本发明涉及油管、卡箍技术领域，尤其为一种油管、接箍及接箍的制作方法，包括上油管本体，所述上油管本体的底部连接有上法兰盘套筒，所述上法兰盘套筒上均匀卡固定开设有上连接孔，所述上法兰盘套筒远离上油管本体的端面对应设有密封垫圈，所述密封垫圈远离上法兰盘套筒的端面对应设有下法兰盘套筒，所述下法兰盘套筒远离密封垫圈的端面上连接有下油管本体，所述下法兰盘套筒上固定开设有下连接孔，所述下油管本体贯穿下法兰盘套筒并延伸下法兰盘套筒内部，所述下油管本体上并且位于法兰盘套筒内部固定设有外螺纹段。本发明通过设置能够使其连接连接更加稳定并且均有防腐性能高，抗磨损性强、密封性能好等优点。
1.一种油管接箍，包括上油管本体（1），其特征在于：所述上油管本体（1）的底部连接有上法兰盘套筒（2），所述上法兰盘套筒（2）上均匀开设有上连接孔（3），所述上法兰盘套筒（2）远离上油管本体（1）的端面对应设有密封垫圈（4），所述密封垫圈（4）远离上法兰盘套筒（2）的端面对应设有下法兰盘套筒（5），所述下法兰盘套筒（5）远离密封垫圈（4）的端面上连接有下油管本体（6），所述下法兰盘套筒（5）上固定开设有下连接孔（7），所述下油管本体（6）贯穿下法兰盘套筒（5）并延伸下法兰盘套筒（5）内部，所述下油管本体（6）上并且位于法兰盘套筒（5）内部固定设有外螺纹段（8），所述外螺纹段（8）上并且在上法兰盘套筒（2）与下法兰盘套筒（5）的内部连接有卡箍本体（9），所述上法兰盘套筒（2）与卡箍本体（9）的连接处对应设有上密封圈（10），所述下法兰盘套筒（5）与卡箍本体（9）的连接处对应设有下密封圈（11），所述密封垫圈（4）上均匀固定开设有连接孔（12），所述卡箍本体（9）包括上连接部（13）、连接套筒（14）、下连接部（15）、上固定密封圈（16）、下固定密封圈（17），所述连接套筒（14）内部中心位置固定设有上连接部（13），所述连接套筒（14）与上连接部（13）的连接处对应设有上固定密封圈（16），所述连接套筒（14）的内部的另一侧固定设有下连接部（15），所述下连接部（15）与连接套筒（14）的连接处对应设有下固定密封圈（17）;所述上法兰盘套筒（2）、下法兰盘套筒（5）焊接在上油管本体（1）与下油管本体（6）的外侧;
所述上法兰盘套筒（2）、下法兰盘套筒（5）与连接套筒（14）的配合方式为间隙配合;
所述上连接部（13）与下连接部（15）上均设有螺纹并且与上油管本体（1）与下油管本体（6）内部设有的内螺纹对应设置并且为螺纹连接，所述上连接部（13）与上油管本体（1）的连接处，所述下连接部（15）下油管本体（6）的连接段表面处均经过表面磷化处理形成磷化镀层，磷化镀层的厚度不小于15μm；
所述上油管本体（1）、下油管本体（6）的外侧与上连接部（13）、下连接部（15）为连通结构。
2.根据权利要求1所述的一种油管接箍的制作方法，其特征在于：所述卡箍本体（9）的制作方法步骤如下：S1、选取高碳铬轴承钢Gcr15SiMn为原料并根据油管内部的螺纹设计图纸；
S2、锻造加工：将高碳铬轴承钢Gcr15SiMn加工与卡箍本体（9）形状相似的毛坯；
以10—30℃/h,冷至600℃以下，出炉空冷； S3、退火：在炉内加热到790—810℃保温2-
S4、车削加工：车削与卡箍本体（9）形状的轴，并对连接套筒（14）形状的圆柱进行铣槽；
