用于操作建筑物自动化系统的方法、控制装置以及建筑物自动化系统

摘要

本发明涉及一种用于操作建筑物自动化系统(1)的方法，其中借助于车辆(8)的检测装置(7)确定描述所述车辆(8)的至少一个乘客(9)的乘客数据并且将所述乘客数据发送到控制装置(6)，并且借助于所述控制装置(6)根据所述乘客数据控制建筑物(3)的至少一个功能装置(2)，其中借助于所述检测装置(7)，连续地确定所述至少一个乘客(9)的行为，并且借助于所述检测装置(7)确定的所述乘客数据描述了所述至少一个乘客(9)的所述行为，而为了确定所述至少一个乘客(9)的所述行为，确定所述至少一个乘客(9)在所述建筑物(3)中的停留期间的平均停留时间。

权利要求

1.一种用于操作建筑物自动化系统(1)的方法，其中借助于车辆(8)的检测装置(7)确定描述所述车辆(8)的至少一个乘客(9)的乘客数据并且将所述乘客数据发送到控制装置(6)，并且借助于所述控制装置(6)根据所述乘客数据控制建筑物(3)的至少一个功能装置(2)，

其特征在于

借助于所述检测装置(7)，连续地确定所述至少一个乘客(9)的行为，并且借助于所述检测装置(7)确定的所述乘客数据描述了所述至少一个乘客(9)的所述行为，而为了确定所述至少一个乘客(9)的所述行为，确定所述至少一个乘客(9)在所述建筑物(3)中的停留期间的平均停留时间。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于

所述平均停留时间根据所述建筑物(3)中所述至少一个乘客(9)的到达时间而确定。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于

基于由所述至少一个乘客(9)进行的所述车辆(8)的内部(10)中的配置，确定所述至少一个乘客(9)的所述行为。

4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于

基于由所述至少一个乘客(9)进行的所述车辆(8)的内部(10)中的配置，确定所述至少一个乘客(9)的所述行为。

5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于

所述配置描述了所述车辆(8)的所述内部(10)中的温度、光条件和/ 或气味。

6.根据权利要求4所述的方法，其特征在于

所述配置描述了所述车辆(8)的所述内部(10)中的温度、光条件和/或气味。

7.根据前述权利要求1‑6中任一项所述的方法，其特征在于

所述乘客数据描述所述车辆(8)中的乘客(9)的数目，且根据乘客(9)的所述数目控制所述至少一个功能装置(2)。

8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于

所述至少一个功能装置(2)是加热或空气调节装置。

9.根据前述权利要求1‑6中任一项所述的方法，其特征在于

借助于所述检测装置(7)，针对多个乘客(9)确定相应的行为，且所述乘客数据描述所述相应的行为。

10.根据权利要求9所述的方法，其特征在于

所述控制装置(6)确定所述建筑物(3)中的至少一个房间(4)，所述至少一个房间(4)被分配给相应的乘客(9)，并且根据所述乘客数据控制分配给所述至少一个房间(4)的至少一个功能装置(2)。

说明书

用于操作建筑物自动化系统的方法、控制装置以及建筑物自

动化系统

[0001] 本发明涉及一种用于操作建筑物自动化系统的方法，其中借助于车辆的检测装置确定描述车辆的至少一个乘客的乘客数据并且将乘客数据发送到控制装置，并且借助于控
制装置根据乘客数据控制建筑物的至少一个功能装置。此外，本发明涉及一种检测装置。最
后，本发明涉及一种建筑物自动化系统。

[0002] 目前，本发明涉及建筑物自动化系统，其可以位于建筑物中。此类建筑物自动化系统可以包括用于控制建筑物中的加热、通风、空气调节、照明和其它系统的控制装置。此外，
建筑物自动化系统可以包括检测建筑物中或建筑物的各个房间中的温度、湿度和/或光条
件的传感器。传感器为控制装置提供输入数据。与非控制建筑物相比，建筑物自动化系统应
降低建筑能耗和维护成本。从现有技术中已知，控制装置可以从车辆接收数据。

