一种汽车连接器的防水结构

摘要

本发明提供了一种汽车连接器的防水结构。汽车连接器的防水结构包括护套、端盖、防水栓和至少两个的卡合件；护套内设有至少两个的穿线通道，护套的一端的端面上容纳槽；防水栓上设有至少两个的防水孔，防水栓设于容纳槽内且防水栓与容纳槽过盈配合，穿线通道、防水孔和穿线孔分别一一对应设置；防水栓的侧壁设有至少两个的卡合槽，卡合槽沿防水栓的周向设置，卡合件的一端贯穿护套的外壁并嵌入卡合槽内，卡合件与卡合槽过盈配合。所述汽车连接器的防水结构的防水性能好。

权利要求

1.一种汽车连接器的防水结构，包括护套、端盖和防水栓；所述护套内设有至少两个的穿线通道，所述护套的一端的端面上容纳槽，所述穿线通道的一端与容纳槽连通，所述穿线通道的另一端延伸至护套的另一端的端部；所述端盖上设有至少两个的穿线孔，所述端盖盖设于容纳槽的开口上，其特征在于，还包括至少两个的卡合件；

所述防水栓上设有至少两个的防水孔，所述防水栓设于容纳槽内且防水栓与容纳槽过盈配合，所述穿线通道、防水孔和穿线孔分别一一对应设置；

所述容纳槽朝向端盖的内壁上设有第一凸起部，所述第一凸起部绕护套的中心轴线设置且朝护套的中心轴线倾斜设置，所述穿线通道与容纳槽的连接孔位于第一凸起部围成的区域内；

所述端盖朝向容纳槽的一面设有第二凸起部，所述第二凸起部绕护套的中心轴线设置且沿护套的轴向延伸设置；

所述防水栓的一端抵设于容纳槽朝向端盖的内壁上且该端的端部位于第一凸起部与容纳槽的内侧壁之间；

所述防水栓的另一端抵设于端盖朝向容纳槽的一面上，所述防水栓的另一端设有与第二凸起部对应设置的凹槽；

所述防水栓的侧壁设有至少两个的卡合槽，所述卡合槽沿防水栓的周向设置，所述卡合件的一端贯穿护套的外壁并嵌入卡合槽内，所述卡合件与卡合槽过盈配合。

2.根据权利要求1所述的汽车连接器的防水结构，其特征在于，所述端盖与护套螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的汽车连接器的防水结构，其特征在于，所述卡合件的另一端与端盖的侧壁可转动连接。

4.根据权利要求1所述的汽车连接器的防水结构，其特征在于，所述防水孔的内壁为波浪状。

5.根据权利要求4所述的汽车连接器的防水结构，其特征在于，所述防水孔的内壁上均匀设有第三凸起部，所述第三凸起部为圆台结构。

6.根据权利要求1所述的汽车连接器的防水结构，其特征在于，所述护套的外壁设有湿度传感器，所述湿度传感器的工作端位于穿线通道内。

7.根据权利要求1所述的汽车连接器的防水结构，其特征在于，所述护套的外壁设有温度传感器，所述温度传感器的工作端位于穿线通道内。

说明书

一种汽车连接器的防水结构

技术领域

[0001] 本发明涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种汽车连接器的防水结构。

背景技术

[0002] 汽车连接器是电子工程技术人员经常接触的一种部件。它的作用非常单纯：在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能。目前，汽车连接器的电线防水结构，通常采用的是压接时将防水栓及电线同时压到端子上，防水栓受到外部壳体的挤压进而压紧电线，防水栓主要受到有外朝内的力，其与外部壳体的内侧壁之间容易漏水。

发明内容

[0003] 本发明所要解决的技术问题是：提供一种防水性能好的汽车连接器的防水结构。

[0004] 为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：

[0005] 一种汽车连接器的防水结构，包括护套、端盖、防水栓和至少两个的卡合件；所述护套内设有至少两个的穿线通道，所述护套的一端的端面上容纳槽，所述穿线通道的一端与容纳槽连通，所述穿线通道的另一端延伸至护套的另一端的端部；所述端盖上设有至少两个的穿线孔，所述端盖盖设于容纳槽的开口上；

[0006] 所述防水栓上设有至少两个的防水孔，所述防水栓设于容纳槽内且防水栓与容纳槽过盈配合，所述穿线通道、防水孔和穿线孔分别一一对应设置；

[0007] 所述容纳槽朝向端盖的内壁上设有第一凸起部，所述第一凸起部绕护套的中心轴线设置且朝护套的中心轴线倾斜设置，所述穿线通道与容纳槽的连接孔位于第一凸起部围成的区域内；

