本发明涉及一种电动阻尼杆，包括互相滑动连接的内管和外管，外管内部为空心结构，在空心的顶部设置有阻尼容积调节机构，阻尼容积调节机构包括密封套，密封套的中部同轴固定连接有液位套在密封套的顶部还设置有直线步进电机，直线步进电机的输出轴上连接有阻尼盒，在密封套端部设置有排油管，阻尼盒内设置有供排油管插入的封闭板，封闭板上设置插入孔用于排油和排油管的插入；在液位套的端部固定连接有进油套；进油套上密封连接有阻尼内杆；内管内部也为空心结构，内管的端部设置有密封活塞A，阻尼内杆与密封活塞A中部滑动密封连接，阻尼内杆的端部设置有密封活塞B。
1.一种电动阻尼杆，其特征是：包括互相滑动连接的内管和外管，所述外管内部为空心结构，在空心的顶部设置有一个阻尼容积调节机构，所述阻尼容积调节机构包括一个密封套，所述密封套的底部设置有一个进油套，进油套的顶部伸入到密封套内，所述进油套的顶部设置有一个分油盘，所述分油盘内设置有一个排油空腔，在分油盘的外围设置有阻尼油流动孔A，所述分油盘上同心环形阵列设置有N组排油管，其中排油管的长度沿中心向分油盘的外围逐渐变短，落差为L，所述密封套的顶部固定有一个直线步进电机，所述直线步进电机的直线输出轴上固定有一个压盘，所述压盘通过连接弹簧连接有一个阻尼盒，阻尼盒的外壁与密封套内壁之间滑动密封连接，所述阻尼盒内部设置有N-1组封闭板，其中在阻尼盒的底部设置有M组与前述N组排油管数量对应的插入孔A，在第一组封闭板上设置有M-1组插入孔B供第N-1组排油管插入；所述进油套的顶端设置有若干阻尼液流动孔B，在进油套朝向液位套内部的一侧还固定有一个用于覆盖阻尼液流动孔B的阀片A,所述密封套的端部设置有若干阻尼液流动孔C，在密封套端部的外侧还固定有一个环形的阀片B；所述进油套上密封连接有一个阻尼内杆；所述内管内部也为空心结构，内管的端部设置有一个密封活塞A，密封活塞A与外管内壁之间滑动密封连接，密封活塞A上阵列设置有若干阻尼液流动孔F与内管内部连通，所述阻尼内杆与密封活塞A中部滑动密封连接，所述阻尼内杆的端部还设置有若干阻尼液流动孔D，所述阻尼内杆的端部朝向阻尼内杆的内侧固定有用于覆盖阻尼液流动孔D的阀片C，所述阻尼内杆的端部设置有一个密封活塞B，密封活塞B与内管内壁之间滑动密封连接，所述密封活塞B上阵列设置有若干阻尼液流动孔E，所述密封活塞B朝向阻尼内杆的端部一侧设置有用于覆盖阻尼液流动孔E的阀片D。
2.如权利要求1所述的一种电动阻尼杆，其特征是：所述进油套上固定有一个环形的支撑活塞，所述支撑活塞与外管内壁密封连接，支撑活塞上设置有阻尼液流动孔G。
3.如权利要求1所述的一种电动阻尼杆，其特征是：所述外管的顶部阵列设置有若干凸起环，所述密封套的外壁通过所述凸起环的弹性压紧固定到外管内壁上。
4.如权利要求1所述的一种电动阻尼杆，其特征是：所述密封活塞A和密封活塞B的外壁均直线阵列设置有若干钢制的弹性密封环。
5.如权利要求1所述的一种电动阻尼杆，其特征是：所述直线步进电机的底部设置有一个隔油环，所述外管的顶部设置有一个检修口，所述检修口的外壁通过螺纹固定有密封盖。
6.如权利要求1所述的一种电动阻尼杆，其特征是：所述阻尼盒的顶部设置有一个与连接弹簧连接的阻尼盖，阻尼盖覆盖于阻尼盒顶部，所述阻尼盖上通过压缩弹簧连接有一个压缩活塞，压缩活塞与阻尼盒内壁之间滑动密封连接。
一种电动阻尼杆
技术领域
[0001] 本发明涉及一种电动阻尼杆，属于避震器材领域。
背景技术
[0002] 汽车、摩托车的可升降悬架作为一种高端车型的标准配置，其主要是利用一组空气活塞，通过对空气活塞进行加压或者降压，利用空气活塞的伸缩实现对悬架高度的调整，但因为空气压缩是非线性的，所以会导致越往后段，悬架硬度越高，严重影响了悬架对于小震动的吸收性能。
发明内容
[0003] 本发明要解决的技术问题是：克服现有技术中利用空气活塞调节悬架长度线性差的技术问题，提供一种电动阻尼杆。
[0004] 本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：
