本发明公开了一种安全带锁舌固定结构及固定方法，旨在解决汽车安全带在未使用状态下锁舌会发生摇摆，撞击在侧围护板和座椅侧面，产生撞击声，造成异响，影响驾乘人员乘坐舒适性的不足。安全带在未使用的状态下，锁舌插装在锁舌固定座上的固定孔中，通过电磁铁的吸合作用和充气囊的夹紧作用，锁舌固定可靠。锁舌向外拉动，电磁铁失电，锁舌失去电磁铁的吸合力，同时充气囊内的气体被抽入充气腔内，充气囊失去对锁舌的夹紧力，因此锁舌拉出方便可靠。通过织带与转套外壁之间的摩擦力，带动转套转动，从而带动锁舌固定座的转动，而不需要额外的动力，不仅动作一致性和协调性好，而且节能。
1.一种安全带锁舌固定结构，其特征是，包括织带、连接在织带上的锁舌、侧围护板、安装在侧围护板上的过带座、卷收器、安全带下固定座、控制器，织带一端连接在安全带下固定座上，另一端跨过过带座后与卷收器连接，侧围护板上和过带座对应设有通孔，织带穿过通孔，过带座上转动安装转套，织带绕过转套外壁，转套一端设有主动齿轮，侧围护板内侧安装滑座，滑座上安装齿条，主动齿轮传动连接齿条并带动齿条移动，齿条上设有长条状的滑槽；侧围护板上与锁舌对应位置设有避让窗口，避让窗口位置铰接锁舌固定座，锁舌固定座上端设有延伸杆，延伸杆端部活动安装在滑槽中，锁舌固定座下端设有和锁舌适配的固定孔，固定孔底面安装光电传感器，锁舌固定座上靠近底面位置安装电磁铁，电磁铁和光电传感器均电连接控制器。
2.根据权利要求1所述的安全带锁舌固定结构，其特征是，侧围护板内侧安装从动齿轮，从动齿轮和主动齿轮之间传动连接过渡齿轮，从动齿轮与齿条啮合传动。
3.根据权利要求1所述的安全带锁舌固定结构，其特征是，固定孔内壁上设有安装槽，安装槽内安装有充气囊，锁舌固定座上设有充气孔，充气孔一端与充气囊连通，另一端连接柔性充气管，固定孔底面上设有触点开关，侧围护板内侧安装电缸和充气筒，触点开关、电缸均电连接控制器，充气筒内设有推动塞，推动塞和充气筒底面之间设有充气腔，柔性充气管与充气腔连通，电缸伸缩杆与推动塞连接。
4.根据权利要求1所述的安全带锁舌固定结构，其特征是，固定孔开口端设有导向部，导向部宽度由内向外逐渐增加。
5.根据权利要求1至4任意一项所述的安全带锁舌固定结构，其特征是，延伸杆倾斜设置在锁舌固定座上，延伸杆端部设有插柱，插柱活动插装在滑槽中。
6.根据权利要求1至4任意一项所述的安全带锁舌固定结构，其特征是，主动齿轮直径小于从动齿轮直径。
7.一种根据权利要求3所述的安全带锁舌固定结构的固定方法，其特征是，安全带锁舌从锁扣上解开后，织带在卷收器作用下向侧围护板方向拉动，此时绕在转套上的织带带动转套一起转动，从而带动齿条向下移动，齿条推动延伸杆向下移动从而推动锁舌固定座转动，锁舌固定座下端伸出侧围护板，锁舌移动到锁舌固定座的固定孔位置时，光电传感器感应到信号，并将信号传递到控制器，控制器接通电磁铁通电，电磁铁吸合锁舌，将锁舌完全吸入固定孔中对锁舌进行固定，锁舌完全插入到固定孔后触碰到触点开关，触点开关通电将信号传送到控制器，控制器控制电缸工作，电缸伸缩杆向外伸出带动推动塞向充气筒底部移动，从而将充气腔内的气体压入充气囊中，充气囊向外鼓出抵接到锁舌外壁上夹紧锁舌；安全带使用时，向外拉出锁舌，锁舌和触点开关分离，触点开关失电将信号传送到控制器，锁舌远离光电传感器，光电传感器将这一信号传送到控制器，控制器控制电缸伸缩杆回缩，将充气囊中的气体抽入充气腔中，充气囊回缩，同时控制器控制电磁铁失电，拉出锁舌的同时带动织带移动，织带带动转套反向转动，从而带动齿条向上移动，当滑槽下端侧壁移动到延伸杆位置后齿条拉动延伸杆向上移动从而推动锁舌固定座转动，锁舌固定座下端回收到侧围护板的避让窗口中，之后继续拉动织带，织带在转套外壁上打滑，齿条、锁舌固定座保持不动。