[0003] 至此，US 2014/0309790 A1描述了一种方法，其中与用户相关联的用户简档内存被称为车辆设置信息。此外，检测与用户相关联的建筑物的至少一个区域的识别。另外，确
定建筑物的至少一个区域包含可配置的舒适设置，并且至少部分地基于建筑物的至少一个
区域的识别和车辆设置信息来确定，以调整建筑物的至少一个区域的可配置的舒适设置。
此外，提供了对建筑物舒适控制系统的调整输出，其中建筑物舒适控制系统适于控制建筑
物的至少一个区域的可配置的舒适设置。

[0004] US 2014/0306833 A1描述了通过与车辆通信来提供家庭自动化信息的方法和系统。

[0005] 本发明的目标是说明如何更有效地控制从车辆接收数据的建筑物自动化系统的解决方案。

[0006] 根据本发明，这个目标通过具有根据各个独立权利要求的特征的方法、检测装置以及建筑物自动化系统来解决。本发明的有利改进是从属权利要求的主题。

[0007] 根据本发明的方法用于操作建筑物自动化系统。在此，借助于车辆的检测装置确定描述车辆的至少一个乘客的乘客数据。此外，将乘客数据发送到建筑物自动化系统的控
制装置。借助于控制装置，根据用户乘客数据控制建筑物的至少一个功能装置。此外，借助
于检测装置，连续地确定至少一个乘客的行为，并且借助于检测装置确定的乘客数据描述
了至少一个乘客的行为。

[0008] 借助于所述方法，可以操作建筑物自动化系统，特别是家庭自动化系统。建筑物自动化系统可包括多个功能装置，其可以是加热、空调、照明装置等的一部分。此外，建筑物自
动化系统可以包括多个传感器，用于提供描述建筑物或建筑物的各个房间中的温度、湿度、
光条件等的传感器数据。此外，传感器数据可以描述建筑物中的占用者数目。建筑物自动化
系统的控制装置可以接收传感器数据并且可以根据传感器数据操作功能装置。因此，建筑
物自动化系统可以将建筑物气候保持在指定范围内，可以基于占用时间表向房间提供光
和/或可以监控所有系统中的性能和装置故障。建筑物自动化系统可以降低建筑能耗和维
护成本。

[0009] 建筑物自动化系统的控制装置还可以从车辆的检测装置接收数据。检测装置包含建筑物自动化系统的传感器，其位于建筑物外部的车辆中。检测装置可以例如位于车辆的
内部/内饰中。检测装置可以提供描述车辆的至少一个乘客的乘客数据。可以使用无线数据
连接将这些乘客数据传达给控制装置。车辆的乘客也可以进入建筑物。特别地，车辆的乘客
在建筑物中居住或工作。车辆和建筑物是分开的空间，具有控制环境参数的不同系统，例如
空气温度、光、情绪等。当从一个空间移动到另一个空间时，乘客通常需要手动将所述参数
调整到他当前的情绪和意图。在此，车辆，特别是车辆的检测装置成为建筑物自动化系统中
的智能传感器。

[0010] 根据本发明的一个基本方面，提供了借助于检测装置连续确定至少一个占用者的行为。换句话说，检测装置了解至少一个乘客及其意图并使用所述信息来确定乘客数据。例
如，乘客的行为或动作可以借助于检测装置连续记录。特别地，检测装置使用了解到的乘客
行为来估计最可能的情景。建筑物内的控制装置可以接收这些乘客数据，并且可以基于乘
客数据确定至少一个乘客的用户简档/配置文件。特别地，控制装置可以根据乘客数据连续
地调适乘客的用户简档/配置文件。根据所述用户简档/配置文件，借助于控制装置来控制
功能装置。因此，可以减少乘客必须通过主动地在车辆和建筑物之间共享信息来手动调整
建筑物自动化系统的参数的需要。总之，可以因此更有效地控制建筑物自动化系统。

[0011] 其中，为了确定至少一个乘客的行为，还必须确定至少一个乘客在建筑物中的停留期间的平均停留时间。例如，检测装置可以使用车辆的导航系统的日期来连续地确定车
辆的位置。基于所述信息，检测装置可以确定每次停留期间的平均停留时间。因此，检测装
置可以了解乘客的停留行为。以这种方式，检测装置可以基于从车辆传达给建筑物自动化
系统的信息来确定乘客是仅计划短暂停留还是乘客将在建筑物中停留更长时间。以乘客数
据的形式，控制装置可以更好地决定如何控制功能装置。例如，如果仅是临时停留，那么可
以决定不加热所有房间。

