一种分隔共箱式自耦变压器

摘要

本发明实施例提供一种分隔共箱式自耦变压器，包括：第一自耦变压器和第二自耦变压器；其中，所述第一自耦变压器的器身和所述第二自耦变压器的器身分别布置于第一油室和第二油室；所述第一油室和所述第二油室位于同一油箱中，并通过分隔部件进行分隔。本发明实施例将并联的两个自耦变压器的器身设置于同一油箱，结构简单、布置紧凑、制造方便，通过减小自耦变压器的体积和占地面积，可有效降低AT供电方式下AT所与分区所的整体建筑面积，有助于解决电力工程的选址难题。

权利要求

1.一种分隔共箱式自耦变压器，其特征在于，包括：

第一自耦变压器和第二自耦变压器；其中，所述第一自耦变压器的器身和所述第二自耦变压器的器身分别布置于第一油室和第二油室；所述第一自耦变压器和所述第二自耦变压器为相同的自耦变压器；所述第一自耦变压器和所述第二自耦变压器并联连接；

所述第一油室和所述第二油室位于同一油箱中，并通过分隔部件进行分隔，所述第一自耦变压器和所述第二自耦变压器的油路系统独立；所述第一自耦变压器和所述第二自耦变压器分别设置有电缆插拔套管。

2.根据权利要求1所述的分隔共箱式自耦变压器，其特征在于，所述分隔部件为隔板。

3.根据权利要求2所述的分隔共箱式自耦变压器，其特征在于，所述隔板位于油箱中间位置。

4.根据权利要求1所述的分隔共箱式自耦变压器，其特征在于，所述分隔共箱式自耦变压器还包括油路分隔式储油柜，所述油路分隔式储油柜包括第一出油端口和第二出油端口；

所述第一出油端口经由第一导油通路将油导入所述第一油室，所述第二出油端口经由第二导油通路将油导入所述第二油室。

5.根据权利要求4所述的分隔共箱式自耦变压器，其特征在于，所述第一导油通路上设有第一气体继电器，所述第二导油通路上设有第二气体继电器；

并且，所述第一自耦变压器和所述第二自耦变压器均设置有压力释放阀和油面温度计。

6.根据权利要求5所述的分隔共箱式自耦变压器，其特征在于，所述第一导油通路包括第一独立弯头，所述第一油室经由所述第一独立弯头、第一气体继电器与所述油路分隔式储油柜相连；

所述第二导油通路包括第二独立弯头，所述第二油室经由所述第二独立弯头、第二气体继电器与所述油路分隔式储油柜相连。

7.根据权利要求1～6任一所述的分隔共箱式自耦变压器，其特征在于，所述第一自耦变压器和所述第二自耦变压器对称设置。

说明书

一种分隔共箱式自耦变压器

技术领域

[0001] 本发明实施例涉及变压器技术领域，具体涉及一种分隔共箱式自耦变压器。

背景技术

[0002] 目前，随着我国电气化铁路的快速发展，AT供电(自耦变压器供电)方式已经成为高速、重载铁路建设的主要方向。AT供电方式是在牵引网中增设正馈线和并联自耦变压器，将系统供电电压提高一倍，在相同的牵引负荷下，接触网与正馈线电流可减少一半，同时AT供电方式的牵引网阻抗约为BT供电(吸流变压器供电)方式的1/4，进而提高了牵引网电能输送能力，并减小了牵引网电压损失和电能损失，有效延长了牵引变电站供电距离，降低了牵引电流在轨道中产生的磁场，减弱了由磁场对邻近通信线路引起的干扰。

[0003] 常规AT所采用两台自耦变压器，正常时一台运行，一台固定备用；常规分区所采用四台自耦变压器，其中电分相两侧供电臂各采用两台自耦变压器，一台运行，一台备用。根据负载情况也可同时投入运行。每台自耦变压器独立布置，导致AT所、分区所占地面积大。

