无架式拖拉机发动机油底壳垫片的保护结构

摘要

本发明公开了一种无架式拖拉机发动机油底壳垫片的保护结构，垫片设置在气缸体和油底壳之间，保护结构包括悬置支架以及加强腹板。悬置支架装设在气缸体的两侧，悬置支架的底面凸出于气缸体的底面；加强腹板环设在油底壳的顶部的四周，加强腹板的顶面与悬置支架的底面贴合安装；其中加强腹板的顶面与气缸体的底面之间形成容置空间，垫片设置在容置空间内。本发明的无架式拖拉机发动机油底壳垫片的保护结构，将垫片的功能由原来的密封和承重功能，恢复到垫片本职的密封功能、不再承受额外的负载、垫片使用的回弹区间受到保护、密封功能不易失效，从而解决了软质油底壳垫片被压缩变形或压溃导致密封失效出现机油渗漏故障。

权利要求

1.一种无架式拖拉机发动机油底壳垫片的保护结构，其中垫片设置在发动机的气缸体和所述油底壳之间，其特征在于，所述保护结构包括：悬置支架，其装设在所述气缸体的两侧，所述悬置支架的底面凸出于所述气缸体的底面；以及加强腹板，其环设在所述油底壳的顶部的四周，所述加强腹板的顶面与所述悬置支架的底面贴合安装；

其中所述加强腹板的顶面与所述气缸体的底面之间形成容置空间，所述垫片设置在所述容置空间内；

其中所述悬置支架的底面与所述气缸体的底面的高度差小于所述垫片的自由厚度，但是大于所述垫片的最大变形后的厚度；

其中所述气缸体的两侧设置有第一螺纹孔，所述悬置支架的侧壁上设置有第一螺栓孔，所述第一螺栓孔的位置与所述第一螺纹孔的位置相对应，所述悬置支架通过所述第一螺栓孔和所述第一螺纹孔由第一螺栓固定在所述气缸体的两侧。

2.如权利要求1所述的无架式拖拉机发动机油底壳垫片的保护结构，其特征在于，所述悬置支架和所述气缸体的连接面与所述悬置支架和所述加强腹板的连接面相互垂直。

3.如权利要求1所述的无架式拖拉机发动机油底壳垫片的保护结构，其特征在于，所述悬置支架的底面设置有第二螺纹孔，所述加强腹板上设置有第二螺栓孔，所述第二螺栓孔与所述第二螺纹孔位置相对应，所述悬置支架的底面与所述加强腹板的顶面通过第二螺栓、所述第二螺栓孔和所述第二螺纹孔贴合连接。

4.如权利要求1所述的无架式拖拉机发动机油底壳垫片的保护结构，其特征在于，所述加强腹板上还设置有第三螺栓孔，所述气缸体的底面上设置有第三螺纹孔，所述垫片的四周设置有通孔，所述第三螺栓孔、所述第三螺纹孔以及通孔的位置相对应，所述垫片通过第三螺栓、第三螺栓孔、所述通孔以及所述第三螺纹孔压设在所述加强腹板的顶面和气缸体的底面之间的所述容置空间内。

说明书

无架式拖拉机发动机油底壳垫片的保护结构

技术领域

[0001] 本发明是有关于发动机制造领域，尤其是有关于一种无架式拖拉机发动机油底壳垫片的保护结构。

背景技术

[0002] 垫片作为性价比较高的密封介质广泛应用于发动机低压区的零部件连接，其中油底壳与气缸体间的密封就是通过软质垫片实现的，其连接和密封原理如图4所示，图4是现有技术的油底壳垫片普通连接方式示意图。

[0003] 垫片3＇置于气缸体1＇和油底壳4＇之间，螺栓2＇与气缸体1＇的螺孔实现螺纹副连接、螺栓轴力使垫片3＇两端面与气缸体1＇的底面和油底壳4＇的顶面接触并形成一定压强，该压强在垫片3＇承受范围内，压强过大垫片3＇的结构则被破坏、密封失效。

