船舶连接处割断，船舶依靠自身重力和滑行惯性滑入水中。

[0012] S3：船舶的回收：在船舶上系上卷扬机绳索，启动升降机构使升降架上的横轴或滚轮从固定架的横梁间隙中伸出，使升降架位于岸边的一端低于升降架另一端，利用卷扬机将船舶拉至升降架上，调节升降架两端的升降机构使升降架位于岸边的一端高于升降架另一端，通过卷扬机缓慢将船舶滑行至指定放置位置，启动升降架的升降机构使船舶缓慢降低并放置于固定架上，关闭升降机构。

[0013] 该滑道的使用方法简单，通过调节升降架下方的液压升降机构使升降架具有一定的倾角，以便于利用船舶自身重力滑行，其过程仅需要卷扬机辅助完成，减少了辅助设备使用量同时也降低了能耗。

[0014] 本发明的优点和有益效果在于：

[0015] 1、该发明滑道包括固定架和升降架，固定架可以直接用作造船的底座支架，升降架用于船舶的布放或回收，该发明结构简单，便于工业化生产实施和应用。

[0016] 2、采用若干独立式液压系统作为升降动力，便于调节升降架的倾角高度，提高了船舶布放或回收时的灵活性。

[0017] 3、凹陷部对船舶滑行布放或回收时具有导向作用，提高了船舶滑行时的稳定性；固定架上的橡胶耐磨层降低了船舶停放于固定架时船舶底部的磨损程度，横轴和滚轮上的橡胶耐磨层降低了船舶布放或回收过程中船舶底部的磨损程度；橡胶耐磨层与固定架、横轴和滚轮可拆卸式连接，保证了橡胶耐磨层更换方便。

[0018] 4、该滑道的使用方法简单，通过调节升降架下方的液压升降机构使升降架具有一定的倾角，以便于利用船舶自身重力滑行，其过程仅需要卷扬机辅助完成，减少了辅助设备使用量同时也降低了能耗。

附图说明

[0019] 图1a是滑道俯视图，图1b是图1a中AA方向剖视图；

[0020] 图2a是一种升降架俯视图，图2b是一种升降架一端视图；

[0021] 图3a是另一种升降架俯视图，图3b是另一种升降架一端视图。

[0022] 附图标记说明：

[0023] 1、固定架；2、升降架；3、纵梁；4、横梁；5、纵杆；6、U型梁；7、竖直梁；8、横轴；9、滚轮；10、升降台；11、凹陷部。

具体实施方式

[0024] 下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。

[0025] 实施例1

[0026] 如图1a和图1b所示，一种升降式船舶下水滑道，包括固定架1和升降架2，固定架1包括两个平行的纵梁3，两个纵梁3间均匀设有若干横梁4，升降架2包括两个平行的纵杆5，两个平行的纵杆5上均匀设有若干开口向下的U型梁6，升降架2下方设有升降机构，升降架2位于固定架1下方且U型梁6能够在固定架1的横梁4间隙中上下运动，U型梁6包括两个竖直梁7和横轴8，两个竖直梁7的下端分别与两个平行的纵杆5固定连接，两个竖直梁7的上端分别与横轴8的两端固定连接；横轴8上间隔设有若干滚轮9，滚轮9的中心设有轴承，横轴8贯穿轴承内圈且与轴承内圈固定连接；所述升降机构包括若干升降台10，升降台10内设有液压系统，所述纵杆5下端面设有开口向下的端帽，纵杆5通过端帽与升降台10上端面滑动配合，在升降台10的侧壁上设有圆孔和油压阀，圆孔内安装有油压杆，油压杆位于圆孔内的一端与液压系统连接。