安全带锁舌固定结构及固定方法
技术领域
[0001] 本发明涉及一种汽车安全带辅助结构，更具体地说，它涉及一种安全带锁舌固定结构及固定方法。
背景技术
[0002] 一般而言，车辆每个座位的对应位置都装备有安全带系统，安全带系统对乘员进行约束，在车辆发生刹车、碰撞、追尾等情况下保护乘员。安全带系统主要包括安全带锁舌、限位扣、安全带下固定片等，安全带在未使用时锁舌自然悬挂在车上，位于座椅与侧围护板间，此时汽车若行驶在不平的道路上，锁舌会因为自身的重量而摇摆，并来回撞击在侧围护板和座椅侧面，产生撞击声，造成异响，影响驾乘人员乘坐舒适性。
发明内容
[0003] 本发明克服了汽车安全带在未使用状态下锁舌会发生摇摆，撞击在侧围护板和座椅侧面，产生撞击声，造成异响，影响驾乘人员乘坐舒适性的不足，提供了一种安全带锁舌固定结构及固定方法，它对锁舌起到很好的固定作用，汽车安全带在未使用状态下锁舌不会发生摇摆，避免因摇摆而撞击在侧围护板和座椅侧面上产生撞击声，保证了驾乘人员乘坐舒适性。
[0004] 为了解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：一种安全带锁舌固定结构，包括织带、连接在织带上的锁舌、侧围护板、安装在侧围护板上的过带座、卷收器、安全带下固定座、控制器，织带一端连接在安全带下固定座上，另一端跨过过带座后与卷收器连接，过带座上转动安装转套，织带绕过转套外壁，转套一端设有主动齿轮，侧围护板内侧安装滑座，滑座上安装齿条，主动齿轮传动连接齿条并带动齿条移动，齿条上设有长条状的滑槽；侧围护板上与锁舌对应位置设有避让窗口，避让窗口位置铰接锁舌固定座，锁舌固定座上端设有延伸杆，延伸杆端部活动安装在滑槽中，锁舌固定座下端设有和锁舌适配的固定孔，固定孔底面安装光电传感器，锁舌固定座上靠近底面位置安装电磁铁，电磁铁和光电传感器均电连接控制器。
[0005] 安全带锁舌从锁扣上解开后，织带在卷收器作用下向侧围护板方向拉动，此时绕在转套上的织带带动转套一起转动，从而带动齿条向下移动，齿条推动延伸杆向下移动从而推动锁舌固定座转动，锁舌固定座下端伸出侧围护板，锁舌移动到锁舌固定座的固定孔位置时，光电传感器感应到信号，并将信号传递到控制器，控制器接通电磁铁通电，电磁铁吸合锁舌，将锁舌完全吸入固定孔中对锁舌进行固定；安全带使用时，向外拉出锁舌，锁舌远离光电传感器，光电传感器将这一信号传送到控制器，控制器控制电磁铁失电，拉出锁舌的同时带动织带移动，织带带动转套反向转动，从而带动齿条向上移动，当滑槽下端侧壁移动到延伸杆位置后齿条拉动延伸杆向上移动从而推动锁舌固定座转动，锁舌固定座下端回收到侧围护板的避让窗口中，之后继续拉动织带，织带在转套外壁上打滑，齿条、锁舌固定座保持不动。安全带在没有使用的时候，锁舌固定在锁舌固定座上的固定孔中，避免了行车过程中锁舌出现摇摆的现象。这种安全带锁舌固定结构对锁舌起到很好的固定作用，汽车安全带在未使用状态下锁舌不会发生摇摆，避免因摇摆而撞击在侧围护板和座椅侧面上产生撞击声，保证了驾乘人员乘坐舒适性。
[0006] 作为优选，侧围护板内侧安装从动齿轮，从动齿轮和主动齿轮之间传动连接过渡齿轮，从动齿轮与齿条啮合传动。这种结构设置运行平稳可靠。