[0004] 近年来，我国逐步加大了西部山区的高速、重载铁路建设规模，由于山区地势险峻、桥隧比例大，伴随部分平原地区工程用地面积紧缺，导致供电设备占地选址困难，针对上述问题，有必要研究并提出新的技术方案，以解决目前存在问题。

发明内容

[0005] 为解决现有技术中自耦变压器独立布置，导致AT所、分区所占地面积大，从而造成供电设备选址困难的难题，本发明实施例提供一种分隔共箱式自耦变压器。

[0006] 本发明实施例提供的分隔共箱式自耦变压器，包括：第一自耦变压器和第二自耦变压器；其中，所述第一自耦变压器的器身和所述第二自耦变压器的器身分别布置于第一油室和第二油室；所述第一油室和所述第二油室位于同一油箱中，并通过分隔部件进行分隔。

[0007] 可选地，所述分隔部件为隔板。

[0008] 可选地，所述隔板位于油箱中间位置。

[0009] 可选地，所述分隔共箱式自耦变压器还包括油路分隔式储油柜，所述油路分隔式储油柜包括第一出油端口和第二出油端口；所述第一出油端口经由第一导油通路将油导入所述第一油室，所述第二出油端口经由第二导油通路将油导入所述第二油室。

[0010] 可选地，所述第一导油通路上设有第一气体继电器，所述第二导油通路上设有第二气体继电器；并且，所述第一自耦变压器和所述第二自耦变压器均设置有压力释放阀和油面温度计。

[0011] 可选地，所述第一导油通路包括第一独立弯头，所述第一油室经由所述第一独立弯头、第一气体继电器与所述油路分隔式储油柜相连；所述第二导油通路包括第二独立弯头，所述第二油室经由所述第二独立弯头、第二气体继电器与所述油路分隔式储油柜相连。

[0012] 可选地，所述第一自耦变压器和所述第二自耦变压器分别设置有电缆插拔套管。

[0013] 可选地，所述第一自耦变压器和所述第二自耦变压器对称设置。

[0014] 本发明实施例将并联的两个自耦变压器的器身设置于同一油箱，结构简单、布置紧凑、制造方便，通过减小自耦变压器的体积和占地面积，可有效降低AT供电方式下AT所与分区所的整体建筑面积，有助于解决电力工程的选址难题。

附图说明

[0015] 为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

[0016] 图1是本发明实施例提供的分隔共箱式自耦变压器的结构示意图。

具体实施方式

[0017] 为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

[0018] 本发明实施例提供一种分隔共箱式自耦变压器，包括第一自耦变压器和第二自耦变压器；所述第一自耦变压器的器身和所述第二自耦变压器的器身分别布置于第一油室和第二油室；所述第一油室和所述第二油室位于同一油箱中，并通过分隔部件进行分隔。

[0019] 本发明实施例提供的分隔共箱式自耦变压器，包括第一自耦变压器和第二自耦变压器，所述第一自耦变压器和所述第二自耦变压器可实现外部并联连接，正常时一台运行，另一台备用。

[0020] 为解决现有两台自耦变压器独立布置造成的占用空间过大的问题，本发明实施例通过使得所述第一自耦变压器和所述第二自耦变压器的器身共用同一油箱实现，同时，还要实现油路上的各自独立，以保证使用时的独立性。

[0021] 具体地，所述第一自耦变压器的器身和所述第二自耦变压器的器身分别布置于第一油室和第二油室；所述第一油室和所述第二油室位于同一油箱中，并通过分隔部件进行分隔。也即，通过将所述第一自耦变压器的器身和所述第二自耦变压器的器身分别布置于第一油室和第二油室减小了自耦变压器的占地面积和体积；通过分隔部件进行分隔，将油箱分隔成第一油室和第二油室，保证了两个自耦变压器的油路系统的独立。

[0022] 本发明实施例将两个自耦变压器的器身设置于同一油箱，结构简单、布置紧凑、制造方便，通过减小自耦变压器的体积和占地面积，可有效降低AT供电方式下AT所与分区所的整体建筑面积，有助于解决电力工程的选址难题。