[0027] 本实施例中优选的方式为，在所述固定架1和滚轮9上均设有橡胶耐磨层，橡胶耐磨层与固定架1和滚轮9均为可拆卸式连接。

[0028] 实施例2

[0029] 如图2a和图2b所示，一种升降式船舶下水滑道，包括固定架1和升降架2，固定架1包括两个平行的纵梁3，两个纵梁3间均匀设有若干横梁4，升降架2包括两个平行的纵杆5，两个平行的纵杆5上均匀设有若干开口向下的U型梁6，升降架2下方设有升降机构，升降架2位于固定架1下方且U型梁6能够在固定架1的横梁4间隙中上下运动，U型梁6包括两个竖直梁7和横轴8，两个竖直梁7的下端分别与两个平行的纵杆5固定连接，两个竖直梁7的上端分别与横轴8的两端固定连接；横轴8上间隔设有若干滚轮9，滚轮9的中心设有轴承，横轴8贯穿轴承内圈且与轴承内圈固定连接；所述升降机构包括若干升降台10，升降台10内设有液压系统，所述纵杆5下端面设有开口向下的端帽，纵杆5通过端帽与升降台10上端面滑动配合，在升降台10的侧壁上设有圆孔和油压阀，圆孔内安装有油压杆，油压杆位于圆孔内的一端与液压系统连接；所述两个竖直梁7的上端与横轴8的两端固定连接时，横轴8中间设有向下的凹陷部11，凹陷部11的底端为水平结构，凹陷部11的两侧边为坡形结构，凹陷部11的底端和两侧边均设有滚轮9。

[0030] 本实施例中优选的方式为，在所述固定架1和滚轮9上均设有橡胶耐磨层，橡胶耐磨层与固定架1和滚轮9均为可拆卸式连接。

[0031] 实施例3

[0032] 如图3a和图3b所示，一种升降式船舶下水滑道，包括固定架1和升降架2，固定架1包括两个平行的纵梁3，两个纵梁3间均匀设有若干横梁4，升降架2包括两个平行的纵杆5，两个平行的纵杆5上均匀设有若干开口向下的U型梁6，升降架2下方设有升降机构，升降架2位于固定架1下方且U型梁6能够在固定架1的横梁4间隙中上下运动，U型梁6包括两个竖直梁7和横轴8，两个竖直梁7的下端分别与两个平行的纵杆5固定连接，两个竖直梁7的上端分别与横轴8的两端滚动连接；两个竖直梁7的上端对应设有轴承，横轴8的两端分别与轴承内圈固定连接。所述升降机构包括若干升降台10，升降台10内设有液压系统，所述纵杆5下端面设有开口向下的端帽，纵杆5通过端帽与升降台10上端面滑动配合，在升降台10的侧壁上设有圆孔和油压阀，圆孔内安装有油压杆，油压杆位于圆孔内的一端与液压系统连接。

[0033] 本实施例中优选的方式为，在所述固定架1和横轴8上均设有橡胶耐磨层，橡胶耐磨层与固定架1和横轴8均为可拆卸式连接。

[0034] 一种上述升降式船舶下水滑道的使用方法，包括如下步骤：

[0035] S1：准备工作：将升降架2上的横轴8或滚轮9上均匀涂上润滑剂。

[0036] S2：船舶的布放：在船舶上系上卷扬机绳索，启动升降机构使升降架2上的横轴8或滚轮9从固定架1的横梁4间隙中向上伸出，直至船舶底部与固定架1分离；调节升降架2两端的升降机构使升降架2位于下水位置的一端低于升降架2另一端，通过卷扬机缓慢将船舶滑行至指定下水位置，将卷扬机绳索与船舶连接处割断，船舶依靠自身重力和滑行惯性滑入水中。

[0037] S3：船舶的回收：在船舶上系上卷扬机绳索，启动升降机构使升降架2上的横轴8或滚轮9从固定架1的横梁4间隙中伸出，使升降架2位于岸边的一端低于升降架2另一端，利用卷扬机将船舶拉至升降架2上，调节升降架2两端的升降机构使升降架2位于岸边的一端高于升降架2另一端，通过卷扬机缓慢将船舶滑行至指定放置位置，启动升降架2的升降机构使船舶缓慢降低并放置于固定架1上，关闭升降机构。

[0038] 以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。