[0007] 作为优选，固定孔内壁上设有安装槽，安装槽内安装有充气囊，锁舌固定座上设有充气孔，充气孔一端与充气囊连通，另一端连接柔性充气管，固定孔底面上设有触点开关，侧围护板内侧安装电缸和充气筒，触点开关、电缸均电连接控制器，充气筒内设有推动塞，推动塞和充气筒底面之间设有充气腔，柔性充气管与充气腔连通，电缸伸缩杆与推动塞连接。
[0008] 锁舌完全插入到固定孔后触碰到触点开关，触点开关通电将信号传送到控制器，控制器控制电缸工作，电缸伸缩杆向外伸出带动推动塞向充气筒底部移动，从而将充气腔内的气体压入充气囊中，充气囊向外鼓出抵接到锁舌外壁上夹紧锁舌，使锁舌的固定更加平稳可靠。向外拉动锁舌，锁舌和触点开关分离，触点开关失电将信号传送到控制器，控制器控制电缸伸缩杆回缩，将充气囊中的气体抽入充气腔中，充气囊回缩，便于锁舌拔出。
[0009] 作为优选，固定孔开口端设有导向部，导向部宽度由内向外逐渐增加。导向部的设置便于锁舌插入固定孔中。
[0010] 作为优选，延伸杆倾斜设置在锁舌固定座上，延伸杆端部设有插柱，插柱活动插装在滑槽中。延伸杆通过插装柱与滑槽实现活动连接，连接方便，运行稳定可靠。
[0011] 作为优选，主动齿轮直径小于从动齿轮直径。这种结构设置减小从动齿轮的转速，有利于增加齿条的拉动力。
[0012] 一种安全带锁舌固定结构的固定方法，安全带锁舌从锁扣上解开后，织带在卷收器作用下向侧围护板方向拉动，此时绕在转套上的织带带动转套一起转动，从而带动齿条向下移动，齿条推动延伸杆向下移动从而推动锁舌固定座转动，锁舌固定座下端伸出侧围护板，锁舌移动到锁舌固定座的固定孔位置时，光电传感器感应到信号，并将信号传递到控制器，控制器接通电磁铁通电，电磁铁吸合锁舌，将锁舌完全吸入固定孔中对锁舌进行固定，锁舌完全插入到固定孔后触碰到触点开关，触点开关通电将信号传送到控制器，控制器控制电缸工作，电缸伸缩杆向外伸出带动推动塞向充气筒底部移动，从而将充气腔内的气体压入充气囊中，充气囊向外鼓出抵接到锁舌外壁上夹紧锁舌；安全带使用时，向外拉出锁舌，锁舌和触点开关分离，触点开关失电将信号传送到控制器，锁舌远离光电传感器，光电传感器将这一信号传送到控制器，控制器控制电缸伸缩杆回缩，将充气囊中的气体抽入充气腔中，充气囊回缩，同时控制器控制电磁铁失电，拉出锁舌的同时带动织带移动，织带带动转套反向转动，从而带动齿条向上移动，当滑槽下端侧壁移动到延伸杆位置后齿条拉动延伸杆向上移动从而推动锁舌固定座转动，锁舌固定座下端回收到侧围护板的避让窗口中，之后继续拉动织带，织带在转套外壁上打滑，齿条、锁舌固定座保持不动。
[0013] 锁舌插装在锁舌固定座上的固定孔中，通过电磁铁的吸合作用和充气囊的夹紧作用，锁舌固定可靠。锁舌向外拉动，电磁铁失电，锁舌失去电磁铁的吸合力，同时充气囊内的气体被抽入充气腔内，充气囊失去对锁舌的夹紧力，因此锁舌拉出方便可靠。通过织带与转套外壁之间的摩擦力，带动转套转动，从而带动锁舌固定座的转动，而不需要额外的动力，不仅动作一致性和协调性好，而且节能。
[0014] 与现有技术相比，本发明的有益效果是：安全带锁舌固定结构对锁舌起到很好的固定作用，汽车安全带在未使用状态下锁舌不会发生摇摆，避免因摇摆而撞击在侧围护板和座椅侧面上产生撞击声，保证了驾乘人员乘坐舒适性。
附图说明
[0015] 图1是本发明的一种结构示意图；
[0016] 图2是本发明的局部放大示意图；
[0017] 图中：1、织带，2、锁舌，3、侧围护板，4、过带座，5、卷收器，6、安全带下固定座，7、导向部，8、转套，9、主动齿轮，10、滑座，11、齿条，12、滑槽，13、避让窗口，14、锁舌固定座，15、延伸杆，16、固定孔，17、光电传感器，18、电磁铁，19、从动齿轮，20、过渡齿轮，21、充气囊，22、充气孔，23、柔性充气管，24、触点开关，25、电缸，26、充气筒，27、推动塞，28、充气腔。
