一种喷涂高速涡轮清洗装置

摘要

本发明公开了一种喷涂高速涡轮清洗装置，包括主体支架、加压溶剂罐、加压溶剂管路和吹气管路，主体支架上设有固定待清洗喷涂高速涡轮的工件夹具，工件夹具上设有若干与喷涂高速涡轮端面气孔位置对应的喷口，加压溶剂罐连接在加压溶剂管路中，加压溶剂管路和吹气管路与工件夹具连接且与所述喷口连通。本发明结构简单，使用方便，利用加压后的溶剂和加压后的空气为工作介质，在工作介质自身压力驱动下深入涡轮的各个气孔，由于工作介质结合了溶剂的化学溶解功能以及加压流体的冲击力，具有较强的清洗能力，因此可对气孔进行较彻底的清洗，且可提高喷涂高速涡轮清洗效率。

权利要求

1.一种喷涂高速涡轮清洗装置，其特征是包括主体支架（1）、加压溶剂罐（2）、加压溶剂管路（3）和吹气管路（4），主体支架（1）上设有固定待清洗喷涂高速涡轮的工件夹具（5），工件夹具（5）上设有若干与喷涂高速涡轮端面气孔位置对应的喷口，加压溶剂罐（2）连接在加压溶剂管路（3）中，加压溶剂管路（3）和吹气管路（4）与工件夹具（5）连接且与所述喷口连通，主体支架（1）上设有与喷涂高速涡轮小端直径适配的工件插口，工件夹具（5）设于工件插口处，工件夹具（5）包括螺柱（9）、工件压板（10）和压紧螺母（11），螺柱（9）至少为两根，螺柱（9）固设于工件插口旁的主体支架（1）支撑面上，工件压板（10）可拆卸地穿连在螺柱（9）上，压紧螺母（11）压在工件压板（10）顶部且与螺柱（9）连接，所述喷口位于工件压板（10）底面。

2.根据权利要求1所述的喷涂高速涡轮清洗装置，其特征是主体支架（1）上还设有挡块固定架（16），挡块固定架（16）可拆卸地连接在螺柱（9）顶端，挡块固定架（16）上固设有一挡块连接杆（15），挡块连接杆（15）沿所述工件插口的轴线贯穿工件插口，且挡块连接杆（15）底端插接在工件插口下方的一挡块下固定架（18）上，挡块连接杆（15）上螺纹连接一与喷涂高速涡轮小端内径适配的涡轮内壁气孔挡块（14）。

3.根据权利要求1所述的喷涂高速涡轮清洗装置，其特征是加压溶剂管路（3）和吹气管路（4）在工件夹具（5）位置前交汇并通过一汇流管（6）与工件夹具（5）连接。

4.根据权利要求1所述的喷涂高速涡轮清洗装置，其特征是加压溶剂管路（3）和吹气管路（4）的始端均与压缩气源连通。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的喷涂高速涡轮清洗装置，其特征是加压溶剂管路（3）和吹气管路（4）上均设有调压阀（7）和压力表（17）。