[0005] 一种电动阻尼杆，包括互相滑动连接的内管和外管，所述外管内部为空心结构，在空心的顶部设置有一个阻尼容积调节机构，所述阻尼容积调节机构包括一个密封套，所述密封套的底部设置有一个进油套，进油套的顶部伸入到密封套内，所述进油套的顶部设置有一个分油盘，所述分油盘内设置有一个排油空腔，在分油盘的外围设置有阻尼油流动孔A，所述分油盘上同心环形阵列设置有N组排油管，其中排油管的长度沿中心向分油盘的外围逐渐变短，落差为L，所述密封套的顶部固定有一个直线步进电机，所述直线步进电机的直线输出轴上固定有一个压盘，所述压盘通过连接弹簧连接有一个阻尼盒，阻尼盒的外壁与密封套内壁之间滑动密封连接，所述阻尼盒内部设置有N-1组封闭板，其中在阻尼盒的底部设置有M组与前述N组排油管数量对应的插入孔A，在第一组封闭板上设置有M-1组插入孔B供第N-1组排油管插入；所述进油套的顶端设置有若干阻尼液流动孔B，在进油套朝向液位套内部的一侧还固定有一个用于覆盖阻尼液流动孔B的阀片A,所述密封套的端部设置有若干阻尼液流动孔C，在密封套端部的外侧还固定有一个环形的阀片B；所述进油套上密封连接有一个阻尼内杆；所述内管内部也为空心结构，内管的端部设置有一个密封活塞A，密封活塞A与外管内壁之间滑动密封连接，密封活塞A上阵列设置有若干阻尼液流动孔F与内管内部连通，所述阻尼内杆与密封活塞A中部滑动密封连接，所述阻尼内杆的端部还设置有若干阻尼液流动孔D，所述阻尼内杆的端部朝向阻尼内杆的内侧固定有用于覆盖阻尼液流动孔D的阀片C，所述阻尼内杆的端部设置有一个密封活塞B，密封活塞B与内管内壁之间滑动密封连接，所述密封活塞B上阵列设置有若干阻尼液流动孔E，所述密封活塞B朝向阻尼内杆的端部一侧设置有用于覆盖阻尼液流动孔E的阀片D。
[0006] 作为本发明的进一步改进，所述进油套上固定有一个环形的支撑活塞，所述支撑活塞与外管内壁密封连接，支撑活塞上设置有阻尼液流动孔G。
[0007] 作为本发明的进一步改进，所述外管的顶部阵列设置有若干凸起环，所述密封套的外壁通过所述凸起环的弹性压紧固定到外管内壁上。
[0008] 作为本发明的进一步改进，所述密封活塞A和密封活塞B的外壁均直线阵列设置有若干钢制的弹性密封环。
[0009] 作为本发明的进一步改进，所述直线步进电机的底部设置有一个隔油环，所述外管的顶部设置有一个检修口，所述检修口的外壁通过螺纹固定有密封盖。
[0010] 作为本发明的进一步改进，所述阻尼盒的顶部设置有一个与连接弹簧连接的阻尼盖，阻尼盖覆盖于阻尼盒顶部，所述阻尼盖上通过压缩弹簧连接有一个压缩活塞，压缩活塞与阻尼盒内壁之间滑动密封连接。
[0011] 本发明的有益效果是：
[0012] 1、本发明通过直线步进电机驱动的阻尼盒，通过改变插入到阻尼盒中的排油管的数量，进而改变阻尼油的流动截面积以及参与流动的阻尼液的量，调节阻尼器内的空气压缩量从而调节阻尼液的流动空间，在阻尼液流动空间受到限制时，阻尼棒的伸缩长度也会受到限制，从而以较小的压缩阻力实现对悬架长度的调整，而且不会影响到压缩较为线性的弹簧的灵敏度。
[0013] 2、支撑活塞可以降低阻尼内杆受到的弯矩，提高其寿命。
[0014] 3、凸起环的弹性固定使得密封套易于拆卸和维护。
[0015] 4、钢制的弹性密封环寿命更长，抗冲击性能也更好。
[0016] 5、阻尼盒顶部的压缩活塞可以防止阻尼杆受到冲击时，阻尼液压力突然变大对各密封结构带来影响。
附图说明
[0017] 下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
[0018] 图1是本发明的结构示意图；
[0019] 图中：1、外管；2、密封套；3、隔油环；4、直线步进电机；5、密封盖；6、凸起环；7、分油盘；8、阻尼盒；9、排油管；10、封闭板；11、进油套；12、阻尼内杆；13、支撑活塞；14、密封活塞A；15、内管；16、密封活塞B；17、压板；18、连接弹簧；19、阻尼液流动孔C；20、阀片B；21、阻尼液流动孔B；22、阀片A；23、阻尼液流动孔G；24、阻尼液流动孔F；25、阻尼液流动孔E；26、阀片D；27、阻尼液流动孔D；28、阀片C；29、阻尼油流动孔A；30、排油空腔；31、插入孔A；32、阻尼盖；33、压缩活塞。
具体实施方式
[0020] 现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。