[0012] 优选地，根据建筑物中至少一个乘客的到达时间和历史行为确定平均停留时间。如已经解释的，检测装置可以使用当前和历史导航数据来估计驾驶员的意图。以这种方式，
检测装置可以确定平均停留时间。平均停留时间可以根据乘客的到达时间确定。例如，检测
装置在例行程序/日常行为之后已经了解到，乘客在正午时刻在建筑物处停留仅一小时。此
外，所述装置可以了解到驾驶员通常计划在晚上到达时更长的停留时间。功能装置的控制
可以适应所述停留，因此可以有效地操作建筑物。

[0013] 根据另一实施例，基于由至少一个乘客进行的车辆内部的配置来确定至少一个乘客的行为。乘客数据可以描述车辆配置或设置。特别地，乘客数据可以描述车辆内部的温
度。此外，所述配置可以描述光条件，特别是车辆内部的颜色。这些可以通过环境照明的设
置来确定。此外，所述配置可以描述车辆内部的气味。此外，乘客数据可以描述所选择的情
绪和/或所播放的音乐。然后，控制装置可以控制功能装置，使得车辆中的设置与到达时建
筑物中的设置相匹配。

[0014] 根据另一实施例，乘客数据描述车辆中的乘客数目，并且根据占用者的数目来控制至少一个功能组件。车辆或检测装置不仅能够将估计的到达时间传达给建筑物自动化系
统，而且能够传达多少乘客将到达。因此，例如，可以根据人数调整加热或空气调节系统。

[0015] 根据另一实施例，借助于用于多个乘客的检测装置，确定相应的用户简档，并且乘客数据描述相应的用户简档。检测装置可以适于识别车辆内的乘客。对于每个乘客，控制装
置可以基于其行为连续地更新相应的用户简档。优选地，控制装置确定建筑物中的至少一
个房间，所述至少一个房间被分配给相应的乘客，并且根据乘客数据控制分配给至少一个
房间的至少一个功能装置。例如，这允许建筑物自动化系统加热或冷却到达的乘客的卧室。

[0016] 根据本发明的用于建筑物自动化系统的检测装置适于确定描述车辆中至少一个乘客的行为的乘客数据。检测装置可以是位于建筑物外部的建筑物自动化系统的一部分。
特别地，检测装置位于，例如机动车辆车辆中。

[0017] 根据本发明的建筑物自动化系统包括根据本发明的控制装置。建筑物自动化系统还可包括多个功能装置，所述功能装置位于建筑物中或建筑物的相应的房间中。此外，建筑
物自动化系统可包括多个传感器。控制装置也可以是建筑物自动化系统的一部分。控制装
置可以适于从建筑物的传感器接收传感器数据并且根据传感器数据和用户简档控制建筑
物的功能装置。

[0018] 关于根据本发明的方法呈现的优选实施例和其优点相应地适用于根据本发明的控制装置以及本发明的建筑物自动化系统。

[0019] 本发明的其它优点、特征和细节源自以下优选实施例的描述以及图式。前面在说明书中提到的特征和特征组合以及在附图的以下描述中提到的和/或仅在附图中示出的特
征和特征组合不仅可以在分别指示的组合中使用，而且可以在其它组合中使用或者单独使
用而不脱离本发明的范围。

[0020] 现在，基于优选实施例以及参考附图更详细地解释本发明，附图以示意图示出了根据本发明的实施例的建筑物自动化系统。

[0021] 唯一的图示出了根据本发明的实施例的建筑物自动化系统1。建筑物自动化系统1包括布置在建筑物3中的多个功能装置2。建筑物3可以是家庭或公寓。在本实例中，建筑物3
包括四个房间4，其仅示意性地示出。这里，功能装置2位于每个房间4中。功能装置2可以是
建筑物3的加热或空气调节系统的一部分。功能装置2也可以是建筑物3的照明系统或信息
娱乐系统的一部分。