6.根据权利要求1至4中任一项所述的喷涂高速涡轮清洗装置，其特征是吹气管路（4）上设有单向阀（8）。

7.根据权利要求1至4中任一项所述的喷涂高速涡轮清洗装置，其特征是主体支架（1）上还设有溶剂罐固定座（12），加压溶剂罐（2）固定在溶剂罐固定座（12）上。

8.根据权利要求1至4中任一项所述的喷涂高速涡轮清洗装置，其特征是还包括清洗罐（13），主体支架（1）为多层结构，清洗罐（13）设于工件夹具（5）所在层的下方。

说明书

一种喷涂高速涡轮清洗装置

技术领域

[0001] 本发明涉及一种汽车喷涂设备维护装置，更具体地说，它涉及一种喷涂高速涡轮清洗装置。

背景技术

[0002] 喷涂高速涡轮是在目前汽车喷涂设备上大量使用的核心部件之一，喷涂高速涡轮采用空气轴承技术，通过涡轮端面及中心孔内周面上的众多相通的气孔输出空气将转子托起，从而实现转子7万转/分钟的旋转需求，充分将油漆雾化。由于喷涂设备工作过程中出现的其它一些故障可导致油漆进入涡轮内部将部分气孔堵塞，或是由于压缩空气洁净度不够，将部分气孔堵塞，致使涡轮运转不平衡，涡轮转子与涡轮本体间产生硬接触，加剧磨损，乃至涡轮过早报废。因此，喷涂高速涡轮必须及时进行清理。但是喷涂高速涡轮上的气孔采用激光打孔工艺制成，直径只有0.1毫米，使用常规工具常规方法均无法清理，且涡轮结构较为精密，元件不能进行完整拆卸，这就给喷涂高速涡轮得彻底清理增加了难度。公开号为CN202833297U的实用新型专利于2013年3月27日公开了一种应用于联合收割机上的涡轮清洗装置，包括外壳和设在外壳内部的清洗风扇，清洗风扇上具有多个叶片，叶片且为弧形叶片。与现有技术相比，本涡轮清洗装置的叶片为弧形，具有气流引导好、工作效率高、进气损失低、噪音低和故障率低的优点，而且结构紧凑，安装空间要求小，本涡轮清洗装置能够将排杂口的平均风速在普通平板风机的基础上提高30%以上，谷物清洁度提高50%以上，很大程度上提高了联合收割机的工作效率。该实用新型仅以气流作为清洗工作介质，虽然对于常规结构的涡轮有效，但对于喷涂高速涡轮则难以取得明显的清理效果。

发明内容

[0003] 喷涂高速涡轮具有数量较多、尺寸较小的气孔，现有的常规清洗工具难以对喷涂高速涡轮进行彻底清洗，为克服这一缺陷，本发明提供了一种易制作，易使用，效率高，效果好的喷涂高速涡轮清洗装置。

[0004] 本发明的技术方案是：一种喷涂高速涡轮清洗装置，包括主体支架、加压溶剂罐、加压溶剂管路和吹气管路，主体支架上设有固定待清洗喷涂高速涡轮的工件夹具，工件夹具上设有若干与喷涂高速涡轮端面气孔位置对应的喷口，加压溶剂罐连接在加压溶剂管路中，加压溶剂管路和吹气管路与工件夹具连接且与所述喷口连通。本装置利用加压后的溶剂和加压后的空气为工作介质，工作时将待清洗的喷涂高速涡轮通过工件夹具固定住，然后将溶剂和空气导入喷涂高速涡轮内部的气流腔中，溶剂与带压力的空气混合后充分雾化，并在工作介质自身压力驱动下深入涡轮的各个气孔，对气孔进行彻底清洗。本装置中工作介质为具有压力的混合流体，既有流体对曲折空间的快速充溢能力，又有溶剂的化学溶解功能以及加压流体的冲击力，因此通过本装置，能对喷涂高速涡轮上众多气孔进行同步清洗，且对堵塞气孔的杂质清除方法更全面，因此具有较高的清洗效率和较好的清洗效果。

[0005] 作为优选，主体支架上设有与喷涂高速涡轮小端直径适配的工件插口，工件夹具设于工件插口处，工件夹具包括螺柱、工件压板和压紧螺母，螺柱至少为两根，螺柱固设于工件插口旁的主体支架支撑面上，工件压板可拆卸地穿连在螺柱上，压紧螺母压在工件压板顶部且与螺柱连接，所述喷口位于工件压板底面。由涡轮本体和涡轮转子组合而成的喷涂高速涡轮具有大端和小端，设置工件插口便于喷涂高速涡轮的小端插入，而大端则受工件插口周围支撑，另外通过调节压紧螺母可使工件压板压紧喷涂高速涡轮大端，在工件插口、工件插口周围支撑面和工件压板的共同作用下，喷涂高速涡轮可被可靠地固定，工件压板上的喷口与喷涂高速涡轮大端端面上的气孔对接并引入加压的溶剂和气流，在喷涂高速涡轮内部的气流腔中形成较高内压，内压通过其它未对接喷口的气孔释放，从而对堵在气孔上的杂质进行冲击、溶解，完成气孔的清洗。