[0021] 如图1所示，本发明为一种电动阻尼杆，包括互相滑动连接的内管15和外管1，所述外管1内部为空心结构，在空心的顶部设置有一个阻尼容积调节机构，所述阻尼容积调节机构包括一个密封套2，所述外管1的顶部阵列设置有若干凸起环6，所述密封套2的外壁通过所述凸起环6的弹性压紧固定到外管1内壁上，所述密封套2的底部设置有一个进油套11，进油套11的顶部伸入到密封套2内，所述进油套11上固定有一个环形的支撑活塞13，所述支撑活塞13与外管1内壁密封连接，支撑活塞13上设置有阻尼液流动孔G23，所述进油套11的顶部设置有一个分油盘7，所述分油盘7内设置有一个排油空腔30，在分油盘7的外围设置有阻尼油流动孔A29，所述分油盘7上同心环形阵列设置有3组排油管9，其中排油管9的长度沿中心向分油盘7的外围逐渐变短，落差为L，所述密封套2的顶部固定有一个直线步进电机4，所述直线步进电机4的底部设置有一个隔油环3，所述外管1的顶部设置有一个检修口，所述检修口的外壁通过螺纹固定有密封盖5，所述直线步进电机4的直线输出轴上固定有一个压盘，所述压盘通过连接弹簧18连接有一个阻尼盒8，阻尼盒8的外壁与密封套2内壁之间滑动密封连接，所述阻尼盒8的顶部设置有一个与连接弹簧18连接的阻尼盖32，阻尼盖32覆盖于阻尼盒8顶部，所述阻尼盖32上通过压缩弹簧连接有一个压缩活塞33，压缩活塞33与阻尼盒8内壁之间滑动密封连接，所述阻尼盒8内部设置有2组间隔为L的封闭板10，其中在阻尼盒8的底部设置有3组与前述3组排油管9数量对应的插入孔A31，在第一组封闭板10上设置有2组插入孔B供除外围的第1组外，第2以及第3组排油管9插入，在第二组封闭板10上设置有1组插入孔C供第3组排油管9插入；所述进油套11的顶端设置有若干阻尼液流动孔B21，在进油套11朝向液位套内部的一侧还固定有一个用于覆盖阻尼液流动孔B21的阀片A22,所述密封套2的端部设置有若干阻尼液流动孔C19，在密封套2端部的外侧还固定有一个环形的阀片B20；所述进油套11上密封连接有一个阻尼内杆12；所述内管15内部也为空心结构，内管
15的端部设置有一个密封活塞A14，密封活塞A14与外管1内壁之间滑动密封连接，密封活塞A14上阵列设置有若干阻尼液流动孔F24与内管15内部连通，所述阻尼内杆12与密封活塞A14中部滑动密封连接，所述阻尼内杆12的端部还设置有若干阻尼液流动孔D27，所述阻尼内杆12的端部朝向阻尼内杆12的内侧固定有用于覆盖阻尼液流动孔D27的阀片C28，所述阻尼内杆12的端部设置有一个密封活塞B16，密封活塞B16与内管15内壁之间滑动密封连接，所述密封活塞B16上阵列设置有若干阻尼液流动孔E25，所述密封活塞B16朝向阻尼内杆12的端部一侧设置有用于覆盖阻尼液流动孔E25的阀片D26。
[0022] 所述阻尼盒8的顶部设置有一个与连接弹簧18连接的阻尼盖32，阻尼盖32覆盖于阻尼盒8顶部，所述阻尼盖32上通过压缩弹簧连接有一个压缩活塞33，压缩活塞33与阻尼盒8内壁之间滑动密封连接。
[0023] 外管1相对内管15移动时，会使得外管1和内管15发生互相压缩，此时阻尼内杆12端部与内管15底部之间的阻尼液会冲破阀片C28，从阻尼液流动孔D27流入到阻尼内杆12，并随后通过进油套11上阻尼液流动孔B21以及阀片A22的进一步减速，流入到液位套内部，而液位套内壁和外壁的分隔环、压板17则决定了液位套内部以及密封套2内部参与流动的阻尼液的液量，以及可压缩的顶部空气量，当直线步进电机4工作时，阻尼盒8会向下移动，向下移动时，会使得局部的排油管9插入到阻尼盒8内，使得该部分排油管9排出的阻尼油无法快速的排入到分油盘7的阻尼液流动孔A进行回流，直到三组排油管9 的中间两组完全插入到阻尼盒8，此时阻尼液只能通过最外部的排油管9进行排放，回流到阻尼液流动孔A中，大部分阻尼液被释放入阻尼盒8内，进而降低了可通过阻尼液流动孔C19、阻尼液流动孔F24回流到内管15底部的阻尼液量，从而缩短了内管15与外管1之间的可移动长度，实现了对悬架可动长度的调节，如果全部插入，则阻尼杆可以进行锁定。
[0024] 以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