[0004] 我国幅员辽阔、随着机械化作业的推广和高作业效率的需求，水田拖拉机、果园拖拉机等细分用途拖拉机在南方和丘陵地区越来越受欢迎。因水田和丘陵地块的不平整性使拖拉机频繁受到冲击、扭振，该冲击和扭振使垫片受到较大的压力，当垫片受到的压强超过其失效压强时、垫片将出现结构性破坏、从而无法起到密封介质作用。

[0005] 上述拖拉机多采用无架式结构，如图3所示，图3是无架式拖拉机大梁连接示意图。即无架式拖拉机机架由拖拉机前托架30、发动机20及拖拉机传的变速箱10各部分壳体相互直接连接在一起作为大梁。这种结构决定了油底壳垫片除了承受油底壳螺栓轴力外，还承受发动机油底壳以上零部件重力作用；而有架式拖拉机发动机的油底壳不补充当大梁结构、只与发动机的气缸体等零件连接，油底壳垫片则只承受螺栓轴力作用。

[0006] 因此，无架式拖拉机发动机的油底壳垫片工作环境复杂、无外在保护情况下很容易密封失效。

[0007] 现有技术存在以下缺陷：

[0008] 1、无架式拖拉机发动机油底壳垫片受油底壳螺栓轴力外，相比有架式拖拉机发动机的油底壳垫片多承受油底壳以上零件重力的作用；作业遇到不平地面时，油底壳垫片将受油底壳以上零件的重力加速冲击作用；

[0009] 2、无架式拖拉机发动机油底壳垫片无保护措施，其结构易被油底壳以上零件的重力加速冲击破坏、从而密封功能失效。

[0010] 公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

发明内容

[0011] 本发明的目的在于提供一种无架式拖拉机发动机油底壳垫片的保护结构，其能够很好地克服现有技术的上述缺陷。

[0012] 为实现上述目的，本发明提供了一种无架式拖拉机发动机油底壳垫片的保护结构，垫片设置在气缸体和油底壳之间，保护结构包括悬置支架以及加强腹板。悬置支架装设在气缸体的两侧，悬置支架的底面凸出于气缸体的底面；加强腹板环设在油底壳的顶部的四周，加强腹板的顶面与悬置支架的底面贴合安装；其中加强腹板的顶面与气缸体的底面之间形成容置空间，垫片设置在容置空间内。

[0013] 在一优选的实施方式中，悬置支架的底面与气缸体的底面的高度差小于垫片的自由厚度，但是大于垫片的最大变形量。

[0014] 在一优选的实施方式中，悬置支架和气缸体的连接面与悬置支架和加强腹板的连接面相互垂直。

[0015] 在一优选的实施方式中，气缸体的两侧设置有第一螺纹孔，悬置支架的侧壁上设置有第一螺栓孔，第一螺栓孔的位置与第一螺纹孔的位置相对应，悬置支架通过第一螺栓孔和第一螺纹孔由第一螺栓固定在气缸体的两侧。

[0016] 在一优选的实施方式中，悬置支架的底面设置有第二螺纹孔，加强腹板上设置有第二螺栓孔，第二螺栓孔与第二螺纹孔位置相对应，悬置支架的底面与加强腹板的顶面通过第二螺栓、第二螺栓孔和第二螺纹孔贴合连接。

[0017] 在一优选的实施方式中，加强腹板上还设置有第三螺栓孔，气缸体的底面上设置有第三螺纹孔，垫片的四周设置有通孔，第三螺栓孔、第三螺纹孔以及通孔的位置相对应，垫片通过第三螺栓、第三螺栓孔、通孔以及第三螺纹孔压设在加强腹板的顶面和气缸体的底面之间的容置空间内。

[0018] 与现有技术相比，本发明的无架式拖拉机发动机油底壳垫片的保护结构具有以下有益效果：其通过悬置支架与气缸体以及油底壳刚性连接后、从结构上看对油底壳垫片形成包围状态，油底壳垫片的功能由原来的密封和承重功能，恢复到垫片本职的密封功能、不再承受额外的负载、垫片使用的回弹区间受到保护、密封功能不易失效，从而解决了软质油底壳垫片被压缩变形或压溃导致密封失效出现机油渗漏的问题。