[0008] 所述端盖朝向容纳槽的一面设有第二凸起部，所述第二凸起部绕护套的中心轴线设置且沿护套的轴向延伸设置；

[0009] 所述防水栓的一端抵设于容纳槽朝向端盖的内壁上且该端的端部位于第一凸起部与容纳槽的内侧壁之间；

[0010] 所述防水栓的另一端抵设于端盖朝向容纳槽的一面上，所述防水栓的另一端设有与第二凸起部对应设置的凹槽；

[0011] 所述防水栓的侧壁设有至少两个的卡合槽，所述卡合槽沿防水栓的周向设置，所述卡合件的一端贯穿护套的外壁并嵌入卡合槽内，所述卡合件与卡合槽过盈配合。

[0012] 本发明的有益效果在于：首先，不同于现有的防水栓，本申请中的防水栓的两端的结构不同，一端做成适应第一凸起部与容纳槽之间的空间的形状，另一端的端面上设有凹槽，这样在装配时不会搞错，提高装配效率；

[0013] 进一步的，防水栓先嵌入第一凸起部与容纳槽之间，接着盖上端盖，第二凸起部与凹槽一方面起到定位的功能，便于防水孔与穿线孔对齐，另一方面更加提高密封性能，同时也使得第一凸起部与容纳槽在轴向与径向起到夹紧的作用；

[0014] 进一步的，在防水栓的侧壁上设置了卡合槽，卡合件嵌入卡合槽时，对两侧的防水栓有个挤压力，这样，防水栓沿护套轴向上受到的力更均匀，也更大，相比于仅靠护套提供径向上的压力，其密封性能更好。

附图说明

[0015] 图1为本发明的汽车连接器的防水结构的纵向截面示意图；

[0016] 图2为本发明的汽车连接器的防水结构的另一视角的纵向截面示意图；

[0017] 图3为本发明的汽车连接器的防水结构的结构示意图；

[0018] 标号说明：

[0019] 1、护套；11、穿线通道；12、第一凸起部；

[0020] 2、端盖；21、穿线孔；22、第二凸起部；

[0021] 3、防水栓；31、防水孔；32、卡合槽；33、第三凸起部；

[0022] 4、卡合件；

[0023] 5、湿度传感器；

[0024] 6、温度传感器。

具体实施方式

[0025] 为详细说明本发明的技术内容、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。

[0026] 本发明最关键的构思在于：防水栓与容纳槽过盈配合，且防水栓上的卡合槽与卡合件过盈配合，从而在径向与轴向都提供足够的压力，以保证密封性能。

[0027] 请参照图1-3，一种汽车连接器的防水结构，包括护套1、端盖2、防水栓3和至少两个的卡合件4；所述护套1内设有至少两个的穿线通道11，所述护套1的一端的端面上容纳槽，所述穿线通道11的一端与容纳槽连通，所述穿线通道11的另一端延伸至护套1的另一端的端部；所述端盖2上设有至少两个的穿线孔21，所述端盖2盖设于容纳槽的开口上；

[0028] 所述防水栓3上设有至少两个的防水孔31，所述防水栓3设于容纳槽内且防水栓3与容纳槽过盈配合，所述穿线通道11、防水孔31和穿线孔21分别一一对应设置；

[0029] 所述容纳槽朝向端盖2的内壁上设有第一凸起部12，所述第一凸起部12绕护套1的中心轴线设置且朝护套1的中心轴线倾斜设置，所述穿线通道11与容纳槽的连接孔位于第一凸起部12围成的区域内；

[0030] 所述端盖2朝向容纳槽的一面设有第二凸起部22，所述第二凸起部22绕护套1的中心轴线设置且沿护套1的轴向延伸设置；

[0031] 所述防水栓3的一端抵设于容纳槽朝向端盖2的内壁上且该端的端部位于第一凸起部12与容纳槽的内侧壁之间；

[0032] 所述防水栓3的另一端抵设于端盖2朝向容纳槽的一面上，所述防水栓3的另一端设有与第二凸起部22对应设置的凹槽；

[0033] 所述防水栓3的侧壁设有至少两个的卡合槽32，所述卡合槽32沿防水栓3的周向设置，所述卡合件4的一端贯穿护套1的外壁并嵌入卡合槽32内，所述卡合件4与卡合槽32过盈配合。

[0034] 从上述描述可知，本发明的有益效果在于：首先，不同于现有的防水栓，本申请中的防水栓的两端的结构不同，一端做成适应第一凸起部与容纳槽之间的空间的形状，另一端的端面上设有凹槽，这样在装配时不会搞错，提高装配效率；

[0035] 进一步的，防水栓先嵌入第一凸起部与容纳槽之间，接着盖上端盖，第二凸起部与凹槽一方面起到定位的功能，便于防水孔与穿线孔对齐，另一方面更加提高密封性能，同时也使得第一凸起部与容纳槽在轴向与径向起到夹紧的作用；