具体实施方式
[0018] 下面通过具体实施例，并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的具体描述：
[0019] 实施例：一种安全带锁舌固定结构（参见附图1、附图2），包括织带1、连接在织带上的锁舌2、侧围护板3、安装在侧围护板上的过带座4、卷收器5、安全带下固定座6、控制器，织带一端连接在安全带下固定座上，另一端跨过过带座后与卷收器连接，安全带下固定座设置在侧围护板下端外侧，卷收器设置在侧围护板下端内侧，过带座设置在侧围护板上端内侧，侧围护板上和过带座对应设有通孔，织带穿过通孔。过带座上转动安装转套8，织带绕过转套外壁，转套一端设有主动齿轮9，侧围护板内侧安装滑座10，滑座上安装齿条11，主动齿轮传动连接齿条并带动齿条移动，齿条上设有长条状的滑槽12；侧围护板上与锁舌对应位置设有避让窗口13，避让窗口位置铰接锁舌固定座14，锁舌固定座上端设有延伸杆15，延伸杆端部活动安装在滑槽中，锁舌固定座下端设有和锁舌适配的固定孔16，固定孔底面安装光电传感器17，锁舌固定座上靠近底面位置安装电磁铁18，电磁铁和光电传感器均电连接控制器。侧围护板内侧安装从动齿轮19，从动齿轮和主动齿轮之间传动连接过渡齿轮20，从动齿轮与齿条啮合传动。主动齿轮直径小于从动齿轮直径。固定孔内壁上设有安装槽，安装槽内安装有充气囊21，锁舌固定座上设有充气孔22，充气孔一端与充气囊连通，另一端连接柔性充气管23，固定孔底面上设有触点开关24，侧围护板内侧安装电缸25和充气筒26，触点开关、电缸均电连接控制器，充气筒内设有推动塞27，推动塞和充气筒底面之间设有充气腔28，柔性充气管与充气腔连通，电缸伸缩杆与推动塞连接。固定孔开口端设有导向部7，导向部宽度由内向外逐渐增加。延伸杆倾斜设置在锁舌固定座上，延伸杆端部设有插柱，插柱活动插装在滑槽中。
[0020] 一种安全带锁舌固定结构的固定方法，安全带锁舌从锁扣上解开后，织带在卷收器作用下向侧围护板方向拉动，此时绕在转套上的织带带动转套一起转动，从而带动齿条向下移动，齿条推动延伸杆向下移动从而推动锁舌固定座转动，锁舌固定座下端伸出侧围护板，锁舌移动到锁舌固定座的固定孔位置时，光电传感器感应到信号，并将信号传递到控制器，控制器接通电磁铁通电，电磁铁吸合锁舌，将锁舌完全吸入固定孔中对锁舌进行固定，锁舌完全插入到固定孔后触碰到触点开关，触点开关通电将信号传送到控制器，控制器控制电缸工作，电缸伸缩杆向外伸出带动推动塞向充气筒底部移动，从而将充气腔内的气体压入充气囊中，充气囊向外鼓出抵接到锁舌外壁上夹紧锁舌；安全带使用时，向外拉出锁舌，锁舌和触点开关分离，触点开关失电将信号传送到控制器，锁舌远离光电传感器，光电传感器将这一信号传送到控制器，控制器控制电缸伸缩杆回缩，将充气囊中的气体抽入充气腔中，充气囊回缩，同时控制器控制电磁铁失电，拉出锁舌的同时带动织带移动，织带带动转套反向转动，从而带动齿条向上移动，当滑槽下端侧壁移动到延伸杆位置后齿条拉动延伸杆向上移动从而推动锁舌固定座转动，锁舌固定座下端回收到侧围护板的避让窗口中，之后继续拉动织带，织带在转套外壁上打滑，齿条、锁舌固定座保持不动。
[0021] 以上所述的实施例只是本发明的一种较佳的方案，并非对本发明作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。