[0006] 作为优选，主体支架上还设有挡块固定架，挡块固定架可拆卸地连接在螺柱顶端，挡块固定架上固设有一挡块连接杆，挡块连接杆沿所述工件插口的轴线贯穿工件插口，且挡块连接杆底端插接在工件插口下方的一挡块下固定架上，挡块连接杆上螺纹连接一与喷涂高速涡轮小端内径适配的涡轮内壁气孔挡块。涡轮内壁气孔挡块可在挡块连接杆上改变高度位置，这样涡轮内壁气孔挡块与涡轮内壁发生不同程度的贴合，封堵不同数量的涡轮内壁气孔，改变涡轮内压的释放口数量，释放口数量越少，则释放口的清洗压力越大。对于堵塞较紧的气孔，可用涡轮内壁气孔挡块更多地封闭其它气孔，这样虽然堵塞较紧，但能获得更大清洗压力，更易洗去气孔内堵塞物。

[0007] 作为优选，加压溶剂管路和吹气管路在工件夹具位置前交汇并通过一汇流管与工件夹具连接。加压溶剂管路和吹气管路在汇流管处汇集，以共同的接口接入工件夹具，可减少工件夹具上的管路接口，简化结构。

[0008] 作为优选，加压溶剂管路和吹气管路的始端均与压缩气源连通。将加压溶剂管路和吹气管路接到压缩气源上，是一种较简便的获得压力的方法。

[0009] 作为优选，加压溶剂管路和吹气管路上均设有调压阀和压力表。设置调压阀可以根据需要调节加压溶剂管路中溶剂的压力，以及吹气管路中压缩空气的压力，从而取得最好的清洗效果。压力调节数值可通过压力表直观显示。

[0010] 作为优选，吹气管路上设有单向阀。设置单向阀可确保吹气管路中气流方向与加压溶剂管路中溶剂流向一致，防止溶剂逆流到吹气管路中。

[0011] 作为优选，主体支架上还设有溶剂罐固定座，加压溶剂罐固定在溶剂罐固定座上。溶剂罐固定座可为加压溶剂罐提供固定位置，使喷涂高速涡轮清洗装置具有更高的功能集成度，更便于规范使用。

[0012] 作为优选，本喷涂高速涡轮清洗装置还包括清洗罐，主体支架为多层结构，清洗罐设于工件夹具所在层的下方。喷涂高速涡轮固定在主体支架上后，清洗罐置于喷涂高速涡轮下方并围在喷涂高速涡轮周围，清洗时从喷涂高速涡轮内壁气孔中流出的溶剂在涡轮内壁上汇流后可流入清洗罐收集，避免使用后的溶剂大量滴落底面，污染工作场地。

[0013] 本发明的有益效果是：

[0014] 提高喷涂高速涡轮清洗质量。本发明利用加压后的溶剂和加压后的空气为工作介质，在工作介质自身压力驱动下深入涡轮的各个气孔，由于工作介质结合了溶剂的化学溶解功能以及加压流体的冲击力，具有较强的清洗能力，因此可对气孔进行较彻底的清洗。

[0015] 提高喷涂高速涡轮清洗效率。本发明工作时带压力的溶剂和空气导入喷涂高速涡轮内部的气流腔中混合后充分雾化，可快速充溢喷涂高速涡轮内部的曲折空间，对喷涂高速涡轮上众多气孔进行同步清洗，清洗效率高。

[0016] 结构简单，使用方便。本发明整体结构较为简单，所需的部件及配套设施支持较为有限，制作容易，使用时也较为方便，仅需将待清洗的喷涂高速涡轮在本发明指定位置固定夹紧，导入溶剂压力和空气压力即可开始工作。

附图说明

[0017] 图1为本发明的一种结构示意图；

[0018] 图2为本发明的一种使用状态示意图。

[0019] 图中，1-主体支架，2-加压溶剂罐，3-加压溶剂管路，4-吹气管路，5-工件夹具，6-汇流管，7-调压阀，8-单向阀，9-螺柱，10-工件压板，11-压紧螺母，12-溶剂罐固定座，13-清洗罐，14-涡轮内壁气孔挡块，15-挡块连接杆，16-挡块固定架，17-压力表，18-挡块下固定架，19-涡轮本体。