[0023] 进一步地，基于上述实施例，所述分隔部件为隔板。所述分隔部件用于将油箱分为第一油室和第二油室，根据油箱的结构特点，所述油箱设置为隔板，结构简单且易于实现。

[0024] 在上述实施例的基础上，本发明实施例将分隔部件设置为隔板，结构简单，易于实现。

[0025] 进一步地，基于上述实施例，所述隔板位于油箱中间位置。通常，所述第一自耦变压器和所述第二自耦变压器可以为相同的自耦变压器，所述隔板设置于油箱的中间位置，使得第一油室和第二油室的大小相等，便于实现对第一自耦变压器和第二自耦变压器的供油控制。

[0026] 在上述实施例的基础上，本发明实施例将隔板设于油箱中间位置，使得第一油室和第二油室的大小相等，便于实现对第一自耦变压器和第二自耦变压器的供油控制。

[0027] 进一步地，基于上述实施例，所述分隔共箱式自耦变压器还包括油路分隔式储油柜，所述油路分隔式储油柜包括第一出油端口和第二出油端口；所述第一出油端口经由第一导油通路将油导入所述第一油室，所述第二出油端口经由第二导油通路将油导入所述第二油室。

[0028] 所述分隔共箱式自耦变压器还包括油路分隔式储油柜，用于实现对第一自耦变压器和第二自耦变压器的油路系统的供油。所述油路分隔式储油柜包括第一出油端口和第二出油端口，所述第一出油端口经由第一导油通路将油导入所述第一油室，所述第二出油端口经由第二导油通路将油导入所述第二油室。即，所述油路分隔式储油柜通过各自独立的第一导油通路和第二导油通路实现对第一自耦变压器和第二自耦变压器的油路系统的独立供油。

[0029] 在上述实施例的基础上，本发明设置的油路分隔式储油柜，通过独立的导油通路可实现对第一自耦变压器和第二自耦变压器的油路系统的独立供油。

[0030] 进一步地，基于上述实施例，所述第一导油通路上设有第一气体继电器，所述第二导油通路上设有第二气体继电器；并且，所述第一自耦变压器和所述第二自耦变压器均设置有压力释放阀和油面温度计。

[0031] 所述第一自耦变压器和所述第二自耦变压器均各自设置气体继电器。其中，所述第一自耦变压器设置有第一气体继电器，所述第一气体继电器可以设置于所述第一导油通路上；所述第二自耦变压器设置有第二气体继电器，所述第二气体继电器可以设置于所述第二导油通路上。

[0032] 所述第一自耦变压器和所述第二自耦变压器均设置有压力释放阀和油面温度计。压力释放阀和油面温度计可以设置于油箱顶部，如第一自耦变压器的压力释放阀和油面温度计可以设置于第一油室的顶部；第二自耦变压器的压力释放阀和油面温度计可以设置于第二油室的顶部。

[0033] 气体继电器是油浸式变压器上的重要安全保护装置，它通常安装在变压器箱盖与储油柜的联管上，在变压器内部故障产生的气体或油流作用下接通信号或跳闸回路，使有关装置发出警报信号或使变压器从电网中切除，达到保护变压器的作用。

[0034] 变压器由于过负载或其他短路故障会导致温度升高，热胀冷缩原理导致内部压力增大；另外，内部出现放电故障、劣化绝缘油产生气体等原因也会导致一定的压力升高。变压器压力过高时如果不及时释放会导致漏油甚至爆炸，因此，需要设置压力释放阀在需要的时候释放变压器内部压力。并且，设置温度传感器及时监测温度变化。

[0035] 在上述实施例的基础上，所述第一自耦变压器和所述第二自耦变压器分别设置气体继电器、压力释放阀和油面温度计，可以使得当共箱布置的第一自耦变压器和第二自耦变压器中的任何一台自耦变压器故障时，切除故障的自耦变压器后，另一台自耦变压器可短时间运行，不影响行车安全。