S5、螺纹加工：根据设计的图纸先对连接套筒（14）形状的圆柱进行铣槽的内壁进行螺纹加工，在卡箍本体（9）形状的轴的螺纹加工；
保温时间：2-5h，冷却方式：空冷； S6、对于高碳铬轴承钢Gcr15SiMn，热处理包括淬火和低温回火,淬火加热温度：820—840(℃)保温时间:1-2h，冷却介质：油；低温回火：加热温度：150—180(℃)S7、磨削加工，去边、毛刺得到成型的卡箍本体（9）。
3.根据权利要求1所述的一种油管接箍的制作方法，其特征在于：所述密封垫圈（4）、上密封圈（10）、下密封圈（11）、上固定密封圈（16）、下固定密封圈（17）采用的材料为聚氨酯类。
4.根据权利要求1所述的一种油管接箍的制作方法，其特征在于：所述上油管本体（1）与下油管本体（6）的结构相同，所述连接套筒（14）设有的内螺纹与外螺纹段（8）螺纹连接并且在螺纹连接段表面磷化处理形成磷化镀层，磷化镀层的厚度不小于15μm。
5.根据权利要求1所述的一种油管接箍的制作方法，其特征在于：所述上连接孔（3）、下连接孔（7）为螺纹孔并且与连接孔（12）对应设置，所述上连接孔（3）通过螺栓下依次连接下连接孔（7）、连接孔（12）。
6.根据权利要求1所述的一种油管接箍的制作方法，其特征在于：所述上固定密封圈（16）、下固定密封圈（17） 熔铸固定方式采用通过加热连接套筒（14）外部将固定密封圈（16）、下固定密封圈（17）熔铸到连接套筒（14）与上连接部（13）、下连接部（15）的连接处。
一种油管、接箍及接箍的制作方法
技术领域
[0001] 本发明涉及油管、卡箍技术领域，具体为一种油管、接箍及接箍的制作方法。
背景技术
[0002] 随着石油工业的发展，油田开发生产中大量出现深井、超深井，且地质条件、作业环境更加复杂、恶劣，因此在油管是开采石油和天然气所必需的作业工具，一般在作业时，将几百根油管通过螺纹连接形成长达数千米的管柱，下入井筒中进行采油，油管之间的连接方式通常是采用油管接箍进行连接，油管接箍具有管状接箍本体，接箍本体的两端具有连接内螺纹，使用油管接箍连接油管时，把具有外螺纹的油管旋入到油管接箍连接内螺纹内，以此形成石油连续运输管路，实现石油的连续运输。上述现有技术中的油管接箍和油管之间的连接密封一般是先在油管的外螺纹缠绕玻璃丝或麻绳，之后把缠有玻璃丝或麻绳的油管旋入到油管接箍，密封效果不好，使用过程中容易出现原油渗漏现象并且不连接效果不稳定的同时不具备防腐的效果，使其使用寿命降低。
[0003] 综上所述，本发明提出一种油管、接箍及接箍的制作方法来改善目前存在的问题。
发明内容
[0004] 本发明的目的在于提供一种油管、接箍及接箍的制作方法，以解决上述背景技术中提出的问题。
[0005] 为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
[0006] 一种油管、接箍及接箍的制作方法，包括上油管本体，所述上油管本体的底部连接有上法兰盘套筒，所述上法兰盘套筒上均匀卡固定开设有上连接孔，所述上法兰盘套筒远离上油管本体的端面对应设有密封垫圈，所述密封垫圈远离上法兰盘套筒的端面对应设有下法兰盘套筒，所述下法兰盘套筒远离密封垫圈的端面上连接有下油管本体，所述下法兰盘套筒上固定开设有下连接孔，所述下油管本体贯穿下法兰盘套筒并延伸下法兰盘套筒内部，所述下油管本体上并且位于法兰盘套筒内部固定设有外螺纹段，所述外螺纹段上并且在上法兰盘套筒与下法兰盘套筒的内部连接有卡箍本体，所述上法兰盘套筒与卡箍本体的连接处对应设有上密封圈，所述下法兰盘套筒与卡箍本体的连接处对应设有下密封圈，所述密封垫圈上均匀固定开设有连接孔，所述卡箍本体包括上连接部、连接套筒、下连接部、上固定密封圈、下固定密封圈，所述连接套筒内部中心位置固定设有上连接部，所述连接套筒与上连接部的连接处对应设有上固定密封圈，所述连接套筒的内部的另一侧固定设有下连接部，所述下连接部与连接套筒的连接处对应设有下固定密封圈。