[0036] 进一步的，在防水栓的侧壁上设置了卡合槽，卡合件嵌入卡合槽时，对两侧的防水栓有个挤压力，这样，防水栓沿护套轴向上受到的力更均匀，也更大，相比于仅靠护套提供径向上的压力，其密封性能更好。

[0037] 进一步的，所述端盖2与护套1螺纹连接。

[0038] 由上述描述可知，螺纹连接拆装方便。

[0039] 进一步的，所述卡合件4的另一端与端盖2的侧壁可转动连接。

[0040] 由上述描述可知，卡合件4在给防水栓3的轴向挤压力的时候，同时也起到端盖2与护套1之间的固定连接作用，卡合件4起到了类似两个零部件之间的卡扣结构的作用。

[0041] 进一步的，所述防水孔31的内壁为波浪状。

[0042] 进一步的，所述防水孔31的内壁上均匀设有第三凸起部33，所述第三凸起部33为圆台结构。

[0043] 由上述描述可知，通过设置第三凸起部33进一步提高了密封性能。

[0044] 进一步的，所述护套1的外壁设有湿度传感器5，所述湿度传感器5的工作端位于穿线通道11内。

[0045] 由上述描述可知，通过湿度传感器5可以了解穿线通道11的湿度，当漏水时及时采取措施。

[0046] 进一步的，所述护套1的外壁设有温度传感器6，所述温度传感器6的工作端位于穿线通道11内。

[0047] 由上述描述可知，通过温度传感器6可以了解穿线通道11的湿度，当温度异常时及时采取措施。

[0048] 请参照图1-3，本发明的实施例一为：

[0049] 一种汽车连接器的防水结构，包括护套1、端盖2、防水栓3和至少两个的卡合件4；所述护套1内设有至少两个的穿线通道11，所述护套1的一端的端面上容纳槽，所述穿线通道11的一端与容纳槽连通，所述穿线通道11的另一端延伸至护套1的另一端的端部；所述端盖2上设有至少两个的穿线孔21，所述端盖2盖设于容纳槽的开口上，所述端盖2与护套1螺纹连接。

[0050] 所述防水栓3上设有至少两个的防水孔31，所述防水栓3设于容纳槽内且防水栓3与容纳槽过盈配合，所述穿线通道11、防水孔31和穿线孔21分别一一对应设置，所述防水孔31的内壁为波浪状，所述防水孔31的内壁上均匀设有第三凸起部33，所述第三凸起部33为圆台结构。

[0051] 所述容纳槽朝向端盖2的内壁上设有第一凸起部12，所述第一凸起部12绕护套1的中心轴线设置且朝护套1的中心轴线倾斜设置，所述穿线通道11与容纳槽的连接孔位于第一凸起部12围成的区域内；

[0052] 所述端盖2朝向容纳槽的一面设有第二凸起部22，所述第二凸起部22绕护套1的中心轴线设置且沿护套1的轴向延伸设置；

[0053] 所述防水栓3的一端抵设于容纳槽朝向端盖2的内壁上且该端的端部位于第一凸起部12与容纳槽的内侧壁之间；

[0054] 所述防水栓3的另一端抵设于端盖2朝向容纳槽的一面上，所述防水栓3的另一端设有与第二凸起部22对应设置的凹槽；

[0055] 所述防水栓3的侧壁设有至少两个的卡合槽32，所述卡合槽32沿防水栓3的周向设置，所述卡合件4的一端贯穿护套1的外壁并嵌入卡合槽32内，所述卡合件4的另一端与端盖2的侧壁可转动连接，所述卡合件4与卡合槽32过盈配合。

[0056] 所述护套1的外壁分别设有湿度传感器5和温度传感器6，所述湿度传感器5和温度传感器6的工作端位于穿线通道11内。

[0057] 综上所述，本发明提供了一种防水性能好的汽车连接器的防水结构。首先，不同于现有的防水栓，本申请中的防水栓的两端的结构不同，一端做成适应第一凸起部与容纳槽之间的空间的形状，另一端的端面上设有凹槽，这样在装配时不会搞错，提高装配效率；

[0058] 进一步的，防水栓先嵌入第一凸起部与容纳槽之间，接着盖上端盖，第二凸起部与凹槽一方面起到定位的功能，便于防水孔与穿线孔对齐，另一方面更加提高密封性能，同时也使得第一凸起部与容纳槽在轴向与径向起到夹紧的作用；

[0059] 进一步的，在防水栓的侧壁上设置了卡合槽，卡合件嵌入卡合槽时，对两侧的防水栓有个挤压力，这样，防水栓沿护套轴向上受到的力更均匀，也更大，相比于仅靠护套提供径向上的压力，其密封性能更好。

[0060] 以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等同变换，或直接或间接运用在相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。