附图说明

[0019] 图1是根据本发明一实施方式的保护结构的结构示意图。

[0020] 图2是图1的A处局部放大图。

[0021] 图3是无架式拖拉机大梁连接示意图。

[0022] 图4是现有技术的油底壳垫片普通连接方式示意图。

[0023] 主要附图标记说明：

[0024] 1-气缸体，11-气缸体的底面，2-油底壳，21-加强腹板，22-加强腹板的顶面，3-悬置支架，31-悬置支架的底面，4-垫片，5-第一螺栓，6-第二螺栓，7-第三螺栓，1＇-现有技术气缸体，2＇-连接螺栓，3＇-现有技术垫片，4＇-现有技术油底壳，10-变速箱，20-发动机，30-前托架，L-垫片的自由厚度，△L-最大变形量，H-高度差。

具体实施方式

[0025] 下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。

[0026] 除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。

[0027] 如图1至图2所示，图1是根据本发明一实施方式的保护结构的结构示意图。图2是图1的A处局部放大图。根据本发明优选实施方式的一种无架式拖拉机发动机油底壳垫片的保护结构，垫片4设置在气缸体1和油底壳2之间，保护结构包括悬置支架3以及加强腹板21。

[0028] 在一些实施方式中，悬置支架3装设在气缸体1的两侧，气缸体1的两侧设置有第一螺纹孔，悬置支架3的侧壁上设置有第一螺栓孔，第一螺栓孔的位置与第一螺纹孔的位置相对应，悬置支架3通过第一螺栓孔和第一螺纹孔由第一螺栓5固定在气缸体1的两侧。

[0029] 在一些实施方式中，加强腹板21环设在油底壳2的顶部的四周，加强腹板的顶面22与悬置支架的底面31贴合安装。本实施例的加强腹板21其实就是将现有技术的油底壳2的顶部边缘向外延伸，延伸的部分与悬置支架的底面31贴合连接。悬置支架的底面31设置有第二螺纹孔，加强腹板21上设置有第二螺栓孔，第二螺栓孔与第二螺纹孔位置相对应，悬置支架的底面31与加强腹板的顶面22通过第二螺栓6、第二螺栓孔和第二螺纹孔贴合连接。

[0030] 请详细参阅图2，在一些实施方式中，悬置支架的底面31凸出于气缸体的底面11，其中加强腹板的顶面22与气缸体的底面11之间形成容置空间，垫片4设置在容置空间内。悬置支架的底面31与气缸体的底面11的高度差H小于垫片4的自由厚度L，但是大于垫片4的最大变形量△L，这样既可以保证垫片4被压紧而起到密封的作用，但又不至于超过垫片4的最大变形量而被压坏，导致漏油现象。加强腹板21上还设置有第三螺栓孔，气缸体的底面11上设置有第三螺纹孔，垫片4的四周设置有通孔，第三螺栓孔、第三螺纹孔以及通孔的位置相对应，垫片4通过第三螺栓7、第三螺栓孔、通孔以及第三螺纹孔压设在加强腹板的顶面22和气缸体的底面11之间的容置空间内。

[0031] 在一些实施方式中，悬置支架3和气缸体1的连接面与悬置支架3和加强腹板21的连接面相互垂直。这样悬置支架3、气缸体1以及油底壳2形成刚性的一体连接，从结构上看对垫片4形成包围状态，片的功能由原来的密封和承重功能，恢复到垫片4本职的密封功能、不再承受额外的负载。

[0032] 综上所述，本发明的无架式拖拉机发动机油底壳垫片的保护结构与现有技术相比，具有以下优点：其通过悬置支架与气缸体以及油底壳刚性连接后、从结构上看对油底壳垫片形成包围状态，油底壳垫片的功能由原来的密封和承重功能，恢复到垫片本职的密封功能、不再承受额外的负载、垫片使用的回弹区间受到保护、密封功能不易失效，从而解决了软质油底壳垫片被压缩变形或压溃导致密封失效出现机油渗漏的问题。

[0033] 此外，悬置支架将前托架、油底壳和气缸体三个相对分离的结构件彼此连接、形成一个整体，使无架式拖拉机的大梁强度进一步提升、抗扭能力进一步提升，使拖拉机对作业地形的适应能力更宽广。

[0034] 前述对本发明的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本发明限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本发明的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本发明的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。