[0007] 优选的，所述卡箍本体的制作方法步骤如下：
[0008] S1；选取高碳铬轴承钢Gcr15SiMn为原料并根据油管内部的螺纹设计图纸；
[0009] S2；锻造加工：将高碳铬轴承钢Gcr15SiMn加工与卡箍本体形状相似的毛坯；
[0010] S3；退火：在在炉内加热到790—810℃保温2-6h,以10—30℃/h,冷至600℃以下，出炉空冷；
[0011] S4；车削加工：车削与卡箍本体形状的轴，并对连接套筒形状的圆柱进行铣槽；
[0012] S5；螺纹加工：根据设计的图纸先对连接套筒形状的圆柱进行铣槽的内壁进行螺纹加工，在卡箍本体形状的轴的螺纹加工；
[0013] S6；对于高碳铬轴承钢Gcr15SiMn，热处理包括淬火和低温回火淬火加热温度：820—840(℃)保温时间:1-2h，冷却介质：油；低温回火：加热温度：150—180(℃)保温时间：
2-5h，冷却方式：空冷；
[0014] S7；磨削加工，去边、毛刺得到成型的卡箍本体。
[0015] 优选的，所述密封垫圈、上密封圈、下密封圈、上固定密封圈、下固定密封圈采用的材料为聚氨酯类。
[0016] 优选的，所述上油管本体与下油管本体的结构相同，所述连接套筒设有的内螺纹与外螺纹段螺纹连接并且在螺纹连接段表面磷化处理形成磷化镀层，磷化镀层的厚度不小于15μm。
[0017] 优选的，所述上连接部与下连接部上均设有螺纹并且与上油管本体与下油管本体内部设有的内螺纹对应设置并且为螺纹连接，所述上连接部与上油管本体的连接处，所述下连接部下油管本体的连接段表面处均经过表面磷化处理形成磷化镀层，磷化镀层的厚度不小于15μm。
[0018] 优选的，所述上连接孔、下连接孔为螺纹孔并且与连接孔对应设置，所述上连接孔通过螺栓下依次连接连接孔、连接孔。
[0019] 优选的，所述上法兰盘套筒、下法兰盘套筒焊接在上油管本体与下油管本体的外侧。
[0020] 优选的，所述上油管本体、下油管本体的外侧与上连接部、下连接部为连通结构。
[0021] 优选的，所述上固定密封圈、下固定密封圈熔铸固定方式采用通过加热连接套筒外部将固定密封圈、下固定密封圈熔铸到连接套筒与上连接部、下连接部的连接处。。
[0022] 优选的，所述上法兰盘套筒、下法兰盘套筒与连接套筒的配合方式为间隙配合。
[0023] 与现有技术相比，本发明的有益效果是：
[0024] 1、本发明中，通过连接套筒设有的内螺纹与外螺纹段螺纹连接并且在螺纹连接段表面磷化处理形成磷化镀层，磷化镀层的厚度不小于15μm以及下连接部下油管本体的连接段表面处均经过表面磷化处理形成磷化镀层，磷化镀层的厚度不小于15μm使其连接处均有抗磨损性和耐腐蚀性能，延长了使用寿命。
[0025] 2、本发明中，通过设计卡箍本体并且在上法兰盘套筒与下法兰盘套筒通过螺栓连接，是油管三次进行连接，使二个油管的连接结构更加的稳定，并且从而保证了能够正常的工作。