[0036] 进一步地，基于上述实施例，所述第一导油通路包括第一独立弯头，所述第一油室经由所述第一独立弯头、第一气体继电器与所述油路分隔式储油柜相连；所述第二导油通路包括第二独立弯头，所述第二油室经由所述第二独立弯头、第二气体继电器与所述油路分隔式储油柜相连。

[0037] 所述第一导油通路是油路分隔式储油柜为第一油室供油的通路，所述第二导油通路是油路分隔式储油柜为第二油室供油的通路。所述油路分隔式储油柜可以设置于油箱的上方，以便于油的流动。为便于将油导入油室，所述第一导油通路包括第一独立弯头，所述第一油室经由所述第一独立弯头、第一气体继电器与所述油路分隔式储油柜相连；所述第二导油通路包括第二独立弯头，所述第二油室经由所述第二独立弯头、第二气体继电器与所述油路分隔式储油柜相连。可以理解的，为便于油的传导，所述油路分隔式储油柜的第一出油端口和第二出油端口也可以设置弯头结构。

[0038] 在上述实施例的基础上，本发明实施例通过在导油通路上设置弯头结构，便利了变压器用油的输送。

[0039] 进一步地，基于上述实施例，所述第一自耦变压器和所述第二自耦变压器分别设置有电缆插拔套管。

[0040] 所述第一自耦变压器和所述第二自耦变压器分别设置有电缆插拔套管，所述第一自耦变压器和所述第二自耦变压器的接线端子分别经其电缆插拔套管独立引出。

[0041] 在上述实施例的基础上，本发明实施例通过使得第一自耦变压器和第二自耦变压器分别设置有电缆插拔套管，便于了自耦变压器的独立接线。

[0042] 进一步地，基于上述实施例，所述第一自耦变压器和所述第二自耦变压器对称设置。

[0043] 本发明实施例所提供的分隔共箱式自耦变压器，所述第一自耦变压器和所述第二自耦变压器可以是相同的自耦变压器，并可对称设置。所述第一自耦变压器和所述第二自耦变压器的器身可以对称设置于分隔部件两侧；所述油路分隔式储油柜可以设置于油箱上部中央位置；所述油路分隔式储油柜的形状可以是圆形或其他形状；所述第一导油通路和所述第二导油通路可以对称设置于油路分隔式储油柜下部，以分别实现对第一油室和第二油室的油的输送。

[0044] 可以理解的，所述第一气体继电器及所述第二气体继电器、所述第一自耦变压器和所述第二自耦变压器分别设置的压力释放阀、所述第一自耦变压器和所述第二自耦变压器分别设置的油面温度计等均可对称设置。

[0045] 在上述实施例的基础上，本发明实施例通过使得第一自耦变压器和第二自耦变压器对称设置，便利了整体结构的实现、降低了成本。

[0046] 图1是本发明实施例提供的分隔共箱式自耦变压器的结构示意图。如图1所示，本发明实施例提供的分隔共箱式自耦变压器包括第一自耦变压器和第二自耦变压器，第一自耦变压器和第二自耦变压器的器身共箱布置于油箱1中，油箱1被隔板7分隔成两个独立的变压器油室，即第一油室5和第二油室6，第一自耦变压器的器身和第二自耦变压器的器身分别布置于第一油室5和第二油室6，第一油室5经第一独立弯头13、第一气体继电器12与油路分隔式储油柜11相连，第二油室6经第二独立弯头9、第二气体继电器10与油路分隔式储油柜11相连，第一自耦变压器和第二自耦变压器的引线分别经第一电缆插拔套管14和第二电缆插拔套管8引出。

[0047] 其中，所述第一自耦变压器的器身包括铁芯15和绕组16，所述第二自耦变压器的器身包括铁芯2和绕组3。

[0048] 图中，标号4表示散热器。

[0049] 本发明实施例提供的分隔共箱式自耦变压器适用于地势险峻的山区、桥隧及工程用地面积紧缺的平原地区，此种自耦变压器结构简单、布置紧凑、制造方便，可有效降低AT供电方式下AT所与分区所的整体建筑面积，减少工程成本。

[0050] 以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。

[0051] 最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。