具体实施方式

[0020] 下面结合附图具体实施例对本发明作进一步说明。

[0021] 实施例1：

[0022] 如图1、图2所示，一种喷涂高速涡轮清洗装置，包括主体支架1、加压溶剂罐2、加压溶剂管路3和吹气管路4，主体支架1为两层，上层设有固定待清洗喷涂高速涡轮的工件夹具5，工件夹具5上设有四个与喷涂高速涡轮端面气孔位置对应的喷口，加压溶剂罐2也置于主体支架1上层，加压溶剂管路3连接在加压溶剂管路3中，加压溶剂管路3和吹气管路4与工件夹具5连接且与所述喷口连通。主体支架1上设有与喷涂高速涡轮小端直径适配的工件插口，工件夹具5设于工件插口处，工件夹具5包括螺柱9、工件压板10和压紧螺母11，螺柱9为两根，螺柱9固设于工件插口旁的主体支架1支撑面上，工件压板10偏外侧设有两个与螺柱9位置对应、尺寸适配的螺柱穿连孔，通过螺柱穿连孔与螺柱9的配合，工件压板10可拆卸地穿连在螺柱9上，压紧螺母11压在工件压板10顶部且与螺柱9连接。工件压板10呈半圆环形，恰可覆盖喷涂高速涡轮大端端面的一半，所述四个喷口位于工件压板10底面偏内侧，加压溶剂管路3和吹气管路4与工件压板10连接并通过工件压板10内部的通腔与所述喷口连通。
主体支架1上还设有挡块固定架16，挡块固定架16通过上下螺母对固定在螺柱9顶端，挡块固定架16中央焊接固连有一挡块连接杆15，挡块连接杆15沿所述工件插口的轴线贯穿工件插口，且挡块连接杆15底端插接在工件插口下方的一挡块下固定架18的中部插孔上，挡块下固定架18两端固连在两根悬垂柱上，悬垂柱固定于主体支架1上层的底面。挡块连接杆15上螺纹连接一与喷涂高速涡轮小端内径适配的涡轮内壁气孔挡块14。加压溶剂管路3和吹气管路4在工件夹具5位置前通过一三通接头交汇连接并连到一汇流管6上，通过汇流管6与工件夹具5连接，加压溶剂管路3、吹气管路4和汇流管6均为PU软管。加压溶剂管路3和吹气管路4的始端通关过一三通接头与一空压软管连接，该空压管与厂房内作为压缩气源的公共空压管道连通。加压溶剂管路3和吹气管路4上均设有调压阀7和压力表17。吹气管路4上设有单向阀8。主体支架1上还设有溶剂罐固定座12，加压溶剂罐2固定在溶剂罐固定座12上。本喷涂高速涡轮清洗装置还包括清洗罐13，清洗罐13位于主体支架1的下层，工件夹具5的下方。

[0023] 使用本喷涂高速涡轮清洗装置时，将待清洗的喷涂高速涡轮的涡轮本体19小端插入工件插口，而大端则受工件插口周围支撑，将工件压板10、压紧螺母11、挡块固定架16及挡块固定架16配套的固定螺母先后对准螺柱9装到螺柱9上，装挡块固定架16时，挡块连接杆15从涡轮本体19的中心孔穿过并插入挡块下固定架18中部插孔上，调节压紧螺母11可使工件压板10的内侧压紧喷涂高速涡轮大端半边，在工件插口、工件插口周围支撑面和工件压板10的共同作用下，喷涂高速涡轮可被可靠地固定，而清洗罐13恰围在喷涂高速涡轮小端周围，工件压板10上的喷口与喷涂高速涡轮大端端面上的四个气孔对接并引入加压的溶剂和气流，在喷涂高速涡轮内部的气流腔中形成较高内压，内压通过其它未对接喷口的气孔释放，从而对堵在气孔上的杂质进行冲击、溶解，完成气孔的清洗。

[0024] 实施例2：

[0025] 螺柱9为三根，工件压板10呈长方形，工件压板10底部设有两个喷口。其余同实施例1。