[0026] 3、本发明中，通过在上固定密封圈、下固定密封圈熔铸固定方式采用通过加热密封环外径然后熔铸到连接套筒与上法兰盘套筒、下法兰盘套筒与连接套筒连接处设有上密封圈、下密封圈使其密封效果更加好，避免了使用过程中容易出现原油渗漏现象。
附图说明
[0027] 图1为本发明整体结构示意图；
[0028] 图2为本发明下油管本体结构示意图；
[0029] 图3为本发明整体整体结构示意图；
[0030] 图4为本发明密封垫圈结构示意图；
[0031] 图5为本发明卡箍本体结构示意图；
[0032] 图6为本发明卡箍本体整体剖视结构示意图。
[0033] 图中：1-上油管本体、2-上法兰盘套筒、3-上连接孔、4-密封垫圈、5-下法兰盘套筒、6-下油管本体、7-下连接孔、8-螺纹端、9-卡箍本体、10-上密封圈、11-下密封圈、12-连接孔、13-上连接部、14-连接套筒、15-下连接部、16-上固定密封圈、17-下固定密封圈。
具体实施方式
[0034] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0035] 请参阅图1-6，本发明提供一种技术方案：
[0036] 一种油管、接箍及接箍的制作方法，包括上油管本体1，所述上油管本体1的底部连接有上法兰盘套筒2，所述上法兰盘套筒2上均匀卡固定开设有上连接孔3，所述上法兰盘套筒2远离上油管本体1的端面对应设有密封垫圈4，所述密封垫圈4远离上法兰盘套筒2的端面对应设有下法兰盘套筒5，所述下法兰盘套筒5远离密封垫圈4的端面上连接有下油管本体6，所述下法兰盘套筒5上固定开设有下连接孔7，所述下油管本体6贯穿下法兰盘套筒5并延伸下法兰盘套筒5内部，所述下油管本体6上并且位于法兰盘套筒5内部固定设有外螺纹段8，所述外螺纹段8上并且在上法兰盘套筒2与下法兰盘套筒5的内部连接有卡箍本体9，所述上法兰盘套筒2与卡箍本体9的连接处对应设有上密封圈10，所述下法兰盘套筒5与卡箍本体9的连接处对应设有下密封圈11，所述密封垫圈4上均匀固定开设有连接孔12，所述卡箍本体9包括上连接部13、连接套筒14、下连接部15、上固定密封圈16、下固定密封圈17，所述连接套筒14内部中心位置固定设有上连接部13，所述连接套筒14与上连接部13的连接处对应设有上固定密封圈16，所述连接套筒14的内部的另一侧固定设有下连接部15，所述下连接部15与连接套筒14的连接处对应设有下固定密封圈17。
[0037] 所述卡箍本体9的制作方法步骤如下：
[0038] S1；选取高碳铬轴承钢Gcr15SiMn为原料并根据油管内部的螺纹设计图纸；
[0039] S2；锻造加工：将高碳铬轴承钢Gcr15SiMn加工与卡箍本体9形状相似的毛坯；
[0040] S3；退火：在在炉内加热到790—810℃保温2-6h,以10—30℃/h,冷至600℃以下，出炉空冷；
[0041] S4；车削加工：车削与卡箍本体9形状的轴，并对连接套筒14形状的圆柱进行铣槽；
[0042] S5；螺纹加工：根据设计的图纸先对连接套筒14形状的圆柱进行铣槽的内壁进行螺纹加工，在卡箍本体9形状的轴的螺纹加工；
[0043] S6；对于高碳铬轴承钢Gcr15SiMn，热处理包括淬火和低温回火淬火加热温度：820—840(℃)保温时间:1-2h冷却介质：油；低温回火：加热温度：150—180(℃)保温时间：