[0022] 建筑物自动化系统1还包括多个传感器5。在本实例中，传感器5位于每个房间4中。借助于传感器5，可以确定传感器数据，其可以确定相应房间4中的温度、湿度、照明、气味
等。此外，建筑物自动化系统1包括控制装置6，其布置在建筑物3内。例如借助于数据总线
(未示出)，控制装置6连接到传感器5以进行数据传输。以这种方式，控制装置6可以从相应
的传感器5接收传感器数据。控制装置6还连接到相应的功能装置2以进行数据传输。控制装
置6可以根据来自传感器5的传感器数据控制相应的功能装置2。

[0023] 此外，建筑物自动化系统1包括检测装置7，所述检测装置7布置在建筑物3的外部的车辆8中。借助于检测装置7，可以确定描述车辆8内的乘客9的乘客数据。在本实例中，三
个乘客9位于车辆的内部10中。检测装置7可以将乘客数据无线地发送到建筑物3中的控制
装置6。然后，控制装置6可以根据接收的乘客数据控制功能装置2。

[0024] 检测装置7可以具有不同的传感器，可以借助于所述传感器确定乘客数据。例如，检测装置7可以包括位置传感器或导航系统，借助于所述位置传感器或导航系统可以检测
车辆的当前位置。因此，可以检测到车辆8正在接近建筑物3并且乘客9正计划停留在建筑物
3中。检测装置7还可以确定相应的乘客9的行为。例如，检测装置7可以确定相应的乘客在建
筑物3中的平均停留时间。检测装置7能够连续记录车辆8的位置，从而了解乘客9的行为。

[0025] 特别地，检测装置7可以确定在建筑物3或其它位置处的停止是暂时的(停留)还是更长的持续时间。检测装置7使用了解到的驾驶员行为或导航信息来估计最可能的情景。如
果例如检测装置7在例行程序/日常行为确立之后已经了解到，驾驶员在正午时刻在家中停
留仅一小时，那么可以确定此类估计。基于从检测装置7传达到控制装置6的信息，建筑物自
动化系统1或控制装置6可以更好地决定如何控制功能装置2。例如，如果仅是临时停留，那
么控制装置6可以辨别出不需要加热所有房间4。

[0026] 检测装置7还可以确定车辆8中的乘客9的数目并确定乘客数据，使得其描述乘客的数目。然后，控制装置6可以根据乘客的数目来控制功能装置2。例如，随着乘客9的数目增
加，空气调节的冷却性能可以提高。优选地，检测装置7可以检测相应的乘客9。为此目的，检
测装置7可包括相机和相应的辨别装置。也可以通过其它方式检测乘客9，例如其移动电话
的蓝牙检测或车辆座椅中的重量传感器。这些检测系统可以与相机结合使用，也可以在没
有相机的情况下独立使用。可以将信息存储在控制装置6中，例如将房间4分配给相应的乘
客9。例如，知道哪些乘客9或人员将要到达允许建筑物3的控制装置6主动加热或冷却到达
人员的房间4。

[0027] 借助于检测装置7，可以确定车辆8的内部10中的设置。这些设置可以由乘客9执行。所述设置可以描述车辆8的内部10中的温度。设置还可以描述内部10中的照明，特别是
环境照明。在这种情况下，设置可以描述环境照明的颜色。此外，配置可以描述在车辆8中播
放的音乐。此外，可以提供设置描述内部10中的气味。这尤其适用于车辆8具有用于调整气
味的装置的情况。控制装置可以使用所接收的乘客数据将这些设置应用于建筑物。控制装
置可以操作功能装置2，使得建筑物3中的配置在乘客9到达时匹配车辆中的配置。

[0028] 检测装置7用作建筑物自动化系统1中的智能传感器。车辆8中的检测装置7用于了解乘客9和其意图并与建筑物自动化系统1共享所述信息。建筑物自动化系统1可以为乘客9
的到达做好准备，而乘客不必手动执行任何操作，例如打开其电话上的应用程序。此外，可
以增加安全性。可以通过应用程序远程控制某一建筑物自动化系统1。驾驶时做这些显然不
安全。车辆可以提供安全的用户体验，以最少的注意力去做基本的事情。