2-5h冷却方式：空冷；
[0044] S7；磨削加工，去边、毛刺得到成型的卡箍本体9。
[0045] 所述密封垫圈4、上密封圈10、下密封圈11、上固定密封圈16、下固定密封圈17采用的材料为聚氨酯类。
[0046] 优选的，所述上油管本体1与下油管本体6的结构相同，所述连接套筒14设有的内螺纹与外螺纹段8螺纹连接并且在螺纹连接段表面磷化处理形成磷化镀层，磷化镀层的厚度不小于15μm。
[0047] 所述上连接部13与下连接部15上均设有螺纹并且与上油管本体1与下油管本体6内部设有的内螺纹对应设置并且为螺纹连接，所述上连接部13与上油管本体1的连接处，所述下连接部15下油管本体6的连接段表面处均经过表面磷化处理形成磷化镀层，磷化镀层的厚度不小于15μm。
[0048] 所述上连接孔3、下连接孔7为螺纹孔并且与连接孔12对应设置，所述上连接孔3通过螺栓下依次连接连接孔7、连接孔12。
[0049] 所述上法兰盘套筒2、下法兰盘套筒5焊接在上油管本体1与下油管本体6的外侧。
[0050] 所述上油管本体1、下油管本体6的外侧与上连接部13、下连接部15为连通结构。
[0051] 所述上固定密封圈16、下固定密封圈17熔铸固定方式采用通过加热连接套筒14外部将固定密封圈16、下固定密封圈17熔铸到连接套筒14与上连接部13、下连接部15的连接处。
[0052] 所述上法兰盘套筒2、下法兰盘套筒5与连接套筒14的配合方式为间隙配合。
[0053] 本发明工作流程：进行连接时将上密封圈10与下密封圈11分别放入在上法兰盘套筒2与卡箍本体9的连接处对应，下法兰盘套筒5与卡箍本体9的连接处，同时将上固定密封圈16、下固定密封圈17分别放入连接套筒14与上连接部13的连接处对应、下连接部15与连接套筒14的连接处对应设有下固定密封圈17，用工具旋钮卡箍本体9，使卡箍本体9，上的上连接部13与上油管本体1内部的螺纹连的同时接连接套筒14与上油管本体1的外螺纹段8，然后通过工具旋转下油管本体6使下油管本体6的内部以及外螺纹段8与下连接部15、连接套筒14连接，此时通过加热连接套筒14外部将固定密封圈16、下固定密封圈17熔铸到连接套筒14与上连接部13、下连接部15的连接处最后通过螺栓上连接孔3通过螺栓下依次上法兰盘套筒2、下法兰盘套筒5以及密封垫圈4上固定开设的上连接孔3连接连接孔7、连接孔12，从而使上油管本体1、下油管本体6进行连接，此过程连接套筒14设有的内螺纹与外螺纹段8螺纹连接并且在螺纹连接段表面磷化处理形成磷化镀层，磷化镀层的厚度不小于15μm，以及下连接部15下油管本体6的连接段表面处均经过表面磷化处理形成磷化镀层，磷化镀层的厚度不小于15μm，使其连接处均有抗磨损性和耐腐蚀性能，延长了使用寿命设计卡箍本体9并且在上法兰盘套筒2与下法兰盘套筒5通过螺栓连接，使油管三次螺纹连接，使二个油管的连接结构更加的稳定，并且从而保证了能够正常的工作，通过通过加热连接套筒14外部将固定密封圈16、下固定密封圈17熔铸到连接套筒14与上连接部13、下连接部15的连接处以及上法兰盘套筒2、下法兰盘套筒5与连接套筒14连接处设有上密封圈10、下密封圈
11，使其密封效果更加好，避免了使用过程中容易出现原油渗漏现象。
[0054] 尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
